Uusi asfaltti - renkaat pilalla!

[pecha]

Eiköhän se niiden kuuluisi korvata.

On jotenkin ajatuksenakin huvittava, ( mikäli se tökötti lähtis pois ) että joutuisi pärrän omistaja itse ruveta höyläämään ja pesemään renkaita puhtaaksi piestä. Mitäs sitten kun renkaat on saatu puhtaaksi ja uutena ilmiönä täristävät ajossa??

Mikäli opastus/ varoitukset on olleet puutteelliset niin eiköhän se ole jonkun muun vika kuin tien käyttäjän.

NIMENOMAAN!!!!
Olinkuitenkin matkalla duuniin, ja ei ollut aikomustakaan viettää kokopäivää puhdistamalla renkaita piestä.

Mitäs sitten kun renkaat on saatu "puhtaaksi" piestä?? Kuka niillä uskaltaisi ajaa??? EN MINÄ AINAKAAN!! Vielä arvostan elämääni sen verran..

julle1982,

tarkastettiinko se, olivatko ne renkaasi todella menneet käyttökelvottomiksi, ts. oliko kumipinta sulanut taikka muuten kärsinyt siihen kiinni tarttuneesta asfalttimassasta, siis ennen kuin päätit vaihdattaa uudet alle?

[hidas57]

Ei jumankauta, vielä pitää kuitenkin sanoa.

Eli ei ole kyse siitä onko kumi jotenkin vahingoittunut, vaan siitä ettei se piki lähde millään turvallisella tavalla irti ja aiheuttaa ongelmia.

Jos on jonnekin matkalla (kuten yleensä), niin asfalttipaakkujen kanssako pitäisi vaan jatkaa matkaa vaikka ravistaa niin per...? Vai miten olisi pitänyt toimia, arvon neuvonantajat? Varmaan rahaa vastaan rengasliike olisi osannut myös puhdistaa renkaat, jos se heiltä olisi onnistunut. Ja jos ei olisi onnistunut, niin kenen homma olisi pitänyt hoitaa?

Kyllä ne kumit sieltä Vianorista löytyy, jos niitä joku haluaa nähdä.

[pecha]

Voi se aika sitkeässä olla kiinni, en minä sitä sano.

Vaan kyllä silti järkevä menettely on mielestäni sellainen, että pitäisi ensin todeta, ovatko renkaat vahingoittuneet vai ei, ja jos on niin sitten vaihdetaan uusiin, ei muuten.

Massan pois saaminen renkaasta voisi olla tienpitäjän vastuualuetta, JOS eivät ole huolehtineet tietyöalueen riittävästä merkitsemisestä. Tämä voisi tapahtua esim. jossain pesufirmassa. Ja jos pyörällä ei ole turvallista ajaa, niin siinä tapauksessa varmaan sinne kuljettaminenkin tulisi korvata.

Uusien kiekkojen pyöräyttäminen heti alle kuulostaa kyllä anteeksi vain pikkuisen hätävarjelun liioittelulta - mutta enhän toki ollut paikalla, joten en pysty varmaksi sanomaan. Voisi luulla, että tuokin kama kyllä jollain menetelmällä lähtee pois renkaasta niin, ettei tule vahinkoa, ei se kuitenkaan mitään valurautaa ole.

Varmaan tienpitäjällä haluavat nähdä ne vanhat gummit, ja jos saavat ne putsattua, tuskinpa maksavat sinulle uusia.

[hidas57]

No pakko on uskoa, että jotkut ei usko pien tarttuvan kovaan. Ja voivat LUULLA putsauksen olevan helppoakin. Tiedän sen tarttuvan kovaan ja tiedän renkaita maksetun sen vuoksi. Tämä on viestini hänelle, jolla ongelma oli.

[pecha]

ok. Vaan silti kiinnostaisi kuulla, oliko renkaita yritetty putsata, ja oliko todettu itse renkaiden kärsineen vaurioita.

[lämmittäjä]

Julle 1982 toimi ihan oikein asiassa...kyllä mun mielestä jossain on vikaa jos ei estetä autoilijoita/motoristejä kääntymästä tuoreelle asfaltille...urakoitsialle iso miinus toiminnastaan *.Ja en minäkään lähtisi pikirenkailla ajelemaan...enkä myöskään kaivelemaan pikeä renkaan kuvioista...Toivottavasti saat korvauksen renkaista.

