SS-Mallin KIT sarjat

[Nro:13]

Muistan nähneeni foorumilla SS-Mallin Ducateista tehtyjä Kitti pyöriä, enkä niitä nyt löydä mistään.
Muistaako joku mistä näitä katesarjoja yms. saattaisi löytää?

[mime]

http://www.ncrfactory.com/en/index.php

tästä lötyy jotain...
mime

[samppavain]

Haitko jotain tällaista: Jyrin Eicma 2007 raportti ??

[apf]

2009 ohjelmassa

www.motoring.fi

Pierobon

[/IMG]

NCR

[Nro:13]

Just näitä.
Mutta minkä pyörän rungon ympärille nämä on oikein tehty?

Pierobonissa on siis paketin mukana tuleva kevyempi runko mutta, sehän on aivan samanlainen kuin NCR:ssä.
On vaan ohuempaa kamaa kuin toi Pierobon.

Eli onko NCR:än runko jostakin ducatista? Kun ei se oikei ss:än rungolta näytä?

[samppavain]

Kumpikin valmistaja tekee omat runkonsa. Molemmilla erittäin vahva kokemus runkojen valmistuksesta.
On noissa yhteistäkin, mutta varsin erilaisia. Pierobon on alumiini- ja NCR teräsputkesta valmistettu (korjatkaa, jos olen väärässä).
Pierobon on huomattavasti lähempänä SS:ää, kuin NCR. Pierobon käyttää SS:n takaswingiä pienin modauksin, kun NCR:ssä on täysin eri swingi.

[samppavain]

Eikä vaihtoehdot noihin jää... Alla Kaemnan versio


Pyörän speksit - kliks

[Sledgehammer]

Voiko tommosella rungolla pyörän saada kilpiin? Kyllä omakin huussi jotain modernisointia kaipais... Sirompi perä, pienempi kate eteen ilman alakatetta ja varmaan koko takahäkki vois olla vähän korkeemmalla. Jos olis takaa vaikka tankin korkeudella sivusta katsottuna.

[apf]

eli NCR rungot titan pääsääntöisesti

aihiona käy PB runko kiteissä SS,M,Multistrada periaatteessa kaikki 2V mallit

PB saa katukelpoista runkokittiä laitan kuvat ku saan

[samppavain]

Tossa Pierobonin katumalli.

[Nro:13]

Siistejä pelejä. Mahtaako löytyä mitään jossa olisi käytetty SS:än omaa runkoa?
Tuo Kaemna on aika kaukana SS mallin vehkeistä. Jos äkki vilkaisulla oikein ymmärsin niin siinä on vain DS kone ja kaikki muut on 999, 998, 916.......

Eli löytyykö jotain jossa olisi pysytty lähempänä alkuperäistä tekniikkaa?

[apf]

kyl melkein lähtökohtana voi pitää et runkoon joutuu tehdä mod jos meinaa saada jotain radikaalimpaa aikaan

SS tankki on aika hallitseva eli siitä joutuu luopuu

takapään voi kyl modata viel mut ei se pelkästään isoa muutosta tee

[Jyri]

Ei kai www.motoring.fi nyt vaan ala jälleenmyymään Pierobonia? No, eipä kai sillä väliä ole, ainakaan minulle. Ajattelin tilata jossain vaiheessa F042 runkokitin. Tilaan sen kyllä suoraan Pierobonilta, enkä mistään suomalaisesta verkkokaupasta.

Noihin harrikoihin ne muuttelevat runkoja. Periaatteessa esim. SS1000DS-malliin voisi olla mahdollista vaihtaa Pierobonin valmistama tarvikerunko. En kyllä ole varma tässä vaiheessa miten AKE suhtautuu asiaan. Mmaf-sivuilla asiaa lienee puitu enemmän varsinkin harrikoiden tiimoilta. Mikäli rungon vaihdon saa katsastettua niin Pierobonin saa katulailliseksi koska pyörän identiteetti säilyy SS1000DS-mallina.

