HD rookielle?

[Staga]

"Mikään ei oo sen hauskempaa ku makuasioista kinaaminen."

- Mä tiedän montakin hauskempaa tapaa viettää aikaa. Nyt kun ei pääse tällä hetkellä harrastamaan sexiä niin lähdenpä ajelemaan

[JPI666]

Ei muuta kuin sportti vaimokkeelle, sehän on nimenomaan tyttöjen pyörä.

Jep ja toi sun penaris se vasta miesten pyörä onkin?
Enemmän sportissa on munaa kun koko penarin mallistossa yhteensä. Tosin makuasioista ei voi kiistellä, mutta faktoista voi!

[Kojiro]

No osuhan se viimein...
Mikään ei voita baijerilaista patarautaa, Rheinmetall-Borsigia ja Maybach-moottorin ärjyntää...

[JPI666]

No osuhan se viimein...
Mikään ei voita baijerilaista patarautaa, Rheinmetall-Borsigia ja Maybach-moottorin ärjyntää...

Mikään ei voita luistonestoa, ABS-jarruja, ajovakauden hallintajärjestelmää + muita systeemejä joiden avulla apinakin osaisi ajaa moottoripyörää? Sportti on ehkä naistenpyörä, mutta penaria voisin suositella jopa minun mummolle. *

[57pannu]

Tervehdys teille,

Olen tuota avovaimoketta tämän kesän kuskannut Suzukin takapenkillä ja nyt sillä alkaisi olla halu siirtyä etupenkille. Eli pyöräkuume nousee. Kustomi kiinnostaa kuulemma.

Kysymys kuuluukin, että sopisiko ihan täysin aloittelijalle esim. uudehko täysin vakio 883 Sportster? Tehoa olisi sopivasti aloittelijalle ja moottori on ilmeisesti aika nöyrän luonteinen, alhaalta vääntävä ja siinä mielessä aloittelijalle sopiva?

Ongelma onkin varmaan se paino, 250 kiloa kuullostaa aika kovalta painolta, mutta miltä Sportster tuntuu käsitellä? Painopiste on kai aika alhaalla, joka helpottaa käsittelyä jonkun verran, ts. pyörä tuntuu kevyemmältä kuin oikeasti onkaan?

Minä en niistä mitään tiedä, koskaan en ole HD:tä ajanut, mutta näin voisi kuvitella.

Entäs hallintalaitteet, kuten kytkin ja vaihteet?

Tuli vaan mieleen tuo HD kun siinä rahat pysyy tallessa aika paljon paremmin kuin jaappaanialaisissa pyörissä. Vai pitäisikö kuitenkin aloittaa jollain pienellä perusjapsilla, kuten CB 500, ER-5 tai 6 tai joku japsikustomi jne...

Kokemuksia/mielipiteitä kaivataan.

Kiitos ja anteeksi

Alkuperäiseen kysymykseen. H-D on moottoripyörä muiden moottoripyörien joukossa. Ei siihen kuulu mitään sen ihmeellisempää magiaa. Sillä voi ajaa yksin tai kaksin, joko lyhyttä tai pitkää matkaa. Siinä se on. Joku ajaa H-D:llä joku Suzukilla. Ei siinä sen kummempaa.

[kawabata]

miksei hd kävisi aloittelijallekin. ajettavuudeltaan on kuitenkin helpommasta päästä verrattuna moniin prätkämalleihin. samaa tyyliä kuin useimmat muutkin kustomityyppiset prätkät. suht matala istumakorkeus, painopiste alhaalla, luonteva ajoasento, matala teho, alhaalta vetävä moottori, lyhyet välitykset. jarrut voisivat olla paremmatkin, samoin tietyssä määrin tekninen luotettavuus. voisin suositella ilman muuta, jos aloittelijalla on ropauskokemusta tai halúaa oppia ropaamista helpomman tekniikan parissa kuin esim. monissa italoissa tai joissakin japseissa on käytetty. varmaan hd-sakkiin mennessään saa neuvoja ja remppa-apuja tarvitseva kuka vain.

