B-king

[Tony]

Miten Bags Connectionin Speedback sopii kingiin, ottaako taka katteisiin kiinni?
Mitään kovia laukkuja kingiin ei taida saada?

[Migeli]

Miten Bags Connectionin Speedback sopii kingiin, ottaako taka katteisiin kiinni?
Mitään kovia laukkuja kingiin ei taida saada?

En tiedä kyseisestä laukusta mitään muuta ittellä oli biltema peehmeet laukut ja sopi ihan hyvin. Kovia ei taideta ihan plug and play meiningillä tehä mutta soveltamalla kyllä onnistuu, kansainvälisillä kingi foorumilla on aika paljonkin taka/takasivu laukku virityksiä.

[hcaape]

tilasin itselle krauserin takatelineen ja k5 laukun kellään kuvia miltä näyttää
tai muuten sopiko hyvin entä oliko asennus vaikea ja sopiiko vaihdettujen putkien kanssa mulla scorpionin sliparit
myös kilpiteline vaihdettu

[Tepe1]

[QUOTE=Tepe1;6105065]Palataas taas tähän nykimisongelmaan.... Koneen epätasainen käynti tyhjäkäynnillä ja tasakaasulla paheni loppujen lopuksi, niin paljon, että sillä hädin tuskin pystyi enää ajamaan. Ongelma korjaantui sillä, että ohjelmallisesti pois suljettiin lambdan käyttö. Nyt Kingi toimii tosi nätisti eikä huopaavaa käyntiä enää esiinny Tämä tiedoksi jos jollakulla joskus esiintyy vastaavia ongelmia. Ilmeisesti lambdan häiriöt mopomaailmassa ovat melko harvinaisia eikä tätä heti osattu epäillä. [/I]



Ja kerta kiellon päälle, jos jollekin tulee eteen vastaavanlainen tilanne. Elikä nykimisongelmaan....

Ongelma alkoi loppujen lopuksi pahentua pari viikkoa sitten ja jopa niin pahaksi, että mopo ei meinannut jaksaa pysyä käynnissä ja kaasulla tuppasi tukehtumaan. Lomareissua pukkasi seuraavalle päivälle, joten mopo oli pakko laittaa samantien atomeiksi

Nappasin tankin irti, kävin kaikki letkut ym. liitokset läpi. Nämä olivat silmämääräisesti kunnossa. Purin myös bensapumpun ja kurkkasin bensasihdin (sijaitsevat tankin sisällä ja on muuten aika pirullinen hässäkkä). Sihti olikin melkoisen likainen, joten putsasin sen ohjeen mukaisesti ilmanpaineella. Kamat kasaan ja kuinka ollakaan, mopo kävi hienosti eikä epätasaista käyntiä ollut havaittavissa Nyt ajettu reilu 1000km puhdistuksen jälkeen ja kukkuu hienosti!

Oireita ennen puhdistusta (mittarissa reilu 8000km):
- Kylmäkäynti takkuista
- Tyhjäkäynti lämpöisellä koneella "välillä" aaltoilevaa ja ns. hakemista
- Kaasulla tukehtumisen merkkejä

Erikoista tässä on se, että mopolla oli ajettu ongelman alkaessa vain noin 4500km. Ilmeisesti pitkäaikainen seisottaminen (reilu vuosi) tai likaisesta kanisterista tankkaaminen oli tukkinut ko. sihdin.

Ja nyt vain kovaa ajoa ja turvallisia kilsoja kaikille!

[Tepe1]

Mistähän löytyisi jokin näppärä tuulensuoja (pleksi), josta olisi oikeasti hyötyä eikä tekisi moposta liian touringmaista?

Tarkoitus on lähteä pohjoisnorjaan parin viikon päästä ja siellä pleksistä saattaisi olla apua, ehkä

[calle]

Mistäköhän mahtaa johtua kun vaihdenäyttö ei meinää näyttää vapaata välillä ollenkaan? N valo ei syty ja vaihdenäyttö ei näytä mitään. Muillakin vaihteilla se tuntuu välillä takeltelevan mutta etenkin silloin kun laittaa vaihteen vapaalle.

