Mistä se alkoi

[iskari]

Tästä minulla:




Takana noin 1500km ja vain viimeisenä päivänä satoi

[Tauski]

kyllä se alkoi siitä kun isot pojat ajeli mopottimiensa kanssa tuosta meitin ohi. ja kun poika osti mopetin yamaha tzr niin piti itsellekkin saada mukavia reissuja ollaan tehty.

[vetomies]

Siistit kengät!

[Tolbero]

Se alkoi poltteesta, joka oli jo kymmenen vuotta palanut sisällä... Lopullisen niitin antoi kaverin Ducarti ST4S, jonka soundeja joutui kuuntelemaan. Siitä sitten kauppaan ja Yamaha vuokralle... Loppu on historiaa.

[Urkki]

Ihan ensimmäistä kertaa se alkoi tällaisesta (jopa värikin natsaa kuvassa, vaikka onkin vain googlella haettu):

[Lateksi]

Tällä aloitettiin rakas harrastus!



Palveli perheessä uskollisesti toistakymmentä vuotta, kunnes kuukausi sitten vaihtoi omistajaa.

[JJJ]

Tälläsellä, mutta sinisellä

[Kenguru]

Tällä aloitettiin rakas harrastus!

Palveli perheessä uskollisesti toistakymmentä vuotta, kunnes kuukausi sitten vaihtoi omistajaa.

Samanlaisella aloitin mutta punaisella

[TeeVee]

Tuollanen, mutta punanen ... Todella... Oi niitä aikoja

[Sami77]

Oi niitä aikoja...

[Cyberias]

Tuollanen, mutta punanen ... Todella... Oi niitä aikoja

+1

Tollanen paitsi sininen! (maalasin katu-uskottavasti mustaksi). Kantta laskettiin lasin päälle laitetulla santsikalla, kaasaria porattiin(!), myöhemmin vaihdettiin ja tehari tehtiin itse... Aika raju peli...

[TeeVee]

Tuollanen, mutta punanen ... Todella... Oi niitä aikoja

+1

Tollanen paitsi sininen! (maalasin katu-uskottavasti mustaksi). Kantta laskettiin lasin päälle laitetulla santsikalla, kaasaria porattiin(!), myöhemmin vaihdettiin ja tehari tehtiin itse... Aika raju peli...

Kannen lasku kuului meidänkin suuriin temppuihin... Tosin juuri ennen omaa hiontaa, sainkin kaverilta puheiden mukaan nc -koneella lasketun yksilön ... Samainen kaveri sitten vähän viilaili sylinteriä imupuolelta... ... Ja sitten se ei enää pelannutkaan... PRKL ... Vi*un amatööri

Tää kaveri korjailee nykyään tiettävästi lentokoneita

[SamiN]

ei kai mopoja lasketa

niille on oma foorumi

[Cyberias]

ei kai mopoja lasketa

niille on oma foorumi

Pah, kaksipyöräsiähän nekin on! BTW, otsikko ei eritellyt mitenkään...

[SamiN]

ei kai mopoja lasketa

niille on oma foorumi

Pah, kaksipyöräsiähän nekin on! BTW, otsikko ei eritellyt mitenkään...

aijaa

no, ei nyt satu kuvaa sitten löytymään... mutta tollasella: http://fi.wikipedia.org/wiki/Tunturi_Sport

[MiPeSi]

Koko bensiinin katkuinen fetissi alkoi tästä:


Helkama tapaus johti tähän kauhean kinuamisen jälkeen:



Kawasaki vaihtui pakon edessä, kun ikä tuli vastaan niin tähän:


Samaan aikaan oli myös tämä:





RM vaihtui tähän:


(tessu jäi rekan alle)

-The end-

[iskari]

Ihan ensimmäistä kertaa se alkoi tällaisesta (jopa värikin natsaa kuvassa, vaikka onkin vain googlella haettu):

Tämmöstä minä ensin koeajoin mutta ei omistaja malttanut luopua, onneksi ehkä

[Siipiveikko]

Tästä kaikki alkoi vuonna -93 *

[jamirai]

Ihan ensimmäistä kertaa se alkoi tällaisesta (jopa värikin natsaa kuvassa, vaikka onkin vain googlella haettu):



*

***Huoh!***

Tämä se oli.
Kaikki se, mistä on unelmoitu ennen Hiljaa (VFR 800), perustuu tämän kanssa 22 000 km:n kuluessa koettuun ja opittuun.

