Hirvikolari 2-tiellä 06.09 ~20.45

[Peppe]

Paikka Karkkilasta ehkä noin 13 km ja Vihdin kk:lle noin 6 km. Keli sateinen, pimeä maantie.
Satuimme vaimon kanssa tulemaan paikalle autolla hieman kolarin jälkeen. Ensin kuollut hirvi oikealla tien luiskassa, parikymmentä metriä sen jällkeen mp-kuski osittain pientareella. Pyörä ehkä 150 m edempänä oikeassa ojassa. Takana ajava kaveri ehti jarrutaa/väistää. Edessä ajanut lokkaantui.
Paikalle tuli Medi-heli, hetki sen jälkeen ambulaanssi, poliisi ja paloauto.

Hirvivaara on todellinen!

Jos sinä takana ajanut kaveri luet tämän, olisi mukava kuulla miten kaverillesi kävi.

Tsemmppiä teille!

[Streethawk]

Keli oli kyllä sellainen ettei siellä ollut näkyvyyttä juuri yhtään varsinkin, jos tulee autoja vastaan. Samoihin aikoihin tuolla olisin ollut, jos Alastarolta tullessa olisin valinnut 2-tien. Toi vaan on niin huonoa tuuria törmätä hirveen *
Onkohan loukkaantunut motoristi joku meistä Alastarolla olleista... Toivotaan ettei pahemmin käynnyt *

[Salmon]

Tilannehuone.fi kertoo seuraavaa : *
Vihti *06.09.2008 20:36:28 * tieliikenneonnettomuus: pieni


olisikohan kyseessä sama tapaus?

[riisor]

No voi helvetti. Ajettiin tuosta Iitun ja AlluR:n kanssa ohi, varmaankin 21.30, silloin ei paikalla näkynyt enää kuin maija. Toivottavasti ei käynyt pahasti..

Oli kyllä aivan sairas keli. Säkkipimeää ja vettä tuli kaatamalla. Kirkkaalla visiirilläkin näkyvyys nolla. Ei muuten ole hetkeen ajaminen pelottanut noin paljon. Tuossa kelissä ei tosiaan ole juuri mitään tehtävissä, jos sieltä joku sorkkaeläin päättää hypätä eteen.

[AlluR]

Oli kyllä aivan sairas keli. Säkkipimeää ja vettä tuli kaatamalla. Kirkkaalla visiirilläkin näkyvyys nolla. Ei muuten ole hetkeen ajaminen pelottanut noin paljon. Tuossa kelissä ei tosiaan ole juuri mitään tehtävissä, jos sieltä joku sorkkaeläin päättää hypätä eteen.

Jep, ja mä tyhmänä en ottanut kirkasta viisiriä mukaan. Tosiaan en muista koska olisi suoralla tiellä ajaminen pelottanut noin paljon.

[Streethawk]

Oli kyllä aivan sairas keli. Säkkipimeää ja vettä tuli kaatamalla. Kirkkaalla visiirilläkin näkyvyys nolla. Ei muuten ole hetkeen ajaminen pelottanut noin paljon. Tuossa kelissä ei tosiaan ole juuri mitään tehtävissä, jos sieltä joku sorkkaeläin päättää hypätä eteen.

Jep, ja mä tyhmänä en ottanut kirkasta viisiriä mukaan. Tosiaan en muista koska olisi suoralla tiellä ajaminen pelottanut noin paljon.

Huh-hu. Voin vaan kuvitella miltä tuntui ajella tummalla visiirillä tuossa kelissä. Hyvä, että selvisitte ehjänä perille. Jotekin ekana tuli mieleen teidän porukka tuohon onnettomuuteen liittyen, kun lähditte vähän ennen mua ajeleen Alastarolta tuonne suuntaan. Mä lisäsin vaan vauhtia, niin ei pelottanut niin kauaa *

[velijussi]

Itse olin samoilla suunnin liikenteessä, näkyvyys oli tosiaan hirvittävän huono, vaikka itsellä oli pinlockilla melkein uusi visiiri kypärässä. Jos tosiaan hirvi tielle tulee kun auto tulee vastaan, niin osuma tulee ennen kuin ehtii edes nähdä koko eläintä.

Harvemmin on kyllä hirvivaara merkkiä tullut otettua niin tosissaan kuin tänään, näköjään syystä.

[iitu]

Hui olkoon.
Siellä oli kyllä pirun huono näkyvyys. Mietin siinä ajaessa, että se on niin tuurista kiinni jos hirven kanssa samalle ajolinjalle joutuu. Ei siinä ehdi kyllä tekemään yhtään mitään.

Toivottavasti ei käynyt pahasti.