[HarriS]

Tässähän ilmeisesti oltiin matkalla jonnekin. Sinne päästäkseen oli järkiveto vaihtaa uudet kumit alle miettimättä korvaako joku ne. Lipattua pyörää ja puuttuvia raajoja eivät korvaisi enää varmasti. Näin luulisin ajatuksen olleen, Julle sanonee halutessaan miten oli oikeasti.

[Julle1982]

Pehmeään pikeen ajaminen pitää estää riittävin estein. Välillä pikifirmaa kannattaa muistuttaa asiasta sopivalla laskulla. Eli alkuperäiselle kirjoittajalle: ota lausunto sieltä Vianorilta.

Ei ole Vianorin lausunnolla paljoa merkitystä. Rengasliike kyllä kauppaa kenelle tahansa uudet renkaat, jos vähänkin on halukas niitä ostamaan.

Toivottavasti ketjun aloittaja otti ne hylkyyn menneet renkaat itselleen, koska pikifirma halunnee nähdä ne renkaat, eikä lukea jonkin rengaskauppiaan todistelua siitä, että uudet renkaat kannatti ostaa juuri silloin.

Hei kuule, arvaa mitä, ei just mahtunu renkaat takataskuun mukaan. On noi kamerakännykät keksitty. Ja sitäpaitsi Vianorin IHANA henkilökunta lupasi säilyttää renkaita mahdollista "tarkastusta" varten.

[Tohtori R]

ihme vääntöä täälläkin palstalla!

totta he*vetissä ne renkaat on pilalla jos niissä on paljon pikeä kyllähän sen nyt kuka vaan tajuaa ja kun ne renkaat on se asia joka mopoillessa pitää siitä "hengestä" kiinni niin ei niillä kyllä kannata leikkiä... toisethan tosin ajaa kyllä "keskislikseilläkin" kun ei nyt ihan tänään oo viel varaa uusia vaikka kankaat jo kohta pilkotteleekin

se piki ei tosiaan helpolla irtoa ja sitäpaitsi jos työmaa on ollu sellanen kun on annettu ymmärtää niin mitäs siinä arpomaan kyllä ne sen itsekkin on varmaan tajunnu vähän kun koittaa vaan kovistella ni kyllä se varmaan siitä menee...

ja tosiaan vaikka se piki irti lähtiskin (suurimmaks osaks) niin rengas on silti liukas (luultavasti myös täristää) ja sitä "ajamalla kuluttaminen" mielestäni melkein hullua! sit on hyvä fiilis ja sotku ku kaadat vielä mopos tollasen takia ja huonolla tuurilla rikot ittes!

itseltä olis kyllä saman tien löytyny sama ratkasu eli uudet alle ja sit miettimään että kuka maksaa... ja itsellekkin on 400e sellanen jota harvemmin taskunpohjalla ylijäämänä pyörii mutta kun on pakko niin on pakko!

[zuha]

venäjällä ajeltiin tietyömaan läpi ja renkaan kulutuspintaan kasvoi +1cm kerros pikeä. Kului pois täydellisesti noin 50-100km matkalla mutta pyörän rakenteisiin se jäi kuin tauti. Väittäisin että turhaan vaihdoit ja varovasti ajamalla olis putsaantuneet mutta oma on asiasi.

[Julle1982]

Tässähän ilmeisesti oltiin matkalla jonnekin. Sinne päästäkseen oli järkiveto vaihtaa uudet kumit alle miettimättä korvaako joku ne. Lipattua pyörää ja puuttuvia raajoja eivät korvaisi enää varmasti. Näin luulisin ajatuksen olleen, Julle sanonee halutessaan miten oli oikeasti.

JUURIKIN NÄIN. Niinkuin sanoin, 400€, on aika vähän elämästä, kädestä tai jalasta, kävelytaidosta etc..

Ja lähinnä tässä on kyse periaatteesta ja tietyömaan johdon asenteesta . En ole rikas ja tuo 400 € :n yllättävä lisämeno todellakin tuntuu, mutta p****t minä siitä rahasta. Oon hengissä, mulla on uuden nahkee pärrä(ehjä sellainen), koti, eikä tarvii nälkäänkään kuolla
Toivon vaan tästä tapauksesta vinkkiä herroille työmaan johdossa että tarviiko jollekkin oikeesti käydä pahasti ennenkuin huolehditaan tietyömerkinnöistä kunnolla. Itse en haluaisi elää loppuelämääni tietäen aiheuttaneeni jollekkin pysyvän loukkaantumisen tai mahdollisesti kuoleman oman huolimattomuuteni/viitsimättömyyteni takia. Choice is yours.