Keskustelin pitkään Massimo Pierobonin kanssa pari viikkoa sitten. Tuo F042 Street on tehty Hypermotardin osista. Jos halajaa Pierobon F042-tyypitettyä kadulle rekisteröityä pyörää, niin Pierobonin pitää valmistajana hoitaa tyyppihyväksyntä. Kyseinen F042 Street, joka oli Eicmassa 2008, on tyyppihyväksytty Saksan TUV:in kautta prototyypiksi / piensarjaksi.

Mikäli tosiaan suomessa haluaa kyseisen laitteen kilpiin, niin mielestäni kannattaisi kokeilla ensisijaisesti jo olemassaolevalla identiteetillä olevan SS-Ducatin päivittämistä tarvittavilla osilla. Muutosprosentitkin jäävät alle 50%. Siinä tapauksessa ei tarvitse ostaa kokonaista pyörää Italiasta, vaan pelkkä kitti riittää. Tämäkään ei kyllä välttämättä onnistu, AKE kun on omanlaisensa organisaatio.

[apf]

moikka Jyri

kyl sä ny vaan joudut ne sieltä tilaa tai motoring jälleenmyyjältä.

Massimon kanssa sovittiin edustuksesta Milanossa

PS. eka F042 runkokit jo tilattu (SS1000DS) aihio

juu tuohon street versioon käy aihioksi periaatteessa mikä vaan 2V peli

juu Massimon idea on nimen omaan se jos pannutat pelin pahasti niin voit valita ton. sille oli siunaantunut hyperi josta oli ton tehnyt

en usko että AKE lla on tohon pal kun rungon osuus oli muistaakseni 25%

myö kyl kokeillaan toi street kit muutoskatsastaa (esim SS900ie) aihiosta

niin tiedoksi Motoring on muutakin kuin vain verkkokauppa

[Nro:13]

Koskas te mahdatte saada sen runko kitin saada? Kiinnostaisi kuulla projektistanne sen edetessä enemmänkin.

[apf]

PB lupaili sitä tammikuun alkuun kun uusi runkosarja valmistuu

motoring sivuille tulee syksyn ja talven aikana uutta ilmettä ja omat osiot NCR ja PB

laitellaan kuvia galleriaan

[rellonen]

moikka Jyri

kyl sä ny vaan joudut ne sieltä tilaa tai motoring jälleenmyyjältä.

Massimon kanssa sovittiin edustuksesta Milanossa

PS. eka F042 runkokit jo tilattu (SS1000DS) aihio

juu tuohon street versioon käy aihioksi periaatteessa mikä vaan 2V peli

juu Massimon idea on nimen omaan se jos pannutat pelin pahasti niin voit valita ton. sille oli siunaantunut hyperi josta oli ton tehnyt

en usko että AKE lla on tohon pal kun rungon osuus oli muistaakseni 25%

myö kyl kokeillaan toi street kit muutoskatsastaa (esim SS900ie) aihiosta *

niin tiedoksi Motoring on muutakin kuin vain verkkokauppa

Siis myös ST2:n 944? Olis vaan pikku juttu mielessä...

[apf]

periaatteessa pitäis onnistuu

ainut hankaluus vesijäähdytys täytyypä ottaa selvää

street mallissa vois istuttaa vaikka VTR tai TNT jäähdyttäjät sivuille

[Jyri]

moikka Jyri

kyl sä ny vaan joudut ne sieltä tilaa tai motoring jälleenmyyjältä.

Massimon kanssa sovittiin edustuksesta Milanossa

PS. eka F042 runkokit jo tilattu (SS1000DS) aihio

juu tuohon street versioon käy aihioksi periaatteessa mikä vaan 2V peli

juu Massimon idea on nimen omaan se jos pannutat pelin pahasti niin voit valita ton. sille oli siunaantunut hyperi josta oli ton tehnyt

en usko että AKE lla on tohon pal kun rungon osuus oli muistaakseni 25%

myö kyl kokeillaan toi street kit muutoskatsastaa (esim SS900ie) aihiosta *

niin tiedoksi Motoring on muutakin kuin vain verkkokauppa

Moi AP,

Tuskimpa tilaan Motoringilta, ellei hinta satu olemaan sopiva. Yleensä valitettavasti näitten suomalaisten myyjien hintatasossa on aivan liikaa ekstraa verrattuna keskieurooppalaiseen tasoon.

