Noista toista voinee laittaa perään?
BMW R 1200 GSA LC
http://m.motonet.fi/fi/haku?q=Castrol+syntrax
BMW S 1000 XR
Ex. BMW R1200GS adventure ,Husqvarna TR 650
,Yamaha MT-01,yamaha dragstar 650, buell x1, triumph speed triple, suzuki intruder,
Noniin tuli hommattua vuoden 2014 GS.
20tkm ajettu ja huollot tehty, mutta onko normaalia että tyhjät vaeltavat lämpimänä +-300RPM? Lämpimänä myös valoissa seistessä tai liikkessä ilman vetoa kuuluu myös erittäin voimakkaana venttiiliäänet. Onko ihan ison boxerin perusääniä? En ole tottunut tuommoiseen kalkatukseen kun edelliset pyörät suoria nelosia.
Tyhjäkäynnin vaelteluun en ole kiinnittänyt huomiota mutta pitääpä seurata. R 1200 LC moottorille on tyypillistä kuuman moottorin aika voimakkaat mekaaniset äänet eli ei syytä huoleen. Näissä LC boxereissa on nokka-akselien välissä hammaspyörät jotka antavat oman äänensä. Kunnon korvatulpat niin äänet ei häiritse.
R 1200 GSA LC
Aikaisemmat:
GT 125 -75 , CR 125 -75 , CB 750 -73 , IT 250 -81 , CB 750 F -82 , FJ 1200 *-86 , GSX R 1100 W -97 , GSR 600 -06 , Z750 -10, R 1200 GS -09
Käy ajamassa muutama satakm lähes punaraja kierroksilla niin seilaaminen vähenee. Kone on tukossa ja karstassa, ja se aiheuttaa tyhjäkäynnin seilausta.
Ja ainahan tyhjäkäynti hieman vaeltaa eestaas. Pyydä seuraavassa osaavassa huollossa synkronoimaan pa- ruisku. Silläkin on suuri vaikutus asiaan.
.
BMW R1200GS, EX:BMW r1100s,K1200gt,Suzuki bandit 1200s -02,Hd electra glide -92, hd sportster 1200 -94, Honda cbr1000f -92,Kawasaki 550ltd
A-AL-BIH-CZ-EST-FIN-H-HR-I-KV-LT-LV-MD-MK-MNE-N-PL-RO-S-SK-SLO-SRB-UA
Ja tässä ketjussa on juttua niistä ylimääräsistä äänistä.
BMW R1200GS, EX:BMW r1100s,K1200gt,Suzuki bandit 1200s -02,Hd electra glide -92, hd sportster 1200 -94, Honda cbr1000f -92,Kawasaki 550ltd
A-AL-BIH-CZ-EST-FIN-H-HR-I-KV-LT-LV-MD-MK-MNE-N-PL-RO-S-SK-SLO-SRB-UA
Kiitos kaikille vastauksista.
Huomenna pitkä mökkireissu edessä niin eiköhän sillä karstoja saada irti, jos semmoisia sattuu olemaan.
Taas korjataan BMW:tä tehtaan kustannuksella. Tulossa maahantuojan lähettämä kirje jossa kerrotaan etu(iskari)putkien yläkiinnikkeen tarkastamisesta ja sen tukemisesta holkilla tai putkien kokonaan uusiksi vaihtamisesta. Siis kummankin putken. Maailmalla on tapahtunut loukkaantumisia tuon vikakohdan pettämisestä johtuen.
Korjaus koskee uudempia (LC) R1200GS ja GSA -malleja.
Omassani putket on tukevasti kiinni yläkolmiossa, putket eivät vuoda eikä kuulu kolinoita. Tuo vähän huonosti suunniteltu kohta on heikoilla jos pyörällä ajetaan maastoa jossa etupäähän kohdistuu enemmän voimia. Pelkällä asvalttiajolla ei nähtävästi ole kiinnitykset väljenneet.
Asiasta on netissä keskusteltu laajasti fb:ssä ja advriderin foorumeilla.
Liitteenä tehtaan bulletiini asiasta. Ai ei tähän liitteitä saanutkaan, no olkoon.
Sent from my iPad using Tapatalk
-juha-
Kuuluuko LC:n tuulilasin olla "löysä" kiinnityksissään? Eli pleksi pääsee heilumaan noin 3 milliä suuntaansa kun siitä ottaa kiinni ja heiluttelee.
Purin tuon osiin ja en kyllä tajua miten se voisi olla edes "tiukasti" kiinni, koska välissä ei ole mitään tiivisteitä ja tuo muoviviritys ei kiristä pleksiä tarpeeksi lujasti kiinni muoveihin.
Onko jotain haittaa jos tuolle heittäisi 2-puoleiset teipinpalat pitämään pleksin täysin paikallaan? Rupeaako hajoamaan pleksin säädöt ja telineet, kun ei ole yhtään "väljää" kiinnityksessä?
Otin videon: https://www.youtube.com/watch?v=6Bmq6qdyTDU
Edit:
Itse itselleni vastaten, ei ole normaalia, puuttuu tuolta noi muoviset prikat (#5):
Part Number: 46638557871 ; 46638548931; 46638557869
Viimeksi muokannut: whatnot; 01.07.2017 klo 13:15.
Kestääkö 07- mallisen gessun navin sähkönsyöttö ryöstön USB- syötölle? Tuo naviliitin olisi kivasti asennuspaikan tuntumassa. Esim. tälläiselle http://www.motonet.fi/fi/tuote/48210...nnite-5V1000mA? Tuohon tarvitaan kuitenkin amppeerin verran sähköä maksimissaan. Toki pitää etsiä jostain IP6? suojattu, tuo näyttää olevan sisäkäyttöön.
