Akku tyhjenee pyörän ollessa parkissa

[KassuB]

Tässäkin tapauksessa voidaan kai syyttää huonoa sateista kesää, monella ollut kummallisia sähkövikoja, varsinkin jos pyörää säilytetään ulkona sateessa. Ei nämä mopot ole suunniteltu ulkona säilytettäviksi vesisateessa, karu totuus.

[CebariTonni]

Ja juuri kun mä pääsin kehumasta että ongelmat olivat loppuneet * eli pyörä on toiminut moitteetta tuolta syyskuun 24:stä päivästä tähän aamuun, niin tänä aamuna taas akku melkeen tyhjä * ....ja sit emäntä vei mun pyörän *



Ei mee jakeluun...

Kysymys lisätty: Voisiko johtua jollain tavalla viallisesta laturista tai startista. Kun molemmat kerran ovat sähköisiä laitteita ja vieläpä pyöriviä ja molemmissa on kai hiilet ja käämit. Tuli mieleen että jos noista jompikumpi satunnaisesti pysähtyy johonkin "vialliseen" kohtaan ja aiheuttaisi jonkinmoisen ylivuodon ja näin ollen tyhjentäisi akun... onko kaukaa haeuttu tai edes mahdollista?

[KassuB]

Kysymys lisätty: Voisiko johtua jollain tavalla viallisesta laturista tai startista.

Ei voi johtua startista, laturista voi jos on samanlainen kun autoissa (hiilet).

Starttireleestä kylläkin mutta todennäköisesti ei.
Tasasuuntaaja/jännitteensäätimestä kyllä.

Mopotin kuivaan talliin, kaikki liittimet auki ja kuivaus paineilmalla, jotain hyvää sprayvoiteluainetta liittimiin ja kiinni. Tasasuuntaajan mittaus.

[jiiässä]

Elikä vika ei ole siis akussa * niin ja lisäksi akun lepojännite oli viikon levon jälkeen 12.5V

Vähän hätäkonsti mutta korjata näin , mutta jos mopolla täytyy ajella joka päivä niin voihan -johtoon pistää päävirtakytkimen väliin...ei sitten pura eikä tarvi aina akkua kaivella esiin.

Jännitteensäätimessä vika lienee kuiteskin, diodi pimee ja oikosulussa tms.

[petebandit]

Noi vuodot voi tulla aika jännistä paikoista, kuten esim. sammutusnappi. Ainakin joissain pyörissä sammutusnapin takana on jännite kokoajan ja kun se paskaantuu sopivasti niin päästää läpi virtaa.

[CebariTonni]

Elikä vika ei ole siis akussa * niin ja lisäksi akun lepojännite oli viikon levon jälkeen 12.5V

Vähän hätäkonsti mutta korjata näin , mutta jos mopolla täytyy ajella joka päivä niin voihan -johtoon pistää päävirtakytkimen väliin...ei sitten pura eikä tarvi aina akkua kaivella esiin.

Jännitteensäätimessä vika lienee kuiteskin, diodi pimee ja oikosulussa tms.

Mutta jos jännitteensäätäjä olisi rikki, niin eikö se olisi tosiaan rikki pysyvästi. Tarkoitan siis että kun välillä ei pura akkua ja välillä taas purkaa.

[KassuB]

Elikä vika ei ole siis akussa * niin ja lisäksi akun lepojännite oli viikon levon jälkeen 12.5V

Vähän hätäkonsti mutta korjata näin , mutta jos mopolla täytyy ajella joka päivä niin voihan -johtoon pistää päävirtakytkimen väliin...ei sitten pura eikä tarvi aina akkua kaivella esiin.

Jännitteensäätimessä vika lienee kuiteskin, diodi pimee ja oikosulussa tms.

Mutta jos jännitteensäätäjä olisi rikki, niin eikö se olisi tosiaan rikki pysyvästi. Tarkoitan siis että kun välillä ei pura akkua ja välillä taas purkaa.

Oikosulussa tai palanut komponentti saattaa lämpötilan vaihteluista johtuen yhdistää tai ei, kosteutta väliin niin taas sähkö kulkee.

Miksiköhän mulla oli molemmissa Hondissa päävirtakytkin joka katkaisi kaikki virrat ja volttimittari koko ajan näyttämässä ajon aikana.

[CebariTonni]

Häpeillen täytyy nyt myöntää.... jännitteensäätäjähän se oli sitten hajalla... mutta sen kaivaminen esiin kun oli niin melkeen ylitsepääsemätöntä .... kun joutui peräti kuusi pulttia irroittamaan että pääsi käsiksi siihen itseensä

[Mister R]

kyllä se siitä ku vähän potkii

[Anatooli]

Se Honda simuloi Bemaria, tekee sen ehkä niin hyvin, että suorastaan emuloi...