[nikor]

Mistäköhän mahtaa johtua kun vaihdenäyttö ei meinää näyttää vapaata välillä ollenkaan? N valo ei syty ja vaihdenäyttö ei näytä mitään. Muillakin vaihteilla se tuntuu välillä takeltelevan mutta etenkin silloin kun laittaa vaihteen vapaalle.

Omassa kingissä oli mm. samoja ongelmia ja eivät vuoden aikana saaneet korjattua liikkeessä, joten pyörä lähti kiertoon..

[Bone]

Mistäköhän mahtaa johtua kun vaihdenäyttö ei meinää näyttää vapaata välillä ollenkaan? N valo ei syty ja vaihdenäyttö ei näytä mitään. Muillakin vaihteilla se tuntuu välillä takeltelevan mutta etenkin silloin kun laittaa vaihteen vapaalle.

Taitaa olla paremminkin ominaisuus kuin vika .
Samaa tuo omakin näyttää satunaisesti tekevän.
Varmasti joku pedantti seppä tuon "ongelman" syyn
selvittää juurta jaksain..... jos se sellaiselle sattuu
omalle kohdalle.

Toisaalta.... jos ajotapa on aikojen saatossa asettunut
sellaisiin uomiin, että sitä askia tulee selailtua varsin
aktiivisesti ja aika lailla nopeuden mukaan, niin
eipä noilla vapaavaloilla/näytöillä ole omasta mielestä
juuri minkäänlaista funktiota ajamisessa.

Ymmärrän kyllä hyvin, että se voi olla kiusallinen vika jos
pykälän numero on olennaisempi asia kuin se, että
se on "sopiva" ja vapaan on tottunut hakemaan
valoa tuijotellen.

[Samppale]

tosta X-trestä, kysyttiin niin itse en kyllä eroa huomaa. toki huippunopeutta tulee lisää mutta missäpä suomessa siitä hyötyy ja toisaalta yli 250 nakulla on suht perseestä. koettu usean sadan kilsan verran.. pää irtoooooo.

Halvempi ja parempi on Turbon tunne halvalla.. eli

R1 tai R6 kaasu kahvan asennus.. on kun ois 100 hp lisää tehoa koneessa . katso kuva ja ymmärrä: http://kuvablogi.com/nayta/2224919/
tuo musta kahva Gsxr on siis B-kingin kahva katso tuon vaijeri rullan ympärysmittaa ja vetaa siis noihin muihin .

B-kingissä on siis aivan törkeen pitkä liike tuossa kaasussa tuo R6 kaasu on 1 /4 osa liikkeestä eli kaasu on auki lähes mitättömällä kädenliikkeel ,mutta samalla siitä tulee kovin raskas.. tuo R1 kaasu kahva oli hyvä ja pudotti kaasun liikerataa noin 1/3 eli herkempi hauskempi ja kaikinpuolin jees.

halpa ja helppo sekä hyvin perusteltu, tarttee tehdä tuunaus.
hieman tarvii dremeliä katso kuvat nuolilla ..

Ostin tollasen är kutosen kahvan omaan kingiin. Mitäs sieltä pitää dremelöidä että saa mahtumaan? sitä kahvan rullaa vai suojakuorta joka tulee rullan päälle?

[qnarkill]

Vaihteen asennon kytkin antaa väärää jännitettä >0,6V?

Pienestä on jengi vaihtanu pyörää

[Suikkaman]

Tsaudi.