Näiden kittien ostaja muutenkin on jotain muuta kuin perusmotoristi. Teknisen tuen saaminen suoraan Pierobonilta tarvittaessa on todennäköisesti paljon parempi vaihtoehto kuin epämääräinen webbikauppa suomessa.

Toisaalta mikäli webbisaitillenne saatte asiaan kuuluvat yhteystiedot ja avainhenkilöiden nimet niin luotto kauppaan paranee.

Massimo minulle tuollaisen lupasi myydä suoraan, en osta suomesta jos homma ei toimi kunnolla. Haetaan vaikka hollannista sitten, jos Massimo nyt ei sitten Motoringin tähden myy enää suoraan.

Onnea kuitenkin projektiin. Lamakauden kynnyksellä kuulostaa mielenkiintoiselta ajatukselta alkaa myymään noita erikoisia ja kalliita kittejä ja NCR:n pyöriä.

Niin, ja siitä prosenttiasiasta. Runko on kyllä nykyään 28 %. Lisäksi täytyy laskea tankki, satula yms osat. Äkkiä nousee 40 % tasolle. Sen ei tosin pitäisi olla ongelma, sillä 49.9 % saa vaihtaa niin, että identiteetti säilyy.

[mime]

moikka Jyri

kyl sä ny vaan joudut ne sieltä tilaa tai motoring jälleenmyyjältä.

Massimon kanssa sovittiin edustuksesta Milanossa

PS. eka F042 runkokit jo tilattu (SS1000DS) aihio

juu tuohon street versioon käy aihioksi periaatteessa mikä vaan 2V peli

juu Massimon idea on nimen omaan se jos pannutat pelin pahasti niin voit valita ton. sille oli siunaantunut hyperi josta oli ton tehnyt

en usko että AKE lla on tohon pal kun rungon osuus oli muistaakseni 25%

myö kyl kokeillaan toi street kit muutoskatsastaa (esim SS900ie) aihiosta *

niin tiedoksi Motoring on muutakin kuin vain verkkokauppa

Moi AP,

Tuskimpa tilaan Motoringilta, ellei hinta satu olemaan sopiva. Yleensä valitettavasti näitten suomalaisten myyjien hintatasossa on aivan liikaa ekstraa verrattuna keskieurooppalaiseen tasoon.

Näiden kittien ostaja muutenkin on jotain muuta kuin perusmotoristi. Teknisen tuen saaminen suoraan Pierobonilta tarvittaessa on todennäköisesti paljon parempi vaihtoehto kuin epämääräinen webbikauppa suomessa.

Toisaalta mikäli webbisaitillenne saatte asiaan kuuluvat yhteystiedot ja avainhenkilöiden nimet niin luotto kauppaan paranee.

Massimo minulle tuollaisen lupasi myydä suoraan, en osta suomesta jos homma ei toimi kunnolla. Haetaan vaikka hollannista sitten, jos Massimo nyt ei sitten Motoringin tähden myy enää suoraan.

Onnea kuitenkin projektiin. Lamakauden kynnyksellä kuulostaa mielenkiintoiselta ajatukselta alkaa myymään noita erikoisia ja kalliita kittejä ja NCR:n pyöriä.

Niin, ja siitä prosenttiasiasta. Runko on kyllä nykyään 28 %. Lisäksi täytyy laskea tankki, satula yms osat. Äkkiä nousee 40 % tasolle. Sen ei tosin pitäisi olla ongelma, sillä 49.9 % saa vaihtaa niin, että identiteetti säilyy.

Kyllä Jyri on oikeassa noista webbisivuista.
Kaikilla nettikaupoilla on osoite,yhteyshenkilö ja jopa LY-tunnus sivuillaan.

Ps.yritin Suomesta hakea Trial-saappaita ja kypärää. Nettisivuja on ja edustuksia vaan ei kellään varastossa, että pääsis kokeileen.
Päätin sitten tilata 30 % halvemmalla Espanjasta.
Rahtikulutkin samat kuin suomen sisällä.

mime

[Jyri]

moikka Jyri

kyl sä ny vaan joudut ne sieltä tilaa tai motoring jälleenmyyjältä.

