Öljy vaahtoaa jatkuvasti

Pyörä on Yamaha XJ600S Diversion. Ongelma: moottoriöljy vaahtoaa eli siitä tulee kauttaaltaan kermamaista vaaleaa vaahtoa, joka ei edes valu. Öljyikkunasta ei enää paljon muuta näykään ja kurkistus täyttäaukosta paljastaa että sisäpinta on pelkän vaahdon voitelema. Tämä on vaivannut jo pidemmän aikaa ja tiedän, että se ei voi olla terveellistä moottorille, ja siksi haluaisinkin viimein saada selville syyn.

Aiemmista threadeista olen löytänyt kaksi mahdollista syytä: liikaa öljyä tai nestettä öljyn seassa. En usko kummankaan olevan tässä syynä. Öljy on vaihdettu jo useaan kertaan - välillä delvacia, välillä oikeaa mp-öljyä - määrän ollessa oikea ja sama kuin ennen tätä vaivaa. Koneessa on ilmajäähdytys eli jäähdytysnestettä ei voi mennä koneeseen. Öljyä ei näytä vuotavan mistään eikä kone savuta erikoisesti.

Aiemmin tuntui, että vika ilmeni vain erityisen kylmällä ja kostealla säällä, mutta nyt näyttää, että se ei poistu edes hyvällä kesäsäällä. Välillä luulin jo löytäneeni syyn kun huomasin, että toinen huohotusletkuista oli irti ilmanputsarin päästä. Koneessa on huohotusletkut nokka-akselin päältä ja kytkinkopasta. Letkun kiinnittäminen ei kuitenkaan auttanut.

Mikä siis avuksi - käytänkö vehkeen moottorivikaan asti ja ostan sitten uuden? Korjaamolle tuskin kannattaa viedä jos viasta ei ole etukäteen tietoa, tulee pian tutkimuksille hintaa enemmän kuin uudelle... Ymmärtänette että asia ahdistaa henkisesti melko paljon, varsinkin kun minulla ei ole muuta moottoriajoneuvoa kuin tämä.

[Webbis]

Mulle kerrottu että jos on kannentiivisteet palaneet niin tekee näin..

Viisaammat korjatkoon!

[mp71]

Voisko niissä huohotusletkuissa olla sitä vaahtoa kertyny pidemmältä ajalta - putsaa ne varulta ja samoten se ilmaputsarin kotelo, jo letkyut mene sinne? Samoten kannattaa varmaan kokeilla erimerkkistä öljyä. Se Diversioni taitaa olla ilmajäähdytteinen niin ei ainakaan öljyt ja jäähdytsnesteet mene sekaisin. Pesun yhteydessä tietty vlois vähä päästä vettä jonnekkin - huohotinletkuihin?

Kovaa ajoa vain ja uudet öljyt sisään.

[compact_d]

Pyörä on Yamaha XJ600S Diversion. Ongelma: moottoriöljy vaahtoaa eli siitä tulee kauttaaltaan kermamaista vaaleaa vaahtoa, joka ei edes valu. Öljyikkunasta ei enää paljon muuta näykään ja kurkistus täyttäaukosta paljastaa että sisäpinta on pelkän vaahdon voitelema. Tämä on vaivannut jo pidemmän aikaa ja tiedän, että se ei voi olla terveellistä moottorille, ja siksi haluaisinkin viimein saada selville syyn.

Aiemmista threadeista olen löytänyt kaksi mahdollista syytä: liikaa öljyä tai nestettä öljyn seassa. En usko kummankaan olevan tässä syynä. Öljy on vaihdettu jo useaan kertaan - välillä delvacia, välillä oikeaa mp-öljyä - määrän ollessa oikea ja sama kuin ennen tätä vaivaa. Koneessa on ilmajäähdytys eli jäähdytysnestettä ei voi mennä koneeseen. Öljyä ei näytä vuotavan mistään eikä kone savuta erikoisesti.

Aiemmin tuntui, että vika ilmeni vain erityisen kylmällä ja kostealla säällä, mutta nyt näyttää, että se ei poistu edes hyvällä kesäsäällä. Välillä luulin jo löytäneeni syyn kun huomasin, että toinen huohotusletkuista oli irti ilmanputsarin päästä. Koneessa on huohotusletkut nokka-akselin päältä ja kytkinkopasta. Letkun kiinnittäminen ei kuitenkaan auttanut.

Mikä siis avuksi - käytänkö vehkeen moottorivikaan asti ja ostan sitten uuden? Korjaamolle tuskin kannattaa viedä jos viasta ei ole etukäteen tietoa, tulee pian tutkimuksille hintaa enemmän kuin uudelle... Ymmärtänette että asia ahdistaa henkisesti melko paljon, varsinkin kun minulla ei ole muuta moottoriajoneuvoa kuin tämä.

