Hornet aloittelevalle naismotoristille?

Elikkäs tilanne ois tällänen: viikko sitten saatu kortti taskuun ja pyöräkuume valtava ! Ajokokemukset rajoittuvat ainoastaan autokoulun Honda cbf500 pyörään. Nyt haaveissa olisi Hondan 600 Hornet. Olisikos se hyvä aloittelijan pyörä,lyhyehkölle (163cm) tyttöselle? Entä vastaavanlaisia muita? Haluaisin kuitenkin suht pystyssä ajettavan,kyykky ei ainakaan vielä tunnu omannäköiseltä. Tarkoitus on lähteä kyllä malleja "koeistumaan",mut jos voisitte auttaa alkuun,mitä lähinnä katsella,kun merkkejä ja malleja on NIIN paljon ja kokemusta vielä NIIN vähän..

[rammus]

Hornetti on kyllä hyvä aloittelijalle. Sulla pitäis pituuskin riittää. Hyvä yleispyörä jossa tehoakin on riittämiin. Asiallisen näköinen ja varma toiminen.

Kawa z 750
kawa er6
suzuki bandit 650
Yamaha fazer 600

www.motopalsta.com ja siellä se mopo on

www.nettimoto.com ja sielläkin se mopo on.

[rohkelina]

Mä ajoin kurssin Honda CB 600 F Hornetilla (en tiedä tarkoititko samaa). Oli niin ihana pyörä, että hommasin samanlaisen itselleni, tosin kurssin pyörä oli vm. 2007 ja mun 2004, mutta yhtä ihana tuo mun on. Suosittelen ehdottomasti. Ketterä ja kulkee kiltisti. Riittävästi tehoa - vaatii vähän totutteluakin - mutta taloudellinen. Ite oon 170 cm, ja jalat yltää aika hyvin maahan. En kylläkään pysty kovin hyvin pyörän päällä istuen liikuttamaan pyörää omilla jaloilla, jos on vähänkään ylämäkeä kulkusuuntaan, mutta muuten käsittely sujuu hyvin. Hornet it's got to be!

Joo sitä just tarkotin,mut tohkeissani kun olen,jäi noita kirjaimia pois .

[Gecko]

Pystyasentoinen pyora lyhyelle on myos Ducatin Monster. Itsellani hirveasti mittaa, jopa 160cm, ja sopiva.

[Yak]

Kannattaa kokeilla miten itse pystyy Hornetissa olemaan. Ainakin 2007 malli on korkeahko, ei siinä kovin mielellään kahdella jalalla ole maassa, ainakaan tuuppimassa eteenpäin. Itselläni on sen 173cm pituutta.

Tosin varmaan tuollaisen saa madallettuakin, eipä oo itselläni niin lyhyet koivet, mutta jos jaloista sen 10cm poistais, niin voi itku ;)

[rammus]

Emäntä on 160 cm ja vielä tappijalkainen ja hyvin sillä hornetti taittuu.

[riutta]

Ite aloitin myös hornetilla ja ei voi muuta kuin pyörää kehua helppo käsitellä ja tarvittaessa liikkuukin mutta kuten kaikki hondat teho on kuminauhamaista eli ei yllätä suosittelen siinä on pyörää vuosiksi

[kivipaa]

Varmasti hyvä vaihtoehto. Suosittelen että asennat / asennutat kaatuma tatit samantien siihen pyörään. Yksi parkkipaikka kaato ja ne on maksanut itsensä takaisin. Useimmiten kaatumiset tapahtuvat parkkipaikalla hiljaisesta vauhdista, kun on uusi kuski ja uusi pyörä. Näin on käynyt myös itselläni joskus aikanaan...
600 Suzuki Bandit ja Honda Hornet sekä Yamaha Fz ovat loistavia ensipyöriä. Ne ovat vakaita ajaa maantiellä ja riittävän tehokkaita myös ohittamiseen. Ainoa huonopuoli on että ne ovat hieman raskaita käsitellä parkkipaikoilla jos ei pituus tahdo riittää ja jalat eivät yllä kunnolla maahan. Tosin moniin malleihin on mahdollista saada matalampi penkki. 500:t jäävät usein liian pieneksi jo yhden kesän jälkeen. Ja niiden teho ei oikein tahdo riittää rekkojen ohittamiseen. Hyviä kilometrejä.

heh... unohtui tuo kawa kokonaan sekin ihan hyvä

En siis ole ihan hakoteillä ollut.. Ja kuume senkun kasvaa vaan ! Kiitos vinkeistä,lisääkin saa laittaa,niitä ei koskaan ole liikaa. *alkaa netistä etsiä kuvia ja tietoja noista muista suositelluista*. Niin ja sellanen tuli vielä mieleen että mites noi ajetut kilometrit,mikä alkaa tollasille pyörille olemaan paljon?

