2009 Gsx-r 1000?

[Thoma]

Sen takia odotin samaa muutosta myös Suzukin ulkomittoihin, mutta näiden kuvien perusteella ei samanlaista suurta muutosta tapahdu K7-K8:iin nähdeen. Yhtäläisyyden näkee tästäkin kuvasta.

Onko tuo nyt sitten varmasti se seuraava kilonen?

Tässä pari isoa kuvaa jotka laitoin jo aiemmin:

http://img363.imageshack.us/img363/7581/k9hv2.jpg

http://img262.imageshack.us/img262/314/k92ko4.jpg

En siis tiedä varmaksi, mutta gixxer.com forumilla ovat varmoja, että tämä se on. Tänään on Suzukin tiedotustilaisuus jälleemyyjille ja huomenna lehdistölle, eli selviää viimeistään huomenna illalla.

Mutta näiden kuvien perusteella olisi tosiaankin enemmänkin evoluutio K7-K8:sta kuin -08 CBR, ZX tai -09 R1 tapainen revoluutiomalli.

Itse en pysty noista kuvista sanomaan, mikä tulee olemaan isompi, pienempi, kevyempi, painavampi, ketterämpi tai kankeampi. Toki kehitys on tähän saakka mennyt näissä eteenpäin, joten siitä voinee tehdä arvauksia, mutta jos todella näet sen jo parista kuvasta, niin sinulla on sitten tarkempi havaintokyky kuin minulla.

Huom. _jos_ postaamasi kuvat siis edes ovat K9 tonnisesta.

Aivan, aiva, mutta mun pointti on edelleenkin vain se, ettei muutos K8-K9 välillä ole yhtä suuri kuin CBR 07-08, ZX 07-08 tai R1 08-09. Ja itse ainakin toivon, että tää on pelkkä photoshoppaus, mutta lukekaa itse tuolta foorumilta:

http://www.gixxer.com/forums/showthr...66#post3242466

Sinne täytyy rekisteröityä, että postaajien liitekuvat näkyy, mutta siihen menee vain minuutti.

[pecha]

Jospas nyt vaan maltettaisiin hetki odottaa, kunnes tiedetään edes se, onko kuvat oikeasta laitteesta, ja mitä se tarkalleen on syönyt, ennen kuin puhutaan evoluutioista tai revoluutioista mitään.

Jo siinä, että nyt (oletettavasti) julkaistava malli on jo 5. sukupolvi, tuntuu olevan eräille enemmän kuin tarpeeksi märehtimistä!

[TaikaEtana]

Gixxer.comilla juurikin spekuloitiin näitä kahta kuvaa samaan malliin kuin täällä. Kuvia kun vertaa toisiinsa, niin vanteet ovat toisessa mustat, toisessa siniset. Jalkatapit toisessa mustat toisessa hopeat. Viistossa olevassa kuvassa tankissa helvetillinen lommo, tai ainakin se siltä näyttää jne. Tuskinpa ovat lopulliset kuvat.

[Thoma]

Jo siinä, että nyt (oletettavasti) julkaistava malli on jo 5. sukupolvi, tuntuu olevan eräille enemmän kuin tarpeeksi märehtimistä!

Jos mua tarkoitat, niin en tiedä miten ymmärrät mun tekstit väärin. Esim. K5-K6 ja K7-K8 on kyllä eri sukupolven malleja, mutta mä oon hokenut vaan sitä, että muutos niiden välillä on pienempi kuin esim. K3-K4 ja K5-K6 välillä...

Vaikka jokainen 2 vuoden välinen päivitys on uusi sukupolvi, niin joka toinen sukupolvi on ollut revoluutio ja joka toinen evoluutio edellisestä sukupolvesta. Sen hahmottamista helpottaa, kun katsoo esim. eri sukupolvien mittaristoja:

K1-K2 <- evoluutio, lähes sama mittaristo-> K3-K4
K3-K4 <- revoluutio, täysin eri mittaristo -> K5-K6
K5-K6 <- evoluutio, lähes sama mittaristo -> K7-K8

Sen vuoksi olisi loogista, että K9 olisi jälleen revoluutiomalli ja todella toivon, että nää kuvat on pelkkiä photoshoppauksia.