Vaahto johtuu kondenssivedestä, jota muodostuu kylmillä keleillä lyhyillä ajomatkoilla. Eli aja vähintään 100 km lenkki, niin vaahto katoaa.

Yritin jo ensimmäisessä viestissä tuoda ilmi, että tätä on jatkunut pidemmän aikaa ja öljyt on vaihdettu useamman kerran. Pyörällä on ajeltu aika paljon kilometrejä näiden vaihtojen jälkeen. Letkuihin tai ilmansuodatinkoteloon jäänyt kosteus siis tuskin on syynä, sehän olisi uskoakseni poistunut jo aikapäivää sitten.

Edit: esimerkkinä ajetusta matkasta olkoon reissu Oulu-Jkylä-Oulu jonka jälkeenkään vaahto ei poistunut paitsi ehkä hetkellisesti. Eihän tämä voi olla mitään "tavallista" ilmiötä koska muutenhan kaikilla motoristeilla olisi jatkuvasti sama ongelma.

[Webbis]

Onko pyörä joskus keittäny?Eli sylkässy nestettä pihalle? Kuumeneeko paikallaan?

Onko pyörä joskus keittäny?Eli sylkässy nestettä pihalle? Kuumeneeko paikallaan?

Mitä nestettä? Kyseessähän oli ilmajäähy. Ei kuumene paikallaan tai matkassa epätavallisesti. Myöskään epäilyttäviä ääniä en ole huomannut.

Edit: ja lisäänpä vielä muistaessani, että tätä vaahtoa on paljon - ikkunasta ei edes näy tummaa/nestemäistä öljyä kuin korkeintaan vähän pohjalla. Johonkin joskus jäänyt vähäinen neste/vaahtomäärä on siis hyvin epätodennäköinen syy.

[kake10]

Onko pyörä joskus keittäny?Eli sylkässy nestettä pihalle? Kuumeneeko paikallaan?

Mitä nestettä? Kyseessähän oli ilmajäähy. Ei kuumene paikallaan tai matkassa epätavallisesti. Myöskään epäilyttäviä ääniä en ole huomannut.

Edit: ja lisäänpä vielä muistaessani, että tätä vaahtoa on paljon - ikkunasta ei edes näy tummaa/nestemäistä öljyä kuin korkeintaan vähän pohjalla. Johonkin joskus jäänyt vähäinen neste/vaahtomäärä on siis hyvin epätodennäköinen syy.

Onkos tässä mallissa jonkunlainen kampikammion tuuletus. Katso, että röörit on auki.

[Webbis]

Ilmajäähy, oookkei! Sitte tuskin on keittäny yli

[puimurikuski]

Ihmettelin itsekkin kerran, etää mistä johtuu kun vaihteistoöljyt on kuin maitoa. Syyksi löytyi lopulta painepesuri.

Painepesurilla kun ruiskii ja pesee, niin vettä menee jonkun huohotinreijän kautta väärään paikkaan.

[Äksjiiärrä]

Kyllä kaikesta huolimatta vaan väittäisin että jostain pääsee vettä öljyn sekaan.
Tai minkäs näköstä öljystä tulee jos siinä on bensaa seassa?

[samppazx6r]

epäilisin et on bensaa seassa, haisee kyllä kun lasket öljyt pois. jos on bensaa niin neulaventtiili vuotaa, kaverin xj:ssä oli sama homma.

[demsey]

Pikkasen vaikea keksiä syytä kun puuttuu paljon ns. perustietoa...
Siis mitä öljyä käytät?
Onko laatu kamaa vai halvinta mitä löytyy?
Toimiiko pyörä muuten?
Käynnistyy ok? Ei pätki? Kuluttaako normaalia enemmän bensaa?
Paljonko on kelattu moottorilla?
Toi edellinen veikkaus vois olla lähellä eli voisko olla tulppa pimeenä osittain ja huohottaa/paine työntää sylinteristä bensat öljyn sekaan.
Joskus avannut koneita joissa öljynsyönti on lisääntynyt radikaalisti
Syy:
Männän renkaat poikki tai ns. katkot siirtyneet kohdikkain.
Helpotus suuri kun on selvinnyt niin pienellä...

[leeman]

Bensa kylla yleensä sekoittuu öljyyn, joten ainakaan mulla ei ole tullut sellaista vastaan missä vaahto olisi tullut bensasta. Bensan läpivalumisen huomaa lisääntyneestä öljymäärästä.

[mp71]

Mulla vaahtosi yks pyörä Motulin (esteri)öljyillä jonkin verran enemmän kuin muunmerkkisillä, vaikka pitäis ihan hyvää öljyä ollakkin.

