2009 Ninja 500R

[shortie]

Tahtoo tämän!

http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=315

[Mammutti]

oho. kawalla pukkaa. ensin 250 ninja ja nyt tuo. ennakoiko valmistaja löpön kallistumista vai mitä.

mut joo, kivalta näyttää ja kun varttininjakin oli ihan typerän halpa niin taitaa tuokin tulla evulliseksi, kait sitten alle tuon 6n/6f.

kyllä mulle kelpais jos oisin uutta ostamassa. tosin meinaan ensin loppuun asti ajaa ton nykyisen , ja sit luulen et ajelut päättyy siihen

[AF-1]

Huissaattana taas ne alkaa tekee geepeetsetaa!!!
Karsee paska.

[mico]

Takapään muotoilu palannut muutamia vuosia taakse...mikäs toi kuuspuokki on...outoa. Toi KLR vasta ruma on!

[ano]

Paluu ajasta ikuisuuteen!

[M-ksa]

Nääh, nää on näitä jenkkimalleja, jotka ei koskaan saavu Suomeen saakka. Eipä!

EDIT:Tosin rumahan se on...

[JoBa]

On kovin tutun näkönen laitos. Mutta eipä siinä mitään.
Kuva siis 2001 Kawasaki GPZ 500 S

Kaawa

[Earache]

Tahtoo tämän!

http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=315

Heh, tuo on ikivanha kawa gpz 500s(euroopassa), tuota mallia on tehty vuodesta 1994 * jos tuollasen haluat niin niitä saa ihan parilla tonnilla, nim. reilu vuosi sitten myytiin emännän täristin (gpz 500s) pois hintaan 2600€.

[r1150r]

Tahtoo tämän!

http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=315

Heh, tuo on ikivanha kawa gpz 500s(euroopassa), tuota mallia on tehty vuodesta 1994 * jos tuollasen haluat niin niitä saa ihan parilla tonnilla, nim. reilu vuosi sitten myytiin emännän täristin (gpz 500s) pois hintaan 2600€.

Tehty jo vuodesta 1987... ´94 tuli vain faceliftattu malli...

[Athene]

Jonkinsortin halpisretropyörä näemmä...

[Perkele]

Sitä en vain ymmärrä, miksi noihin pitää tuo "Ninja" teksti vielä lätkäistä.. ei noi kuitenkaan ole räärää-pyörää nähnytkään!

Itse pyöriä vastaan ei siis mitään, mutta ei noi Ninjoja ole, 250 ja 500 siis..

- P

[Tenere-Heikki]

Sitä en vain ymmärrä, miksi noihin pitää tuo "Ninja" teksti vielä lätkäistä.. ei noi kuitenkaan ole räärää-pyörää nähnytkään!

Itse pyöriä vastaan ei siis mitään, mutta ei noi Ninjoja ole, 250 ja 500 siis..

Osaa se Suzukikin laimentaa Katana-nimeä: yksi jos toinenkin

[jukepoksi]

Jenkeissähän melkein kaikki kawat on ninjoja. Tuokin malli on luultavasti ollut siellä saatavilla koko ajan (kuten esim. vanhempi 636 r jota myydään siellä zzr-600 nimellä edelleenkin). Ei siis mikään uutuus kaudelle 2009.

[villero]

Sitä en vain ymmärrä, miksi noihin pitää tuo "Ninja" teksti vielä lätkäistä.. ei noi kuitenkaan ole räärää-pyörää nähnytkään!

Itse pyöriä vastaan ei siis mitään, mutta ei noi Ninjoja ole, 250 ja 500 siis..

- P

Eikös tämä eka viesti osoittanut sen, että Ninja kannattaa lätkäistä jokaiseen mummopyörään, kun alkaa ne huonommatkin pyörät kelpaamaan.

[TeeVee]

Tosta vaan käyt hakeen

... Niin saat jo valmiiks sisäänajetun laitteen, vaikkei Ninjaa luekkaan... Toihan alkaa oleen jo miltein rautakangen maineessa, -92 - 93 vuosimalleissa tehtiin moottoriin muutoksia noiden venttiiliongelmien takai, joten sekin homma on noissa nyt kai kunnossa...