Oli se aikanaan jopa nopea...
Silleen sen sai menemään kovaa, kun nelosella veti kelloon 13 000 rpm (punainen alkoi 12 500 rpm) ja sit vitoselle,
niin jaksoi huipputehonsa -17 hv/12 500 rpm- turvin pitää mittarin mukaan 140 km/h...
Ja sitä mentiin sitten pitkään.

Jamput jäi, kun niille sattua aina tulppaan piikki.
Ja sällejä korpesi...
Kun Honda vaan meni.

-jami

[Urkki]

Minusta se oli 16 heppaa ja 11500 rpm. Maksimivääntö oli kierroksilla 10500, joten alle 9000 se ei lähtenyt edes liikkeelle, ja ääni oli kuin hysteerisessä ampiaisessa. Vaan kummasti sillä tuli kahtena kesänä ajettua vajaat 20000 km. Bensaakaan se ei vienyt kuin sen kolme litraa sadalla, mikä oli kesätyörahoillaan ajelevalle lukiolaiselle iso plussa (kavereitten X4:t sun muut kaksitahtiset vei tuplaten tuon).

[Urdu Mörhaër]

Tuollanen, mutta punanen ... Todella... Oi niitä aikoja

samanlainen jopa väritystä myöten, mutta pakoputki kiersi alun perin yläkautta

[fj 1200]

Ihan ensimmäistä kertaa se alkoi tällaisesta (jopa värikin natsaa kuvassa, vaikka onkin vain googlella haettu):

***Huoh!***

Tämä se oli.
Kaikki se, mistä on unelmoitu ennen Hiljaa (VFR 800), perustuu tämän kanssa 22 000 km:n kuluessa koettuun ja opittuun.

Oli se aikanaan jopa nopea...
Silleen sen sai menemään kovaa, kun nelosella veti kelloon 13 000 rpm (punainen alkoi 12 500 rpm) ja sit vitoselle,
niin jaksoi huipputehonsa -17 hv/12 500 rpm- turvin pitää mittarin mukaan 140 km/h...
Ja sitä mentiin sitten pitkään.

Jamput jäi, kun niille sattua aina tulppaan piikki.
Ja sällejä korpesi...
Kun Honda vaan meni.

-jami

jumalauta legendaarinen cb-twin,sitä ennen oli honda monkey ja sit jammu tzr,ja nyt fj 1200 jammu

[fj 1200]

mulla oli punanen cb

[iskari]

Siistit kengät!

Heh oisitpa nähnyt Oulusa sen myyjän ilimeen, kun pitkätukka tulee nahkapuku päällä ja ostaa sätkävehkeet ja 4 muovipussia
Edit: Muuten varaudittiin sateeseen, mutta kunnollisia kenkiä ei ollut. Kuvan ottoa edellisenä päivinä ajettinn n:100km jalat märkinä.... ei hyvä

[baritoni]

Tällä aloitettiin rakas harrastus!



Palveli perheessä uskollisesti toistakymmentä vuotta, kunnes kuukausi sitten vaihtoi omistajaa.

RD se oli!

[Keppigee]

V.1975 alkoi mopoilut...pappatuturilla..sitten tunturi super sport.

