zx9r -00 täristää

[600]

zx9r -00 täristää 5000-6000rpm kierroksilla. tärinä tulee kahvoihin runkoon ja tankkiin. Olisiko kenelläkään antaa vinkkiä mistä lähtisi vikaa etsimään? pyörään vaihdettu suutinsarja ja pakoputki. tärinä ruvennut voimistumaan pikkuhiljaa.

[bmweero]

Täristääkö myös paikallaan laulattaessa, vai pelkästään ajaessa?

[600]

täristää myös paikoillaan.

[Perkele]

Millos on viimeksi kaasarit synkattu?

Jos pahasti epäsynkassa, niin voi hyvinkin täristellä hyvin ohjaustankoon asti esim. tietyllä k.lukualueella.

- P

[600]

Viimekesänä säädetty kaasarit. Lisää ehdotuksia?

[Perkele]

Ekana tuli tosiaan tuo synkkaus mieleen. Millois venat on säädetty? Silläkin vois olla jonnin verran vaikutusta, jos alkavat olla kovinkin kaukana ohjearvoista.

Helposti säteilee just stongaan noita värinöitä jos käynti on epätasaista. Tulee mieleen noista modifikaatioista mitä olet tehnyt, että ei käy ihan tasaisesti jollain tietyllä kierrosalueella tosiaan ja sen vuoksi täristää kovemmin jollain alueella.

Onko käytetty penkissä & seosmittauksessa noiden muutosten jälkeen? Vaikuttaa nimittäin helposti koneen käyntiin jos ei ole säädöissä eli käy laihalla tai rikkaalla jollain alueella.

Eli tsekkaisin vielä venat ja varsinkin seokset ja jos seokset heittää niin kunnon säätäminen ja voi alkaa hyvinkin helpottaan menoa. Kannattaa tietenkin muutenkin, ettei käy liian laihalla tai rikkaalla kone, kun ei pidemmän päälle tykkää hyvää.

Lisäksi tietenkin kannattaa käydä läpi kaikki ruuvit & mutterit (esim. tangonpääpainot) jos olis päässyt vaikka löystymään ajan saatossa.

- P

Edit: niin ja jos kaasarit on synkattu viime kesänä, mutta olet talven aikana modannut pyörää, niin luonnollisesti ne kaasarit pitää synkata uusiksi. Nyt siellä menee ihan erilaista ilma/bensaseosta sylintereihin verrattuna aiempaan (siis tila johon kaasarit oli synkattu), joten kaasarisynkka pitää tehdä uusiksi. Vahva veikkaus on, että kun säädät pyörän kunnolla ja synkkaat ne kaasarit nyt uusiksi niin alkaa kummasti värinät helpottamaan.

[TiTu]

koneen kiinnitykset löystyneet? Slipari resonoi?

[sky]

Mitä halvattua? Onks jollain 9r, joka ei täristä?

[Perkele]

Mitä halvattua? Onks jollain 9r, joka ei täristä? *

Haha mulla kyllä kilisee ja kolisee & rallattelee, mutta ei pahemmin täristä kuitenkaan..


- P

[micci]

Vai on kaasarien synkkauksellakin vaikutusta tuohon tärinään, enpä olisi arvannut. Itellä kaasukäsi puutuu jo 20km ajon jälkeen ja sitten pitääkin venytellä kättä siinä etujarrun päällä kaasua samalla kiertäen.

Ajattelin kuitenkin aloittaa tuosta eturenkaasta jonka täristämisen kyllä huomaa vasta kun päästää kädet stongasta niin rupeaa heti vatkaakaamaan niin pirusti.
Sen jälkeen kai pitää koittaa tuota synkkausta kun se on edelleen tekemättä kun ei ole mittaria. Venat on säädetty talvella joten se asia pitäisi olla kunnossa.

Entä kuinka suuri merkitys mahtaa olla sillä kun huomasin että pakoputken kannake öljypohjan alla on murtunut ja putki lepää nyt pakosarjan ja änkän varassa?

[600]

Pyörä on säädetty penkissä modausten jälkeen. myös kaasarit on synkattu. renkaat on vaihdettu keväällä. pyörä tärisee myös paikoillaan kaasuttaessa ettei renkaat mahda siihen vaikuttaa. kaikki pultit on käyty läpi.
sormet menee ihan tunnottomaksi 40km ajon aikana.

[Dayttoona]

Koska tärinä alkoi? Vai onko aina ollut?

Edit. tärinä kertoo moottoripyörän sielusta

[sky]

Vai on kaasarien synkkauksellakin vaikutusta tuohon tärinään, enpä olisi arvannut. Itellä kaasukäsi puutuu jo 20km ajon jälkeen ja sitten pitääkin venytellä kättä siinä etujarrun päällä kaasua samalla kiertäen.

Ajattelin kuitenkin aloittaa tuosta eturenkaasta jonka täristämisen kyllä huomaa vasta kun päästää kädet stongasta niin rupeaa heti vatkaakaamaan niin pirusti.
Sen jälkeen kai pitää koittaa tuota synkkausta kun se on edelleen tekemättä kun ei ole mittaria. Venat on säädetty talvella joten se asia pitäisi olla kunnossa.

Entä kuinka suuri merkitys mahtaa olla sillä kun huomasin että pakoputken kannake öljypohjan alla on murtunut ja putki lepää nyt pakosarjan ja änkän varassa?

Liian tiukka esijännitys etujousilla/liian suuret vaimennukset etuiskareissa tuovat tärinän ohjaustankoon.

Toinen täristävä/nykivä tekijä, jota ei moni uskoisi, eikä osaisi arvata syytäkään ikinä. tärinä/nykiminen saattaa tuntua erityisen voimakkaalta tietyllä kierrosalueella ja vaihteella. Tämä tosin ilmenee _vain_ ajossa. Vastaus löytyy ketjuista: Kuluneet ja venähtäneet ketjut aiheuttaa tärinää. Ketjut voivat näyttää aivan hyväkuntoisilta, mutta siellä on välissä yksi tai useampi venähtänyt lenkki. nimin kokemusta on.