[pecha]

Pimeällä+vesisateella pitäisi laskea sitä vauhtiaan ihan kunnolla. Joissakin tapauksissa jopa reilusti alle rajoituksen. Sekään ei välttämättä auta, jos sopivasti kohdalle sattuu, mutta ainakin lieventää seurauksia. Kuolemaan johtaneista hirvikolareista ylivoimainen enemmistö on ajettu +100 vauhdeissa.

Ja sekin on totta, että valtaosa tienkäyttäjistä ei hidasta, vaikka pitäisikin, ja tientukkeena oleminen ei myöskään ole kivaa, tai turvallista.

Tällä en tarkoita viisastella mitään tähän mainittuun tapaukseen liittyen, vaan noin yleisesti, oikean vauhdin valitseminen huonolla näkyvyydellä voi olla henkiinjäämisen edellytys.

[Huru-ukko]

Ja sekin on totta, että valtaosa tienkäyttäjistä ei hidasta, vaikka pitäisikin, ja tientukkeena oleminen ei myöskään ole kivaa, tai turvallista.

Missäköhän olet tuon ajokokemuksesi hankkinut. Mulla on takana 1,8 miljoonaa kilometriä Suomen teitä ja kokemuksieni mukaan pimeällä lähes kaikki hidastavat vauhtia. Ja siihen päälle vielä sade, niin nopeudet hidastuu entisestään. Kokonaan toinen juttu on sitten, kuinka paljon pitäisi nopeutta pudottaa, jotta hyvän kelin ja valaistusolosuhteiden mukainen havainnointi- ja toiminta-aika säilyisi muuttumattomana. Joskus 8-kymppiäkään ei anna tarpeellista varoaikaa /-mahdollisuutta. Joskus vaan on hyväksyttävä suuremmat riskit, jos on pakko liikkua. Riskien hallintaa ja niiden suhteen kompromissien tekemistähän on tää koko elämä.

[pecha]

Mulla on takana 1,8 miljoonaa kilometriä Suomen teitä ja kokemuksieni mukaan pimeällä lähes kaikki hidastavat vauhtia. Ja siihen päälle vielä sade, niin nopeudet hidastuu entisestään.

Ihan pääosin Suomen teillä on ajeltu, joskus piipahdettu lyhyesti myös ulukomaella. En ala kinaamaan ajokokemuksen määrästä. Mutta edelleen väitän, että valitettavan iso osa porukasta ei himmaa yhtään kelin tai näkyvyyden takia.

Kuukausi takaperin ajelin kohti Imatran muistoajoja, ja moottoritiellä Koskenkylän kohdilla satoi peukalonpään kokoisia rakeita, vettä lainehti tiellä, eikä rakeet ainakaan parantaneet pitoa, edellä ajavat peittyivät renkaista nousevaan vesisumuun. Näkyvyyden arvioisin aika paljon heikommaksi kuin vaikkapa aurinkoisena poutapäivänä. Silti osa autoilijoista katsoi parhaaksi posottaa yhä menemään kuin ei mitään, jokunen metri edellä ajavan takapuskurista. Välillä jarruteltiinkin sitten aika tosissaan, kun ei oltukaan nähty jonon päätä edessä. Ei mitenkään kovin fiksun oloista meininkiä, tosi kova kiire tuntui olevan aika monella.

Vähän ajan päästä, kun tulee ensimmäinen kunnon lumipyry, saadaan taas käydä keräilemässä ojanpohjilta sellaisia, jotka "talvi yllätti", yleensä juuri niitä, joilla ajonopeus, turvaväli ym. on ulkoisista tekijöistä riippumatta vakio.

[xs2jammu]

Toi kohta päätellen noista kilometreistä on tosi vaarallinen. Siinä liikkuu niin peurat, hirvet kuin ilveksetkin taajaan.
Olen useasti nähnyt metsän eläviä juuri noilla paikkeilla ja on siinä joka vuosi joku valitettavasti osunutkin.

[vetomies]

Huoli pois, homma jatkuu niin kauan kuin väärästä tilannenopeudesta ei sakoiteta ja oikeasta sakoitetaan.

[HeavenSB]

Huoli pois, homma jatkuu niin kauan kuin väärästä tilannenopeudesta ei sakoiteta ja oikeasta sakoitetaan.

+1

[vffer]

Lähdin myös Alastarolta PK-seudulle vähän iltaseitsemän jälkeen.
Sade alkoi Loimaalta ja jatkui koko matkan. Suht kovana
aika-ajoin ja pimeys lisäsi huonoa näkyvyyttä.
Tuota hirvivaaraa ajatelleena päätin valita Hämeenlinna-Forssa
tien => Riihimäeltä motarille. Siellä on hirviaidat...
Pelkällä onnella tuollaisella kelillä ajellaan.