[Julle1982]

ihme vääntöä täälläkin palstalla!

totta he*vetissä ne renkaat on pilalla jos niissä on paljon pikeä kyllähän sen nyt kuka vaan tajuaa ja kun ne renkaat on se asia joka mopoillessa pitää siitä "hengestä" kiinni niin ei niillä kyllä kannata leikkiä... toisethan tosin ajaa kyllä "keskislikseilläkin" kun ei nyt ihan tänään oo viel varaa uusia vaikka kankaat jo kohta pilkotteleekin

se piki ei tosiaan helpolla irtoa ja sitäpaitsi jos työmaa on ollu sellanen kun on annettu ymmärtää niin mitäs siinä arpomaan kyllä ne sen itsekkin on varmaan tajunnu vähän kun koittaa vaan kovistella ni kyllä se varmaan siitä menee...

ja tosiaan vaikka se piki irti lähtiskin (suurimmaks osaks) niin rengas on silti liukas (luultavasti myös täristää) ja sitä "ajamalla kuluttaminen" mielestäni melkein hullua! sit on hyvä fiilis ja sotku ku kaadat vielä mopos tollasen takia ja huonolla tuurilla rikot ittes!

itseltä olis kyllä saman tien löytyny sama ratkasu eli uudet alle ja sit miettimään että kuka maksaa... ja itsellekkin on 400e sellanen jota harvemmin taskunpohjalla ylijäämänä pyörii mutta kun on pakko niin on pakko!

Kiitos Tohtori R ja Hidas57

[pecha]

""totta he*vetissä ne renkaat on pilalla jos niissä on paljon pikeä kyllähän sen nyt kuka vaan tajuaa ja kun ne renkaat on se asia joka mopoillessa pitää siitä "hengestä" kiinni niin ei niillä kyllä kannata leikkiä... toisethan tosin ajaa kyllä "keskislikseilläkin" kun ei nyt ihan tänään oo viel varaa uusia vaikka kankaat jo kohta pilkotteleekin""

no MITENKÄ NIIN ne renkaat on pilalla, jos niissä on pikeä? Kertokaa nyt ihmeessä, haluan suuresti kuulla.

En muuten aja huonokuntoisilla renkailla, vaihdan ne yleensä jo hieman ennen aikojaan, koska kuluneina ajo-ominaisuudet heikkenee kuitenkin, ja ne mm. puhkeaa helpommin. En säästele renkaissa, yhtään.

Viime talven reissulla oli varmaan jossakin vaiheessa käynyt renkaan kuviossa suunnilleen kaikkea kuviteltavissa olevaa: pikeä, hiekkaa, mutaa, isoja lehtiä, lasinsiruja, lehmänpaskaa, dieseliä, piikkipensaan piikkejä. Eikä ollut sellaista rengaskauppaa, mistä omaan mopediin olisi gummeja löytynyt, monestikaan edes saman maan alueella.

Kyllä ei voi kuin ihmetellä tätä uusavuttomien meininkiä täällä - sain töhnää renkaisiini, niin eipä sitten edes juolahtanut mieleen tehdä asian eteen muuta kuin vaihtaa uudet alle! Ja TOTTA kai ne on ilman muuta nyt pilalla, ja ei niitä voi painepesurilla pestä, kun rengasvalmistaja kieltää ja mitähän vielä....

Kävin kerran talvella prätkällä Lapissa. Siinäpä sitä oppi tulemaan toimeen niiden renkaidensa kanssa, vaikka ne olisi täynnä lunta ja jäätä. Ei se pyörä mihinkään itsestään kaadu, kun renkaiden pyörimisnopeuden pitää samana mikä moottoripyörän etenemisnopeus on, niin hyvin menee vaikka pito olisi lähes olematon. Lähinnä käyttäjävirheen seurauksena se voi kaatua, ja yleensä näin onkin.

En tarkoita tässä kiertää veistä kenenkään haavassa, ja oppia ikä kaikki - mutta kyllä ne todennäköisesti turhan takia vaihdettiin. Renkaat kestävät yllättävän paljon, myös monenlaista "väärinkäyttöä".

