Joo-o näitä huoltojuttuja...
Vein itse zetorin 12 tkm takuuhuoltoon. Kun katsoin mitä huollossa oli tehty, niin siinä oli ainoastaan perushuollot; öljyn ja suodattimen vaihdot jne. Siihen ei oltu tehty esim jarrunesteiden, kytkinnesteiden ja jäähdytinnesteiden vaihtoa, vaikka ne pitäisi tehdä joka 2-3 vuosi. Kenenköhän vastuulla on huolehtia, että kaikki tarvittavat huollot tulee tehdyksi? Itse kun en noita tekniikan ihmelapsia ole, niin en osaa kaikkea edes pyytääkään. Olisiko joillakin samoja kokemuksia?
Fat boy -03 100 v juhlamalli
ex: zzr 1100 -92 + zx9r -01 + zx10r -05 <3
Näissä ABS-malleissa on syytä laskea uutta nestettä reilusti läpi..
Takaa pumppasin omastani jo reilusti toista säiliöllistä läpi, kun yhtäkkiä huomasin letkun olevan suunnileen kahvin värinen.. Ilmeisesti jossakin kohtaa systeemiä oli törkyä reillummin.. Useamman desin pumppailin, ennenkuin neste oli kirkasta..
Tämä alle 12tkm ajetussa järjestelmässä..
ZZR 1400
Yamaha MT-01
ZZR 1400
ZX-12R
ZZR 1100
En ole perehtynyt ilmaukseen tämän kanssa ja siksi vaihdoinkin nesteet pumppaamalla..
Tuo systeemi on juuri ilmaamisen suhteen sen oloinen, että ei oikein huvita tyhjentää ennen pakollista letkunvaihtoa tms..
ZZR 1400
Yamaha MT-01
ZZR 1400
ZX-12R
ZZR 1100
Minä huomasin kanssa,että venttiilikopantiiviste vuotaa vasemmaltapuolen.
Myös keulaöljyt pitäs vaihtaa kun pienikin kuoppa tuntuu kovinkin suurelta..
Ajettu 35950km joten suurempi huolto edessäpäin.
Suzuki RM-Z250 "13
Suzuki RM-Z450 "06
ZZR1400 "06 ABS
ZX-10R "04 * *
ZX-6R 636 "05
Vakio pöntöistä lähti puolet pois Melkoset mörinät
Suzuki RM-Z250 "13
Suzuki RM-Z450 "06
ZZR1400 "06 ABS
ZX-10R "04 * *
ZX-6R 636 "05
Oletteko veljet tietoisia, minkälaiset jarrupalat kuuluu laittaa?
Onko TRW:n palat ok ja pitääkö niiden olla "sintteri"-palat?
-Masa
"Päin helvettiä menee, mutta ei voi valittaa, rima pysyy paikallaan kun riman alittaa..."
ZZR 1400 2014
Ns. takuuhuoltohan ei tarkoita sitä, että se kuuluisi jonkinlaisen takuun piiriin. Takuun voimassa pysyminen edellyttää, että pyörä huolletaan (valtuutetussa huoltoliikkeessä??) huolto-ohjelman mukaisesti. Eli jos takuuhuoltoja ei ole suoritettu, se antaa maahantuojalle/valmistajalle mahdollisuuden kieltäytyä takuun alaisesta korjauksesta jos noita takuuhuoltoja ei ole suoritettu.
Vaikka muuten huoltaisikin pyöränsä itse kannattaa nuo takuuhuollot teettää huoltoliikkeessä, josta saa leiman huoltokirjaan. Ihan vaan varmuuden vuoksi.
Tervehdys, laakerin vaihto menossa Zetoriin ja tuli vastaan takarenkaan laakerin vaihdon yhteydessä oikeen puoleisen väliholkin pinnoitteen pahanlaatuinen irti kupruilu... Siis holkissa on ns. pinnoite joka ikävästi halkeillu joka taasen sitten kyllä tuhoaa sen olemattoman pölytiivisteen. Onko muilla tullu vastaan moista? ebaystä käytettynä sais n.20dollaril mut laitoin kans kyselyä biketeamiin josko niiltä sais uutta...
-pete-
-Miehen elämä on yhtä taistelua, päivällä leivästä ja yöllä lihasta.
* *
** KAWA *
Ei ainakaan käytettyjä kannata ostaa, koska nehän ovat tuotapikaa samanlaisessa kunnossa.
Ihan käsittämätön ratkaisu kawalta tehdä ne holkit jostain alumiiniseoksesta ja pinnoittaa ne. Normaali teräsholkki kestäisi luultavasti paljon pitempään.
Itse ratkaisin niin ongelman että sorvasin ruostumattomasta teräksestä kopiot alkuperäisillä mitoilla. Ovat nätin näköiset ja varmasti kestävät riittävän ajan.
Eikä tule kalliiksi, varsinkin jos on joku tuttu sorvari joka voi homman hoitaa.
TRE 1130K
Meinasi vallan unohtua viimevuotinen venttiilikannen tiivisteen vaihtotyö.
Eli venttiilinvälyksien tarkistuksen yhteydessä pistin uuden tiivisten paikalleen (varaosanumero: 11061-0738, hintaa muistaakseni n. 65 eur).
Ainakin viimekesän lopun ajojen perusteella kannattava vaihto, sillä öljyn tihkuminen loppui täysin. Suosittelen kaikkiin vanhalla tiivisteellä varustettuihin yksilöihin. mikäli öljyä on fuskannut tiivisteen välistä.