[Staga]

Uudemmissa jarrutkin jo ihan OK ja eipä nuo ropaamista tartte enempää kuin muutkaan (siis jos ei välttämättä halua uppoutua "Bolt-on" osien maailmaan).
Omalla '01 Dynalla on ajettu 80tkm josta tänä kesänä 15tkm. Pariin kertaan ölpät vaihdettu, putsari pesty, tulpat kertaalleen vaihdettu Iridiumeihin kesän alussa... ja sitten vaan pesty ja tankattu.
Jaa vaihdatin siihen kyllä takakumin ja pakoputkiston.

[heo]

Tervehdys teille,

Olen tuota avovaimoketta tämän kesän kuskannut Suzukin takapenkillä ja nyt sillä alkaisi olla halu siirtyä etupenkille. Eli pyöräkuume nousee. Kustomi kiinnostaa kuulemma.

Kysymys kuuluukin, että sopisiko ihan täysin aloittelijalle esim. uudehko täysin vakio 883 Sportster? Tehoa olisi sopivasti aloittelijalle ja moottori on ilmeisesti aika nöyrän luonteinen, alhaalta vääntävä ja siinä mielessä aloittelijalle sopiva?

Ongelma onkin varmaan se paino, 250 kiloa kuullostaa aika kovalta painolta, mutta miltä Sportster tuntuu käsitellä? Painopiste on kai aika alhaalla, joka helpottaa käsittelyä jonkun verran, ts. pyörä tuntuu kevyemmältä kuin oikeasti onkaan?

Minä en niistä mitään tiedä, koskaan en ole HD:tä ajanut, mutta näin voisi kuvitella.

Entäs hallintalaitteet, kuten kytkin ja vaihteet?

Tuli vaan mieleen tuo HD kun siinä rahat pysyy tallessa aika paljon paremmin kuin jaappaanialaisissa pyörissä. Vai pitäisikö kuitenkin aloittaa jollain pienellä perusjapsilla, kuten CB 500, ER-5 tai 6 tai joku japsikustomi jne...

Kokemuksia/mielipiteitä kaivataan.

Kiitos ja anteeksi

Alkuperäiseen kysymykseen. H-D on moottoripyörä muiden moottoripyörien joukossa. Ei siihen kuulu mitään sen ihmeellisempää magiaa. Sillä voi ajaa yksin tai kaksin, joko lyhyttä tai pitkää matkaa. Siinä se on. Joku ajaa H-D:llä joku Suzukilla. Ei siinä sen kummempaa.

Juurikin näin!!
Siinähän ei tosiaankaan ole mitään magiaa ajaa HD-pyörällä, mutta tuntuu usealla olevan suuri tarve kertoa omat kokemukset/näkemykset HD-pyörästä, vaikka ovat vain sen nähneet/kuulleet tai lukeneet mediasta.
Eli vaan pyöräkauppaan ja kokeilemaan eri pyöriä! Siitä se lähtee!! Niinkuin luultavimmin olette jo tehneet.Varmaan löytyy sopiva!
Hinnan pitävyydestä tällähetkellä ei voi enää sanoa mitään. Näyttää olevan paljon tarjontaa käytetyissä pyörissä.

[hampuusimopo]

Tulipas 2002 Fat Boy ostettua. Myyjä ei vielä tiedä hintaa, en siis minäkään, lyötiin kyllä kättä päälle

Uralla yksi itäpyörä, kahdeksan japsia ja kaksi italialaista.
Hauskinta tässä HD:n ostossa tai siitä puhumisesta on ollut
kavereiden suhtautuminen.

Kaikista eniten tunteella suhtautuvat bemaristit, toinen uhkasi kieltää HD:n tontille tulon, eli kun käyn kaverin luona, pitää mopo jättää vähän kauemmaksi.....

Saas nähdä miten HD-fundamentalistit suhtautuu ukkoon, joka
ajaa goretexeillä ja umpikypärä päässä ?