Ihan hyvä valintahan tommonen on, etenkin "aloittelevalle"

Edittiä... Tostapas tuli söpö linkki... Mikähän mahto mennä pieleen *
Edit 2... Sainpas korjattua...

[scuuba]

On taas ninja-nimeä raiskattu.

[airfax]

Mustana tuo on ihan hyvän näköinen...

[mkoo]

Takapään muotoilu palannut muutamia vuosia taakse...mikäs toi kuuspuokki on...outoa. Toi KLR vasta ruma on!

ihme vielä että "650 killeri" viitsittiin päivittää, kuin ikivanha Tengai uusilla katteilla. Periaattessa voisi olla ainesta ihan kivaksi retkipyöräksi, kuten Yamaha osaa tehdä päivityksen Tenereensä, mutta ei.
Keihin CVK40 näkys olevan specseissä, joten samalla '80luvulta lähtien olleella kaasarilla meinataan kawalla vielä '08 pärjätä.

[vuohi]

tekisivät nyt jonkun oikean pikku ninjan. Tyyliin 450cc ykspyttynen nelari kone jostain crossista johonkin 250cc 2-t RääRääpyörän runkoon

[Zippana]

Tahtoo tämän!

http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=315

Ruma ku rullatuoli

[shortie]

Tahtoo tämän!

http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=315

Heh, tuo on ikivanha kawa gpz 500s(euroopassa), tuota mallia on tehty vuodesta 1994 * jos tuollasen haluat niin niitä saa ihan parilla tonnilla, nim. reilu vuosi sitten myytiin emännän täristin (gpz 500s) pois hintaan 2600€.

Varmaan on vanha malli päivitettynä, mutta jotkut ei halua/ei ole aikaa remppailla vanhoja romuja. Uusi on aina uusi.

Ja ulkonäöstä saa tietysti jokainen olla mitä mieltä hyvänsä. Toivottavasti malli tulis eurooppaan, mutta pahoin pelkään minäkin, että on vaan ameriikan markkinoille.

[BlackCat]

Niinkuin jo on todettu, wanha kunnon GPZ500S on kyseessä ja koska kyseessä on kaasutinmalli niin sitä ei tuoda enää eurooppaan.
Jos gepetsiin laitettaisiin ruisku ja hinta jäisi huomattavasti alle 650 ER mallien niin voisi hyvinkin mennä kaupaksi.
Suorituskykyhän on samoissa 650 ER:n, Suzuki 650 v twinin ja muiden vastaavien kanssa.
Konehan on umpiluja jos sitä vaivautuu vähänkin huoltamaan. Ainoa huono puoli oikeastaan on takahaarukan linkkujen muovipuslat jotka kuluvat turhan nopsaan.

[Earache]

Tahtoo tämän!

http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=315

Heh, tuo on ikivanha kawa gpz 500s(euroopassa), tuota mallia on tehty vuodesta 1994 * jos tuollasen haluat niin niitä saa ihan parilla tonnilla, nim. reilu vuosi sitten myytiin emännän täristin (gpz 500s) pois hintaan 2600€.

Varmaan on vanha malli päivitettynä, mutta jotkut ei halua/ei ole aikaa remppailla vanhoja romuja. Uusi on aina uusi.

Ja ulkonäöstä saa tietysti jokainen olla mitä mieltä hyvänsä. Toivottavasti malli tulis eurooppaan, mutta pahoin pelkään minäkin, että on vaan ameriikan markkinoille.

Tuon kyseisen mallin myynti ikävä kyllä on jo lopetettu muutama vuosi sitten euroopassa. Tuossa jenkkien mallissa ei ole mitään muuta päivitystä kun tuo ninja R tarra! kuten joku mainitsikin niin tuota samaa konstruktiota on tehty vuodesta 1987 aina jonnekin 2000.luvun alkuun euroopassa, -94 muutettiin pyörän ulkonäköä radikaalisti ja se on siitä asti pysynyt täysin muuttumattomana. eli jos kyseinen malli silmää miellytää niin ei muuta kun nettimotosta etsimään vm-94-> kawa GPZ 500S, pitäis löytyä muutamia hyvin vähän ajettuja pieneen rahaan..