Aika paljon eroa vanhaan verrattuna, kuten kuvista voi nähdä.
ventkantiiv (1).jpgventkantiiv (2).jpgventkantiiv (3).jpgventkantiiv (4).jpgventkantiiv (5).jpg
Kawasika ZZR-1400 2006 | jyppe.jalbum.net/ZZR1400
ex-Suzuki GSX 750 F 2003
Kawasika ZZR-1400 2006 | jyppe.jalbum.net/ZZR1400
ex-Suzuki GSX 750 F 2003
Ja vielä muutama:
ventkantiiv (12).jpg ventkantiiv (13).jpg ventkantiiv (14).jpg ventkantiiv (15).jpg
Välyksetkin olivat 32000km kohdalla hyvin kohdillaan suositusten rajoilla, eli kaikissa pakoventtiileissä välys yli 0,2 ja alle 0,25mm (spec 0,22-0,27) ja kaikissa imuventtiileissä välys yli 0,15 ja alle 0,2mm (spec 0,15-0,2).
42000km säätämis/tarkistus suositus pitänee hyvin kutinsa, eli tuolloin lienee jo omassani säätämistarvetta.
Kawasika ZZR-1400 2006 | jyppe.jalbum.net/ZZR1400
ex-Suzuki GSX 750 F 2003
Kumma juttu, pyörän vasta 7 vuotias alkuperäisakku osoitti pieniä uupumisen merkkejä, kun seisoi pyörässä latauksen jälkeen kaksi viikkoa. Startti oli niin hankala, että ostin tilalle Biltemasta geeliakun 80-821 MG14-BS 12V/14ah (56 euroa):
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...ereihin-80810/
kawa-akku-020.jpg
Sopi aivan loistavasti akkukoteloon.
Vahvasti epäilen, että tässä on kyseessä sama kiinalainen valmistaja kuin alla olevissa juutupe-mainoksissa:
http://www.youtube.com/watch?v=3JDOK...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=RANzrc4JDfI
löytyy ebaysta tuolta:
http://www.ebay.com/itm/TruGel-Batte...0e5297&vxp=mtr
Katsotaan montako vuotta tämä kestää, lähdetään vaikka siitä, että jollei kestä vähintään 5 vuotta, on kyseessä paska akku
Kawasika ZZR-1400 2006 | jyppe.jalbum.net/ZZR1400
ex-Suzuki GSX 750 F 2003
Muistelenkin, että XX:ssä alkuperäinen akku Yuasan tekele ja akku pelasi 8 vuoden jälkeen täysin moitteettomasti. Tästä viivastuneena sitten hankin Zetoriinkin keväällä Yuasan akun, kun bilteman geeli-akulla pyörää ei saanut 5 asteen lämpötilassa enää käyntiin. Harkitsin myös boschin akkua, mutta Yuasassa näytti olevan lähes tuplat kylmäkäynnistysvirtaa.
Ex:
Ducati Hypermotard 1100 -08
Kawasaki ZZR 1400 ABS -09
Honda CBR 1100 XX -04
Joku aika takaperin sain tehtyä sivuston, jossa moponi huoltohistoriaa käyty läpi kuvin ja jorinoin.
http://jyppe.jalbum.net/ZZR1400/index.html
Päivittelen vuosittain tuonne jotain, tuoreimpana urakkana etuiskareitten tiivisteiden vaihtotyö.
Kawasika ZZR-1400 2006 | jyppe.jalbum.net/ZZR1400
ex-Suzuki GSX 750 F 2003
Syyskylmät terveiset tuoreen kavasian omistajalta. Kesästä lähtien ehdin ajaa mittariin parituhatta kilometriä. Mittarissa on nyt reippaat 40tkm. Syksyn puhteiksi olikin hyvä aloittaa venttiilien säätötyö jossa tuleekin vaihdettua samalla uuteen vuotava venakopantiiviste. Suurkiitokset hyvistä kommenteista asian tiimoilta. Samalla menee vaihtoon tulpat, öljyt ja suodatin sekä jäähdytysneste. Hyvin ovat tehtaalla tuon ajankohdan määritelleet sillä pakopuolella oli kaikki hieman alarajan alla, pyörien siinä 0,19-0,20mm:ssä ja tulopuolella isommalla heitolla 0,11 - 0,15mm.
Mistä olette ostaneet säätöpaloja? Pikaisesti netistä vilkasin ja kaikki myy paloja joissa on 0,05mm porras kokojen välillä. Minusta tämä on aika paljon jos säätö pitää olla välillä 0,22-0,27mm eli juuri tuo 0,05mm joten minusta paloja myydään liian isolla portaalla.
Perhanan hyvältä on pyöräni tuntunut ajaa verrattuna vakiopyörään. Äänet ovat hieman paremmat 4-1 röörin ja leoVince vaimentimen takia. Keskirekisterissäkin vaikuttaisi olevan kivasti potkua Poverkommu V:n ja autotunen pitäessä siitä huolta. Bensaa meni keskimäärin 6,5 l sadalla joten viritys vaikuttaisi oikein toimivalta myös menoveden osalta. Takarenkaassakin on vielä pintaa jäljellä
Lämpökahvat pitää vielä jonain päivänä asentaa, uskaltaako joku suositella tai on semmoiset omaansa asentanut?
Kavasika ZZR 1400 vm2006
Honta CBR 1100 mustalintu vm1997
Susuki XN85 fööni vm1986