Minkälaisia kokemuksia Kingin omistajilla on vaihdosta ns isoon pyörään pienestä? Joku foorumilaisista oli vaihtanut suoraan 650 Kawasta Kingiin. Miltä tuntui siirtyminen kuninkuusluokkaan? Ensi viikolla olisi tarkoitus käydä Tampereella koeajamassa 24000 km ajettu Kingi. Kaipaisin asiantuntijoiden vinkkejä mihin erityisesti kannattaa kiinnittää huomiota Kingiä arvioitaessa. Oikeastaan en miettisi enää hetkeäkään, jos polttoaineen kulutus olisi hieman alhaisempaa. Näissä hommissahan niitä ei pitäisi tuijottaa, mutta kun taloudessa on kaksi mp:tä ja kaksi autoa ja kingi tulisi jokapäiväiseen ajoon, ei miksikään hienon kelin helmeksi. Ymmärsin aiemmista viesteistä, että kulutus pyörisi 5-10 litran hujakoilla, riippuen ajotyylistä, oikein?

[watti]

ite vaihoin 600gsr stä kingiin kulutus ollu sellasta 6 litran molemmin puolin kaupunki ajossa 24000km kannattaa kysyy onko ventiilit tarkistettu

[jokkepokke]

Tsaudi.

Minkälaisia kokemuksia Kingin omistajilla on vaihdosta ns isoon pyörään pienestä? Joku foorumilaisista oli vaihtanut suoraan 650 Kawasta Kingiin. Miltä tuntui siirtyminen kuninkuusluokkaan? Ensi viikolla olisi tarkoitus käydä Tampereella koeajamassa 24000 km ajettu Kingi. Kaipaisin asiantuntijoiden vinkkejä mihin erityisesti kannattaa kiinnittää huomiota Kingiä arvioitaessa. Oikeastaan en miettisi enää hetkeäkään, jos polttoaineen kulutus olisi hieman alhaisempaa. Näissä hommissahan niitä ei pitäisi tuijottaa, mutta kun taloudessa on kaksi mp:tä ja kaksi autoa ja kingi tulisi jokapäiväiseen ajoon, ei miksikään hienon kelin helmeksi. Ymmärsin aiemmista viesteistä, että kulutus pyörisi 5-10 litran hujakoilla, riippuen ajotyylistä, oikein?

Jos sitä centterin kingiä meinasit niin velipoika osti sen äsken.

[hcaape]

tulihan laitettua kinkiin krauserin takalaukkuteline istuu yllättävän hyvin ainoastaan joutui luopumaan kilpitelineestä
ei mahtunut vilkut enään
eli olisi ylimääräinen kilpiteline led valolla.pääsee eroon siitä "hirveestä"maata laahaavasta hökötyksestä
hintaan 30e sijaisee hyvinkäällä 0400487044
tai hcaape@gmail.com

myyty

[Suikkaman]

Jos sitä centterin kingiä meinasit niin velipoika osti sen äsken.

No just sitä. Kävin eilen töiden jälkeen tsekkaamassa centerissä, vaan eipä ollut pyörää enää. Toisaalta putosi kivi sydämeltä, toisaalta taas harmitti. Viime vuonna asioin kyseisessä liikkeessä ja yksi kloppi valehteli kuolleet hevosetkin pystyyn. Sen jälkeen päätin, etten kyseisessä liikkeessä enää asioi. Sitten törmäsin nettimotossa tähän Kingiin, kävin jonkinlaisen nöyrtymisen ja päätin lopulta käydä koeajolla. Onnittelut veljellesi Kingistä! Onneksi nää pyörät ei maailmasta lopu

[jokkepokke]

No just sitä. Kävin eilen töiden jälkeen tsekkaamassa centerissä, vaan eipä ollut pyörää enää. Toisaalta putosi kivi sydämeltä, toisaalta taas harmitti. Viime vuonna asioin kyseisessä liikkeessä ja yksi kloppi valehteli kuolleet hevosetkin pystyyn. Sen jälkeen päätin, etten kyseisessä liikkeessä enää asioi. Sitten törmäsin nettimotossa tähän Kingiin, kävin jonkinlaisen nöyrtymisen ja päätin lopulta käydä koeajolla. Onnittelut veljellesi Kingistä! Onneksi nää pyörät ei maailmasta lopu

Itsellä kans vähän nihkeät ajatukset paikkaan, heiltä uutena ostettuun ninjaan tarjosivat 2-3t vähemmän vaihdossa kuin muissa liikkeissä, lisäksi vaihdokki oli ylihinnoiteltu eli ero oli vieläkin suurempi kuin muilla.

