Tulokset 1:stä 17:een 17:sta
  1. #1
    ..aiheesta tais olla täällä vastikää "juttua" mutten löytänyt.

    vesisateessa kun jouduin ajamaan piiiitkän matkan niin suskan etujarru alkoi ikävästi nypyttämään,tärisee niin pirusti että meinaa mittaristo tippua,kaverilla -08 kilo-gixxeri ja sillä sama ilmiö!Missä vika? voiko molempien pyörien jarrulevyt mennä kieroksi samalla reissulla? toisella ajettu 36 tkm ja toisella 30 tkm vähemmän.Voiko niissä ns niiteissä, jotka kelluttaa levyä,olla niin paljon paskaa ettei kelluminen pelaa? ja jos niin milläs siivoat ne?
    Kiitoksen jo etukäteen asiallisista vastauksista.
    ps. "hondamiehet" pääs aukomaan turpaansa koko 1500 km reissun ed asian vuoksi...
  2. #2
    Olihan tuosta just juttua...

    --> Tuossa <--
    HD Electra Glide Ultra Limited
    Tempore Nihil Sanat
  3. #3
    jarrulevyjen niitit ei ole jumissa,pesin ja puunasin niitä,nypytys vaan jatkuu.Palat oli hyväkuntoiset ja lähes uudet.
    Mitenkäs saisin mitattua jarrulevyjen suoruuden?
    ja pirunlaillako pyörän keulan saa nostettua ylös notta voisin tarkistella ohjauslaakerin kuntoa??
  4. #4
    Milläs puhdistelit ne niitit? Itse olen aina putsannut ne siten, että olen pistänyt pultin ja mutterin niitistä läpi ja pyöritellessä niittejä suihkutellut bräkleeniä niihin ja sitten paineilmaa perään. Tuon puhdistuksen jälkeen on aina loppunut nypytys.
    Suzuki Gsx-r 1000 -07
  5. #5
    Liuotinaineella(lensitiini?) pesin ja käsin nitkuttelin levyä.Paskaa oli joka niitin kohdalta,sit laitoin sopevan puutapin niitistä läpi ja vääntelin menemään..ja taas liuotinta perään.lopuksi huuhtelin runsaalla vedellä..jumissa levy ei ole,aloin vaan miettimään, että kuinka paljon sen levyn pitää siinä oikein päästä elämään...
    pari kuukautta ollu tuo suska ja siinä ei oo muuta ku vikoja,kele..
  6. #6
    Lainaa (akkep @ Heinä. 23 2008,23:15) kirjoitti
    jarrulevyjen niitit ei ole jumissa,pesin ja puunasin niitä,nypytys vaan jatkuu.Palat oli hyväkuntoiset ja lähes uudet.
    Mitenkäs saisin mitattua jarrulevyjen suoruuden?
    ja pirunlaillako pyörän keulan saa nostettua ylös notta voisin tarkistella ohjauslaakerin kuntoa??
    No mittakellolla tietty. Se pitäisi saada hyvin magneetilla kiinni jonnekin, liekö etuiskari ainut paikka jossa on lähellä terästä Minulla meni äffässä nypyttävät jarrulevyt takuuseen uusiksi, vaikka heittoa oli muutama kymppä muistaakseni, tai ainakin vähemmän mitä ohjekirja salli.Nyt sitten "Esson paariin" Olen kuullut, että jarrulevyn karkaisu voi muuttua, kun kuuman levyn päälle lentää vettä ja että myös karkenevuus muuttuu yhdestä kohtaa, kun kuuma jarrulevy jäähtyy erilailla siitä kohtaa mihin jarrupalat jää kun pysähdytään. Tällaisiä teorioita olen nypytys aiheesta kuullut.



    Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...
  7. #7
    Nyt sitten "Esson paariin" Olen kuullut, että jarrulevyn karkaisu voi muuttua, kun kuuman levyn päälle lentää vettä ja että myös karkenevuus muuttuu yhdestä kohtaa, kun kuuma jarrulevy jäähtyy erilailla siitä kohtaa mihin jarrupalat jää kun pysähdytään. Tällaisiä teorioita olen nypytys aiheesta kuullut.
    -------/------
    no niin,otin renkaan pois ja sain jopa "mitattuakin" levyt.Molemmat levyt kierot ja vielä samasta kohdasta.Uudet tilauksessa ja kun asensin levyt takas en laittanut vääntyneitä kohtia samaan kohtaan renkaan kehälle,nypytys pieneni huomattavasti..
    voikohan noita pyörän jarrulevyjä sorvata?
  8. #8
    Taitaa loppua levyn paksuus kesken "lain sallimissa puitteissa" ja saattavat olla jopa herkemmät vääntyilemään liian ohuina.
    Suzuki GSX-R750 -88 -> Suzuki GSX750F -92 -> Suzuki GSX-R1100 -93 -> Suzuki TL1000R -99 -> Aprilia RSV1000R -04 -> Triumph 1050 Speed Triple -06 + Suzuki GSX-R1000 -03 (kilvetön ratalelu)-> Suzuki GSX 1300R Hayabusa -06 -> Suzuki GSX1100F -93
  9. #9
    Mulla teki ZZR:ä viimeviikolla Norjan reissulla samoin, eli pitkän sadeajon jälkeen alkoi etujarru nypyttämään ja nyt täristää niin v**usti ettei viitti edes ajella. Nämä oli jo toiset levyt mitkä menevät takuun piikkiin vaihtoon tänä kesänä.