[Mach_mac]

Mieti millaista ajoa eniten harrastat. Kaupungissa pystyasentoinen pyörä on tietenkin mukavempi kuin kyykky(skootterikin on mukavempi keskustassa kuin kyykky). Matka-ajossa taas kyykympi pyörä on mukavempi kun ei ajoviima tule suoraan kroppaan. Kyykymmässä huono puoli tietty se että se väsyttää selkää ja käsiä. Kädet tottuu siihen kyllä parissa viikossa, mutta selkä ei välttämättä(jos on muutenkin heikko selkä).

Perus pystyajomoto on helmpompi hallita suomen huonoilla teillä, tiukka kyykky on monesti vittumainen hiakkatiellä, etenkin jos on joku kevyt 500 tai 600. Isommat matkakyykyt menee hiekkatietä mukavemmin.

Oma suositukseni sulle olis ekaksi pyöräksi joku pysty 5 tai 6 satiainen, mikäli et matkaa hirmuisesti aja. Kaupassa kannattaa kokeilla perstuntuma tietty että mikä sopis perseeseen parhaiten niistä.

[Gecko]

Varmasti hyvä vaihtoehto. Suosittelen että asennat / asennutat kaatuma tatit samantien siihen pyörään. Yksi parkkipaikka kaato ja ne on maksanut itsensä takaisin. Useimmiten kaatumiset tapahtuvat parkkipaikalla hiljaisesta vauhdista, kun on uusi kuski ja uusi pyörä.

Joo. Mulla tapit maksoivat runkoon £70 ja tangonpaihin £25.

Pyora kaatunut pari kertaa, nimenomaan parkkipaikalla, viimeksi pari viikkoa sitten, kun se oli liian pystyssa siita noustessani. Joka kerran ovat tapit pelastaneet nama osat:

Jarru/kytkinkahva £17
Peili £34
Tankki £1,500

Eli, mieluummin sita maksoin £100 kuin nuo yllaolevat maksut!

[Gecko]

Mieti millaista ajoa eniten harrastat. Kaupungissa pystyasentoinen pyörä on tietenkin mukavempi kuin kyykky(skootterikin on mukavempi keskustassa kuin kyykky). Matka-ajossa taas kyykympi pyörä on mukavempi kun ei ajoviima tule suoraan kroppaan.

Lyhyt kuski pystyy kyykkyyn menemaan tankin paalle. Itsekin Monsterilla valilla motarinopeuksilla menen talla lailla ja on mukavaa. Sitten kun hiljenee vauhti, niin taas ylos, eli aika monipuolinen. Jalkojakin on kiva heilutella ja nousta valilla jalkatapeille seisomaan antaen takamuksen levata.

[kivipaa]

Mieti millaista ajoa eniten harrastat. Kaupungissa pystyasentoinen pyörä on tietenkin mukavempi kuin kyykky(skootterikin on mukavempi keskustassa kuin kyykky). Matka-ajossa taas kyykympi pyörä on mukavempi kun ei ajoviima tule suoraan kroppaan. Kyykymmässä huono puoli tietty se että se väsyttää selkää ja käsiä. Kädet tottuu siihen kyllä parissa viikossa, mutta selkä ei välttämättä(jos on muutenkin heikko selkä).

Perus pystyajomoto on helmpompi hallita suomen huonoilla teillä, tiukka kyykky on monesti vittumainen hiakkatiellä, etenkin jos on joku kevyt 500 tai 600. Isommat matkakyykyt menee hiekkatietä mukavemmin.

Oma suositukseni sulle olis ekaksi pyöräksi joku pysty 5 tai 6 satiainen, mikäli et matkaa hirmuisesti aja. Kaupassa kannattaa kokeilla perstuntuma tietty että mikä sopis perseeseen parhaiten niistä.

Eipä ole tuo ajoviima juurikaan häirinnyt. Viime kesä meni kyykyllä ajaessa ja kyllä oli raskaampi ajaa matkaa kuin nykyinen Monsteri. Ja otin heti ensi töikseni sen etu katteenkin pois. (hymiöstä puuttuu kärpäset hampaiden välistä) Ei suomessa saa kumminkaan ajaa kuin 120kmh + se pakollinen 20kmh ja tuossa vauhdissa voi ihan hyvin siirtyä sen pakollisen pätkän sitä moottoritietäkin. Suurin osa ajosta kun kumminkin tapahtuu hiljempaa. Ainoa "huono" puoli on se mieletön itikka määrä aina päivän päätteeksi mikä kaavitaan irti kypärästä.

btw. Pisin etappi ollut jotain 600km luokkaa ja ihan hyvin jaksoi. En edes halua yrittää mitään teräsperse juttuja joten se riittäköön.

