cbr1000f viritys kannattaako se?

**ceepra** · 31.08.2008, 18:23

onks jollain tietoo et
saako teharilla, suuttimien ja syttypyörän vaihdolla
cbr1000f:ään lisää potkua???

ei oikeen nappais vaihtaa teharii ja viri palikkaa jos vaan tulee kovemmat äänet eikä mopo lähe sen paremmin ku orkkis...

**Matso** · 31.08.2008, 20:44

Ei noista suutin/syttypyörä virityksistä mitään huomattavaa hyötyä ollut omassa ceebrassa.

**Karza** · 31.08.2008, 23:54

Osta XX..

**jyk4** · 01.09.2008, 00:15

Säästäisin nekin rahat ja sijoittaisin sitten joskus uuteen tehokkaampaan/kevyempään pyörään..

**mikan CBR -87** · 02.09.2008, 12:58

(ceepra @ Elo. 31 2008,16:23) kirjoitti

onks jollain tietoo et
saako teharilla, suuttimien ja syttypyörän vaihdolla
cbr1000f:ään lisää potkua???

ei oikeen nappais vaihtaa teharii ja viri palikkaa jos vaan tulee kovemmat äänet eikä mopo lähe sen paremmin ku orkkis...

itse joskus kokeilin: yoshimuran kokoputki+suoravetokaasarit niin ei sitä enään tunnistanut omaksi väsyneeksi hondaksi vaan keulaa heitti kakkosella kaasulla sekä kone tuntui tehokkaalta 9000rpm:stä rajoittajalle asti(6-vaihteella) vakikaasareilla tuntuu meno tosi väsyneeltä 10000rpm jälkeen kun on kutonen pesässä. kyseessä on siis sc21. tällähetkellä on vakikaasarit orkkis neulat,vaimenninpöntöt mallista sc24(alkukäyrästö orkkis) kansi tehty,80 000km ajettu takomäntäsarja= takapyöräteho 134,5hv/9690rpm vääntö:105,2nm/8150rpm

**kawabata** · 02.09.2008, 13:10

taloudellisesti ei kannata. ropailuinnostuksellisesti voi kannattaa. suhteessa hyötyyn ei kannata. prätkän käyttöarvollisesti ei kannata. hauskuullisesti voi kannattaa.

**ceepra** · 04.09.2008, 01:24

jep jep!

elikkä ajelen tolla mopol sit vaan ja
oon tyytyväinen siihen niin kauan
ku vaihan tehookaampaan / kevyempään mopoon....

**rumakuhelvetti** · 04.09.2008, 11:42

mitäs sitä muiden mielipiteitä kuuntelemaan? häh? tekee niiku ite tuntee parhaaksi. kai sitä nyt jokainen osaa olla jotain mieltä itsekkii... tää on just samanlainen kysymys ku et minkä väriseksi pyöräni maalaan? 47 vastausta tuntiin mut jos kysyt faktaa mistä ei tarvitse olla mitään mieltä niin ei tuu vastusta ei perkele...

1000f on painava ja useimmiten yleiskunto tekee siitä rumankin mikä vaikuttaa mielipiteisiin.

kone on hyvä. matkapyöränä hyvä. viritys varaa on. rahaa menee se on selvä..

että näin.

**raisio.offroad** · 06.09.2008, 00:23

Ihan tarpeekshan toi kulkee vakionakin, kaikki muu olisi vain turhaa revittelyä.

**Repa** · 06.09.2008, 00:52

Kaikki virittäminen kannattaa. Siitä saa hyvän mielen.

Miten sitten virittää, niin se onkin vain lompakosta kiinni.

Itse en lähtisi leikkimään syttypyörän ja suuttimien kanssa, jos pitäisi tehoja saada lisää. Paras vaihtoehto on oikeasti säästää nekin rahat vähän tehokkaampaan vehkeeseen. Mutta nämä ovat jokaisen henkilökohtaisia päätöksiä.

t. Repa

**ceepra** · 06.09.2008, 09:43

jep jep.. kuuntelen muiden mieli piteitä ja sit teen omat johto päätökset...

yks xx:än omistaja sano et cbr parempi ku xx:ä jos vähänki ajelee matkaa... (xx:ssä on enemmän kyykky ajoasento)
ei kai noit pärrii hirveest kande alkaa virittää ku pitäs toi kansi tehä ja kireemmät nokat et sielt alkais tuleee sitä potkuu..
sit sen jälk se tehari, suuttimet, jne...

nooh.. kait tolla orkkis cbr:äl voi sentään

eihä se niin laiska oo..

07.09.2008, 22:32

(ceepra @ Syys. 06 2008,07:43) kirjoitti

nooh.. kait tolla orkkis cbr:äl voi sentään *

eihä se niin laiska oo..

Ei silläkään varmasti jalkoihin jää kiihtyvyyden puolesta. Kun kusiaisellakin pärjää ihan riittävästi.