Massimon kanssa sovittiin edustuksesta Milanossa

PS. eka F042 runkokit jo tilattu (SS1000DS) aihio

juu tuohon street versioon käy aihioksi periaatteessa mikä vaan 2V peli

juu Massimon idea on nimen omaan se jos pannutat pelin pahasti niin voit valita ton. sille oli siunaantunut hyperi josta oli ton tehnyt

en usko että AKE lla on tohon pal kun rungon osuus oli muistaakseni 25%

myö kyl kokeillaan toi street kit muutoskatsastaa (esim SS900ie) aihiosta *

niin tiedoksi Motoring on muutakin kuin vain verkkokauppa

Moi AP,

Tuskimpa tilaan Motoringilta, ellei hinta satu olemaan sopiva. Yleensä valitettavasti näitten suomalaisten myyjien hintatasossa on aivan liikaa ekstraa verrattuna keskieurooppalaiseen tasoon.

Näiden kittien ostaja muutenkin on jotain muuta kuin perusmotoristi. Teknisen tuen saaminen suoraan Pierobonilta tarvittaessa on todennäköisesti paljon parempi vaihtoehto kuin epämääräinen webbikauppa suomessa.

Toisaalta mikäli webbisaitillenne saatte asiaan kuuluvat yhteystiedot ja avainhenkilöiden nimet niin luotto kauppaan paranee.

Massimo minulle tuollaisen lupasi myydä suoraan, en osta suomesta jos homma ei toimi kunnolla. Haetaan vaikka hollannista sitten, jos Massimo nyt ei sitten Motoringin tähden myy enää suoraan.

Onnea kuitenkin projektiin. Lamakauden kynnyksellä kuulostaa mielenkiintoiselta ajatukselta alkaa myymään noita erikoisia ja kalliita kittejä ja NCR:n pyöriä.

Niin, ja siitä prosenttiasiasta. Runko on kyllä nykyään 28 %. Lisäksi täytyy laskea tankki, satula yms osat. Äkkiä nousee 40 % tasolle. Sen ei tosin pitäisi olla ongelma, sillä 49.9 % saa vaihtaa niin, että identiteetti säilyy.

Kyllä Jyri on oikeassa noista webbisivuista.
Kaikilla nettikaupoilla on osoite,yhteyshenkilö ja jopa LY-tunnus sivuillaan.

Ps.yritin Suomesta hakea Trial-saappaita ja kypärää. Nettisivuja on ja edustuksia vaan ei kellään varastossa, että pääsis kokeileen.
Päätin sitten tilata 30 % halvemmalla Espanjasta.
Rahtikulutkin samat kuin suomen sisällä.

mime

Pitääpä vielä lisätä:
Massimo oli myynyt kahden vuoden aikana 24 kpl F042-kittejä. Jos joku yksityishenkilö suomesta ilmoittaa, että haluaa tilata tehtaalta suoraan yhden eikä käyttää mielestään turhaa väliporrasta, luulen että kiusaus myydä on melkoinen.

Joka tapauksessa kaikkea hyvää motoringille. Kritiikistäni huolimatta on erinomaisen hyvä asia, että uusia toimijoita ilmaantuu suomen mp-markkinoille.

[apf]

juu tuo nykyinen www runko muuttuu ja päivittyy asianmukaiseksi. nykyinen on väliaikaista

PB/NCR hinnoittelusta. käytetään suoraan valmistajien suositus hintoja ei läskikerrointa joka on perusteetonta.

palvelupisteet, jälleenmyyjät ja tekniset tukihenkilöt päivityy www sivuille.

esittely/myyntivarasto löytyy mm.
Hyvinkäältä EE-Speed tiloista

jälleenmyyjiä mm.
HD-Center (Zard,STM,Translogik.devil),asennus
Bikefox (Oulu)myynti,säätö ja tekninen tuki
Viaber (Järvenpää)myynti,säätö ja tekninen tuki
Molitor (Turku)
Bike World (hki), Offroad
BIke World (Raisio)
Sparewheel (Oulu)

lista päivittyy .....

jyrille: tälläiset muutos jutut rakennetaan aina asiakaslähtöisesti ja tapauskohtaisesti.
ota nyt ainenkin yhteyksiä jos tuollainen PB kiinostaa.
jos kiinostusta niin haemme tekinisiätukihenkilöitä.
(pistä vakka privaa)

omasta mielestä on lyhytnäköistä aina lähteä kaivamaan kaukaa jos sen saa läheltä, apua ja tukea annetaan.

miten voi kuvitella että tänne perävintturiin kukaan viitsii mitään touhuta jos perusasenne on mitä on. haluaisin mielellään nähdä liikenteessä ja radalla jotain muutakin kuin vain noita pirkka suzukeja.

