Ajokokemukset M1800R:stä, hankkimassa olen

[Arahi]

Moro,

Kävin messuilla katsastamassa pyöriä. Olen ollut gustomin suosija mutta mietin josko kokeilisin matkapyörää.

Nähtyäni tämän kaunottaren ja juteltuani M1800R omistajan kanssa ostopäätös varmistui.

Olisi mukava kuulla kokemuksianne ja tuntemuksianne pyörästä.

Kesällä moikataan,

t. Pasi

[intikka]

Käy kattoo www.intruderclubfinlandry.fi löytyy jotain juttua noista uudemmistakin intikoista.

[Toippari]

Onneks olkoon valinnasta. Selvästi enemmän tehoa ja vääntöö kuin muissa kustomeissa.

[MagnaMan]

Selvästi enemmän tehoa ja vääntöö kuin muissa kustomeissa. *

Ei pidä paikkaansa, esim. Harrikan v-rodissa samat tehot.

Mutta hieno peli on toi Sukusukikin

[Toippari]

Selvästi enemmän tehoa ja vääntöö kuin muissa kustomeissa. *

Ei pidä paikkaansa, esim. Harrikan v-rodissa samat tehot.

Mutta hieno peli on toi Sukusukikin

..samassa hintaluokassa. Harrikka on 7 k€ kalliimpi.

[rammus]

Itsellä ei ole kuin ehkä noin 50 kilsalta kokemusta ja nekin reippaan vuoden takaa, mutta jos pitäisin tuon suuntaisista pyöristä olisi tuo yksi mahdollinen valinta. Hillitömät väännöt, muhkea muotoilu ja muutenkin ulkonäkö viehättää. Tekniikkaan tai muuten ajamiseen en oikein osaa muuta sanoa kuin että liian vähän sillä pystyy kanttaamaan, mutta kun vertaa vaikka yammun draggäreihin sun muihin, niin niistä ei viitsisi edes samana päivänä puhua. On tuossa pyörässä sen verran munaa mielestäni

[rammus]

Selvästi enemmän tehoa ja vääntöö kuin muissa kustomeissa. *

Ei pidä paikkaansa, esim. Harrikan v-rodissa samat tehot.

Mutta hieno peli on toi Sukusukikin

..samassa hintaluokassa. Harrikka on 7 k€ kalliimpi. *

No harley on aina harley. Myydessä sitten käytettynä samassa hinta luokassa harrikka on 10 k€ kalliimpi

[TunturiTT]

Selvästi enemmän tehoa ja vääntöö kuin muissa kustomeissa.

Ei pidä paikkaansa, esim. Harrikan v-rodissa samat tehot.

Mutta hieno peli on toi Sukusukikin

Mutta vääntöä on ihan eri lukemat.

HD ~90-100Nm
M1800 160Nm
Ja sillä on merkistystä.

[intikka]

Onko oikeesti v-rodissa vähemmän vääntöä kun omassa ikälopussa 1400 intrussa?

[kawabata]

v-rodissa on pienempi kone iskutilavuudeltaan, 1130 cc vanhemmissa ja nyt näkyi uusissa olevan 1250 cc. kyllä se vääntöihin vaikuttaa. vanhassa 1400 intrussa on kuitenkin 1360 cc.

m1800r intrussa on taas 1783 cc ja tehoakin 125 hv/ 6200 rpm. vääntöä on 160 Nm/ 3200 rpm. ja kaiken muun lisäksi kaikkein huolettomin vetotapa eli kardaani. olisi erinomainen pyörä paperilla ja miksei star wars tyyliseltä ulkonäöltäänkin monenlaiseen ajoon. mutkateillä tuskin kovin ihmeellinen kuitenkaan kallistusvaroiltaan kuitenkaan. kustomi kun on.

mulle voisi kelvata ämmä. vaikka onkin sutsukki. mikäs siinä, on niitä ennenkin ollut sutsukeja mullakin.

[Baku]

Tervetuloa Arahi M1800 kuskien joukkoon. Kyllä sillä pyörällä kehtaa ajella. Olen ajellut Kirkkonummen Porkkalan tietä enemmänkin ja kyllä ne jalkatapit maata alkavat raapia harjoittelun edetessä. Se ei kuitenkaan ole este nautittavalle ajolle.
M1800:a alkaa näkyä pikku hiljaa liikenteessä.
Kyllä se kevät tulee ja toivottavasti tavallista aikaisemmin.

[r1150r]

v-rodissa on pienempi kone iskutilavuudeltaan, 1130 cc vanhemmissa ja nyt näkyi uusissa olevan 1250 cc. kyllä se vääntöihin vaikuttaa. vanhassa 1400 intrussa on kuitenkin 1360 cc.

m1800r intrussa on taas 1783 cc ja tehoakin 125 hv/ 6200 rpm. vääntöä on 160 Nm/ 3200 rpm.

Tehoa ja vääntöä näyttää olevan ainakin paperilla mutta niillähän ei ole mitään merkitystä elleivät ne näy käytännössä eli suorituskykynä.

Customeissahan on nuo sinänsä hyvät väännöt usein ulosmitattu korkealla painolla ja nimenomaan pitkillä välityksillä.

[hidas57]

Tehoa ja vääntöä näyttää olevan ainakin paperilla mutta niillähän ei ole mitään merkitystä elleivät ne näy käytännössä eli suorituskykynä.

Customeissahan on nuo sinänsä hyvät väännöt usein ulosmitattu korkealla painolla ja nimenomaan pitkillä välityksillä.

No minkä helekutin takia joka pyörän pitäisi olla jokin tykki? Ja kevyt kuin kyykkypyörä, johon suuntaan kommentti vähän viittaa.

Kyllä tuo Intikka on custom-sarjassa ihan mainion oloinen pyörä. Ja aika hyvät äänet jo vakiona.

