GS 450:n jakoketjun kiristin

[Kumppari]

Tarvitsisin apua ja yksityiskohtaista tietoa jakoketjun kiristimen vaihtoon/huoltoon.

Pyörän edellinen omistaja on vaihtanut keväällä pelkän ketjun, mutta ei kiristintä, joten nyt moottorista kuuluu rallatusta.
Käsittääksini kiristin säätyy automaattisesti, mutta pystyy säätämään myös käsin?
Täytyykö kiristimen ja laahauskiskon (onko siellä sellainen?) vaihdossa purkaa moottori, kuinka paljon?
Kaikki tieto otetaan kiitollisena vastaan.

[gs650gt]

eipä sitä pysty säätämään, se vain asennetaan oikein paikalleen, siihen ei kosketa ja se toimii automatic.

ensi hätään ei kannata sitä purkaa pois, sen saa kyllä mutta se on ahtaassa paikassa. testata sen kyllä voi jos perustiedot ja työkalut on hallussa.

1) avaa sytytyskoppa, etsi sytytyslevyn keskellä olevat lukitusruuvi (12 tai 13 mm) ja varsinainen kiristysmutteri (19mm)

2) etsi nokkaketjunkiristäjän oikealla puolella oleva väännin (uritettu, muovinen tai alumiininen "korkki". menee kiinni ja auki)

3) käännä sormilla nokkaketjunkiristäjän väännin täysin auki ja pidä se siinä

4) pyöräytä kampiakselia 19mm avaimella puolisen kierrosta vastapäivään (kohdan 1 kiristysmutterista) niin että nokkaketjun kiristäjän väännin pysyy auki-asennossa itsekseen

5) käännä hitaasti kampiakselia takaisin myötäpäivään. nokkaketjun kiristäjän vääntimen pitäisi seurata perässä samaa tahtia ja takeltelematta kiinni-asentoon saakka.

jollei se liiku ylipäänsä, tai se takeltelee tai se loksahtaa salamana kiinni, siellä on vika ja se pitää avata, mikä on taas oma juttunsa.

muussa tapauksessa se on ok ja pistä sytytyskansi kiinni, äläkä muutoin koske kiristäjään

[Kumppari]

Ok, kiitos, yritän heti, kunhan pääsen tästä per*eleen mahataudista...