[Juhana N]

Painepesuri on yllättävän hyvä tiettyyn rajaan asti tuossa pien poistamisessa renkaasta/renkaan urasta.
Ja jos ei pelkkä painepesuri riitä, niin sitten höyrypainepesuri, sillä tosin voi lähtee se kuviokin...

Jos pyörät kiinni prätkässä huitelee paine-/höyrypesurin kanssa saattaapi(ko) mennä pyöränlaakerit huonoon kuntoon?!

[Pave.]

Missähän nytten on se porukka joka aina huutaa ensimmäisenä siitä turvallisuudesta? Jos renkaan urat on täynnä pikeä niin ne on todella vaaralliset ajaa.
Ja ikävää olisi lukea myöhemmin tutkijalautakunnan raporttia, että motoristi suistui vastaantulevan auton keulaan kurvissa ja menehtyi ja syynä oli ajokelvottomilla renkailla ajo - ja varmasti siinä raportissa ei syyllistettäisi tuota kyseistä asfalttifirmaa!

[Pave.]

Painepesuri on yllättävän hyvä tiettyyn rajaan asti tuossa pien poistamisessa renkaasta/renkaan urasta.
Ja jos ei pelkkä painepesuri riitä, niin sitten höyrypainepesuri, sillä tosin voi lähtee se kuviokin...

Jos pyörät kiinni prätkässä huitelee paine-/höyrypesurin kanssa saattaapi(ko) mennä pyöränlaakerit huonoon kuntoon?!

Ei ne renkaat mene kuvioltaan miksikään vaikka höyrypesurillakin päästelee, mutta mistäpä ensiksikin tuohon hätään sellaisen löydät ja toisekseen sen kiinniliimautuneen pien poisto ei ole ihan niin yksinkertaista kuin arvon herrat täällä kuvittelee, jos se on todella tiukassa siinä.

Jos renkaan kuvioon päästelee sillä pesurilla niin ei ne laakerit siitä silloin mene sen kummallisemmaksi kuin vesisateella ajaessakaan, eri asia on jos paineella päästää suoraan niihin laakereita suojaaviin kumeihin.........

[factoryrider]

VETOMIHEN VINKKI : keuli esteen yli ja burnaa paskat pois renkaalta

[rellonen]

en tiedä, mikä nyt sitten lasketaan riittäväksi kokemukseksi. Vuodesta -92 olen omalla pyörällä ajellut. Viime talvena käytiin muijan kanssa Suomesta käsin Australiassa (tai ei siis käsin, vaan kyllä ihan pyörällä, DL650:llä kaksipäällä)... usko pois, että mm. sillä reissulla oli kohtalaisen monenlaista tienpintaa ja "tien" pintaa kyllä tarjolla.

Kovia on miehet nykyään,ajaa pyörällä Australiaan saakka...
Mä joutusin kyllä käyttämään vähän lossiakin välillä.
... ja vielä muijan kans..

[roskakuski]

no MITENKÄ NIIN ne renkaat on pilalla, jos niissä on pikeä? Kertokaa nyt ihmeessä, haluan suuresti kuulla.

Kyllä ei voi kuin ihmetellä tätä uusavuttomien meininkiä täällä - sain töhnää renkaisiini, niin eipä sitten edes juolahtanut mieleen tehdä asian eteen muuta kuin vaihtaa uudet alle! Ja TOTTA kai ne on ilman muuta nyt pilalla, ja ei niitä voi painepesurilla pestä, kun rengasvalmistaja kieltää ja mitähän vielä....

Juuri näin !!!!!!!

Onneksi kunnostavat näitä teitä

[Tohtori R]

""totta he*vetissä ne renkaat on pilalla jos niissä on paljon pikeä kyllähän sen nyt kuka vaan tajuaa ja kun ne renkaat on se asia joka mopoillessa pitää siitä "hengestä" kiinni niin ei niillä kyllä kannata leikkiä... toisethan tosin ajaa kyllä "keskislikseilläkin" kun ei nyt ihan tänään oo viel varaa uusia vaikka kankaat jo kohta pilkotteleekin""

no MITENKÄ NIIN ne renkaat on pilalla, jos niissä on pikeä? Kertokaa nyt ihmeessä, haluan suuresti kuulla.