Nämä on aina vähän makuasioita mikä on se paras ja hienoin mopo... Mulle se on se mikä on oma

[Eroz]

Onhan nuo edellä mainitut pyörät kaikki ihan hyviä vaihtoehtoja. Tuossa 600-750 nakuluokassa nyt on tarjontaa niin paljon, että käy koeistumassa jotta jalat ylettyvät jotakuinkin maahan (ettei tarvi paljoa madallella) ja valitsee sen mikä eniten miellyttää. Oli se sitten hornetti, monsteri, er-6, gsr600 tai mikä tahansa.

Sen verran merkkiuskollinen pitää kuitenkin olla, että jos olet uutta ostamassa vilkaisepa Aprilian 750 Shiver

[Baltic]

Moi!
Meidän perheeseen ajettiin kaksi korttia keväällä 2005 ja ekamopoksi hommattiin Hornet.
Eipä ole ollu huono valinta näin 50tkm kokemuksella, vuoron perään on reissua ajeltu vaimon kanssa. Toinen ajopeli pitäis saada...
Matkapyörä... muutamia katteisiin käärittyjä mopoja kokeilleena voin todeta, että ei ne Hornettia parempia ole matkailussa. (poislukien Sakujen Autobahn, ei tosin siitä kokemusta, vielä!)
Tai se tietysti riippuu kuljettajasta. Jos haluaa ettei tuuli tuiverra, kannattaa lähteä autolla
Laajin kieppi tänä kesänä 12päivää ja 5900km.

[mjtee]

Hornetissa *naps* 2007 malli on korkeahko. *snip* Tosin varmaan tuollaisen saa madallettuakin *snap*

Vahva mutu on, että takapään madallus tapahtuu juurikin samaan tapaan kuin CBR:ssä eli koiranluita vaihtamalla. Maksavat joitain kymppejä tai jopa satasen ostopaikasta riippuen. Keulaahan voi sitten jouston rajoissa tiputtaa ihan etuputkia siirtämällä. Toki tämän koiranluiden hinnan (+työ?) säästää, jos pyörän korkeus on sopiva suoraan.

Kannattaa istahtaa seeprakin, jos katetumpi peli alkaa kiinnostaa. F-malli ei ole juuri sen kyykympi kuin hornettikaan. 168cm pitkä vaimoni ei kyllä madaltamatta pyörääni ajaisi.

Hyviä ehdotuksia. Kierrä istumassa ja jollain niistä se kuume lähtee

[eetu78]

Hornetissa *naps* 2007 malli on korkeahko. *snip* Tosin varmaan tuollaisen saa madallettuakin *snap*

Vahva mutu on, että takapään madallus tapahtuu juurikin samaan tapaan kuin CBR:ssä eli koiranluita vaihtamalla. Maksavat joitain kymppejä tai jopa satasen ostopaikasta riippuen. Keulaahan voi sitten jouston rajoissa tiputtaa ihan etuputkia siirtämällä. Toki tämän koiranluiden hinnan (+työ?) säästää, jos pyörän korkeus on sopiva suoraan.

Kannattaa istahtaa seeprakin, jos katetumpi peli alkaa kiinnostaa. F-malli ei ole juuri sen kyykympi kuin hornettikaan. 168cm pitkä vaimoni ei kyllä madaltamatta pyörääni ajaisi.

Hyviä ehdotuksia. Kierrä istumassa ja jollain niistä se kuume lähtee

Eipä siinä tarvii muuta tehä kuin kääntää takaiskaria alemmas, jolloin se myös tulee löysemmäksi.

[chainese]

Mielestäni hornetin nimen voisi vaihtaa aloittelevannaismotoristinpyörä 600, mutta toi ei taitas mahtuu tankkiin.

[rohkelina]

Mielestäni hornetin nimen voisi vaihtaa aloittelevannaismotoristinpyörä 600, mutta toi ei taitas mahtuu tankkiin.

Paha. Miksi pitää aina luokitella??

[Urkki]

Mielestäni hornetin nimen voisi vaihtaa aloittelevannaismotoristinpyörä 600, mutta toi ei taitas mahtuu tankkiin.

Meidän huushollissa ainakin vaimo inhoaa tankkaamista (auton siis, mopolla rouva ei valitettavasti ajele), joten ei muuta kun Hondan insinöörit suunnittelupöydän ääreen ja piirtämään isompaa tankkia.