Jos saa vähän provosoida lisää, niin pyörän mukana tuleva
pikakiinnitteinen "tuulilasi" on heti myyntilistalla. Umpikypärä vai avokypärä plexillä, noo........ onhan siinä sitä, noo...... tyyliä siinäkin !

Sais ny vaan haettua mopon kotiin ennen lumien tuloa.

[Staga]

Itse käytän vain ja ainoastaan Schubertin avattavaa kypärää, asuina sekä nahkarotsi & housut mutta myös "Tixtexit" märille päiville ja jos oikein hel___tin kylmä tulee.
Ja toisekseen kun yhden porukan kanssa olin reissussa niin kyllä siinäkin porukassa joka toisella oli Goret päällä tai ainakin mukana.

Yritä vaan kestää niitä Bemaristeja ja muista että Amerikka voitti sodan, saattaa olla että se vieläkin kaivertaa noita Bemareilla ja Japseilla ajavia, mene ja tiedä

ps: Mihis se lasi kiinnittyy? Stongaan vai etuputkiin? Meinaan voisin ostaa pois kuleksimasta jos sopii SuperGlideen, Nimim 17tkm kylmää kyytiä tänä kesänä...

[vmt]

ps: Mihis se lasi kiinnittyy? Stongaan vai etuputkiin? Meinaan voisin ostaa pois kuleksimasta jos sopii SuperGlideen, Nimim 17tkm kylmää kyytiä tänä kesänä... *

Fättärin pikakiinnitettävä pleksi ei taida sulle käydä. Kiinnittyy samoihin pultteihin kuin millä "lehmänpää" (lampun ympäristön pellit) ja mahd. lisävaloteline ovat kiinni...

[Kojiro]

Kaikista eniten tunteella suhtautuvat bemaristit, toinen uhkasi kieltää HD:n tontille tulon, eli kun käyn kaverin luona, pitää mopo jättää vähän kauemmaksi.....

Jospa kaverisi ei halua öljyläikkiä tontillensa...

[hampuusimopo]

Ei varmaankaan ole niin öljyläikistä kiinni. Luulen että liittyy jotenkin kaverini ikään, on kolme vuotta Bemaristi minua nuorempi, mutta huonompi kuntoinen !

BMW = sylinterit lerppuu jo vaakassa *
HD = *sylinterit miehekkäässä kulmassa ylöspäin *

ja kun Bemun pitäisi ainakin autoissa olla se, sen puuttuvan pituuden jatke, sopineeko mopoihinkin ?

[sportster2]

Hassua huomata tuo joidenkin (siis vähemmistön) muilla merkeillä ajavien tai kokonaan ajamattomien suhtautuminen HD:hen, mikähän siinä oikein on se mikä saa niin kovasti pomppaamaan. Ei kait sillä ole mitään väliä millä merkillä tai varusteilla ajaa, kunhan itsellä on hauskaa. Itse ainakin tienpäällä ollessa olen huomannut että millä tahansa merkillä tuntuu ihmisillä hauskaa piisaavan.

Aiheeseen liittyen, 883 on hyvä pyörä pidempäänkin matkaantekoon, rautapersekin sujuu heittämällä, mutta katteettomuus ja tehopaino-suhde ja tietty turhista lisämukavuuksista karsittu meininki ei ehkä tyydytä niitä joille ne ovat ratkaisevia.

Toki HD pitää hintansa hyvin, mutta tuon "ensiharrikan" hinnalla toki saa monia ominaisuuksiltaan parempiakin pyöriä. Dynat ja Softailit näyttävät sitten allkirjoittaneenkin silmään oikeilta pyöriltä aivan eri tavalla

Vähän mä repesin tuolle sun jutulles *
Mies ajaa jollain kavasakilla ja sportti ei näytä omaan silmään oikealta pyörältä? Miltä toi sun oma kavasaki sitten sun mielestä näyttää?