En muuten aja huonokuntoisilla renkailla, vaihdan ne yleensä jo hieman ennen aikojaan, koska kuluneina ajo-ominaisuudet heikkenee kuitenkin, ja ne mm. puhkeaa helpommin. En säästele renkaissa, yhtään.

Viime talven reissulla oli varmaan jossakin vaiheessa käynyt renkaan kuviossa suunnilleen kaikkea kuviteltavissa olevaa: pikeä, hiekkaa, mutaa, isoja lehtiä, lasinsiruja, lehmänpaskaa, dieseliä, piikkipensaan piikkejä. Eikä ollut sellaista rengaskauppaa, mistä omaan mopediin olisi gummeja löytynyt, monestikaan edes saman maan alueella.

Kyllä ei voi kuin ihmetellä tätä uusavuttomien meininkiä täällä - sain töhnää renkaisiini, niin eipä sitten edes juolahtanut mieleen tehdä asian eteen muuta kuin vaihtaa uudet alle! Ja TOTTA kai ne on ilman muuta nyt pilalla, ja ei niitä voi painepesurilla pestä, kun rengasvalmistaja kieltää ja mitähän vielä....

Kävin kerran talvella prätkällä Lapissa. Siinäpä sitä oppi tulemaan toimeen niiden renkaidensa kanssa, vaikka ne olisi täynnä lunta ja jäätä. Ei se pyörä mihinkään itsestään kaadu, kun renkaiden pyörimisnopeuden pitää samana mikä moottoripyörän etenemisnopeus on, niin hyvin menee vaikka pito olisi lähes olematon. Lähinnä käyttäjävirheen seurauksena se voi kaatua, ja yleensä näin onkin.

En tarkoita tässä kiertää veistä kenenkään haavassa, ja oppia ikä kaikki - mutta kyllä ne todennäköisesti turhan takia vaihdettiin. Renkaat kestävät yllättävän paljon, myös monenlaista "väärinkäyttöä".

tästä nyt pakko kommentoida vielä sen verran että jos selvästi itse ajat "matkaa" (yleensä vissiin vähä rauhallisempaa) niin vaikka oliskin jonkun pien tai jonku muun sellasen takia vähän liukkaat niin entäs sitte? menee niinku ennenkin suoraan / rauhallsta mutkaa!! mutta kun kaikki ei aja niin... itse ajan pääosin jotain "mutkapätkiä" ja renkaan pito saattaa joskus olla muutenkin kortilla ni sit jos siinä on vielä pikeä tai muuta ni kyllä se vaan on VAARALLISTA!

(enkä nyt tarkoita että juuri sinä olet hidas matkamotoristi kunhan heitin uuden pointin asiaan kun näyttää asianomainenkin ajavan muoviluodilla joilla harvemmin ajetaan kovin hiljaa ja rauhallisesti)

tää asia ei tästä kuitenkaan jankuttamalla parane joten Tohtori vaikenee...

[zuha]

Missähän nytten on se porukka joka aina huutaa ensimmäisenä siitä turvallisuudesta? Jos renkaan urat on täynnä pikeä niin ne on todella vaaralliset ajaa.
Ja ikävää olisi lukea myöhemmin tutkijalautakunnan raporttia, että motoristi suistui vastaantulevan auton keulaan kurvissa ja menehtyi ja syynä oli ajokelvottomilla renkailla ajo - ja varmasti siinä raportissa ei syyllistettäisi tuota kyseistä asfalttifirmaa!

Totta, jos sataa vettä tai ajetaan kahtasataa niin kyllä ne vaaralliseksi muuttuu. Mutta jos malttaa ajaa jouhevasti niin kuvio puhdistuu, kertokaa toki kokemuksia kenellä piki on pysynyt kuviossa renkaan loppuun asti.
Totta kai rengas vaihdetaan silloin kun itsestä siltä tuntuu, on mukavempi ajella kun tietää kaiken olevan kunnossa. Mun mielipide on jotta vaihto on ylireagointia mutta voin olla väärässä...

[pecha]

en tiedä, mikä nyt sitten lasketaan riittäväksi kokemukseksi. Vuodesta -92 olen omalla pyörällä ajellut. Viime talvena käytiin muijan kanssa Suomesta käsin Australiassa (tai ei siis käsin, vaan kyllä ihan pyörällä, DL650:llä kaksipäällä)... usko pois, että mm. sillä reissulla oli kohtalaisen monenlaista tienpintaa ja "tien" pintaa kyllä tarjolla.