Ei se vaahto ihan heti mitään särje, jos öljypumppu ei ime sitä vaahtoa. Se vaahto on pinnalla ja imuputki matalimmmssa kohtaa öljypohjaa.

[vmt]

Pystytkö mittaamaan millään öljyn lämpötilaa ajon jälkeen? Se öljyn sekaan joutunut vesi, oli sitten pesu- tai kondenssivettä, ei haihdu öljyn seasta, jos öljy ei ikinä lämpene kunnolla käyttölämpötilaan.

[GSXR_JaP]

Pyörä on Yamaha XJ600S Diversion. Ongelma: moottoriöljy vaahtoaa eli siitä tulee kauttaaltaan kermamaista vaaleaa vaahtoa, joka ei edes valu....

Mikä siis avuksi - käytänkö vehkeen moottorivikaan asti ja ostan sitten uuden? ...

Vaahto on todennäköisimmin kosteutta, eli vettä.

Sitä tulee joko koko ajan lisää, tai sitten sitä on siellä sisällä niin paljon ettei kaikki lähde pois öljynvaihdon yhteydessä.

Lisää tässä tapauksessa tulle ehkä pesun yhteydessä, tai koneen uloshengityksen (huohotus) puutteesta.

En tiedä onnistuisi jollain öljyn lisäaineella saamaan koneen sisäpintoja puhdistumaan niin että kosteus/vaahtokasaumat poistuisivat öjynvaihdon yhteydessä?

-J-

[wäiski__]

polttoöljyä koneeseen ja sit käyntiin...kyllä lähtee kakat koneen sisältä ja tulee kaikki öljykanavat puhtaaksi....

mutta ei varmaan kannata kauaa käyttää tai suurilla kierroksilla...

itse tekisin näin jos haluaisin koneen pestä sisältä....

ja ei ku uutta öljyä koneeseen....

ja sit kaikki "puuha-petet/tee-se-itse-miehet" voi alkaa heittään niitä "kytkin palaa-kommentteja" kiitos!!!

itse kyllä kallistuisin tuohon "vettä pääsee jostain koneeseen" linjalle...

[tab]

Vesi on tuon vaahdon syy. Autosta kun joskus meni kannentiivista niin öljy meni juuri tuollaiseksi kermamaiseksi vaahdoksi.
Koneen huohotukset tukossa olis mun veikkaukseni. Se vois olla myös syynä siihen että se yksi letku oli irronnut. Manuaalia kouraan ja tsekkaamaan mistä kaikkialta koneen kuuluisi hengitellä ja sit tutkimaan/putsaamaan ko. paikat.

[asentaja]

Vaahdon aiheuttaa vesi öljyssä.
Se miten sitä siihen joutuu on sitten toinen juttu..

Kun kone on kerran ilmajäähy veikkaan seuraavaa:

1. lyhyet ajomatkat
2. Huohotus järjestelmässä feelua
3. Vesi (pesu tai sade) pääsee jotain kautta öljytilaan.

Noi vaahdot ei hävii ihan heti öljyistä vaan ajamalla....
Vaatii kyllä varmaan öljyn vaihdon ja sitten pitkää ajoa. Sitä vaahtoa nimittäin jää koneen pinnoille vaikka vaihtaisikin öljyt.

[Utah]

Öljyn muuttaa vaalean kermamaiseksi vesi, kuten jo moni totesikin. Vettä taas pääsee aina öljyn sekaan huohotuksen mukana jonkin verran, koska männät vuotavat pakokaasua kampikammioon vaihtelevan määrän, vanhoissa "väljissä" koneissa enemmän.

Pakokaasussa taas on vettä palamisen lopputuotteena, litrasta bensaa muodostuu litra vettä (asia jota monet ei tunnu tietävänkään). Normaalisti tuo vesi poistuu huohotusjärjestelmän kautta kun kone ja öljy lämpenee kunnolla. Ilmajäähy viileillä keleillä ajettaessa ei ehkä lämpene pitemmälläkään matkalla tarpeeksi, siinähän ei ole termostaattia. Rikkaalla seoksella käyminen myöskin pahentaa asiaa, koska kone käy tavallista viileämpänä.

Eli tarkista huohotussysteemin letkut (yleensä menevät kampikammiolta ilmanputsarin koteloon), seokset (esim. putsari tukossa?) ja käytä vaikka paikallaan konetta kuumaksi (>100C). Ilmiö sinänsä on ihan yleinen keväisin/syksyisin, eikä pitäisi olla vaarallista, mutta eihän se vesi tietysti hyödyksikään öljyssä ole. Mitään koneen sisäpesuja ei kuitenkaan tarvita.

Joissakin autoissa sama ilmiö aiheuttaa kovilla pakkasilla huohotussysteemin jäätymisen umpeen, jolloin öljyt oksentuu paineella jostain ulos. Terveisiä Pösö/Citikkamiehille...

