Huoltohinnat?

[Tympeysmies]

Katselin että nykyään huoltoväli on 12 000 näissäkin mutta mitäs touhu sitten käytännössä kustantaa?
Ulkomaanpalstalla oli jotain aika tajunnanräjäyttäviä hintaesimerkkejä joita en halua edes muistella.
Mitä kertaluokkaa on se huolto jossa ei hihnoja vaihdeta?
Entä kun vaihdetaan?
Ja jos venoja säädetään niin mennään jo ihan tähtitieteellisiin lukemiin, vaiko?
Vai onko vastaus että "jos tarvitsee kysyä, ei ole varaa"?

[akuko]

Ainakin 749:ssä viime keväänä iso huolto kustansi osineen noin 600-700€. En usko, että esim 1098:ssa kauhean paljon enempää olisi homma eivätkä osatkaan ihan älyttömän paljoa enempää maksa. Kannattaa kysellä hintoja eri liikkeistä jotka tekevät huoltoja Ducateihin. Ducati.fi sivuilta vaan e-mail osoitteita ylös ja mailia menemään.

[aj@]

Huoltaminen on suorastaan halpaa. Eihän nk "iso" huolto maksa kuin
790 € ja siinä jopa säädetään venttiilit jos tarvitaan. Ihan hihnat-
kin tulevat tarjoushintaan mukaan.

[Tympeysmies]

Kas, sehän on halpaa kuin saippua. Iso huolto maksaa vain 2-2,5 kertaa sen mitä tuohon nykyiseen Suzukiini

Oletko ihan varma tuosta venttiilien säädön sisältymisestä hintaan?
Muualla on väitetty päinvastaista, ja että koska se vie pirun kauan, laskua tulee lisää satasia.

[akuko]

Kas, sehän on halpaa kuin saippua. Iso huolto maksaa vain 2-2,5 kertaa sen mitä tuohon nykyiseen Suzukiini *

Oletko ihan varma tuosta venttiilien säädön sisältymisestä hintaan?
Muualla on väitetty päinvastaista, ja että koska se vie pirun kauan, laskua tulee lisää satasia. *

Itsellä kuului ainakin. Ei niitä yleensä tarvitse säätää kuin korkeintaan muutamaa.

[Tympeysmies]

Ok, sehän nyt jo hieman lohduttaa jos ei mitään yllätysvoittoja jaeta kuin lotossa konsanaan.

[zpete]

Oletko ihan varma tuosta venttiilien säädön sisältymisestä hintaan?
Muualla on väitetty päinvastaista, ja että koska se vie pirun kauan, laskua tulee lisää satasia. *

Maahantuojalla on ollut käytössä "kiinteät" huoltohinnoittelut.
Ainakin näissä 748/9x6 malleissa huolto (10tkm) sisältää venttiilien tarkistuksen ja tarvittaessa säädön. 20tkm sama huolto, mutta noin satasen kalliimpi koska sisältää lisäksi hihnojen vaihdon. 30tkm huollon hinnasta ei sitten tietoa, siinä pitäis vaihtaa keulaöljyt yms.

Sitten on näitä muita ei-niin-perushuoltoja, eli jos jotain menee rikki ja tarvii korjata niin se saattaa maksaa $$$$...

[aj@]

Joo,tämä mainitsemani homman hinta on kiinteä. Toiselle kun ei tarvitse tehdä juuri mitään ja toiselle paljon. Sitten vasta pääsee
kunnolla harrastamisen makuun, kun alkaa varustella peliä ja var-
sinkin nk. alkuperäisosilla. Jotkut raharajoitteiset vielä kehtaavat
väittää esim Jaguar XJ:n ylläpitoa kalliiksi. Toisaalta omiahan ovat
valinnat.

[Juutana]

Muistelisin että ST4S ABS mallissa oli pikkuhuolto n. 500e ja iso huolto n. 650-700e. Siihen sitten päälle mitä extraa oli tehty.

Iso huolto ja pikkuhuolto kulkee vuorotellen, eli 10tkm/vuosi.