Laitoin diodin omaan 390- telakkaan ja toistaiseksi on starttivirta säilynyt akussa. Joskus tulee turattua pyörän ympärillä ennenkuin poistaa navin telkasta. Aika kauan pitää välillä sähköissä ennenkuin katkaisee. Nyt kun sain kameran viritettyä paikalleen niin sen lataamiseen tuota meinasin. Tuskin jätän kameraa tai kännykkää pyörään paikalta poistuttaessa. Ja uskoisin, että lepotilassa tuo tuskin montaakaa mikroamppeeria imaise, jos akku siitä tyhjenee niin antaa mennä.
Nyt pitää sitten löytää IP65- tai paremmin suojattu laturi. Luulin, että niitä löytyy joka kaupasta, johon jaksaa kävellä.
Gessulle takaisinkutsua? https://www.bennetts.co.uk/bikesocia...-safety-recall
BMW Motorrad USA Issues “Stop Sale” on the R1200GS: https://www.asphaltandrubber.com/rec...0gs-adventure/
Tuo gessuhan on loistava vaihtoehto.itse olen 161cm pitkä ja ajelen gessulla
Toki on jouduttu muokkaamaa menopeliä mutta monessa olen ollut mukana tämän pelin kans.eikä vaihtotarvetta ole tullut.
Isännällä on 1150 gessu jolla olen myös ajellut. Vaakakuppi painuu oman puolelle reilusti
moro
'
oisos kellään tietoa mitä kuuluu 14 mallin eli vesikoneellisen 20tkm huoltoon itellä toki rt malli mutta tekniikkahan on sama.
R1250RT -23
R1250RT -20
R1200RT -14
r1200rt -12
1200 bandit
650 aprilia pegaso
yamaha rd 350
yamaha rd 125
BMW S 1000 XR
Ex. BMW R1200GS adventure ,Husqvarna TR 650
,Yamaha MT-01,yamaha dragstar 650, buell x1, triumph speed triple, suzuki intruder,
ok eli näyttää olevan 10tkm välein aina samat kohteet
löytyskö joltain venttiilinvälyksiä niin tekasen ite joutessa huollon kun eihän tuo nyt kovin kaksinen suoritus ole.
R1250RT -23
R1250RT -20
R1200RT -14
r1200rt -12
1200 bandit
650 aprilia pegaso
yamaha rd 350
yamaha rd 125
No tässä ketjussa sivua aiemmin oli tuosta juttua...löytyy netistä.
Esim. Hornig https://tinyurl.com/yakpyoey
-15 GSA LC, akku alkaa olemaan kaput. Lataa ihan ok, mutta aika hepposta on starttaaminen.
Mikä se paras akku nyt sitten on? Josko arvon raati antaisi neuvonsa.
- J
TEAM CAMPARI
BMW R1250 GS Adventure
EST,LT,LV,SWE,DEN,PL,GER,AUT,ITA,CRO,SUI,LU,SLO,SV K,HUN,SRB,BIH,RO,UA,MNE,FRA,NL,BE,
http://ekoteko76.blogspot.fi
Tänään tuli postissa BMW Motorradilta takaisinkutsupyyntö koskien noita etutolppia.
Pitääpä siis hoitaa seuraavan huollon yhteydessä. Toiselta foorumilta kuultuna kannattaa tarpeeksi aikaisin varata huoltoaika, jotta saavat tilattua tarvittavat osat. Joutuvat tilailemaan niitä BMW:ltä pyöräkohtaisesti.
Morienttes !
Tulipa vaihdettua vanha sotaratsu Varadero tällaiseen R1200GS 2009, melkoisen mukava yllätys oli kun puikkoihin pääsi, eikä niistä sitten enää malttanut luopua
Kysymys tuli heti mieleeni, jos rauhallisesti vaihtaa, ettei heti laita vetoa, kuuluuko noista kuulua sellainen klonksahdus, ilmeisesti vaihdelaatikosta ?
Viimeksi muokannut: tontze; 25.08.2017 klo 15:01.
__________________________________________________ _______________
Yamaha Virago 535
Yamaha FZ6S 2006
Honda XL1000 2004 ABS
BMW R1200GS 2009
Aprillia Caponord 1200 2014
Ykköselle kun laittaa niin helposti kolahtaa. Minulla on nyt RedLine marjapuuro laatikossa ja silti kolahtelee. No, jos oikein hellästi laittaa ykkösen niin saattaa mennä suht äänettömästi. Kakkosesta alkaen ylöspäin menee kolinoitta
Transalp->Varadero->GSA
Njaahas, oiskohan tuossa mun sitten jotain vikaa, kytkimen kun pitää pohjassa niin että kierrokset putoaa ja vaihtaa vaikka kakkoselle ja pitää kytkimen vielä hetken pohjassa niin tulee semmoinen isohko lonksahdus pienellä viiveellä vaihdon jälkeen .. Jos nopeasti käyttää kytkintä vaihtaessa niin ylimääräisiä ääniä ei kuulu.
__________________________________________________ _______________
Yamaha Virago 535
Yamaha FZ6S 2006
Honda XL1000 2004 ABS
BMW R1200GS 2009
Aprillia Caponord 1200 2014
Anna Gessun äännellä, se on sen luonto.
-jp-
Iloa elämään: BMW R1250GSA 40y Edition & R1200GSA Triple Black
TEAM CAMPARI
BMW R1250 GS Adventure
EST,LT,LV,SWE,DEN,PL,GER,AUT,ITA,CRO,SUI,LU,SLO,SV K,HUN,SRB,BIH,RO,UA,MNE,FRA,NL,BE,
http://ekoteko76.blogspot.fi