[pecha]

Jo siinä, että nyt (oletettavasti) julkaistava malli on jo 5. sukupolvi, tuntuu olevan eräille enemmän kuin tarpeeksi märehtimistä!

Jos mua tarkoitat, niin en tiedä miten ymmärrät mun tekstit väärin. Esim. K5-K6 ja K7-K8 on kyllä eri sukupolven malleja, mutta mä oon hokenut vaan sitä, että muutos niiden välillä on pienempi kuin esim. K3-K4 ja K5-K6 välillä...

Jaa, no äsken ne oli sinun mielestäsi vaan pikku päivityksiä. Päätä jo!

Ja tavallinen sukankuluttaja pystyy arvioimaan näissä lähinnä juuri ulkonäköä, ajoasentoa ja ergonomiaa, ja ehkä vielä perstuntumalta jotain hyvin sinnepäin olevaa pyörän ominaisuuksista.

Niitä, ketkä oikeasti pystyvät tällaiset laitteet viemään niiden äärirajoille (vain silloin voidaan tällaisten pyörien ominaisuuksia todella arvioida, sekä sitä, kuinka paljon mikäkin poikkeaa jostain toisesta) on tosi, tosi harvassa. Pitää olla jokseenkin SM-tason superbike-kuski, jotta voi alkaa sellaisia arvioimaan.

En ihan seuraa sitäkään, miksi muutosten pitäisi olla jotenkin niin ns."radikaaleja". Jos nykyinen olisi jotenkin epäonnistunut pyörä, niin ehkä sitten, mutta sitä se ei liene. Ja muutenkin tonnisissa alkaa olla hankala saada nykyisiäkään tehoja hyödynnettyä oikein mitenkään. Edes painoa ei kovin montaa kiloa saada pois ottamatta käyttöön sellaisia materiaaleja, että hinta kohoaisi huomattavasti. Jo nykyisin käytössä olevien materiaalien kallistuminen on tuonut tehtaille hinnankorotuspaineita.

Jaa, vai että _mittaristosta_ sen sitten näkeekin. No eipä ollut kovin kaukana, ettei purskahtanut kahvit monitorille!!

Voin pidellä kanssasi peukkuja, että K9ään tosiaan on saatu sovitettua täysin uusi Revoluutiomittaristo.....

[Thoma]

Taidat vain haastaa riitaa... En varmaan puhunut mistään revoluutiomittaristoista vaan että revoluutiomalleissa on mittaristokin vaihtunut täysin uudenlaiseen ja hahmotin sen avulla evoluutio- ja revoluutiosukupolvien jakautumista.

[Juutana]

Hmm. Jos tuo nyt olisi lopullinen versio katteiden muodoista, niin kiinnostaa nähdä ne luonnossa. Jotenkin näiden kuvien jälkeen tulee mieleen että onko muotoiluosastolla tullut kiire ja hiomapaperin ja lastan sijaan on muotoilu tehty moottorisahalla... "Kylkeen tuuletusaukko ja ajovalojen viereen imuaukot. Ohops, nyt vähän haukkas, mutta kyllä se kelpaa..."

Samanlaista muotoilua edustaa jo Kotarin markkinoille tuoma hirvitys. Toivottavasti tämä ei ainakaan mitään trendiä aloita.

[pecha]

Ei, en haasta riitaa, ihmettelin vain tuota asiaa, ja suoraan sanottuna ihmettelen sitä edelleen.

En tiedä mistä lienet kehittänyt nämä evoluutiot ja revoluutiot. Kuulostaa lähinnä mainostoimistojen kielenkäytöltä. Aika raa´asti karrikoimalla voidaan sanoa, että mp-mallien uudistamisessa on kolmea astetta:

- Uusitaan vain katteiden värejä, teippauksia, jotain pienenpieniä yksityiskohtia; käytännössä ihan sama laite (---->mainoskielessä: "UUDISTUNUT")

- Uusitaan edellisten lisäksi joitakin merkittäviä komponentteja, kuten vaikkapa sylinterikansi, ECU-yksikkö, kytkin tai jarrut; runko, moottorin perusta sekä ulkomuoto yleensä pysyy suht samana (----->mainoskielessä: "TÄYSIN UUDISTUNUT")

