Tulokset 1:stä 8:een 8:sta
  1. #1
    Vehje on vuodelta 2005, ajettu n.18tkm. Fillari on ollut mulla 8tkm, tyhjäkäynti on aina ollut ei-niin-nättiä, mutta entisenä Kawan omistajana en pitänyt sitä mitenkään erikoisena. Varsinkaan kun palasi Frankin 12tkm huollostakin samanlaisena. Muina oireina käynnin saa juuri ja juuri säädettyä 1200, sitten loppuu tyhjäkäynnin säätöruuvista liike. Käynnin heilunta tyhjäkäynnillä on semmonen viisarinleveyden verran.

    Nyt sitten vaihdoin uudet öljyt ja ilmanputsarin, tarkistin tulppien kärkivälin. Ja yhtäkkiä käynti oli tosi tasaista verrattuna siihen mitä se oli aikaisemmin, tehoissa en kylläkään huomannut mitään eroa ennen ja jälkeen. Tyhjäkäynnin säätöäkin pääsi pienentämään samalla hiukan. Pikku lenkin jälkeen starttasin seuraavan kerran ja samalla palattiin vanhaan käyntiin. Mutta koska toi nätimmpi käynti on nyt kuultu, tahtois samanlaista koko ajan ;)

    Talven aikana ajattelin tarkistaa venttiilit (säädetty viimeksi tossa 12tkm) ja samalla katsastaa nenäketjun kiristimen (voiko edes aiheuttaa tuollaista?). Muita ehdotuksia mitä kannattaa katsella?
  2. #2
    kaasareiden synkka on yksi tekijä joka aiheuttaa tuota seilaamista.
    ja voi se nokkaketjun velttous tehdä sitä myös.

    kokemuksia lähinnä vanhan mallin äffästä, mutta sama tekniikka niissä on
    Nykyset
    GSX-R600 K6
    GSX-R1100 -90
    RM 85 -06
    ja exät
    GSX750F -89
    RG 125 gamma -85
    RM 125 -81
    PV 50 -80
  3. #3
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lähtisin kyllä hakemaan ensimmäisenä vikaa noista sytytystulpista. Uudet kynttilät ei edes maksa kovin paljoa.
    Superbike #7
  4. #4
    Lainaa (Nitrous @ Elo. 25 2008,12:41) kirjoitti
    Lähtisin kyllä hakemaan ensimmäisenä vikaa noista sytytystulpista. Uudet kynttilät ei edes maksa kovin paljoa.
    komppaan tätä.
    iridiumit sinne normitulppien tilalle
    Nykyset
    GSX-R600 K6
    GSX-R1100 -90
    RM 85 -06
    ja exät
    GSX750F -89
    RG 125 gamma -85
    RM 125 -81
    PV 50 -80
  5. #5
    Uudet kynttilät (tavalliset tosin, iridiumipötköjä ei löytynyt ennen liikkeiden kiinnimenoa )vaihdettu ei vaikutusta.

    Kaasarien synkkaukseen en usko koska sitten tuo parempi käytös ei olisi tullut esille noiden huoltotoimien jälkeen.

    Muita ehdotuksia?
  6. #6
    Lainaa (Salmon @ Elo. 25 2008,12:36) kirjoitti
    kaasareiden synkka on yksi tekijä joka aiheuttaa tuota seilaamista.
    +1 joskus oli -83 GSX750ES jossa kierrokset jäi päälle ja putosi vasta kun tukahdutti hiljaisella vauhdilla/kytkimella pelaten, muuttui totaalisesti kaasareiden synkkauksella.
    Honda CBR1000F -99
    ex Honda CBX750F -85
  7. #7
    Lainaa (JesseW @ Elo. 25 2008,22:04) kirjoitti
    Kaasarien synkkaukseen en usko koska sitten tuo parempi käytös ei olisi tullut esille noiden huoltotoimien jälkeen.

    Muita ehdotuksia?
    kyllä se voi hyvinkin siitä synkkauksesta olla kiinni.
    välillä voi toimia nätimmin sitten taas ei
    Nykyset
    GSX-R600 K6
    GSX-R1100 -90
    RM 85 -06
    ja exät
    GSX750F -89
    RG 125 gamma -85
    RM 125 -81
    PV 50 -80
  8.  
  9. #8