[r1150r]

No minkä helekutin takia joka pyörän pitäisi olla jokin tykki? Ja kevyt kuin kyykkypyörä, johon suuntaan kommentti vähän viittaa.

Särähti vaan korvaan kun verrattiin Intikkaa V-Rodiin, joka on sentään teräväkulkuinen laite miten vaan katsottuna vaikkei siinä vääntöä tuon enempää olekaan.

Lisäksi toisaalta... On ihan kiva huomata ettei suorituskyky ja teho olekaan kaikille kaikki kaikessa kuten tuolle osastolle, jolle taitaa riittää ihan pelkät "kivat kippurat", noin karrikoidusti sanottuna.

[Sika-nauta]

Kyllä tuo olisi "THE se pyörä" jos olisin customin vaihtamassa .
Varsinkin metallinsinisenä
On kuitenkin kohtuu ripee vekotin.

Linkki tuubiin

Linkki tuubiin 11.8s/400m

linkki siniseen

[suiza]

Eihän Suizaa ja HD voi verratakkaan. Suizalla pääsee perille tekemättä rempaa, enempi todellista tehoa (HD ilmoittaa 125, todellisuudessa alle 100), runsaasti enempi vääntöä, jarrut eri planeetalta ja sitä hintaa uutena 7K€ vähempi. Käytettynä HD:stä ei maksa, edes samoja kuin Suizasta, muut kuin HD miehet

[Realbiker]

Onneks olkoon valinnasta. Selvästi enemmän tehoa ja vääntöö kuin muissa kustomeissa. *

Paitsi Rocketissa.... jossa sekä tehoa että vääntöä on enämpi.

[intikka]

Onneks olkoon valinnasta. Selvästi enemmän tehoa ja vääntöö kuin muissa kustomeissa. *

Paitsi Rocketissa.... jossa sekä tehoa että vääntöä on enämpi.

Paitsi rocetissa ei oo v-2 myllyä, joku ihme rivi...

[J64]

v-rodissa on pienempi kone iskutilavuudeltaan, 1130 cc vanhemmissa ja nyt näkyi uusissa olevan 1250 cc. kyllä se vääntöihin vaikuttaa. vanhassa 1400 intrussa on kuitenkin 1360 cc.

m1800r intrussa on taas 1783 cc ja tehoakin 125 hv/ 6200 rpm. vääntöä on 160 Nm/ 3200 rpm.

Tehoa ja vääntöä näyttää olevan ainakin paperilla mutta niillähän ei ole mitään merkitystä elleivät ne näy käytännössä eli suorituskykynä.

Customeissahan on nuo sinänsä hyvät väännöt usein ulosmitattu korkealla painolla ja nimenomaan pitkillä välityksillä.

Kyllä se customiksi on ripeä ja moneen muuhunkin pyörään verrattuna customeiden lisäksi. TM:n testissä 0-100 km/h samaan aikaan Rocketin kanssa 3,8 s, Biken testissä 3,7 s. En noita kovin huonoina customille pitäisi ;-)

[HannuTee]

Aina yhtä hauska lukea noita HD kommentteja
Että joku pöljä vielä maksaa ylihintaa ja saa ei mitään
Kaverilla on HD rod ja voi v***u ..... Ei kannata

[vuohi]

Kyllä kannattaisi ainakin käydä koeajamassa raketti. Kaiken puolin täysin ylivoimainen noihin riisikuppeihin ja harlikoihin verrattuna ja pirun hyvän näköinenkin. Sille en sit voi mitään jos jollain on sellainen perverssio että haluaa tuollaisen pikkuriikkisen vajaa mukisen täristimen kunnon moottorin tilalle

[HannuTee]

Kyllä kannattaisi ainakin käydä koeajamassa raketti. Kaiken puolin täysin ylivoimainen noihin riisikuppeihin ja harlikoihin verrattuna ja pirun hyvän näköinenkin. Sille en sit voi mitään jos jollain on sellainen perverssio että haluaa tuollaisen pikkuriikkisen vajaa mukisen täristimen kunnon moottorin tilalle

Minä kävin ajamassa yhden käytetyn ja puolensa siinä kieltämättä oli. Oli myös niitä negatiivisia. Mutta hieno pyörä on raketti , ei nyt sitten kuitenkaan napannut.

[lämmittäjä]

Kävin myös koeajamassa M1800,ärrän.Olihan se erillainen pyörä ajaa verrattuna omaan.Vääntöä löytyi mukavasti ja olihan siinä myös potkua...mutta ajoasento oli mielestäni aika extreemiä, voi olla että 180 senttiselle kaverille ihan ookoo...koeajon jälkeen ainoa negatiivinen asia oli vaihdelaatikko...kun vaihtoi ykköselltä kakkoselle niin laatikosta kuului tosi äänekäs kolahdus ajattelin ensin että hajosiko koko laatikko mutta onneksi ei nyt sentään, ominaisuusko? Koeajon lenkin perusteella voisin harkita vaihtoa Intruuderiin jos saisi hieman parannettua ajoasentoa.

[HannuTee]

..mutta ajoasento oli mielestäni aika extreemiä, voi olla että 180 senttiselle kaverille ihan ookoo...koeajon jälkeen ainoa negatiivinen asia oli vaihdelaatikko...kun vaihtoi ykköselltä kakkoselle niin laatikosta kuului tosi äänekäs kolahdus ajattelin ensin että hajosiko koko laatikko mutta onneksi ei nyt sentään, ominaisuusko?

Ite olen 172 ja ajoasento on mukava Extreme . Laatikon äänet ovat ominaisuus kuten on Kawassakin joten sitä ei kannata kuunnella ja sitä oppii vähentämään ajan kanssa