D on omakin peli *

[mikkoyli]

Kyllä minunkin mielestä on väärin tilata ulkomailta, jos hinta on samalla seinällä. H-D:hen liittyvät osat ovat olleet puolet tai kolmasosa kun on tilannut USA:sta ja siinä on selvää ahneutta. Eipä ole tarvinnut ostaa Suomesta yhtään mitään.
Mutta Ducatin ja KTM:n osat saa Suomesta samaan hintaan ja joskus jopa alle Euroopan hintojen. Eihän ne halpoja ole, mutta eivätpä ole halvempia muuallakaan paitsi valuuttamuutoksista jonkin aikaa niinkuin oli USA:ssa.
Saksasta ym. ei saa alennusta kuin poikkeustapauksissa ja suomalaiset maahantuojat yhä enemmän myyvät samalla katteella kuin kollegat ulkomailla. All Right on tosi kallis ja kalliimpi kuin Louis, mutta nyt puhun merkki- tai spesiaaliosista. Yleisosia on aina saanut Stormilta kohtuuhintaan.
Webbikauppa on OK kun näkee mitä yleensä on tarjolla, mutta eihän siellä voi olla koko ajan kaikki ajan tasalla. Parempihan se on ostaa paikalliselta tai maahantuojalta tai sitten soittaa webbikauppaan. Eihän paikalliset liikkeetvoi olla halpoja, jos kaikki tilaavat ulkomailta vaikka ero olisi mitätön. Posti Suomessa on kyllä kalliimpi kuin ulkomailta (??).
Luulisi NCR:n ym. huolehtivan, että dealerit pystyy myymään kohtuu samaan hintaan. Vakavasti otettavat firmat ei yleensäkään myy suoraan jos meinaavat maahantuojia pitää ja samalla niiden pitäisi huolehtia ettei läskiä ole, koska se taas vie myyntiä. Tehtaan teknisen tuenkaan ei pitäisi riippua siitä mistä vehkeet on ostettu.

[rellonen]

Kyllä olisi hieno juttu jos todella saadaan edes muutama noita liikenteeseen täällä. Tosin ainakin NCR:n hintataso on aina pitänyt huolen siitä että enpä ole juurikaan heidän kamojaan nähnyt sitten kahdeksankymmenluvun kun pari kaveria kävi reissullaan suoraan tehtaalla vaatettamassa pyöränsä.Nythän NCR ilmoittaakin tekevänsä huippupyöriä varakkaille asiakkaille. Mutta kyllä olisi hieno tuo Macchia Nera kadullakin eikä jäisi jalkoihin;185hv/135kg... jos laittaisi pienen tuikun eteen ja pieni taakse ja kylille... *

edit.. Näemmä poika Caracchi ei olekaan enää mukana vaan hääräilee Triumphin kisapuolella.Onpas mennyt ohi minulta..

[sakuc]

Tai NCRn versio hyperistä vois olla kans ihan mässy. Eniten noissa runkovaihdoksissa kiinnostaa painonpudotukset, mutta rakas AKE saattaa tehdä asioista turhan mahdotonta..

[rellonen]

Tai NCRn versio hyperistä vois olla kans ihan mässy. Eniten noissa runkovaihdoksissa kiinnostaa painonpudotukset, mutta rakas AKE saattaa tehdä asioista turhan mahdotonta..

Ei puhuta Akelle mitään... onhan noita kilpiä Suomenmaassa..