    Käyttetäänkö tonni gikserissä muuten Nissinin jarruja? Taitaa sylttytehdas löytyä siltä suunnalta. *
    ZZR 1400 ABS -07
    ZX-9R -03/-04
    ZZR 600 -93
    ZZR 500 -90
    RD 125 DX -77
  10. #10
    Lainaa (khassi @ Heinä. 25 2008,09:38) kirjoitti
    Mulla teki ZZR:ä viimeviikolla Norjan reissulla samoin, eli pitkän sadeajon jälkeen alkoi etujarru nypyttämään ja nyt täristää niin v**usti ettei viitti edes ajella. Nämä oli jo toiset levyt mitkä menevät takuun piikkiin vaihtoon tänä kesänä.

    Käyttetäänkö tonni gikserissä muuten Nissinin jarruja? Taitaa sylttytehdas löytyä siltä suunnalta. *
    Ei oo "nissenin" jarruja,on Tokigon tekemät.Sorvaus taitaa olla lähes mahdotonta niiden reikienkin vuoksi ja sit ne itse kiekot pitäis saada irti kiinnityskehästä.
    On se kyllä ihme ettei pyörällä voi ajaa jos aurinko menee pilveen(hiukan kärjistetty versio sateella ajamisesta),heti on joku vika.
    Eikös jossain pyörässä ole sellaiset kiekot joissa on tuuletuskanava keskellä,niin kuin ois kaksi kiekkoa yhdessä ja väliin pääsee ilmavirta jäähdyttämään?
  11. #11
    Lainaa (akkep @ Heinä. 25 2008,10:16) kirjoitti
    Lainaa (khassi @ Heinä. 25 2008,09:38) kirjoitti
    Mulla teki ZZR:ä viimeviikolla Norjan reissulla samoin, eli pitkän sadeajon jälkeen alkoi etujarru nypyttämään ja nyt täristää niin v**usti ettei viitti edes ajella. Nämä oli jo toiset levyt mitkä menevät takuun piikkiin vaihtoon tänä kesänä.

    Käyttetäänkö tonni gikserissä muuten Nissinin jarruja? Taitaa sylttytehdas löytyä siltä suunnalta.
    Ei oo "nissenin" jarruja,on Tokigon tekemät.Sorvaus taitaa olla lähes mahdotonta niiden reikienkin vuoksi ja sit ne itse kiekot pitäis saada irti kiinnityskehästä.
    On se kyllä ihme ettei pyörällä voi ajaa jos aurinko menee pilveen(hiukan kärjistetty versio sateella ajamisesta),heti on joku vika.
    Eikös jossain pyörässä ole sellaiset kiekot joissa on tuuletuskanava keskellä,niin kuin ois kaksi kiekkoa yhdessä ja väliin pääsee ilmavirta jäähdyttämään?
    Enpä tiedä onko missään vakiona, mutta tilaa tuolta reilu 2000e/kpl.

    Carpimoto

    Ymmärtäisin jotenkin tuon levyjen kieroutumisen sateella, jos äijät ajelee kaatosateeseen hehkuvilla levyillä. Eipä nuo kadulla luulis kuumiavan nimeksikään. Voin olla toki väärässä. Paskoja levyjä jos sateesta pilaantuvat.



  12. #12
    Lainaa (akkep @ Heinä. 24 2008,20:52) kirjoitti
    Nyt sitten "Esson paariin" Olen kuullut, että jarrulevyn karkaisu voi muuttua, kun kuuman levyn päälle lentää vettä ja että myös karkenevuus muuttuu yhdestä kohtaa, kun kuuma jarrulevy jäähtyy erilailla siitä kohtaa mihin jarrupalat jää kun pysähdytään. Tällaisiä teorioita olen nypytys aiheesta kuullut.
    Yleensä tuo voi tapahtua vain vanhanaikaisille valulevyille. Ja on tapahtunutkin, tiedän. Tuskin vaikuttaa nykyisissä mp-levyissä.
  13. #13
    Mulla kävi myös kesölomareissulla samoin. Ennen reissua ei nypyttänyt, mutta kotimatkalla jouduin ajeleen 100km kaatosateessa, ja nyt levyt nypyttää. En keksi mitään muuta kuin tuon sateen syyksi tähän.
    43 years and still going wrong...

    GSX1400 K6
  14. #14
    mulla kanssa alko etujarrut täristää kun 1400 km sateessa ajettiin . useamman kerran niitit putsasin eikä täristys loppunut .sitten otin jarru palat pois ja putsasin kaikki pinnat mihin palat koskee ja siihen loppu tärinät??
    olin jo ostamassa uudet levyt mut onneks en ehtinyt
    BMW R1200GS & RF 900 R projekti
  15. #15
    Mä sain viimeksi nypyttävän etujarrun kuntoon ajamalla mutkapätkää kovaa ja tekemällä kovia jarrutuksia
    Speed Triple -12, Daytona i955 -02, Bonneville V140T -78, Aprilia Pegaso -01.
  16. #16
    Lainaa (wama @ Elo. 18 2008,23:57) kirjoitti
    Mä sain viimeksi nypyttävän etujarrun kuntoon ajamalla mutkapätkää kovaa ja tekemällä kovia jarrutuksia
    Kuin myös.
    ooo
  17.  
  18. #17
    Lainaa (Rajala @ Elo. 19 2008,20:11) kirjoitti
    Lainaa (wama @ Elo. 18 2008,23:57) kirjoitti
    Mä sain viimeksi nypyttävän etujarrun kuntoon ajamalla mutkapätkää kovaa ja tekemällä kovia jarrutuksia
    Kuin myös.
    Itsellä ainakin herkkyys ja tuntuma parani kun vaihdoin nesteet ja päälle päivä radalla. Jarrut vaan parani mitä enemmän rataa kiersi.

    Mukava pyörä kun tuntuu, että kaikki pienet "ongelmat" korjaantuu kun vaan ajaa kovaa ja reippaasti