Sorry, ei ole tarkoitus ilkeillä, huvittaa vain toi sun kirjoitus...

Joo meinas tukehtua nauruun. Minulla on Nightster joka kuuluu Sportster perheeseen ja jos joku jolla on joku ysiysi ompelukone arvostelee Sportsteria ettei näytä kunnon pyörältä niin nykyään aika halvalla saa hankittua silmälasit. Näkee sen oman "helmen" kenties uusin silmin. Scootteri se sinun pyörä on verrattuna Sportsteriin. Ei millään pahalla.

Tossa yx linkki: http://www.favoptic.com/

[kamis]

Vaimo istahti uuden HD Sporster 883 Low päälle eikä taida paluuta olla. Lyhyelle (150cm sulka hatussa) ei kovin paljoa valinnanvaraa ensipyöräksi ole. 1200:nen oli liian iso jo siirrellä, toi pikku Low pyörii sitten taas helposti paikallaankin. Tehoa ilmeisesti saa myöhemmin lisää aika helposti jos/kun alkaa nälkä kasvamaan, runko on just passelin kokoinen ja ulkonäkö miellytti rouvan silmää. Eikä ainakaan haitannut että merkki on HD.
Korttia ajamaan joutuu rouva lähtemään *

[AF-1]

Vaimo istahti uuden HD Sporster 883 Low päälle eikä taida paluuta olla. Lyhyelle (150cm sulka hatussa) ei kovin paljoa valinnanvaraa ensipyöräksi ole. 1200:nen oli liian iso jo siirrellä, toi pikku Low pyörii sitten taas helposti paikallaankin. Tehoa ilmeisesti saa myöhemmin lisää aika helposti jos/kun alkaa nälkä kasvamaan, runko on just passelin kokoinen ja ulkonäkö miellytti rouvan silmää. Eikä ainakaan haitannut että merkki on HD.
Korttia ajamaan joutuu rouva lähtemään *

Miksi 1200 spåra on liian iso siirrellä kui 883 ?
Nehän on periaatteessa samanlaisia ja molemmista on Low malli.

[SenioRR]

Vaimo istahti uuden HD Sporster 883 Low päälle eikä taida paluuta olla. Lyhyelle (150cm sulka hatussa) ei kovin paljoa valinnanvaraa ensipyöräksi ole. 1200:nen oli liian iso jo siirrellä, toi pikku Low pyörii sitten taas helposti paikallaankin. Tehoa ilmeisesti saa myöhemmin lisää aika helposti jos/kun alkaa nälkä kasvamaan, runko on just passelin kokoinen ja ulkonäkö miellytti rouvan silmää. Eikä ainakaan haitannut että merkki on HD.
Korttia ajamaan joutuu rouva lähtemään *

Miksi 1200 spåra on liian iso siirrellä kui 883 ?
Nehän on periaatteessa samanlaisia ja molemmista on Low malli.

Vähän tuota itsekin ihmettelen. Mutta toisaalta vaikka painossa ei ole kuin kaks kiloa tehtaan tietojen mukaan eroa pikku Low:n hyväksi, niin istuinkorkeudessa on kolmisen senttiä eroa, pikku Lown eduksi. Saattavat olla just ne ratkasevat sentit. Monesti ajoasento ja miten se kullekin passaa on kovasti pienistä asioista kiinni.

Totesin juur kun kylmätyyppäsin Electra Standardin, että vaikka sekin on helvetin matala pyörä specsien mukaan, niin mulla oli vaikeuksia saada jalat molemmin puolin kunnolla maahan. Raskaassa pyörässä kuitenkin aika tärkeä asia mielestäni. Johtui siitä että tuossa on aika leveä satula.

[hannu p]

Toki HD pitää hintansa hyvin, mutta tuon "ensiharrikan" hinnalla toki saa monia ominaisuuksiltaan parempiakin pyöriä. Dynat ja Softailit näyttävät sitten allkirjoittaneenkin silmään oikeilta pyöriltä aivan eri tavalla

Vähän mä repesin tuolle sun jutulles *
Mies ajaa jollain kavasakilla ja sportti ei näytä omaan silmään oikealta pyörältä? Miltä toi sun oma kavasaki sitten sun mielestä näyttää?