Ainahan ne nuo pikku virit tuo parempaa mieltä ja ainakin tekemisen iloa on jos ei muuta ja pääseepähän sitten elvisteleen nakkikopilla että on jotain tehty ettei täysin vakio ole.

**ceepra** · 11.09.2008, 01:47

otin moposta vähä aikaa sitten kuristukset pois, niin käytin mopoa dynossa...
jos ois vaikka käyny liian laihalla seoksella, niin olis saanu säädettyä samalla mut ei tarvinnu säätää ollenkaan...

takapyöräteho mun mopos 109 hp ja 91newton vääntöä,
koneteho 121.5 hp ja 99newton vääntöä.

ps. sen dynottajan mukaan tehopillillä ja dynojet suuttimilla sais säädön jälkeen 10-15 hp:tä lisää ehkäpä.
mut paljon se maksaa niin..... *

nooh mä meen kepittelee tolla orkkis mopolla *

**rumakuhelvetti** · 11.09.2008, 08:39

mulla oli takapyörä teho 117.5hp lazerin koko putkistolla.. luulisi niitä käytettynä löytyvän ku osaa ettiä:-)

**mikan CBR -87** · 13.09.2008, 02:22

löysin vanhan dynolapun josta näkyy että vääntöä neulasarjalla ja putkistolla on selkeesti enemmän keskialueella kuin vakineuloilla ja putkistolla mutta huipputeho ei juuri muutu.

**tapsu** · 17.09.2008, 17:19

En oo koskaan tajunnut sitä "1 täysiin ja kakkonen loppuun ja jarruu ku suora loppu" ideologiaa.

Eiköhän tuo ko. fillari ole aikansa tehokkaimpia, jotta sitä tuskin saa tykimmäksi kotikonstein niin että vielä kestäis..

Jos sillä nyt väkisin haluaa keulitella niin vaihtakaa lyhemmät välitykset, kulkee silti sen 200 ainakin vaikka olis "mettävälyt". Niinkuin joku toteskin niin eihän tuo ole "peippailupärrä" vaan "yli 150 km/h vasta kivaa" pyörä.

**markoss** · 17.09.2008, 22:57

(tapsu @ Syys. 17 2008,15:19) kirjoitti

En oo koskaan tajunnut sitä "1 täysiin ja kakkonen loppuun ja jarruu ku suora loppu" ideologiaa.

Jotkut sanoo sitä itsesuojeluvaistoksi

**ceepra** · 18.09.2008, 00:30

(tapsu @ Syys. 17 2008,15:19) kirjoitti

En oo koskaan tajunnut sitä "1 täysiin ja kakkonen loppuun ja jarruu ku suora loppu" ideologiaa.

Eiköhän tuo ko. fillari ole aikansa tehokkaimpia, jotta sitä tuskin saa tykimmäksi kotikonstein niin että vielä kestäis..

Jos sillä nyt väkisin haluaa keulitella niin vaihtakaa lyhemmät välitykset, kulkee silti sen 200 ainakin vaikka olis "mettävälyt". Niinkuin joku toteskin niin eihän tuo ole "peippailupärrä" vaan "yli 150 km/h vasta kivaa" pyörä.

en mäkään tajuu 1 täysii sit 2 loppuun sit jarruu...
voihan sitä lyödä isompaakin vaihdet viäl *

joo toi o tosiaan matkapyörä sekä kovan vauhdin pyörä...

mut ei ihan ketterä stadi mopo *

kai se mopo lähtee riittävän ketterästi vakionakin...

***cebarimimmi*** · 18.09.2008, 01:51

(ceepra @ Syys. 17 2008,22:30) kirjoitti

kai se mopo lähtee riittävän ketterästi vakionakin...

Riippuu tietty mihin sitä vertaa

Kyllähän nuo uudet "kusiaiset" pesee tuon varmaan mennen tullen näis liikennevalokiihyttelyis..

Mut eipä tuolla ole jalkoihinkaan jääny ja parhaimmillaan se minusta on tuola matka-ajossa.
Eipä tarvii alkaa niitten pykälien kans leikkii, jos haluu moduulirekasta ohi ja muutenkin sopii paremmin maantielle kun kaupunki cruisailuun..
Raskas mopo kun on.

Teho(mökä)putkista en osaa sanoo muuta kun, et ainakin muut tielläliikkujat kuulee ja osaa "varoo"*

ja kuuleepa itekkin että käykö se mopo vielä

Jos haluut nopeempaa peliä, ni kandee varmaan joo sijottaa ne rahat näihin uudempiin pyöriin, joissa on teho/painosuhde vähän toisenlainen.

**tapsu** · 24.09.2008, 16:25

tjoo.. 1.2 ja jarruu viittas kyllä sellaseen teinimopoiluun (mitä en siis tajuu). Jos mennään niin sit mennään tai sitte ei mennä mutta ei renkuteta niitä 1,2 paskaksi asti. Eiköhän motoilussa ole ne mutkat just se juttu eikä ne suorat..

Päävalikko

cbr1000f viritys kannattaako se?

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä