Kokemuksia Scottoilerista?

[liljeqvist]

mortzi kaikille! saisko yleisii hyvii vinkkejä ketjunvoitelu järjestelmistä ! miten scott oiler on pelannu ja minkälainen paketti kannattaa ostaa tai onko vaihtoehtoja olemassa!

En ole asentanut (laiska), muttei ollut kallis, about 24 €

*kliks*

[Kompula]

Scottoiler

Tämä on hyvä,Scottoiler Universal Kit löytyy pyörästä.

Ei löydy mitään valittamista.

[HiTec]

En ole asentanut (laiska), muttei ollut kallis, about 24 €

Anteeksi nyt vain, mutta tuo systeemi ei juuri vakuuttanut Hiukka verrattavissa tee-se-itse systeemiin ja Etolasta osat. Jotenkin vain vaikuttaa että systeemistä valahtaa joku kaunis aamu öljylammikko tallin lattialle jos unohdat sulkea öljyhanan. Voin toki olla vain ennakkoluuloinenkin, mutta...

HiTec HiTec HiTec, tuo Tutoro ei olekaan mikään Hi-Tech tuote, vaan yksinkertainen apuväline...mahdoitkohan tutustua siihen yhtään tarkemmin?

[Ande749]

Hiukka verrattavissa tee-se-itse systeemiin ja Etolasta osat. Jotenkin vain vaikuttaa että systeemistä valahtaa joku kaunis aamu öljylammikko tallin lattialle jos unohdat sulkea öljyhanan. Voin toki olla vain ennakkoluuloinenkin, mutta...

Minulla on sorapyörässä noin kympin maksanut tee se itse -mallinen rasvari, joka kyllä tyhjenee tallin tms. lattialle jos venttiili unohtuu auki. Eli satulan alla on pieni öljypullo, josta lähtee letku runkoputkeen kiinitettyyn venttiiliin, josta edelleen eturattaalle. Tosin pidän venttiiliä aina kiinni, aika ajoin ajon aikana avaan sen hetkeksi, jolloin öljyä valuu eturattaalle ja edelleen ketjulle. Hyvin toimii. Voisi venttiiliä periaatteessa pitää koko ajan hiukan raollaankin, mutta sopivan asennon löytäminen on hankalaa ja venttiili olisi todellakin muistettava sulkea ajamisen lopuksi.

[Viking]

Itetehdyllä versiolla ajelin edelliskesän ja sain säädettyä tiputtamaan pisaran n. 5s välein. yletyin vauhdissa auki/kiinni hanaan. Hieno peli mut 30ml säiliön täyttö satulan alla koin vähän hankalaksi. Piti kehittää sitä täksi kesäksi ja vaiheeseen jäi.

ite asiaan siis: kahdesti unohdin hanan auki. Ei mikään mieltäylentävä läiskä asfaltilla. Tänäkesänä tuli ajeltua turhan kuivilla ketjuilla silloin tällöin.

[KariFi]

onko vaihtoehtoja olemassa!

Pro-oiler

Kun käytät Foorumi-osion hakutoimintoa jommallakummalla laitteennimellä niin kokemuksia löytyy roppakaupalla kummastakin.

[C-A-D]

ScotOiler on Jees! Pelaa kun junan vessa. Yhtä monimutkainenkin...

[HiTec]

HiTec HiTec HiTec, tuo Tutoro ei olekaan mikään Hi-Tech tuote, vaan yksinkertainen apuväline...mahdoitkohan tutustua siihen yhtään tarkemmin?

No sitä juuri yritin sanoa - vehjes auttaa varmasti öljynpuutteeseen, mutta täydellinen ei se(kään) ole ja siksi:
- kannattaako moisesta maksaa ko. hintaa?
- saisiko tee-se-itse vastaavan halvemmalla?
- entäs se hintalisä advanced-kilpailijaan?

