Laturin koko

[jappi]

Mikä kokoista laturia bmw käyttää seuraavissa pyörissä

K12LT

K12RS

K12GT

R1100RT

R1150RT

R1200RT

Kahva lämppärit ja lämpöliivi *yhtäaikaa kytkettynä näyttää
saavan virtaa täysin sekavassa järjestyksessä.Kumpikin toimii mutta ei voi sanoa kumpi milloinkin saa virtaa ja välillä kumpikin
yhtäaikaa. Näin ainakin k12rs tämän viikonlopun pohjoisen lenkillä. Lämpöliiviä en antaisi pois mistään hinnasta,hassu vaan tuo toimintajaksotus.Minä en edelleenkään tuosta virrasta ymmärrä mitään.

[Tenere-Heikki]

Mikä kokoista laturia bmw käyttää seuraavissa pyörissä

K12LT

K12RS

K12GT

R100RT

R1150RT

R1200RT

KVG-metodilla

K12LT 840W
K12RS 840W
K12GT 840/945W (Mk I / Mk II)
R100RT 240/280W (siis ilmajäähy; oilhead R1100RT 700W)
R1150RT 700W
R1200RT 720W

[jappi]

Kiitosta vaan . Minulle se kvg näytti vaan kuvia.
Mutta mielenkiintosta,että RS ja LT käyttää samaa kokoa vaikka LT on täynnä virtaa syöviä moottoripyöräilyyn kuulumattomia härpäkkeitä.

[C-A-D]

Kahva lämppärit ja lämpöliivi *yhtäaikaa kytkettynä näyttää
saavan virtaa täysin sekavassa järjestyksessä.Kumpikin toimii mutta ei voi sanoa kumpi milloinkin saa virtaa ja välillä kumpikin
yhtäaikaa.

MitäMitäMitä. No eihän se laturi (tai muukaan osa) päätä minne sähköä jakelee milloinkin. Se puskee minkä pystyy kaikille laitteille ja ottaa akusta loput...

[julles]

Kahva lämppärit ja lämpöliivi yhtäaikaa kytkettynä näyttää
saavan virtaa täysin sekavassa järjestyksessä.Kumpikin toimii mutta ei voi sanoa kumpi milloinkin saa virtaa ja välillä kumpikin
yhtäaikaa. Näin ainakin k12rs tämän viikonlopun pohjoisen lenkillä. Lämpöliiviä en antaisi pois mistään hinnasta,hassu vaan tuo toimintajaksotus.

Jäi nyt vähän epäselväksi, siis oliko niissä kahvalämppäreissä ja sähkäliivissä jotain toimintakatkoksia?

Liivistä olen samaa mieltä.

[pozo izquierdo]

Lämpöliiviä en antaisi pois mistään hinnasta,hassu vaan tuo toimintajaksotus.Minä en edelleenkään tuosta virrasta ymmärrä mitään.

Onkos sulla siinä lämpöliivissä semmoinen säätönuppi? Jos sulla on ns. Heat-Troller tai vastaava, niin se säätää liivin lämpötilaa pätkimällä siihen syötettävää virtaa. Siis mitä tiukemmalle olet säätimen kääntänyt, sen pidempään on virransyöttö päällä. Eli oliskos tuo "toimintajaksotus" peräisin tuosta säätimestäsi?

Sinällään ei RS:stä pitäisi virrat olla vielä kortilla noilla sähkönkuluttajilla. Oman kokemukseni mukaan RS / LT:n laturi sietää sekä kuskille että repsikalle Gerbingin sähköpuvut (takki, housut, sukat, käsineet) sekä lisävaloja enemmän kuin laki sallii *. Tyhjäkäyntikierrokset ei tietenkään riitä lataamaan, mutta 1500 kierroksesta ylöspäin piisaa kyllä virtaa.

t. pozo

[jappi]

Kahva lämppärit ja lämpöliivi *yhtäaikaa kytkettynä näyttää
saavan virtaa täysin sekavassa järjestyksessä.Kumpikin toimii mutta ei voi sanoa kumpi milloinkin saa virtaa ja välillä kumpikin
yhtäaikaa.

