Löytyipä http://www.motoitalia.fi/royalenfield/www/page.php?id=7 kun etsin tietoa Cuzzin retromalleista. Tuollaisen voisi vaikka hankkia jos hinta asettuu kohdalleen.
Taivas saa odottaa
Varmaan aivan mukavaa fiilistelyä tuollakin saa maaseudun pikkuteillä kauniina kesä-iltoina. Oli meinaan kerran itselläkin harkinnassa. Mainoksia ainakin osaavat tehdä. Vilkase juutuupista. *
Ja maahantuojasta siellä suomen puolella ei ole pahaa sanottavaa tuskin kenelläkään.
Yamaha XV1600 WildStar
Moto Guzzi 1000 SP III
BMW K100 RS
Moto Guzzi V65 Lario
Yamaha FJ1100
Moto Guzzi V35III
Suzuki GR650
Honda CB400N
Solifer Speed
"Bara döda fiskar följer strömmen"
"Your crash, is my cash"
Heh.
Muistuipa mieleen kun tuttavani hommasi ensipyöräksi Enfieldin, niin oli kuulemma myyjä kehunut että eräs pyörä jonka olivat joskus lähettäneet Intiasta ei ihan toiminut silleen kuin piti. Kun koittivat sitä sitten täällä käynnistellä, niin eipä tuo lähtenytkään. Kun sitten avasivat koneen ja katsoivat mikä sitä riivaa, niin huomasivat jotta mäntä puuttuu.Että semmoista pientä. Mutta onhan nuo ihan kivan näköisiä vempaimia.
Isona minäkin alan juoda viinaa ja käymään vieraissa.
Leuka rintaan ja kohti uusia vastoinkäymisiä.
Kyllähän toi pitää koeajamassa käydä. Mulla on 2005-mallinen RE Electra ja 25000 huoletonta kilometriä takana, mutta se on sen verran "käyttäjälähtöistetty" (s.o. kustomoitu), että tuskin toi sitä pesee muuten kuin kulutukseltaan... Mutta stailaus on kohdallaan.
Ei ehkä ykköspyöräksi, mutta kakkos-.
uusimmassa Kopteri-lehdessä on esittely uudesta Enfield EFIstä... Ruisku jo näissäkin, siis. Täytyy sanoa että erittäin hyvän näköinen pyörä jo tehtaalta tullessaan. Vaatimattomat tehot vaan hieman mietityttää.. No koe
selviäisi millainen peli.
-Lonely rider-
Viikko sitten käydessäni Riku Motorin 25v bileissä, näin tuon uuden Enfieldin livenä. Hieno se on tosiaan.Koeajolle en lähtenyt siinä sateessa. Ehtiihän sitä testata joskus myöhemminkin.
-Lonely rider-
Ton laitteen hinta vaan aivan hanurista 6950e+ tk:t Ei maahantuoja varmaan montaa tolla hinnalla saa myytyäOikeempi hinta omasta mielestä vois olla 5tonnia niin varmaan kauppa käviskin paremmin.
laatu on osittain heikkoa esim. venttiilit menevät ainakin vanhemmista intian koneista
laittamalla 50 lukuisen venttiilit ja amalin kaasariksi pelittää sen jälkeen hyvin ja kestää paremmin täys kaasu ajoa
hyvä 50 luvun englannin maalla tehty maksaa saman verran ja on paljon parempi ajopyörä kuin intialainen ja arvo ei laske niin kuin intialaisen jota saa käytettynä alle 2500e
<p>Harley-Davidson 1200 U vm 1937 Ariel VH 500 Red Hunter vm 1937 Ariel Square Four MK 2 1000 vm 1954 Triumph 6T Thunderbirt 650 vm 1959 Mercedes-Benz W187 220 vm 1952 Mercedes-Benz W115 220D vm 1973 lisäksi 9 perämoottoria 30-90 luku.</p>
Moto1:ssä oli ihan valaiseva esittely. Miksei tuollaisellakin, ainakin
joskus.
MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,VicV, Vic BW, F800GT
Eilen koeajoin tuon. Mukava pyörä. Vaihteisto oli kyllä sopivan vanhanaikainen pyörän retroiluun nähden; ulisi kuin Rotaxin loota ja välivapaita löytyi. Kone on käsittämättömän tasainen alhaalta ylös asti. Kierrosten rajoitin lienee aika alhaalla, kun moottori kuoli kolmosella 80 nopeudessa. Kruisailuun ja herkutteluun juuri sopiva ja sopivan tehokas.
![]()
"Ei se koko, vaan miten sitä käyttää", sanoi 50cc (+750 +1100cc +125cc)
^ Nätti peli. *
Eikä ny näin Guzzi äijinä niin kuunnella sitä lootan ulinaa niin kauhian paljon.
Yamaha XV1600 WildStar
Moto Guzzi 1000 SP III
BMW K100 RS
Moto Guzzi V65 Lario
Yamaha FJ1100
Moto Guzzi V35III
Suzuki GR650
Honda CB400N
Solifer Speed
"Bara döda fiskar följer strömmen"
"Your crash, is my cash"