- Tehdään täysin uusi malli, jossa on uusi runko, katteet, tankit, jousitukset, ja valtaosa moottorikomponenteistakin on uusia, myös muotoilullisesti vanhaan tulee selkeitä eroja (------>mainoskielessä: "VALLANKUMOUKSELLINEN""VOITTAMATON""TIENNÄYTTÄ JÄ" jne jne)

Mainosnikkareiden työkin on toki saada tuote kuulostamaan haluttavammalta kuin se kenties edes on. Eli ihan koko tuota jargonia ei kantsi aina niellä.

[Thoma]

Kehitin ne evoluutio ja revoluutio termit siitä, että esim K7-K8 on mielestäni kuin evoluutio K5-k6:sta, kun taas K5-K6 on täysin erilainen K3-K4:ään verrattuna, eikä muistuta sitä mitenkään.

Sanoisin myös esim. 06-07 CBR:ää evoluutioksi 04-05:stä ja 08-09:ä revoluutioksi. Sama myös Kawan kohdalla.

[hetian00]

Kehitin ne evoluutio ja revoluutio termit siitä, että esim K7-K8 on mielestäni kuin evoluutio K5-k6:sta, kun taas K5-K6 on täysin erilainen K3-K4:ään verrattuna, eikä muistuta sitä mitenkään.

Sanoisin myös esim. 06-07 CBR:ää evoluutioksi 04-05:stä ja 08-09:ä revoluutioksi. Sama myös Kawan kohdalla.

Hei unohda jo ne evoluutiot/revoluutiot ja lopeta tuo jankkaaminen. Olet postannut 18 viestiä joista suurin osa saman asian jauhamista. Laita jäitä hattuun niin pysyy tämä K9 topicci edes jotenkin järkevänä, ok?

[Thoma]

Hei unohda jo ne evoluutiot/revoluutiot ja lopeta tuo jankkaaminen. Olet postannut 18 viestiä joista suurin osa saman asian jauhamista. Laita jäitä hattuun niin pysyy tämä K9 topicci edes jotenkin järkevänä, ok?

Yritin vain selventää asiaa pechalle, mutta oot oikeassa, jos näistä viesteistä ei ymmärrä kuviota, niin ei voi mitään. Oon sanottavani sanonut asiasta.

Asiaan: gixxer.com foorumilla jonkun kaveri on tänään siellä jälleenmyyjille tarkoitetussa tilaisuudessa ja muutaman tunnin sisään pitäisi tulla vahvistus, onko tuo rumilus aito vai pelkkä photoshop-pläjäys.

[TPM]

No nyt on jo elävää kuvaakin. GXS-R KM.

[jukepoksi]

No nyt on jo elävää kuvaakin. GXS-R KM.

Huomattava parannus edelliseen malliin verrattuna!

[Thoma]

No nyt on jo elävää kuvaakin. GXS-R KM.

Muuten hyvä, mut noi takavilkut menee kyllä vaihtoon... Ja biopolttoainemoottori..!

[Thoma]

gixxer.com forumissa admini sulki sen K9-threadin ja kerto Suzukin painostaneen niitä, koska siellä oli niitä kuvia mitä mäkin tänne linkitin. Täällä tammikuussa rekisteröitynyt nimimerkki mäntytie postasi ensimmäisen ja ainoan kommenttinsa sanoakseen niistä kuvista "Näyttäis muuten kuvat pitävän paikkaansa paitti vaimentimien
ja sivukatteitten osalta..."

1+1= mäntytiellä on yhteyksiä Suzukiin (töissä maahantuojalla tms.) ja tietää miltä K9 oikeasti näyttää. Se kuva on kuitenkin keskeneräinen jostain suunnittelun keskivaiheilta ja sitä on vielä hiottu lopulliseen versioon. Joka tapauksessa K9 näyttänee pääpiirteiltään siltä, mitä näistä kuvista näkee.

[vamo5]

Todeksi en usko, ennenkuin on virallista * Topiccia lukeneena tätä kooysiä on odotettu, kuin joulupukkia konsanaan ja tossa se muka sitte ois. Voi huoh. Siks en uskokkaan ennenku suzuki niin sanoo.