PS: Suosittelen koeajamaan kyseisen pyörän ennen lopullista ostopäätöstä, nimittäin kyseinen laite täristää ajossa jonkin verran sekä oli oman emännän mielestä turhan "jäykkä/karu" ajettava. kyseinen mopotin vei omalta emännältä ajohalut kokonaan mutta virhe tapahtui siinä että pyörä ostettiin talvella hänen sitä koeajamatta..... tosin daamin pituus 162cm rajotti vaihtoehdot muutamaan...

[lunastar]

Tuo vaan ei oo Ninjaa nähnytkään. Miksiköhän ne kaikki pitää Ninjaksi nimetä? 250R oli paljon enemmän Ninja kuin tuo 500R...

[suski750-f]

Tuo vaan ei oo Ninjaa nähnytkään. Miksiköhän ne kaikki pitää Ninjaksi nimetä? 250R oli paljon enemmän Ninja kuin tuo 500R...

ei pidä verrata 250ärrää ja 500gpz keskenään.. toinen on pukattu tuulitunnelista
yli 20 vuottan sitte.. isoveljellä oli tollanen gpz 500 ninja joskus 1994-1995..
kyl se silloin näytti kuule vitun ninjalta ku ite olin jotai 12wee..

[Heksa]

Tuo vaan ei oo Ninjaa nähnytkään. Miksiköhän ne kaikki pitää Ninjaksi nimetä? 250R oli paljon enemmän Ninja kuin tuo 500R...

90 -luvun alussa ei ninjoiksi kutsuttu mitään pyörää Suomessa.
Ninja on kawasakin mallinimike USA:ssa, jolla kutsutaan melkeimpä kaikkia Kawasakin katupyöriä joista kate löytyy.
Muutkin valmistajat käyttävät mallinimiä; Katana Suzukilla, hurricane Hondalla. Mutta Yamaha tekee poikkeuksen, ei lonkalta muistu mitään merkkinimeä jolla jammuja kutsuttiin.

Suomeen ensimmäiset Ninjat tulivat supersport -malleihin ja niistä ne sitten levisivät muihinkin.

Kaipa ne Jenkit ovat niin tyhmiä, että eivät tajua kirjain ja numero -yhdistelmien perään mitään. Ja me euroopassa vaivutaan samalle tasolle ajanmittaan.

Taitaapi karu totuus olla kuitenkin tuotemerkin esille tuonti, brändiksi sitä markkinamiehet tahtovat kutsua.

Tuo pyörä on todellakin rakennettu vanhan GPZ 500S -mallin pohjalle ja ollut koko ajan myynnissä jenkkimarkkinoilla. Pomminvarma kone joka löytyy kawan muistakin malleista. Se perustuu vanhaan gpz 900 mallin koneeseen, joka on ns. halkaistu, jättäen alunperin vain 2 sylinteriä ja 450 kuutiota, tuohon malliin poraus kasvoi. 450 on tutumpi EN 450 LTD -mallista.
Tuota pataa on varmaankin tehty vähintään 1000000 kappaletta, joten lastentauteja ei todennäköisesti ole.

Takapään muotoilu palannut muutamia vuosia taakse...mikäs toi kuuspuokki on...outoa. Toi KLR vasta ruma on!

Kuuspuokki tunnetaan Suomessa ER6-F -nimellä, ja patahan on viimeisin kehitysversio siitä puolikkaasta GPZ 900 mallista... ja yllätys, KLR - Mallikin on ollut jossain muodossa/nimellä jo markkinoilla parikyt vuotta ja mihinkähän kone taas perustuikaan... *

Tokihan moottorit ovat muuttuneet ja koneet käytännössä kehittyneet täysin uusiksi, mutta aina niistä löytyy osia, jotka saattavat käydä niin 80 -luvun kuin uuteenkin pyörään.

