Pannarin kallis remontti

[Hava61]

Eihän tietyn vm:n Opel Omegoillekkaan ollut huolto-ohjelmassa vaihteistoöljyjen vaihtoa, mutta esim automaattina meni niin juntturaan, että vaihtoi 2 vaihdetta.

[mikan]

Ihme että ne katteet yleensä pysyvät ajon aikana mukana noin suuressa yli kahtasataa kulkevassa rakkineessa ilman muita varmistuksia (vaikkapa BMW:n METALLISIN katepultein jotka voi irrottaa ja kiinnittää uudelleen kerta toisensa jälkeen)?

Aika vääntö oli että sain Hondani katteet paikoilleen iltapäivällä, joustavat kumiholkit oli aika haastavia, polvi ja molemmat kätöset olivat tarpeen paikalleen vääntäessä.

Ei Honda huono oo, mutta ergonomiassa on eroa sekä ajaessa että ruuvatessa. Mutta meneekö baijerilainen laadun suhteen rimaa hipoen tietyissä ratkaisuissa, sitä onkin väännetty aika lailla eikä ihan tyhjästä.

[jukero]

Ketjua lukenut tuskissani, jonka johdosta takapyörä pois ja tarkistus. Perän ja vanteen väliset spoorit (tulihan oikein)hiukan kuivahkon oloiset, mutta hyvässä kunnossa. Ruuvasin perämurikan pois myös, vaikutti ettei ollut aikaisemmin aukaistu siellä oli rasvaa ihan hyvin, lisäsin kuiteskin uutta (poistin vanhaa) . Kysymys kuuluukin kuinka kardaanin etupään spoorit onko ne kuinka usein tarkistettava. Pyörä -94 saksan tuonti mittarissa alle 90 tkm. ajettuja kilometrejähän *ei ole tiedossa.

[alis]

Vähän päivitystä tilanteeseen:

Ostin siis kolmisen viikkoa sitten tarvittavat osat kolaripyörästä ja toimitin ne heti korjaamolle. Yhdessä katsottiin osat läpi ja olivat ne heidänkin mielestään hyväkuntoiset. Olin etukäteen vähän epäileväinen korjaamon suhtautumisesta osatoimitukseeni, mutta se oli turha huoli. Kaikki vaikutti siis lupaavalta.

Mutta tänään...
Korjaamolta tuli tekstari, ettei osat sovikaan pyörääni. Pitäisi olla ABS/TCS-malliset osat, mutta nämä eivät ole.

Täytyy ottaa osien myyjään yhteyttä, sillä kauppaa tehdessä varmistin erikseen, että osat sopivat ABS/TCS-pyörään.

Eli hienosti etenee! Taidanpa vähän