Muita suurinpiirtein hintoja muistin syövereistä kun kaivaa, niin tämä oli tulos:

-Mittaristo: Uusi, 1200-1400e (takuuseen takuuajan ummettua. Propsit siitä.)
-ABS-Boksi, Uusi 2200-2400e (kuulemma ainoa suomessa mennyt... hajosi kontatessa, vakuutusyhtiön piikkiin.)
-Etustefat, ohjauslaakerin vaihto, töineen n. 300e
.
.
.

Kyllähän siihen tuli laitettua jonkin verran rahaa, mutta oli se kyllä kiva pyöräkin. Ei vaan näillä ajokilometreillä kiinnosta pistää pelkkiin huoltoihin 1,5ke kaudessa. Sen lisäksi paljon ajetun ducan vaihtaminen on tod. näk, työläämpää, kuin hondan.

Edit: niin ja hinnat olivat siis kiinteitä. Sisälsi tarvittavat kilkkeet, öljyt, hihnat yms. Ainakin joskus ne taisi olla ihan nettisivuillakin.

[Tympeysmies]

Ei vaan näillä ajokilometreillä kiinnosta pistää pelkkiin huoltoihin 1,5ke kaudessa. Sen lisäksi paljon ajetun ducan vaihtaminen on tod. näk, työläämpää, kuin hondan.

Tämäpä minunkin mieltäni juuri painaa.
Mutta kun se Honda on ihan homojen hommaa
Tai no siis lähinnä sytyttää yhtä paljon kuin Toyota autona.
Ja justiinsa luin Bikesta että VFR800:sta ei edes tuoda ABS:illä Suomeen, pitäisi sekin harmaatuontina muiluttaa. No nyt menee jo ohi aiheesta.

Hailacilla näkyy muuten olevan joulukuun ajan kaikenlaista tarjousta, mm. varaosat ja lisävarusteet -30%
Huomasin kun sitä mahdollista huoltohinnastoa yritin katsella, en löytänyt.

[b_tommi]

Mulla oli aikanaan s800ff jonka vein hailacille 10tkm huoltoon.

Sovittiin, et siinä samassa vaihdetaan hihnat.

Eli hihnat, venttiilien säätö (mahdollinen) + muut asiaan kuuluvat nesteet ja kommervenkit...

"Listahinta" moiselle huollolle oli n.700€. Et kyllä siinä suhteettoman paljon rokotetaan noinkin "helpon" koneen täysin perus huollosta.

Emmä tota hintaa sit lopuksi kyllä maksanu ku karsittiin huoltokohteita urakalla ja purin mopon valmiiksi osiin ennenku vein pajalle, mutta makso kuitenkin perus japsipyörään tahtävän täydellisen huollon verran.

Mut on ne silti ihan kurko mopoja

[Jake82]

Vähän kakspiippunen juttu tämä kiinteä hinta. Oletetaan, että viet neliventtiiliducatin 10tkm huoltoon. Tilanne a jokaista ventiiliä tarvitsee säätää ja b yhtäkään ei tarvitse säätää. Ihan mielenkiinnosta haluaisin tietää aikaeron mitä viel huoltojampalta säädettäessä kaikki venttiilit. Tarkastushan on helppoa, säätäminen taas vie aikaa.
Pointti on vaan siinä että harvassa ducatissa tarvii venoja vielä 10tkm säätää(omakohtaisia kokemuksia), mutta tästä kuitenkin ns "laskutetaan"

[10100]

Joo,tämä mainitsemani homman hinta on kiinteä. Toiselle kun ei tarvitse tehdä juuri mitään ja toiselle paljon. Sitten vasta pääsee
kunnolla harrastamisen makuun, kun alkaa varustella peliä ja var-
sinkin nk. alkuperäisosilla. Jotkut raharajoitteiset vielä kehtaavat
väittää esim Jaguar XJ:n ylläpitoa kalliiksi. Toisaalta omiahan ovat
valinnat.

Xj on nykyisin lähes tusinakamaa. Eikä edes maksa paljoa. 15000e ja alla komeilee aikasen munakas laitos

[aj@]

On se vaan kohtuuhintainen huollettava. jos kunnossa aikoo pitää
ja käyttö ja vakutuksetkin sieltä edullisimmasta päästä.