Siis ihan perinteistä tuotepohdintaa. Omalla kohdallani jaksan kyllä ihan manuaalisestikin rasvailla nuo ketjut, se niin suuri vaiva tällä ajomäärällä ole

[lasse849]

On ollut CLS200 kolme vuotta. Automaatti rasvarin pitäisi kuulua pyörän vakio varusteisiin. Se pitää vähällä vaivalla ketjut hyvässä iskussa. Riittää kun katsoo miten kosteilta ketjut näyttävät. Automaatti huolehtii öljyn juoksevuuden muutoksista (ilman lämpötilan muuttuessa). Tarvittaessa voitelua lisätään/vähennetään kojelaudan napista. Rasvarin öljy on melko juoksevaa, se poistaa ketjuista pölyä mukavasti mutta likaa takavannetta. Pesu ei ole ongelma: ensin pesuainetta ja sitten vesisuihkulla perään.

- kannattaako moisesta maksaa ko. hintaa?
- saisiko tee-se-itse vastaavan halvemmalla?
- entäs se hintalisä advanced-kilpailijaan?

-tuo parikymppiä ei tunnu juuri missään
-jos lasken paljonko aikaa, rahaa (ja vaivaa) ko. väsäys maksaisi, niin mun tuntiliksalla ei voitolle pääsisi
-ööh, "advanced" on huomattavasti kalliimpia, vaan ei mielestäni "merkittävästi" parempia...

Anyway, jos perinteinen rasvaaminen on hankalaa (kuten Busassa kun keskitukea ei ole ja hemmetin iso pakoputki vaikeuttaa tehokkaasti), niin kaikki apu on hyväksi. Toki edelleenkään laiskana miehenä en ole tuota asentanut, mutta ehkä kenties jonain päivänä...

[HiTec]

Anyway, jos perinteinen rasvaaminen on hankalaa (kuten Busassa kun keskitukea ei ole ja hemmetin iso pakoputki vaikeuttaa tehokkaasti), niin kaikki apu on hyväksi.

Yep! Kawassa onneksi keskituki on, niin rasvat saa paukkupullosta kettinkiin vaikka nyssepysäkillä. Varmasti jos tuota tukea ei olisi, löytyisi pyörästäni jo het'sillään joku näistä automaattirasvareista

[AimoPamaus]

onko vaihtoehtoja olemassa!

Pro-oiler

Ääni tälle. Kolmesta on hyviä kokemuksia.

[Toippari]

Rasvaa jarrupalatkin ja saa abs :t

[Kemppi]

Scottilla ketju on aina puhdas ja sopivasti öljyssä. Ketjun kiristelyn tarve väheni itsellä huomattavasti, vaikka aiemminkin yritin pitää ketjun rasvassa. Täyssynteettinen ja ohut öljy toimii mielestäni parhaiten eikä juokseminen ole niinkään riippuvainen säätilasta.

[jamirai]

Edelleisessä pyörässä oli Scottoiler, nykyisessä on ja seuraavaankin varmasti tulee. Ellei ole keppivetoinen...

Varma ja toimiva peli.
Kun ottaa järjestelmään lisäksi ''LubeTuben'', niin melkeinpä koko kesän saa ajella ilman huolta ketjujen rasvaamisesta. Matkoilla mukaan tarttee sen verran kaikkea, että jo pelkkä öljypullon pois jättäminen tuntuu. Myös se manuaalinen ketjujen öljyäminen jää pois.
Lätäköitä ei Scottoiler aiheuta. Tippaa tulee ainoastaan moottorin käydessä. Tippa on tietty säädettävissä.

-jami

[AimoPamaus]

No tuon skotin säädettävyydestä...
Tippaa voi säätää kyllä mutta ei ajonopeuden mukaan, eikä pölyämisen tai sateen mukaan, saati jos käyttää tyhjäkäntiä pidempään. Myös voiteluaineen viskositeetti muuttuu ilmojen kylmetessä.

Olen jälleen tyytyväisempi Pro-Oileriini.

[lasse849]

Kaikkien rasvareiden säätötekniikka on vajaata. Hype saa inputteja vain olosuhteista, ei säädettävästä kohteesta. Yksikään ns. automaatiikka ei kykene havainnoimaan ketjujen tilaa ja säätämään itsetoimisesti voitelua niiden kunnon ja toimivuuden perusteella. Justeeraus jää aina ajajalle. Millään ei näe niin hyvin kuin silmällä. Mutta rasvari on hyvä renki.