Mielestäni hornetin nimen voisi vaihtaa aloittelevannaismotoristinpyörä 600, mutta toi ei taitas mahtuu tankkiin.

No sit ei tarviaisi ainakaan täältä kysellä että sopiiko naisille !

[rohkelina]

Muuten, ennen päätymistäni Hornetin omistajaksi mä harkitsin Honda CB 500:aa ja Kawasaki GPZ 500:aa. Niissä on käsittääkseni ainakin 10 cm alempi istumakorkeus. Saattaisivat siis sopia Supakalle. Kelpo pyöriltä ne vaikuttavat muutenkin.

Aattelin vaan tulla kertomaan että nyt ois sitten miullakin pyörä alla ! Lukuisten koeistumisten (kyllä muuten oikeesti miul onkii lyhyet jalat ) ja ajeluiden jälkeen päädyin sit kuitenkin vm.2002 olevaan Kawasakin er-5:seen. Nyt ei sit malta paikallaan pysyäkkään.. Loma ja !

[Tapsa_V]

Onnittelut uudesta pyörästä ja huisin hauskoja ja turvallisia kilometrejä!!!

[honkkeli1000]

meillä vaimokkeelle ostettii uusi ylivuotinen edellisen mallin horna 600.
vaimoke ei ollut ajanut moottoripyörällä ennen autokoulua metriäkään ja ensimmäistä kertaa kun vein hänet pakkipaikalle harjottelemaan hän ajoi kuin olisi ajanut jo monta vuotta.
hornet on niiin hemmetin maltillinen lussu tunskan kaltanen mopo että jos sillä ei opi ajamaan niin ei millään.

[rammus]

. 500:t jäävät usein liian pieneksi jo yhden kesän jälkeen. Ja niiden teho ei oikein tahdo riittää rekkojen ohittamiseen. Hyviä kilometrejä. *

heh... unohtui tuo kawa kokonaan sekin ihan hyvä

Siis mitä? Millä peleillä sä oot ajanut. Suzuki 500 gs menee loistavasti rekasta kuin rekasta kawasaki er 500 menee löysästi ja helposti. Liekkö noita lussumpia edes löytyy. 150 heppasella autolla on ohittaminen vaikeempaa kun noilla Kummatkin liikkuu noin 170 ja kiihtyy todella hyvin 150 asti, joten mä kyllä oon päässyt tosi helposti ohi noilla.
En 500 jossa kai tehoja on alle 40 heppaa menee sekin köykäsesti rekasta ohi vaikke välikään ois kovin suuri. Aina se perus kinnerin voittaa.

[rammus]

Onnea uudesta pyörästä!!

Salettiin hiton mukava vehje.

[Knarkles]

Itse olen tämän kesän ajan puntaroinut myös noita keskikokoisia nakuja. Nelipyttyisistä juuri Hornet miellytti itseäni eniten, siinä oli jotenkin eniten "munaa", ja paljon helpompi ajaa kuin esim. raskaan ja nuhaisen tuntuinen Z750. Yamahan pikku-Fazer puolestaan tuntui jotenkin tylsän sieluttomalta, vaikka teknisesti olikin hyvä. Siinä oli myös ehdottomasti testipyörien parhaat peilit. Japsipyöristä Kawasaki ER6n vei silti voiton, mutta tuo lähinnä makuasioiden takia kun pidän kaksipyttyisistä enemmän. ER6 oli myös tosi kevyt käsitellä ja alaväännön ansiosta helppo ajaa taajamassa. Kärkikaksikoksi muodostui sitten kuitenkin Ducati Monster 696 ja Triumph Street Triple, joista jälkimmäinen on itselläni tilauksessa. Varsinkin äänet ovat molemmissa ihan eri luokkaa kuin japanilaisissa ompelukoneissa Jonotusaika Triumphiin on vieläkin kai ainakin puolen vuoden luokkaa, joten ensimmäiseksi pyöräksi sitä kannattaa tuskin odotella

Niin ja onnea toki uudesta pyörästä!

[Biksu]

vai 500:n jää vuodessa pieneksi jaa jaa.. Tämä neiti on ajellut koko opiskeluaikansa (7v) CB 500:lla eli mankilla ja ihan hyvin se vieläkin kulkee ( 64 000km mittarissa ja myös ulkomailla on ajettu). *Radalla sen rajat vähän tulee esille, mutta ei sekään menoa estä.. yltiöhelppo pyörä ja halpa! *(mutta seuraavaksi monsteri )

sellasta rekkaa ei ole vielä tullut vastaan, minkä ohitse ei olisi päässyt.. kierroksia vaan mankille ja ohi