Tälläisella alkoi mp ajot v.1977,värikin just.
Montakohan kertaa se leikkas kiinni, ..teerijärven kalle(kalles motor) sen taas sai pelaamaan,kalle porasi pytyn öljykanavaan reijän ja teki kierteet ja asensi siihen siipipultin,,,sen jälkeen oli kallen ajo ohje(hiukan hoono soomi Kallella),"sinä pane kone tulelle ja sinä aukase tämä skruuvi sen verta että näke tuleeko moottoröljy ruuvin kierre,jos tule sinä päästä niin perkkeleesti että sinä nautti ajaa,jos öljy ei tule sinä soitta minulle ja jos öljy ei tule niin just minä totea" mikä hälvete siinä ess..ellässä on vika,kun se kalle tykönä pela mutta ei sinu tykönä"... hauska mies tuo Kalle..

[jäykkä]

Ihan ensimmäistä kertaa se alkoi tällaisesta (jopa värikin natsaa kuvassa, vaikka onkin vain googlella haettu):



*

Samanlainen. Immosen Villeltä ostin. Ville anto kaksi neuvoa. Ole varovainen ja pue lämmintä päälle. Ura meinas tosin päättyä ekaan risteykseen, kun vilkut oli kytketty väärin päin. Vallesmanni vei ajoluvan vuodeksi ylinopeudesta harjoitteluluvilla 82@60 ja kaksi päällä. Kiire katsomaan Dallasta Samasta rikkeestä sai naapurikunnassa kolmen viikon jäähyt. Sittemmin tunsin aitoa vahingoniloa samaisen vallesmannin jouduttua vankilaan talousrikoksista. Pyörän tarina jäi tosin lyhyeksi. Rattijuoppo tuli velipojan eteen sivutieltä ja velipoika pamautti vaimonsa kanssa 127 Fiatin kylkeen lipo 80km/h. tankin korkki oli suora ja naarmuton. Velipoika ja varsinkin vaimonsa kävivät todella korkealla, mutta yllättävän vähäisillä vammoilla selvisivät.

[Waltari]

Punasella RD:llä joskus kauan sitten.

[Helsingin Matti]

Tuommoisella, mutta väriltään öö.. Violetilla.



Oli muuten varmasti Porvoon rumin kevari aikoinaan. Käläkälä pullolla maalattu, alakatetta ei ollut ja mikään ei ollut oikeastaan kiinni, koska kaasarin neulan prikka hävis johonkin, niin pidin sitä paikallaan tupollisella vessapaperia, mitä piti sitten aika - ajoin "lennosta" vaihdella.

Takahaarukan pultin mutterikin hävis johonkin, joten se ei ollut millään kiinni. Noin 20km - välein piti sitä pulttia naputella takaisin kiinni, koska muuten olis tippunu koko perä irti..

Hmm..

Nyt kun asiaa tarkemmin mietin, niin olihan se aika pöhköä ajella sillä, mutta muistaakseni oli ihan hauskaa.

[vetomies]

Oli se aikanaan jopa nopea...
Silleen sen sai menemään kovaa, kun nelosella veti kelloon 13 000 rpm (punainen alkoi 12 500 rpm) ja sit vitoselle,
niin jaksoi huipputehonsa -17 hv/12 500 rpm- turvin pitää mittarin mukaan 140 km/h...
Ja sitä mentiin sitten pitkään.

Jamput jäi, kun niille sattua aina tulppaan piikki.
Ja sällejä korpesi...
Kun Honda vaan meni.

-jami

Aika kultaa muistot siten, että unohdit molempiin katkojan kärkiin tulevan piikin
Nuo vehkeet kävivät kuin lypsykone, mutta baanalla oli ääni pikemminkin kuin Fouga Magisterissa; kummankin koneet käyvät varmaan samoilla kierroksilla. Erona on se, että Twinissä on jälkipoltin; kun sillä vetää 45 minuuttia kaasu pohjassa, alkaa putkesta karstan palaessa lennellä tulta ja tulikiveä, mikä näyttää aika komeelta pimeällä.