[Jyri]

Kyllä minunkin mielestä on väärin tilata ulkomailta, jos hinta on samalla seinällä. H-D:hen liittyvät osat ovat olleet puolet tai kolmasosa kun on tilannut USA:sta ja siinä on selvää ahneutta. Eipä ole tarvinnut ostaa Suomesta yhtään mitään.
Mutta Ducatin ja KTM:n osat saa Suomesta samaan hintaan ja joskus jopa alle Euroopan hintojen. Eihän ne halpoja ole, mutta eivätpä ole halvempia muuallakaan paitsi valuuttamuutoksista jonkin aikaa niinkuin oli USA:ssa.
Saksasta ym. ei saa alennusta kuin poikkeustapauksissa ja suomalaiset maahantuojat yhä enemmän myyvät samalla katteella kuin kollegat ulkomailla. All Right on tosi kallis ja kalliimpi kuin Louis, mutta nyt puhun merkki- tai spesiaaliosista. Yleisosia on aina saanut Stormilta kohtuuhintaan.
Webbikauppa on OK kun näkee mitä yleensä on tarjolla, mutta eihän siellä voi olla koko ajan kaikki ajan tasalla. Parempihan se on ostaa paikalliselta tai maahantuojalta tai sitten soittaa webbikauppaan. Eihän paikalliset liikkeetvoi olla halpoja, jos kaikki tilaavat ulkomailta vaikka ero olisi mitätön. Posti Suomessa on kyllä kalliimpi kuin ulkomailta (??).
Luulisi NCR:n ym. huolehtivan, että dealerit pystyy myymään kohtuu samaan hintaan. Vakavasti otettavat firmat ei yleensäkään myy suoraan jos meinaavat maahantuojia pitää ja samalla niiden pitäisi huolehtia ettei läskiä ole, koska se taas vie myyntiä. Tehtaan teknisen tuenkaan ei pitäisi riippua siitä mistä vehkeet on ostettu.

Olen periaatteessa samaa mieltä siitä, että jos tuote on hankittavissa suomesta lähes samaan hintaan kuin euroopasta, niin se kannattaa hankkia suomesta.

Taitaa mennä varaosahinnat ja lisävarustehinnat sekaisin. Ducatin varaosat maksavat edelleen huomattavasti enemmän kuin euroopassa. Esimerkkinä vaikka tiivistesarjat, keinuvivut yms. Lisävarusteita kyllä saa jo kohtuulliseen hintaan. Tilanne oli erilainen vielä muutama vuosi sitten.

Suuremmat toimijat, Storm, Duell ja Allright myyvät nykyään osaa tuotteistaan jo hyvinkin eurooppalaisella hintatasolla. Sikäli kilpailun paine euroopasta on muuttanut prätkäkaupan luonnetta. Ns. läskikertoimia ei enää voida pitää, koska tilaaminen euroopasta on erinomaisen sujuvaa, nopeaa ja edullistakin tietyissä tilanteissa. Läskikerroin sinänsä on huono sana, koska aikaisemmin pienten myyntimäärien tähden suuren katteen lisääminen tuotteen hintaan oli ainoa keino pitää kauppa pystyssä. Jatkuva prätkäkaupan kasvu on muuttanut tilannetta, joskin nyt näyttäisi siltä että kasvu on taittumassa.

Pierobonin kohdalla kysymys on äärimmäisen pienestä valmistusmäärästä. Massimo kertoi tosiaan muutama viikko sitten, että kahdessa vuodessa on myyty 24 kpl kittejä. 12 kpl / vuosi ei ole kovinkaan paljon. Tästä syystä ei välttämättä voida edes puhua "jälleenmyyjistä", ei varsinkaan jos "jälleenmyyjä" on tilannut itselleen yhden kitin ja on hankkinut yksinmyyntioikeuden.

Ilmeisesti Wolf Hollannissa on myynyt Pierobon F042:sta eniten. Massimon mukaan 10 kittiä. Sitä voidaan pitää jo jonkinlaisena määränä.

Iso osa asiakkaista on hankkinut Pierobon F042:sen suoraan tehtaalta.

Nähtäväksi jää saako Motoring myytyä yhtään Pierobonia. Uskottavuus kasvaa jos nettikauppa saa kasvot ja osoitteen. Näin näyttäisi tapahtuvan.

