tärisee tärisee

[juhani_palmu]

Tuli hankittua tuollainen er-6n ja mielestäni se tärisee vähän enemmän kuin pitäisi. Tekniikan maailmasta katselin testiä ja siinä mielestäni kehuttiin juuri värinättömyyttä. Mielestäni tärisee kaikilla vaihteilla, kaikissa nopeuksissa ja kaikilla kierroksilla. Tai no, en ole vielä ihan tappiin kierrättänyt kun on vielä alle 200km mittarissa. Isoimmalla vaihteella noin 100km/h nopeudessa peilitkin tärisevät aika reilusti.

Mikä tuon tärinän voisi aiheuttaa? Vai onko vaan yksilökohtainen ominaisuus...

Verrattuna noihin vn900:n joka nyt on toisena pyöränä ja st2 ducatiin joka vaihtui tuohon pikkukawaan niin er6 voittaa tärinässä molemmat.


JA SITTEN VIELÄ SEMMOINEN HUOMIO että käynnistyy yllättävän nihkeästi tuo er6! Toisella yrittämällä lähtee käyntiin tai sitten eka pyöritys pitää olla tavallista pitempi... Sittenkin käynnistyy vähän epävarmasti ontuen. Houkuttelee antamaan vähän kaasua käynnistettäessä. Sellainen olo tuli että jotain on varmaan vähän pielessä. Noo, ekassa huollossa saavat ihmetellä jos ei ajamalla notkistu.

[BlackCat]

Ilmeisesti kyseessä on uusi pyörä?
Er-6n täristelee helposti jos menossa on vedätyksen makua eli kierrokset vähän ylemmäksi tai pienempää pykälää.
Ja kannattaa tarkastuttaa huollossa moottorinpulttien kireys.

[juhani_palmu]

Juu siis ajettu vain tuo about 200km. Ihan uusi peli siis on kyseessä. Tärisee mielestäni ihan kauttalinjan välillä 0-8000rpm mihin nyt olen "parhaimmillaan" kierrättänyt näin sisäänajon aikana. Kyllä sen sellaisen hyytymistärinän tunnistan. Sitä tuskin on silloin kun kierroksia on yli 5000?

[JaL3]

Eikun huoltoon, kyllä ne sen diagnosoi sitte. Voihan siinä olla vaikka tasapainoakselin säätö pielessä tms.

[sefo]

Talossa oli tuollainen uutena ja sillä ajettiin 6000km ennen myyntiä. Tärisi ikävästi normaaleilla ajonopeuksilla. Itsekään en ymmärrä miksi kehuvat tärinättömäksi. Kone on kuitenkin pultattu suoraan runkoon kiinni, joten pakostihan se värisee tappeihin ja tankoon sekä peileihin. Tärinä on sen verran voimakasta, että alkuperäinen kaatotappi katkesi ihan vaan huvikseen.
kuva:
http://picasaweb.google.fi/sefotec....6686770
Runkojakin on joistain murtunut.

Tuskin vastapainoakseli on väärässä asennossa tehtaalta lähtiessä eikä siinä mitään säätöä ole.

Käynnistyvyys oli aina todella hyvä ja kävi heti tyhjäkäyntiä. Pyörässäsi on jotain korjattavaa huollossa. Palaako häiriövalo? Akkukin voi olla huonokuntoinen. Bensapumppu, joku anturi.... Koska pyörä on uusi voi joku liitin olla irti tai joku anturi rikki tms.

[BlackCat]

Tuosta käynnistymisestä, oma ER on aina käynnistynyt heti kun käynnistysnappia painaa oli sitten nollakeli tai 25 astetta lämmintä.
Käytähän huollossa jos käynnistyy huonosti, voipi olla joku anturi ketarallaan.

[Zwumppi]

Nyt on n. 34.000 km kokemusta ER6f:llä eikä käynnistysvaikeuksia ole ollut helteellä eikä räntäsateella. Ei siis pitäisi huono käynnistyvyys olla ominaisuus. Tuota tärinää aloin miettimään mutta ei tuo nyt pahemmin täristä normaaliajossa ja peileistä näkee kyllä sen puolesta hyvin. Jos tärinä olisi häiritsevää olisi pyörä varmaan mennyt jo vaihtoon... Tosin aiempi vertailukohde on VZ800 joten vertailutärinät ja värinät on toisenlaisia.