Sorry, ei ole tarkoitus ilkeillä, huvittaa vain toi sun kirjoitus...

Joo meinas tukehtua nauruun. Minulla on Nightster joka kuuluu Sportster perheeseen ja jos joku jolla on joku ysiysi ompelukone arvostelee Sportsteria ettei näytä kunnon pyörältä niin nykyään aika halvalla saa hankittua silmälasit. Näkee sen oman "helmen" kenties uusin silmin. Scootteri se sinun pyörä on verrattuna Sportsteriin. Ei millään pahalla.

Tossa yx linkki: http://www.favoptic.com/

No mutta, onpas jotkut spora-hemmot kovin herkkänahkasia, jos heidän mopojaan joku erehtyy sanomaan rumiksi. Voi voi, kun tulee paha mieli Ja heti pitää lähtee "sun mopo on vieläkin rumempi ja ainakin hitaampi - hiekkalaatikkokinalinjalle"

Mulle on ihan sama mitä mieltä muut on pyörästäni. Itselleni olen sen ostanut ja olen siihen tyytyväinen. On se sitten HD, joku japanilainen tai saksan kulkija, tärkeintä kai on että se miellyttää sen omistajaa... Osta se mikä hyvältä tuntuu ja saa naaman onnelliseeen virneeseen. Kai se harrikka käy ekaks mopoks siinä kuin mikä tahansa muukin.

Ps. On noi sporat kyllä oikeesti hieman sellasia ylisuuria solifer -mopoja. Kapeita ja muutenki pikkusen hölmön näkösiä... (sorry, oli ihan pakko )

[TomiF]

Pikkuspora oli ensimmäisiä ajamiani "isoja" pyöriä ja kyllä se hyvin totteli tällaista 60 kilosta vinkuheinää. Mielestäni todella helppo käsitellä painoonsa nähden ja moottori ei yllätä missään vaiheessa. Eikä ollut tylsää sinä päivänä, kun tuota tuli kokeiltua ja kilometrejäkin kertyi kuitenkin nelisen sataa. 2 asiaa häiritsi, tosin tottumiskysymyksiä, eli vilkunkatkaisijat ja kierroslukumittarin puute. Oli hieman hakemista vaihteiden kanssa, kun ei ollut vielä tottunut mittarin puutteeseen ja ei oikein vielä osannut korvakuulolta arvioida kierroksia, joten pari kertaa meinasi sammahtaa kone ja muutaman kerran kävi rajottajalla, mutta noihin tottuu. Niin hyvä alottelijapyörä siis mielestäni.

[JaZZo]

miksi harrikan pitäisi olla "iso".. verrataan vanhempiin britteihin, triumphin bonneville (se aito asia), tai BSA:n gold star -on sportsteriinkin verrattuna pieni, kapea, lyhyt, kevyt, kulkee kovaa jne..

en tajua...

[SenioRR]

Kyllä sportti kiinnostaa ainakin mua kovasti... Varsinkin samanmoinen rakennelma joka tuossa taannoin esiteltiin mainiossa BSH-lehdessä. Pyörä oli rakennettu flat-track tyyppiseksi käyttämättä kuitenkaan Storzin palikoita. Todella räyhä ilmestys oli tuo. Runkona flat-track-kilpurin kromi-molybdeeni runko. Samoin swingi.Tekniikka -92 Sportsterin. Keula Buell M2:sta. Tehoa pyörässä noin 100takapyörällä ja pyörän paino ajokunnossa 181kg... Nam! Okei, eihän se nykykyykkyihin verrattuna mitään ole, mutta tahtois rakentaa samanmoisen laitteen hauskanpitovehkeeksi! Taitaa vaan jo esmes C&J:n rungot olla aika tyyriitä meikäläisen palkoille...