Tiedän kyllä tehtaan hinnat Pierobonille, hinta on tietysti yksi tekijä tässä. Teknistä tukea tuskin tarvitsen. Tämän kaltaisessa projektissa joudutaan valmistamaan esimerkiksi joitain ohutlevykiinnikkeitä, koneistusosia, suorittamaan hitsausta, pintakäsittelyä, ja osien modifiointia. Näihin juttuihin motoringin valmiuden epäilen olevan pieni. Tietysti heillä voi olla asiansa osaavia alihankkijoita.

Tuskimpa tällaista projektia kukaan sellainen ottaa, jolle slip-on vaimentimen asennus on iso juttu. F042:sen tekeminen pitäisi olla ns. pulttaa-kiinni projekti. Nähtäväksi jää onkohan se niin, Italialaisesta valmistajasta kun on kyse, heh.

Ap:lle: otan kyllä yhteyttä myös teihin kun asia tulee ajankohtaiseksi. Katsotaan miten pystytte vastaamaan. Tällä hetkellä talon/tallitilan rakennusprojekti vie kaiken energian ja kaksipyöräisille ei jää kovinkaan paljoa aikaa. Tilanne normalisoituu kyllä. Kun tästä alkaa taas jäämään aikaa niin ehdin miettimään F042:sen toteutusta.

Tällä hetkellä työn alla on yhden (japanilaisen) erikoispyörän rakentaminen. Kyseinen projekti on tosin enemmän visuaalinen kuin tekninen. Valmistunee MP09 mennessä.

[apf]

ok

ollaan ketjutettu teknistä tukea ja siihen panostetaan
nyt jo tilattu F042 heti ja (F042 Street) keväälle

tarkoitus olis et perus F042 kit olis valmiina hyllyssä

ongelma on tietty kun tuo SuperTwin luokka on vielä täällä aika raakile mut kesällä siinä on ainenkin yks F042

kaikkee pitää touhuta että ees jotain tapahtuis

eiköhän me jyrille saada aikaan asiallinen kasa kun sen aika tulee

NCR Millona olis kans tarkotus saada kesäks ajoon

[Nro:13]

noh, saatiinko niitä pyöriä koskaan ajoon/valmiiksi?

[Sledgehammer]

Itseäkin tuo kiinnostaisi kovasti, mutta jos tuohon lähtisin, haluaisin olla erittäin varma lakiteknisistä proseduureista rekisteröinnin suhteen. *Periaatteessa voisin myydä kotarin ja ostaa niilä rahoilla kitin (jos joku 7-8ke siihen riittää). *Omalla lompsalla en kuitenkaan halua lähteä koekaniiniksi ja todeta, että mulla on 10ke mopo jota ei saa kilpiin. *Mielummin ostan vaikka konevikaisen 996:n ja vaihdan siihen vain DS:n koneen. *Sitten olis palat Kämnan tyyppisen 2V demonin tekemiseen. *Alkaa tuota ss hilketä olemaan sen verran kotinurkissa. *Kun nyt saisi SS:n runkomuutokset valmiiksi niin pääsisi testailemaan microtechin ecuakin.

Ensimmäinen maali on saada DS1000 kone tikkiin ja säätöihin Microtechillä ja siinä mulla onkin sitten kone, johon voin etsiä uutta runkoa johon sen tiputan. Näyttäis tuo 999 haarukka iskareineen olevan ihan suht helposti toteutettavissa SS rungossa. Vähän joutu hitsaamaan ja patentoimaan, mutta loppupeleissä suurimmat muutokset ovat haarukan tuennan tuominen runkoon ja linkun kiinnitystä varten täytyy tehdä kiinnitys. 999 haarukka oli muuten saman mittainen kuin SS:n haarukka. Ketjulinjakin on kohdallaan kun vaihtaa eturattaan. Nyt pitäis kilistellä laakerit irti vanteesta ja ostaa 999 haarukkaan sopivat laakerit. Tutkin juuri pari päivää sitten superduken vanteita ja yllätys yllätys, ne vaikuttivat olevan mitoitukseltaan aika lähellä ss:n vanteita. Tiedä vaikka ostaisin superduken vanteet tuohon ss:ään jos ei SS1000 löydy mistään sopivasti.