Itse kingiin veli on tosi tyytyväinen, kolmeen päivään ajanut tonnin jo.

[Migeli]

Itsellä kans vähän nihkeät ajatukset paikkaan, heiltä uutena ostettuun ninjaan tarjosivat 2-3t vähemmän vaihdossa kuin muissa liikkeissä, lisäksi vaihdokki oli ylihinnoiteltu eli ero oli vieläkin suurempi kuin muilla.

Itse kingiin veli on tosi tyytyväinen, kolmeen päivään ajanut tonnin jo.

Yritin tos reilu 3 vuotta sitte ostaa Kingin samaisesta liikestä, eka ajoin 200km pelipaikalle sitte siellä oli joku näsäviisas kloppi joka ei pluutannu euroakaan ei edes lippistä.. En saanu koeajaa ja kehtas viä loppuun kehasta että et sä alkossakaan saa alennusta Jäi vähä paskan maku suuhun..

[qnarkill]

Suikkaman: Kingiin siirtyminen tuntuu korkeintaan kömpelömmältä käsitellessä paikallaan ja siihenkin tottuu. Moottori toimii tasaisesti koko kierroslukualueen ilman kusiaisen piikkejä ja kuoppia väännöissä/tehoissa joten siirtymä on helppo.

Silti jos gason kulutusta yhtään mietit niin skippaisin kingin ja muut saman teholuokan pyörät, 10l ei oo todellakaan kaupungissa ihme lukema jos on paljon kylmästartteja, lyhyitä matkoja ja eikä edes se "raskas oikea käsi". Maantiellä 130 vauhdessa 5-6l.

Kingin puolustukseksi täytyy kyllä samaan hengenvetoon todeta että kun katto noita kulutuslukemia motorradin superbike 2012 testeissä niin eipä ne mennyt mitkään sen alhaisemmilla, jos nyt oikein muistan, esim s1000rr vei jtn yli 12l sataselle silti jos nyt täytyis vaihtaa niin siin olisi oma valintani, vaikka veis 25l satkulla.

[Suikkaman]

Suikkaman: Kingiin siirtyminen tuntuu korkeintaan kömpelömmältä käsitellessä paikallaan ja siihenkin tottuu. Moottori toimii tasaisesti koko kierroslukualueen ilman kusiaisen piikkejä ja kuoppia väännöissä/tehoissa joten siirtymä on helppo.

Silti jos gason kulutusta yhtään mietit niin skippaisin kingin ja muut saman teholuokan pyörät, 10l ei oo todellakaan kaupungissa ihme lukema jos on paljon kylmästartteja, lyhyitä matkoja ja eikä edes se "raskas oikea käsi". Maantiellä 130 vauhdessa 5-6l.

Kingin puolustukseksi täytyy kyllä samaan hengenvetoon todeta että kun katto noita kulutuslukemia motorradin superbike 2012 testeissä niin eipä ne mennyt mitkään sen alhaisemmilla, jos nyt oikein muistan, esim s1000rr vei jtn yli 12l sataselle silti jos nyt täytyis vaihtaa niin siin olisi oma valintani, vaikka veis 25l satkulla.

