VN 1500 putken vaihto

[tilhestäjä]

Vaihdoin isoon väinöön cobran 2-1 putket, eli siinä on 1 vaimennin. Äänet on muhkeat, mutta vaatiiko putken vaihto välttämättä myös suuttimen ja neulan vaihdon(dynojet), vai uskaltaako ajella alkuperäisillä säädöillä? Pyörä tuntuu kyllä toimivan ihan hyvin, paitsi paukkaa moottorijarrutuksella.
Onkohan seokset "laihalla"

[V-tyyli]

Älä missään nimessä vaihda kaasarin neuloja! Älä osta Dynojet tms. suutinsarjaa!

Hieman laihalle putken vaihto on muuttanut seokset. Wäinön(kin) CV-kaasarit säädetään "ylhäältä alaspäin":
1) ensin pääsuuttimen koko: isoin vaihde sisään, +120 km/h tauluun ja tuppi nurin:
1a) jos röpöttää, niin rikkaalla -> pienempi pääsuutin
1b) jos kiihtyy paremmin kaasua löysätessä, on laihalla -> pääsuutin isommaksi
1c) toista kunnes hyvä

2) yläkeskialueelle ei tekemistä, koska orggis neula toimii parhaiten

3) alakeskialueella kakkonen silmään n. 60 lasiin ja kaasua 1/4 - 1/2 kierrosta auki
3a) jos röpöttää, niin rikkaalla -> pilot suutin pienemmäksi (harvinaista!)
3b) jos kiihtyy paremmin kaasua löysätessä, on laihalla -> pilot-suutin isommaksi
3c) toista kunnes hyvä

4) tyhjäkäynti ja moottorijarrutus 1/8 - 1/4 kaasua auki
4a) seosruuvia auki niin seis rikastuu, vähentää moottorijarrutuspauketta
4b) seosruuvia sisään ja voit tarvittaessa korjata isomman pilot-suuttimen syöttöä

Helppoa kuin heinänteko - vie hetken aikaa ja vaivaa *

[tilhestäjä]

Yllämainitut putket myytävänä! Pyörä vaihtuu, joten nyt olisi
uudenveroiset putket 300 eurolla. Maksoin niistä 560 e.