[b_tommi]

On se vaan kohtuuhintainen huollettava. jos kunnossa aikoo pitää
ja käyttö ja vakutuksetkin sieltä edullisimmasta päästä.

Juu vakuutukset oli ittellä sillon "lähes" ilmaset... siis aikuisten oikeesti tosi halvat!

Osathan ei maksa paljoa ja jos itellä vaan on aikaa ja paikka niin kyl noi yksinkertaisemmat (miksei vaikeemmatkin) koneet hoitaa ja huoltaa hyvinkin itse!

Mulla oli sillon vaan pakkorako hoitaa se huolto liikkeessä, muuten olisin kyllä hoitanu ite, jolloin lompakko ei olisi keventynyt yhtään "tusinatuotteita" enempää.

[aj@]

Senpä takia vähän olenkin höpöttänyt.
Jos olisi aikaa ja kärsivällisyyttä, niin kyllä
Ducatinkin huolto ja ylläpito lähes jokai-
selta harrastajalta onnistuu. Onhan siinä
vähän omien erikoistyökalujen tarvetta,
mutta ei nyt ihan kaikkea tarvitse osata.

[Nitrous]

Joo,tämä mainitsemani homman hinta on kiinteä. Toiselle kun ei tarvitse tehdä juuri mitään ja toiselle paljon. Sitten vasta pääsee
kunnolla harrastamisen makuun, kun alkaa varustella peliä ja var-
sinkin nk. alkuperäisosilla. Jotkut raharajoitteiset vielä kehtaavat
väittää esim Jaguar XJ:n ylläpitoa kalliiksi. Toisaalta omiahan ovat
valinnat.

Xj on nykyisin lähes tusinakamaa. Eikä edes maksa paljoa. 15000e ja alla komeilee aikasen munakas laitos

Riippuu vähän mallista, mutta aikalailla ylihinnoiteltu mondeo toi jaguar on. Saahan siihen tietysti isomman koneen kun Fordiin, mutta...

Niinjuu, aiheeseen. Kyllä tollanen 700€ mistä tahansa huollosta tuntuu aika pahalta. Kallein huolto tähän mennessä oli Z750 iso huolto, joka makso reilut 500€.

[aj@]

Asiasta kolmanteen: X-Type on se mondeo, S-Type osin ja XJ,XJR
ja XJS ovat Autoja.

[Omobono]

Vähän kakspiippunen juttu tämä kiinteä hinta. Oletetaan, että viet neliventtiiliducatin 10tkm huoltoon. Tilanne a jokaista ventiiliä tarvitsee säätää ja b yhtäkään ei tarvitse säätää. Ihan mielenkiinnosta haluaisin tietää aikaeron mitä viel huoltojampalta säädettäessä kaikki venttiilit. Tarkastushan on helppoa, säätäminen taas vie aikaa.
Pointti on vaan siinä että harvassa ducatissa tarvii venoja vielä 10tkm säätää(omakohtaisia kokemuksia), mutta tästä kuitenkin ns "laskutetaan"

Näin ilmoitettuna saadaan tietysti annettua asiakkaalle tarkka hinta, mutta toisaalta asiakkaat joutuvat eriarvoiseen asemaan-suhteessa tehtyyn työmäärään toiset maksavat enemmän kuin toiset.

Myös maahantuoja kärsii kyseisestä hinnoittelutavasta kun lehdistö nykyään vertailee myös eri merkkien huoltohintoja. Esim Japanilaismerkeillä huoltohintaan kuuluu vain venttiilin välysten tarkastus ei säätöä. (Säädettäessä veloitetaan 0,5h/nokka-akseli+tarvittavat säätöpalat. Bike World nettisivut vuonna 2005)

Eli jos 24000km huollossa näihin malleihin joudutaan tekemään esim. 2 imu ja pakoventtiilin säätö:

CBR900 00-01 473€+tunti lisätyötä+4 säätöpalaa saadaan noin 600€

ZX 12 R 850€+tunti lisätyötä+4 säätöpalaa saadaan noin 950€

Näin laskettuna myös japanilaismerkkien isot huollot alkavat lähennellä Ducatin huoltohintoja.