Yamaha tuli ja yllätti uudel Rykkösellään. Täällä odotellaan suzukiltakin jotain speciaalia niinikään. Eipä siinä iha ok:lta näyttää noi teitin kuvatkin, mut se ei riitä.

[Toippari]

Toivottavasti uusiutuu edes jotenkin..muuten jää hanknta kolmen vuoden päähän.

[pecha]

Tonnisissa supersporteissa se on käymässä yhä vaikeammaksi enää keksiä mitään kovin mullistavaa uutta, ainakaan siten, että hinta ei nousisi huomattavasti.

Voimaa on ollut jo vuosia niin halvatun paljon, että sitä lisäämällä todennäköisesti vain huononnettaisiin ajettavuutta, ja myös moottoreiden kesto voisi kärsiä. Korjatkaa jos olen väärässä, mutta esim uudesta R1:stä ei käsittääkseni luvata juuri enempää paukkua kuin aikaisemmastakaan? Lähinnä tehontuottoa ja kaasuun vastaavuutta voitaneen viilata. Vaihdettavia tehokarttoja on jo käytössä.

Painoakin on viilattu pois jo niin kauan, että alkaa olla vähänlaisesti paikkoja, mistä vielä voi nipistää. Uusien päästömääräysten myötä putkistoihin tuli lisää painoa, ja siitä voitaneen päästä hieman tinkimään siten että päästörajat kuitenkin alitetaan. Titaania, hiilikuitua yms eksoottisempia matskuja käyttämällä kyllä saataisiin painoa alaspäin, mutta näiden laajempi käyttö nostaisi hintaa huomattavasti, joten se lienee epätodennäköistä.

Uuden sukupolven abs-jarrut varmaankin tekee tuloaan muihinkin kuin Hondiin tässä muutaman vuoden sisällä.

Luistonestosysteemit filtteröityy motogp:stä ja superbikesta alaspäin katupyöriin, mutta kovin hi-tech järjestelmiä on normi-tonnisiin turha odottaa ihan pian, koska nekin maksaa maltaita.

Kovin radikaaleja uutuuksia ei tällä rintamalla taida olla odotettavissa, koska nykyisetkin on jo hintaansa nähden aika korkealla tasolla. Toivon toki, että Suzuki näyttää minun olevan aivan väärässä!

[jaulis]

Kehitin ne evoluutio ja revoluutio termit siitä, että esim K7-K8 on mielestäni kuin evoluutio K5-k6:sta, kun taas K5-K6 on täysin erilainen K3-K4:ään verrattuna, eikä muistuta sitä mitenkään.

Sanoisin myös esim. 06-07 CBR:ää evoluutioksi 04-05:stä ja 08-09:ä revoluutioksi. Sama myös Kawan kohdalla.

Haloo... * Vissiin kovasti kilometrejä takana kyseisillä pyörillä? Kannattaisi panostaa ajamiseen enemmän kuin ulkonäön perusteella spekuloimiseen. Siinä saattaa avautua kokonaan uusi maailma. Takapakkia ei mene yksikään merkki uusilla malleilla, niin se vaan on. **
Ei herneitä, ollaan kavereita.

[Grr]

No nyt on jo elävää kuvaakin. GXS-R KM.

mä en ymmärrä noita stereoita uudessa Gixxerissä

[jaulis]

No nyt on jo elävää kuvaakin. GXS-R KM.

mä en ymmärrä noita stereoita uudessa Gixxerissä

Millä sitä movetronia sitten luukutetaan nakkikioskilla. Se on hieno bändi ja kuuluu pimppiringin kokoontumispaikalle taustamusiikiksi, kun keskustellaan pärjääkö enonvaimonvelipojan 800 hv supralla gixxerille. *

[Thoma]

Kehitin ne evoluutio ja revoluutio termit siitä, että esim K7-K8 on mielestäni kuin evoluutio K5-k6:sta, kun taas K5-K6 on täysin erilainen K3-K4:ään verrattuna, eikä muistuta sitä mitenkään.

Sanoisin myös esim. 06-07 CBR:ää evoluutioksi 04-05:stä ja 08-09:ä revoluutioksi. Sama myös Kawan kohdalla.