[Tenere-Heikki]

Tuo vaan ei oo Ninjaa nähnytkään. Miksiköhän ne kaikki pitää Ninjaksi nimetä? 250R oli paljon enemmän Ninja kuin tuo 500R...

90 -luvun alussa ei ninjoiksi kutsuttu mitään pyörää Suomessa.
Ninja on kawasakin mallinimike USA:ssa, jolla kutsutaan melkeimpä kaikkia Kawasakin katupyöriä joista kate löytyy.

Vaikkei "Ninja"-tarraa katteen kyljestä euromalleista löytynytkään, niin kyllä '84 GPz900R-mallia täälläkin kutsuttiin silloin yleisesti Ninjaksi (ja siihen malliin siis ensimmäisenä tuli tuo Ninja-nimi Amerikan mallistoon).

[Heksa]

Tuo vaan ei oo Ninjaa nähnytkään. Miksiköhän ne kaikki pitää Ninjaksi nimetä? 250R oli paljon enemmän Ninja kuin tuo 500R...

90 -luvun alussa ei ninjoiksi kutsuttu mitään pyörää Suomessa.
Ninja on kawasakin mallinimike USA:ssa, jolla kutsutaan melkeimpä kaikkia Kawasakin katupyöriä joista kate löytyy.

Vaikkei "Ninja"-tarraa katteen kyljestä euromalleista löytynytkään, niin kyllä '84 GPz900R-mallia täälläkin kutsuttiin silloin yleisesti Ninjaksi (ja siihen malliin siis ensimmäisenä tuli tuo Ninja-nimi Amerikan mallistoon).

Näihän tuo on, jokainen motoristi muistaa aikakautensa. Itse kun ensimmäisen ison pyörän ostin 1990, niin ninjoista ei yleisesti puhuttu, johtuu varmaan siitä, että 1000RX:än (1986)jälkeen tuli ZX10 (1988) jonka mallinimi oli jenkeissä TOMCAT. Se ei rantautunut suomeen ja katkaisi Ninja -nimen jatkuvuuden 90-luvulle tultaessa, jolloin ZZR nimitys tuli käyttöön kun puhuttiin nopeista pyöristä (1990)
Silloin GPZ 900 oli jo vanha pyörä. Mutta iästä huolimatta mun talliin mahtuisi toinen versio siitä, eli GPZ 750 TURBO.

[Tenere-Heikki]

Silloin GPZ 900 oli jo vanha pyörä. Mutta iästä huolimatta mun talliin mahtuisi toinen versio siitä, eli GPZ 750 TURBO.

Menee jo off-topicin puolelle, mutta GPz750 Turbo pohjautui ilmajäähdytteiseen kasiventtiiliseen GPz750-malliin, kun taas GPz900R oli 16-venttiilinen nestekone ja tavallaan jo seuraavaa sukupolvea.

Itselläni oli "noihin aikoihin" (vanha ukko, vanha ukko...) ilmajäähy-GPz750 ja kaverilla GPz750 Turbo ja olihan se puhallinversiota kokeillessa mukava katsella tankin LCD-ahtopainenäytöstä, jotta kohta mennään! Tosin väittäisin, jotta alustaltaan perus-GPz olisi jopa parempi mutkapätkällä. No nämä ovat nykypyöriin verrattuna mallia 'kamala' tai 'kamalampi', mutta eipä tuolloin paljon paremmasta tiedetty.

[Heksa]

Silloin GPZ 900 oli jo vanha pyörä. Mutta iästä huolimatta mun talliin mahtuisi toinen versio siitä, eli GPZ 750 TURBO.

Menee jo off-topicin puolelle, mutta GPz750 Turbo pohjautui ilmajäähdytteiseen kasiventtiiliseen GPz750-malliin, kun taas GPz900R oli 16-venttiilinen nestekone ja tavallaan jo seuraavaa sukupolvea.

Jeps, oikeassa olet. Sitä vaan aina tahtoo muistaa että kaikki sen ajan GPZetat olisivat olleet nuita vesikoneita. No enivei hienoja silti ja kuten sanoit ne olivat silloin huippuja. Itse harrastuksen aloittaessa jo vanhoja rakkineita *