[ruhla]

Katselin että nykyään huoltoväli on 12 000 näissäkin mutta mitäs touhu sitten käytännössä kustantaa?
Ulkomaanpalstalla oli jotain aika tajunnanräjäyttäviä hintaesimerkkejä joita en halua edes muistella.
Mitä kertaluokkaa on se huolto jossa ei hihnoja vaihdeta?
Entä kun vaihdetaan?
Ja jos venoja säädetään niin mennään jo ihan tähtitieteellisiin lukemiin, vaiko?
Vai onko vastaus että "jos tarvitsee kysyä, ei ole varaa"? *

sveitsinmaalla 1098S 12.000km:n huolto (sisältäen nokkahihnat,öljyt yms. tarvikkeet) euroissa n.670....työlle oli laskettu 6 tuntia. (70 egee tunti)

[akuko]

Katselin että nykyään huoltoväli on 12 000 näissäkin mutta mitäs touhu sitten käytännössä kustantaa?
Ulkomaanpalstalla oli jotain aika tajunnanräjäyttäviä hintaesimerkkejä joita en halua edes muistella.
Mitä kertaluokkaa on se huolto jossa ei hihnoja vaihdeta?
Entä kun vaihdetaan?
Ja jos venoja säädetään niin mennään jo ihan tähtitieteellisiin lukemiin, vaiko?
Vai onko vastaus että "jos tarvitsee kysyä, ei ole varaa"? *

sveitsinmaalla 1098S 12.000km:n huolto (sisältäen nokkahihnat,öljyt yms. tarvikkeet) euroissa n.670....työlle oli laskettu 6 tuntia. (70 egee tunti)

Taitaa ollakin ainoita asioita jotka siellä päin ovat kohtuu edullisia

[ruhla]

Katselin että nykyään huoltoväli on 12 000 näissäkin mutta mitäs touhu sitten käytännössä kustantaa?
Ulkomaanpalstalla oli jotain aika tajunnanräjäyttäviä hintaesimerkkejä joita en halua edes muistella.
Mitä kertaluokkaa on se huolto jossa ei hihnoja vaihdeta?
Entä kun vaihdetaan?
Ja jos venoja säädetään niin mennään jo ihan tähtitieteellisiin lukemiin, vaiko?
Vai onko vastaus että "jos tarvitsee kysyä, ei ole varaa"? *

sveitsinmaalla 1098S 12.000km:n huolto (sisältäen nokkahihnat,öljyt yms. tarvikkeet) euroissa n.670....työlle oli laskettu 6 tuntia. (70 egee tunti)

Taitaa ollakin ainoita asioita jotka siellä päin ovat kohtuu edullisia

doo...1098S 21000 egee...benza 0.9c.....tulovero 8%...mikäs suomes on edullisempaa....

[Hava61]

Olisko näkyleipä

[ruhla]

Olisko näkyleipä

[leeman]

Vähän kakspiippunen juttu tämä kiinteä hinta. Oletetaan, että viet neliventtiiliducatin 10tkm huoltoon. Tilanne a jokaista ventiiliä tarvitsee säätää ja b yhtäkään ei tarvitse säätää. Ihan mielenkiinnosta haluaisin tietää aikaeron mitä viel huoltojampalta säädettäessä kaikki venttiilit. Tarkastushan on helppoa, säätäminen taas vie aikaa.
Pointti on vaan siinä että harvassa ducatissa tarvii venoja vielä 10tkm säätää(omakohtaisia kokemuksia), mutta tästä kuitenkin ns "laskutetaan"

Joo, ja tuleepahan itselle mieleen vielä sekin, että kynnys säätämiseen ryhtymiseen on kohtalaisen suuri jos välys on ns. "rajalla" eli säätää pitäisi, mutta vain niin vähän että menee vielä seuraavatkin 10tkm säätämättä. Tunnollinen huoltomies tietenkin säätää, mutta oudolta tuntuu jos säädöstä laskutetaan joka tapauksessa.

Välysten pelkkä tarkistus on nopeaa, mutta huoltoaika kasvaa tosiaan reilusti kun ryhdytään säätöhommiin.

Tämä ihan yleisellä tasolla tuumailtuna, sen enempää merkkiä katsomatta.

