Kahvanlämppärit Blackbirdiin

[Speedy Gonsales]

Minkälaisia kahvanlämppäreitä ootte bläkkäreihinne asentaneet?
Passaako tuohon semmoiset kahvakumin alle laitettavat elementit vai sellaiset missä tulleepi koko systeemi mukana?
Entä sitte kun ootte niitä asennelleet ootteko käyttäneet Fairya liukasteena

[demsey]

Käytäs hakua.
Tuommosta juttua mm:

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....mppärit

[mp71]

Oxfordit vaikuttaa laadukkailta - semmoset heitin Ducatiin. Helppo asentaa. Kustansi 79 Euroa. klik a tuolta esim saa Suomesta klik 2

Mönkijään heitin vähä halvemmat 44 Euron vastaavanoloiset Stormilta, mutta niissä on vain 2 asentoa tehossa ja ne ei ole ihan yhtä tehokkaan/laadukkaan oloiset. Oxfordissa voi vetää virrat akulta suoraan - katkasija katkaisee virrat, jos akun jännite laskee tarpeeksi. Noissa toisissa taas vedin pääsulakkeen kautta.

[Motoristo]

Komppaan edellistä! Mulla on birdissä Oxfordin kahvat, pelittää ja sopii käteen... Saattaa olla hieman hinnakkaampi kuin jokin kalvotsydeemi, mutta suosittelen!

[AimoPamaus]

Mulla on laadukkaat (Polaris) kalvot orkkis tuppien alla ja portaaton säädin. Asennukseen käytin vain paineilmaa.

En tykkää tumpuloista paksuista tupeista.

[likis]

Viime vuonna asensin oxfordin lämpötupit,syksyllä pelitti hienosti,mut kevään ensimmäisen sateen jälkeen meni oikariin ja oli sen jälkeen aina täysillä ja tyhjensi akun,sain takuuna uuden boksin siihen,joka on selvästi paremman oloinen,vanhassa sauma meni boksin kyljessä,kun uudessa se on boksin alla,joten vesi ei pääse niin helposti sisään.Oxfordit katkaisee virran kun jännite laskee,joten virta ei meinannut riittää muualta,kun suoraan akulta,laitoin releen väliin,jotta virta katkeaa automaattisesti,kun virran katkaisee.Oli erittäin hyvä hankinta,koska sormet ovat ensimmäiset jotka rupeavat palelemaan,lämppärit jeesaa kummasti.Ainoa miinus oli katkaisijat,joita ei hanskat kädessä tunne,kun ovat niin littanat,joten leikkasin pienistä kumisista reikätulpista niihin semmoiset "nypykät",ja taas pelittää.
Vanhat tupit otin pois paineilman avulla ja uudet asensin liuotinaineen(brake kleaner) avustuksella,eli suihkatin liukkaria tankoon,työnsin tupit paikoilleen ja kun liuotinaine haihtui,pysyy tupit hyvin paikoillaan,ilman liimaa (ainakin meikäläisellä).

[anothergeek]

Itse asensin pari kesää takaperin ne allright:ltä löytyvät kahvojen alle tulevat lämmityselementit.

- vanhat kahvakumit pois (paineilma ja kuumailmapuhallin kaverina)
- alle alumiiniteippiä, ettei lämpö karkaa
- elementit paikoilleen ja kahvojen takaisinasennus (paineilmaa apuna käyttäen)
- sulakkeen ja kytkimen asennus, sekä jonkin verran piuhoitusta

Kuva 1
Kuva 2

Kytkin on nykyään vasemmalla puolella, koska hoksasin vasta asennuksen jälkeen että sitä on kaasukädellä hieman hankala käyttää.

[make200]

Itse asensin pari kesää takaperin ne allright:ltä löytyvät kahvojen alle tulevat lämmityselementit.

- vanhat kahvakumit pois (paineilma ja kuumailmapuhallin kaverina)
- alle alumiiniteippiä, ettei lämpö karkaa
- elementit paikoilleen ja kahvojen takaisinasennus (paineilmaa apuna käyttäen)
- sulakkeen ja kytkimen asennus, sekä jonkin verran piuhoitusta

Kuva 1
Kuva 2

Kytkin on nykyään vasemmalla puolella, koska hoksasin vasta asennuksen jälkeen että sitä on kaasukädellä hieman hankala käyttää.

näillä mennään
huomaamattomat mutta tehokkaat

[Speedy Gonsales]

Jeps tulipas sitte ostettua semmoiset lämmitys"matot" jotka laitoin orkkis tuppien alle ja hyvin pelitti. Eipähän tullut liian paksut kahvat. Oli muuten mukava matkata ku ei ollu näpit jäässä. Kiitokset vaan kaikille vinkeistä