MitäMitäMitä. No eihän se laturi (tai muukaan osa) päätä minne sähköä jakelee milloinkin. Se puskee minkä pystyy kaikille laitteille ja ottaa akusta loput...

Juu ei päätäkkään mutta jos kahvat alkaa jäähtymään niin sitä ensimmäisenä tulee mieleen se virran riittävyys.

Katkoksia kyllä. Ei täysin kylmäksi menneet missään vaiheessa mutta selvästi teho vaihteli.


Tämä liivi on klan merkkinen ja ei tässä kyllä ole muuta kuin on/off katkaisin,eikä tässä tunnu olevan sisälläkään minkäänlaista potikkaa joka vois pätkiä tehoa.Pesuohje ainoa lappunen,ei siis tietoja paljonko haukkaa virtaa.

[julles]

Joo, ei pitäis olla laturista kiinni sähkön saatavuus yksiin liiveihin ja kahvoihin - ja alkaishan siinä jo absitkin herjaamaan jos akku rupeis tyhjeneen.

[Eagle-no2]

BMW R1100RS Ei mitään häikkää vaikka kahvanlämppärit ja Klan liivi täysillä, vikaa täytyy olla. 1200 km yhteenputkeen lämppärit käytössä.

Ajoin tänäänkin. Hyvin pelittää. Ajettu liivi ja kahvanlämmittäjät päällä. Täytyy olla Fillarissa vikaa. Lämmpärit paahtaa aina asetuksen mukaan. Mulla Klan liivissäkin, on/off kytkin. Vikaa Fillarissa.

[C-A-D]

Kahva lämppärit ja lämpöliivi *yhtäaikaa kytkettynä näyttää
saavan virtaa täysin sekavassa järjestyksessä.Kumpikin toimii mutta ei voi sanoa kumpi milloinkin saa virtaa ja välillä kumpikin
yhtäaikaa.

MitäMitäMitä. No eihän se laturi (tai muukaan osa) päätä minne sähköä jakelee milloinkin. Se puskee minkä pystyy kaikille laitteille ja ottaa akusta loput...

Juu ei päätäkkään mutta jos kahvat alkaa jäähtymään niin sitä ensimmäisenä tulee mieleen se virran riittävyys.

Katkoksia kyllä. Ei täysin kylmäksi menneet missään vaiheessa mutta selvästi teho vaihteli.


Tämä liivi on klan merkkinen ja ei tässä kyllä ole muuta kuin on/off katkaisin,eikä tässä tunnu olevan sisälläkään minkäänlaista potikkaa joka vois pätkiä tehoa.Pesuohje ainoa lappunen,ei siis tietoja paljonko haukkaa virtaa.

Kyllä nyt on vika muualla kuin laturissa. Ei ne kahvat viilene ja lämpene tuollaisista syistä tuolla kuormalla. Jossain pätkii.

[jappi]

Akku ei ole missään vaiheessa antanut mitään loppumisen merkkejä mutta akut on akkuja. Ajelin heinä ja elokuun vanhalla k100rt pyörällä ja siinä akku tilttas 100 prosenttisesti ajolenkin aikana ja ei jaksanut startata seuraavana päivänä vaikka oli yön laturissa.

Siitä tulikin mieleen,että voisko siinä olla jokin suojelu tai jokin joka jännitteen laskiessa sulkisi ylimääräisiä virrankuluttajia.

No joo höpinäksi meni.

[Eagle-no2]

No ei ole, ihan tavallinen latausjärjestelmä. Ei bemussakaan tietokone osaa tehdä mitä vaan, vaikka minunkin R1100RS, niitä kaksi Motronic ja ABS. Keskustelevat kyllä keskenään!