[antti]

Mitä itse olen noita koittanut tutkia niin Pro:hon taidan kallistua. Scotinkin hinta taitaa kivuta aika lähelle samoihin jos ottaa lisävarusteena paremman nokan.

[Kompula]

Dual Injector

Kannataako investoida?Utelias pirkanmaalta kysyy.

[Petska]

käärmeen kieli pelaa mut tarkka säätää kohdilleen...eikä tarvi pitää rasvaria niin isolla...

[Italowestern]

Dual Injector

Kannataako investoida?Utelias pirkanmaalta kysyy.

Noita on mennyt meiltä shopista melkein saman verran kuin Scottoiler settejäkin, eli idea on pitää ketjun molemmat laidat öljyssä, jolloin laite voitelee ketjun tasaisemmin ja sotkee vähemmän kuin yksi keskelle asennettu suutin. Mielestäni ihan järki peli.

t. Spagu

[Koris]

... idea on pitää ketjun molemmat laidat öljyssä...

Tästä olen näin nyypiönä joskus vänkännyt pitkän linjan harrastajienkin kanssa.

Mielestäni voitelun ainoa motiivi on pitää ketjun reunan kumiosat "kuohkeina ja fresseinä", eli ketjun keskiosan rasvaamisessa ei ole mitään hyötyä tai järkeä. Nada.

Ketju hajoaa sitten kun sen sisäinen voitelu pettää, ja se pettää vasta kun gummit pettää, kutsutaan niitä sitten O tai X tai millä nimellä vaan.

Eriäviä mielipiteitä otetaan mielellään vastaan...

[Kompula]

Dual Injector

Kannataako investoida?Utelias pirkanmaalta kysyy.

Noita on mennyt meiltä shopista melkein saman verran kuin Scottoiler settejäkin, eli idea on pitää ketjun molemmat laidat öljyssä, jolloin laite voitelee ketjun tasaisemmin ja sotkee vähemmän kuin yksi keskelle asennettu suutin. Mielestäni ihan järki peli.

t. Spagu

Kiitos tiedoista.
Täytyykin investoida tuollanen ja asennella se pimeenä talvi-iltana.

[C-A-D]

Dual Injector

Kannataako investoida?Utelias pirkanmaalta kysyy.

Noita on mennyt meiltä shopista melkein saman verran kuin Scottoiler settejäkin, eli idea on pitää ketjun molemmat laidat öljyssä, jolloin laite voitelee ketjun tasaisemmin ja sotkee vähemmän kuin yksi keskelle asennettu suutin. Mielestäni ihan järki peli.

t. Spagu

Kiitos tiedoista.
Täytyykin investoida tuollanen ja asennella se pimeenä talvi-iltana.

Voin vahvistaa. Dual Injector on ihan järkipeli ja sen asennuksen jälkeen käänsin syöttöä pienemmälle. Öljy kun jakaantuu tasaisesti ketjulle ja vähempikin riittää.

[scuuba]

Mitä itse olen noita koittanut tutkia niin Pro:hon taidan kallistua. Scotinkin hinta taitaa kivuta aika lähelle samoihin jos ottaa lisävarusteena paremman nokan.

Pro-oiler, vakiona tuplanokka; 196e.
Scottoiler, lisättynä tuplanokalla; universal 164e/ touring 194e.

Ja kun ottaa huomioon pro-oilerin paljon paremman toiminnallisuuden, niin ei oo kyl mitään järkee ostaa scottoilerii.

[antti]

Mitä itse olen noita koittanut tutkia niin Pro:hon taidan kallistua. Scotinkin hinta taitaa kivuta aika lähelle samoihin jos ottaa lisävarusteena paremman nokan.

Pro-oiler, vakiona tuplanokka; 196e.
Scottoiler, lisättynä tuplanokalla; universal 164e/ touring 194e.

Ja kun ottaa huomioon pro-oilerin paljon paremman toiminnallisuuden, niin ei oo kyl mitään järkee ostaa scottoilerii.

Näinpä

[C-A-D]

Pro-Oilerissa oli tuplanokka?

[scuuba]

Pro-Oilerissa oli tuplanokka?

On, vakiona.