Kiitokset vastauksista. Eipä toi kingi tunnu meikäläistä rauhaan jättävän. Kyllästyin vatkaamiseen ja veivaamiseen, jonka seurauksena suuntaan huomenna hakemaan kingiä kotiin, huh . Pitihän se arvata kun kerran menin kingin selkään istumaan muutama viikko takaperin, niin tiesin heti, että tää ei jätä mua rauhaan. En vaan oo mistään löytäny täysin tyydyttävää pyörää, kaikissa tuntu olevan jotain joka häiritsi, siis nakuissa. Kingiin kun lähemmin tutustui niin... tiedätte kyllä.

Mistäpäin kannattaa lähteä haeskelemaan kyytiläisen penkkiä ja takaboksia, jos oikein ymmärsin niin kingiin ei suzukilla omaa laukun asennussarjaa ole? Pyörä on alkup. kunnossa mikä on hyvä. Haluan tehdä kaikki muutokset itse, tuleepahan tutustuttua paremmin kingiin. Onhan toi takaloksu aika raskaan näköinen viritelmä. Se lähtee varmaan ekana vaihtoon. Saakohan ensi yönä nukuttua...

[qnarkill]

No mutta tervetuloa kerhoon, ei tullu turhaan skrivattua. Ebay.de, aika paljon kingiin kamaa myynnissä. Hyvät ötyset, kyllä se unen saanti voi olla toki vaikeaa, muistuu oma ostos vuosi sitte.

[koro]

poksi asennettu eurooppa kiertuetta varten.ruma ku mikä mut ei pä tarvii reppujen kans värkätä ja sopii muutaki ku kalsarit joka päivälle.
http://aijaa.com/xz4gjU

[Suikkaman]

No mutta tervetuloa kerhoon, ei tullu turhaan skrivattua. Ebay.de, aika paljon kingiin kamaa myynnissä. Hyvät ötyset, kyllä se unen saanti voi olla toki vaikeaa, muistuu oma ostos vuosi sitte.

Kiitos. Unet jäi noin kolmeen tuntiin Tuli sipaistua reippaat 600 km, istuinlihakset kiittää. Olo oli aika vetelä ja on vieläkin. Tuli nukuttua viime yönä sitten ihan ajan kanssa ja äsken vielä kunnon siesta päälle. Kingi komeilee tallissa ja odottaa ajoa. Reilun 300 km:n perusteella olen aikas tyytyväinen kingin kyytiin. Kulutuskin on kaikkea muuta kuin pelkäsin, tankillahan pääsee sen kolmesataa että heilahtaa, jos ei revittele. Taitaa olla aika sama kaava kaikkien prätkien kanssa, kulutus kaksinkertaistuu raskaalla kädellä. On se vaan kunnioitusta herättävän, suorastaan kolossaalisen oloinen, eli kingi, jii haa
Seuraava projekti onkin vaan kovaa ajoa ja tuntumaa. Samalla haetaan sitä omaa "maustetta" jolla kingistä tulee se mun kingi. Vaimo illalla sanoikin, että mitähän sää sille teet jotta saat mieleisen näköiseksi. Taitaa tuntea äijän elkeet..

[qnarkill]

Noniin, asiaa.

Omastani loppui juuri etujarrun ravistus lopullisesti kun putsasin ja öljysin kelluvaiset liikkumaan.

[koro]

selitäs vähä tarkkemmin operaatio kun puistaa nii pirusti.

[qnarkill]

Jo ostaessa etujarru ravisti niin paljon jarrutettaessa että peilit heilu ihan holtittomasti kovasti jarrutettaessa. Jarrujen pesu kyllä jelppas jonkiverra muttei poistanu ongelmaa. Tällain fixattuna problem solved. Tosin mulla sai vaan tehdä 3x enemmän hommia kun osa kellujista ei liikkunu oikein ollenkaan.

[Bone]

Suikan etulevyt ovat hiukka "herkät" kyllä, mutta omasta puolesta joutuu
toteamaan, että tuolla kohtaa taitaa laitteen ylläpitotapa olla varsin
merkittävässä roolissa.

