Kiihdytyspumppu ja penkissäsäätö

[suti]

Mieltä rupes askarruttamaan, Kiihdytyspumpullisten kaasuttimien penkissä säätäminen.

Miten rajataan kiihdytysrikastus ettei se hämää suuttimien valinnassa.
Säätäjän ammattitaidolla?
Pyritään pitkään vetoon kaasu heti levälleen, pumpusta loppuu tavara?
Poistetaan pumppu toiminnasta?
Ei se mitään vaikuta?

[khassi]

Kuten itse vastasit: ammattitaidolla.

Eikä se kiihdytyspumppu paljon sen jälkeen ruiki kun kahvan liike pysähtyy.

[jaket]

lyhyessä vedossa tuo juuri pilaa koko idean, jos penkki ei ole jarrullinen, niin sillä ei pysty säätämään kiihdytyspumpullista kunnolla. jos säätää inertia penkillä kiihdytyspumpullisen mukamas kohdalleen seoksiltaan ja sitten menet ajamaan sillä kaasu pohjassa kilometrin, niin laihalla menee.

hommaaa vielä pahentaa se, että yksipyttyisen veto on aina aika lyhyt, koska yhdellä vaihteella ei pitkälle pötkitä. kiihdytyspumpun polttoaineruiskaus vaikuttaa koko tuon vedon ajan.

siinä ei paljon ammattitaito auta, jos ei ole jarrullista penkkiä.

[Luupää]

täällä käsitellään jarruttomassa dynossa säätämistä

http://www.vma.cape.com/~patrick/brm/dyno.txt