[akuko]

Katselin että nykyään huoltoväli on 12 000 näissäkin mutta mitäs touhu sitten käytännössä kustantaa?
Ulkomaanpalstalla oli jotain aika tajunnanräjäyttäviä hintaesimerkkejä joita en halua edes muistella.
Mitä kertaluokkaa on se huolto jossa ei hihnoja vaihdeta?
Entä kun vaihdetaan?
Ja jos venoja säädetään niin mennään jo ihan tähtitieteellisiin lukemiin, vaiko?
Vai onko vastaus että "jos tarvitsee kysyä, ei ole varaa"? *

sveitsinmaalla 1098S 12.000km:n huolto (sisältäen nokkahihnat,öljyt yms. tarvikkeet) euroissa n.670....työlle oli laskettu 6 tuntia. (70 egee tunti)

Taitaa ollakin ainoita asioita jotka siellä päin ovat kohtuu edullisia

doo...1098S 21000 egee...benza 0.9c.....tulovero 8%...mikäs suomes on edullisempaa....

Joo. Jotenkii vaan jääny mieleen, että Sveitsi ois kallis maa. No nyt kun sekin on todettu vääräks niin vois vaikka muuttaa sinne ajelemaan Ducella Ainakin hienoa maisemia ja kunnon mutkapätkää sieltä varmasti löytyy

[1000 ärrä]

no huoltaminen on mielestäni aika pieni menoerä koko harrastuksessa. ja hondan huolto on ollut aika edullista, lähes sama ostaako itse öljyn ja suodattimen vai viekö pajalle

[Tympeysmies]

hondan huolto on ollut aika edullista

Juuri tämä tieto olikin keskeisen olennainen keskusteltaessa Ducatin huoltohinnoista

Pitäisiköhän itse suositella Delvacia Ducatiin ettei jonkun tarvitse sitäkin tähän vielä sotkea. Alkaahan molemmat D:llä, nehän on kuin luotuja toisilleen

[vtwin]

Ajattelin taas tässä talven aikana testata, mitä maksaa desmoquattron venttiilien säätö Tampereen RM Heinolla.

viimeksi säädettiin muutamaa, vaihdettiin pari-kolme keinuvipua (itse hommasin pinnoitetut) ja lopuksi kiristettiin hihnat paikalleen. joku tiiviste ja mutteri meni myös. hintaa tuli ~500 EYPO, +/- 30. Ei muista tarkkaan, lasku kyllä on jossain tallessa... *

[boy007]

joo, kun huoltoa ei ole omalla paikkanunalla tulee
viellä matkakustannukset päällle, lisäksi huolossa
tehdään juuri huolto-ohjelman mukaan, riippuen
paikasta, ei edes sitä!

2 kertaa "vaihdatin öljyt" uuteen pyörään ja
sitten siirryin huoltaa itse,..., sinänsä oikeastaan
tuntuu luontevelta mopo harrastukseen että
huoltaa pyörän itse!

Eka kerta oli tuskallinen aikaa kului la + su ÖLJYN VAIHTOON,
ilma putsari + bensatankin puhdistukseen, jarrujen ilmaukseen ja välysten katsomiseen.

Ekalla huoltokeralla ei voittoa rahallisesti eikä ajallisesti
mutta seuraava kerta meni jo nopsasti ku ei tarvinnut
etsiä mitään.

Ala vaan huoltaa pyörää itse jos mielenkiintoa riittää,
se on mukava osa harrastusta ja tietää että mitä pyörään
on tehty! Niin ja huolto hintoja ei tarvitse miettiä
ja itse arvostan sitä että ajanvaraus huoltoon toimii,
saa ajan milloin haluaa,...

oon kerännyt linkkejä ja muutaman kuva, jotakin idiksiä
My Webpage, itse pääsin huoltamiseen
käsiksi Ducati Clubin kautta, ns. rohkeutta ja idis!

700 huolto oli edullinen R.M:llä, hyvää työtä
10000 huolto tehtiin Hailacilla ja varmasti 450egen edestä!
20000 tapahtu jo autokatoksessa!!! tarvittavat työkalut
makso jo sen 450egee!!!

Viellä yksi lainaus "ducati huollosta ei koskaan tiedä tarpeeksi!"



joni