1400:ssa on mittarissa hyvän matkaa yli 50 tuusaa..... toiset orginaalit
palat menossa, mitään muuta "jarruremppaa/huoltoa" ei ole tehty.....
eikä tarvetta ole ilmennyt. Nesteet toki on pariin kertaan viiden vuoden
aikana vaihdettu.... ja jarrut toimii kuin unelma.

Niin.... Painepesuri.... pesuaineet !

Kingin kanssa "tuntuu" olevan ihan sama tarina.

Jos vehkeet uittaa jatkuvasti helvetillisessa ravassa ja nuohoaa
painepesurilla ja erilaisilla... sinällään hyvillä pesuaineilla....
Sitten on vaan "korjattava" jälkensä....eli huoltotoimien määrä lisääntyy
perinteiseen potenssiin.

Ylipäänsä.... mopoissa on monen monta paikkaa, joiden kanssa saa jumpata
ihan eri tahtiin kuin joku huolto-ohjelma antaa ymmärtää... jos haluaa että
pelit on tikissä.... tai sitten menee ja ostaa.... ei saatana... kyllä... Ho-Ho-Ho... Hontan ;0).

Huoltakaa niitä vehkeitänne.... ja nauttikaa toimivista laitteista!

[Suikkaman]

Tsaudi.

Tilasin ebayn kautta takapenkin ja harmistuin huomatessani, että takapenkki tarvii jonkin korotuspalan alleen, jotta penkin saa istumaan. Kellään tietoa mistä saisi tilattua tai olisiko jollain myydä ylimääräistä nurkista pois?
Kelailin internetin ihmeellisessä maailmassa pari tuntia, enkä löytänyt mistään.

[Suikkaman]

Tsaudi.

Tilasin ebayn kautta takapenkin ja harmistuin huomatessani, että takapenkki tarvii jonkin korotuspalan alleen, jotta penkin saa istumaan. Kellään tietoa mistä saisi tilattua tai olisiko jollain myydä ylimääräistä nurkista pois?
Kelailin internetin ihmeellisessä maailmassa pari tuntia, enkä löytänyt mistään.

No löytyhän se puuttuva palanen. R.M.Heinon kautta tilaukseen, näkyy olevan suzukin oma tarvike, huh. Tilasin penkin Singaporesta ja maksoin siitä noin 40€. Pulikka joka tulee penkin alaosaan kiinni maksaa yli 80€, orkkiksena 220€

[Suikkaman]

Löytyykö kingiläisistä ystävällistä heeboa joka lainaisi suomenkielistä manuaalia kopioitavaksi, saksalaisella en tee kyllä yhtään mitään. Englanninnoksen saa netistä mut mä oon Suomalainen! Voin ajella vähän pidemmällekin hakemaan, toki mieluiten Tampereen lähialueille. Jos joku pystyy vaikka kopioimaan maniskan, niin maksan toki vaivanpalkkaa, pliis

[Bone]

Varsin mielenkiintoinen vaihtoehto Kinkyn tavarankuljetuskapasiteetin tilapäiseen lisäämiseen
löytyy SW-Motechilta.

B-C:n Tailbag / Speedpack 75L - 90L.

Tuli tuollainen hommattua aikanaan tuohon 1400:een ja kokeilin piruuttani
hymyssä suin kapsäkkiä Kinkyn lintulaudalle .

Perskeles! Siihen istuu kun tatti .

Onhan se tietty hieman koomisen näköinen setti, mutta kapsäkki on sellaisenaan
erinomaisen toimiva, istuu hyvin paikoilleen, kiinnitystsydeemi varma ja nopea käyttää.
Kuten sanottu, kun on "tilapäisesti" tarvetta käytännön kuljetuskapasiteetille, eikä
erinäköisten kiinnitysten ja rautojen asennus/purku oikein nappaa.

Tietysti tuo lintulauta on silloin pois käytöstä mutta..... onhan siinäkin asiassa puolensa