[jaket]

minkälaista matkaa ajat? jos sahaat jotain parinkilsan työmatkaa, niin ilmajäähy kerää aivan helvetisti sitä vaahtoa.

[B12]

Öljyn muuttaa vaalean kermamaiseksi vesi, kuten jo moni totesikin. Vettä taas pääsee aina öljyn sekaan huohotuksen mukana jonkin verran, koska männät vuotavat pakokaasua kampikammioon vaihtelevan määrän, vanhoissa "väljissä" koneissa enemmän.

Pakokaasussa taas on vettä palamisen lopputuotteena, litrasta bensaa muodostuu litra vettä (asia jota monet ei tunnu tietävänkään). Normaalisti tuo vesi poistuu huohotusjärjestelmän kautta kun kone ja öljy lämpenee kunnolla. Ilmajäähy viileillä keleillä ajettaessa ei ehkä lämpene pitemmälläkään matkalla tarpeeksi, siinähän ei ole termostaattia. Rikkaalla seoksella käyminen myöskin pahentaa asiaa, koska kone käy tavallista viileämpänä.

Eli tarkista huohotussysteemin letkut (yleensä menevät kampikammiolta ilmanputsarin koteloon), seokset (esim. putsari tukossa?) ja käytä vaikka paikallaan konetta kuumaksi (>100C). Ilmiö sinänsä on ihan yleinen keväisin/syksyisin, eikä pitäisi olla vaarallista, mutta eihän se vesi tietysti hyödyksikään öljyssä ole. Mitään koneen sisäpesuja ei kuitenkaan tarvita.

Joissakin autoissa sama ilmiö aiheuttaa kovilla pakkasilla huohotussysteemin jäätymisen umpeen, jolloin öljyt oksentuu paineella jostain ulos. Terveisiä Pösö/Citikkamiehille...

Aika kaukaa haettu tuo kondenssivesikään kesäkelillä varsinkin kun omistaja sanoo ajaneensa pyörällä kohtuupaljon ja öljyt on vaihdettu moneen kertaan ja erimerkkisiä öljyjäkin käytetty ja öljymäärä oikea. Jostain mystisestä paikasta menee nyt vettä öljyn sekaan.

[Utah]

Jostain mystisestä paikasta menee nyt vettä öljyn sekaan.

Ilmajäähyssä niitä mystisiä paikkoja on aikas vähän... kaatosateessa ajamisestakaan ei ole ollut puhetta.

[-ShadowMan-]

Pakkohan sen on vettä olla jos kermamaiseksi menee... Kuten moni jo sanoikin niin huohotusletkujen läpikäyminen vois olla poikaa.
Käytät koneen lämpimäksi niin et tavara sekoittuu, tipautat öljyt ulos ja annat seisoa vuorokauden jossain läpinäkyvässä astiassa, niin alkaa valjeta mitä siellä seassa on...

Semmonenkin tuli mieleen että koneeseenhan jää aikas paljon öljyä vaikka vaihtaa suodattimenkin. Mites noi Delvacit ja ne muut käytetyt öljyt sekoittuu/vaahtoaa keskenään??

Edit: Mites paljon toi muuten huohottaa?

[Äksjiiärrä]

Tuosta öljyn vaihdosta vielä.
Mitäs jos antaa koneen seistä vaikka yön yli jotta vesi ehtii erottua öljystä ja sitten vaan öljynvaihto roppu auki. Eikös vesi tulis silloin ensimmäisenä ulos?

[mixu_71]

Kerran majoneesiksi sekoittuneena ei sitä saa takaisin erotettua öljyksi ja vedeksi. Onko ilmanputsarikoteloon päässyt vettä? Sinne se huohotusputki tulee koneelta.

[jaket]

jotkut moottorit voivat vaahdottaa esim öljynlauhduttimen letkun vuodosta. letku vuotaa sen verran, että öljy ei mahdu pihalle, mutta ilmakuplaa menee öljyyn koko ajan.

JakeT.

PS. nyt joku näsäviisas on jo kirjoittamassa vastausta, että lauhdutin se ei ole, vaan jäähdytin, kyllä mää sen tiedän, kunhan kirjoitin sen piruuttani, että jollain lähtee syke nousemaan...

Kiitos kaikista kommenteista, tämä huojensi mieltäni hieman. Täytynee vain jonain päivänä aukaista ilmanputsari ja huohotusletkut ja yrittää tarkistaa jäähdysritilä ja öljynkiertoputket.

[Sledgehammer]

Itse kelailen töihin 10km matkaa edestaas ja öljyt ei juuri normilämpöihin nouse. Karvan yli "sinisen alueen" kylläkin. Pyörä on 900cc ilmajäähy ducati. Ei ne siltikään kyllä vaahtoa...