Hirvittää lukea juttua, jossa hyvinkin voisi olla itse osallisena.

Tsemppiä kuskille ja toivottavasti ei käynyt pahasti.

btw- osaako joku kertoa millainen pyörä oli kyseessä ?
merkki tms ?

Hengissä on ;) kiitokset auttaneille. T:veli.

[tate85]

juup. Hengissä on onneksi!!! Alastarolta oltiin tulossa ja minä menin Someron kautta Lohjalle ja nämä kaksi lähtivät 2tietä Nummelaa kohti...
Mitään ei meinannut nähdä kun ajelin sieltä vesisateessa Somerontietä kotiin, monta kertaa kävi hirvet matkan aikana mielessä... No mun kotimatka meni onneksi hyvin, tuli vain kastuttua.
Illalla sitten puhelin soi ja kuulin tapahtuneesta ja koko yön tuli pelättyä mitä sitten oikeen siinä kävi...
No tänä aamuna tuli onneksi iloisempi soitto, että hengissä on

[Tyyppi]

Väärästä tilannenopeudesta pitäisi todella sakottaa ja rankimman jälkeen. Mutta niin myös ylinopeudesta.
Tuolla ylempänä joku murehtii keliä onnettomuusiltana ja toteaa, että joskus on vaan hyväksyttävä isommat riskit. Ja höpöhöpö. Ne tikkarilukemat eivät todellakaan ole tavoitenopeuksia, johon on pyrittävä aina. Kaikki lukemat rajoituksen alle ovat vapaasti valittavissa. Jos ei 80:ssä näe riittävästi eteenpäin, voi ajaa 70...60...50, aina näkemän mukaan. Jos sitten takaa tulee reikäpäitä, jotka luulevat, että nopeus on pidettävä mahdollisimman suurena, senkuin väistää ja päästää ohi. Kokonaisuuden kannalta on kuitenkin tärkeää, että joukossa on aina joitakin, jotka yrittävät ajaa rajoitusten tai olosuhteiden mukaan. Se vaikkakin kasvattaa keltaista kuplaa siihen takana kyttivän hermoheikon reikäpään reijän kohdalle, myös laskee jonon keskimääräistä nopeutta. Joillakin niillä reikäpäillä saattaa proppu palaa mutta se on pieni haitta kokonaisedun rinnalla.

[kawahemmo]

Jees, elikkäs meikäläinen ajoi tämän kaverin perässä josta on kyse.. Ensimmäiseen kysymykseen onkin jo ehditty vastata.. Eli ilman sen kummempia jaaritteluja.. Mä kiitän osaltani kaikkia jotka pysähdyitte siihen onnettomuuspaikalle auttamaan!!
Joten suurensuuri KIITOS!

[MattiR]

Hengissä on kiitokset auttaneille. T:veli.

Hieno juttu .. välillä hyviäkin uutisia .. *huh* * *

[Naakka]

Hyvä ettei käynyt liian pahasti tällä kertaa.

[Anzali]

Joo, hienoa, että saatiin hyviäkin uutisia tähän synkkään viikonloppuun.

[Huru-ukko]

Silti osa autoilijoista

Aiemmin kerroit, että "valtaosa" ei hiljennä. Nyt "osa autoilijoista" ja "valitettavan iso osa".

Voisitko täsmentää.

[Huru-ukko]

Tuolla ylempänä joku murehtii keliä onnettomuusiltana ja toteaa, että joskus on vaan hyväksyttävä isommat riskit. Ja höpöhöpö. Ne tikkarilukemat eivät todellakaan ole tavoitenopeuksia, johon on pyrittävä aina. Kaikki lukemat rajoituksen alle ovat vapaasti valittavissa.

Niinhän sinäkin teet. Otat isomman riskin, kun lähdet moottoripyörällä etkä autolla tai et jätä kokonaan menemättä. Koitas nyt siltä uholtasi ymmärtää vähän kirjoitusten sisältöä.

Enkä suinkaan ole väittänyt, että tikkarilukemat olisivat tavoitenopeuksia. Slti väitän, että sinäkin ajat vesisateella pimeässä isommalla riskillä kuin päiväsaikaan. Kaikkea ei voi korjata alentamalla nopeutta tai ei ainakaan tule korjattua.

[Naakka]

OT: ihan tekis mieli pistää tämmöinen:

,=pilkku
...jolle asianosaiset tietävät mitä tehdä.
Tämän viestin saa poistaa asiattomana, vaikka samalla saisi jokunen muukin mennä tästä topicista , mrh!