Haloo... * Vissiin kovasti kilometrejä takana kyseisillä pyörillä? Kannattaisi panostaa ajamiseen enemmän kuin ulkonäön perusteella spekuloimiseen. Siinä saattaa avautua kokonaan uusi maailma. Takapakkia ei mene yksikään merkki uusilla malleilla, niin se vaan on. **
Ei herneitä, ollaan kavereita.

En tiedä miten mun ajamiset sitte liittyy mitenkään siihen, miten tehtaat päivittää pyöriään

Mut joo, kyllähän mun kokemus kilosilla lasketaan vielä sadoissa, ei tuhansissa kilometreissä, kun ei omaa ole ollut Jos se tieto nyt mihinkään liittyy...


gixxer.com:sta ei sitten tulekaan vielä tänään vahvistusta. joku soitti kaverilleen, joka oli siellä jälleenmyyjien tiedotustilaisuudessa, mutta Suzuki oli perunut esittelyn tältä päivältä, koska pelkäsi kuvien leviävän nettiin ennen huomista lehdistölle tarkoitettua tiedotustilaisuutta.

Odotus jatkuu...

[Toippari]

No nyt on jo elävää kuvaakin. GXS-R KM.

Buahahaaaa no perskeles siinähän SE.

[mäntytie]

Hmm siis vakoojia. Mäntytie siis on vuotanut tietojaan ja nyt hänet on eliminoitu, siksi emme ole saaneet enempää tietoja. *

Hmmm... Eliminointi lienee vain väliaikaista, sillä heräsin toki aamusella makoisten yö-unien jälkeen

[pecha]

nnooo, onkos kenenkään serkunnettitutunkumminkälynkaimaa tänään pääkallonpaikalla Pariisissa vuotamassa meille yksinoikeudella ehdottoman autenttista kuvamateriaalia?

Kohta tulee kiire päästä olemaan ensimmäinen, ei meinaan mene varmaan kovin montaa päivää tai tuntia, niin ihan ´viralliset´kuvat tulee nettiin, ja tämä aina yhtä rattoisa sekä puhtaaseen mutuun perustuva arvuutteluvaihe loppuu. Technical specsit uudesta R:stä olisi kanssa kiva päästä lukemaan.

Ja eihän tuota tiedä, jos sieltä on tulossa muitakin mielenkiintoisia pyöriä, vaikka ihan uusia malleja.

[Thoma]

Uskomatonta toi Suzukin salailu... Kyseessä on kuitenkin vain WSB-kilpurin pohja, ei F1-auto!

Tänään illalla on julkaisutilaisuus ja eiköhän ne viralliset kuvatkin tule sitten vielä tän illan aikana.

[pecha]

Kerro yksikin järkevä syy, miksi tietoa uusista malleista pitäisi olla netissä, tai missään, ennen virallista julkaisuajankohtaa? Ja millä lailla Suzuki menettelee tässä suhteessa eri tavalla kuin muut?

[Thoma]

No tarkoitin julkaisun venyttämistä näin myöhään, en sitä että kuvat pitäisi laittaa nettiin ennen pyörän julkaisua. Tuskin pyörän suunnittelu on näin viimetinkaan venynyt, kun Intermot on jo parin viikon päästä. Tulee mieleen, että pyörän olisi voinut hyvin julkaista jo kuukausi-pari sitten, mutta Suzuki pimittää sitä kilpailijoiltaan WSB-sarjassa mahdollisimman pitkään. Villi arvaus...

Sama koskee tietysti muitakin tehtaita. Voisivat lakata kiusaamasta meitä asiakkaita ja julkaista sitä mukaa, kun mallisto tulee valmiiksi.

[Thoma]

Vem talar svenska?? http://www.bike.se/content/2728/



mäntytie oli oikeassa...

191hv, -5kg, +5Nm ja lyhyempi akseliväli.

[vahvajussi]

Vem talar svenska??
mäntytie oli oikeassa...

191hv, -5kg, +5Nm ja lyhyempi akseliväli.

Miten helvetissä jo ennestään ruma putki saadaan entistä rumemmiks... Jos tää nyt oikee kuva sattuu olemaan..