Kovia on miehet nykyään,ajaa pyörällä Australiaan saakka...
Mä joutusin kyllä käyttämään vähän lossiakin välillä.
... ja vielä muijan kans..

Joo, lokakuussa lähdettiin ja huhtikuussa takaisin. Melko tarkasti puoli vuotta:
-Saksa-Itävalta-Slovenia-Kroatia-Serbia-Makedonia-Kreikka-Turkki-Iran-Pakistan-Intia
(sitten jouduttiin rahtaamaan, Burmaan ei pääse pyörällä, eikä taida päästä myöskään Himalajan yli keskitalvella)
-Thaimaa
-Malesia
(ja Malesian jälkeenkin tarvittiin paattia, eikä mitään autolauttoja ole olemassa tai ne on uponneet, joten taas rahtaus)
-Indonesia
(ja jälleen vettä välissä, joten rahtaus)
-Australia (maali: Sydney)

Ja pyörä ei ole itse asiassa vieläkään palautunut Australiasta, rahtifirmasta soiteltiin pari päivää sitten ja kerrottiin, että alkuperäisestä ETA:sta, joka tuli täyteen maanantaina, myöhästytään ainakin 3 viikkoa... tätä laivarahdin ihanuutta! Mutta eipä oikein olisi perse kestänyt enää siinä vaiheessa laittaa sitä lentokoneella Suomeen, se olisi maksanut ainakin 1000 euroa enemmän. Laivalla maksoi vain 500 (en tosin vielä tiedä, minkäverran Helsingin päässä vielä tulee kuluja).

Tiet oli hyvät Euroopassa, Turkissa ja Iranissa, melko huonot Pakistanissa ja Intiassa, hyvät Thaimaassa ja Malesiassa, taas melko huonot Indonesiassa ja erinomaiset Australiassa.

Vararenkaatkin piti kanniskella kaiken muun reissuroinan mukana, ja sitä roinaa ei ollut ihan vähän! Tai no, ehkä niitä renkaita olisi jostain löytynyt matkan varrella mutta parempi näin. Joissakin maissa voi tulla myös hassunhauskoja (esim. 500%!) tuontitulleja, jos niihin tilaa vaikkapa renkaita ulkomailta.

Tuli kaikkiaan noin 34.000 maantiekilometriä. Oli muuten *ihan jees* tapa viettää yksi talvi !!

[kawabata]

kyllä pechalle kypärännosto tuosta ajosuorituksesta. eikä ole mikään iiwan mäkregor huoltoautoineen ja kuvausrymineen ym. avustajineen ollut reissussa, vaan aito oikea suomalainen motoristi ja vielä hieman kevyemmällä kalustolla. voi hurjio.

paljonko upposi rahaa tuollaiseen reissuun suunnilleen? tuliko otettua valokuvia, olisiko niitä jossakin kenties nähtävillä? entä tarinaa reissusta enemmän? tuollainen reissuaminen se on tositosimotorismia viimeisen päälle.

asiasta sen verran, että ajoin itsekin tuosta lahdentietä etelään päin ti 4.6. ja siellä oli asfalttityöt meneillään, mutta liikenne oli siinä kohtaa ennen mäntsälää ohjattu vasemmalle kaistalle ja pitkän matkaa ennen, sekä jälkeen työmaan oli keilarivistöjä, joten meni ihan asiallisesti sen ohitus ilta aikaan.

joskus on pikeä vähän tarttunutkin renkaisiin, mutta on ne ajamalla rapisseet ennen pitkää, ainakin muutaman sadan kilsan matkalla. tosin prätkän katteista ja muista kohteista niitä pikipisaroita on vaikemapi poistella. piki on toisaalta rottaantuvissa prätkissä aika makea koriste, aitoa mattamustaa ja pysyy paremmin kuin täi tervassa, hehiö.

[pecha]

""totta he*vetissä ne renkaat on pilalla jos niissä on paljon pikeä kyllähän sen nyt kuka vaan tajuaa ja kun ne renkaat on se asia joka mopoillessa pitää siitä "hengestä" kiinni niin ei niillä kyllä kannata leikkiä... toisethan tosin ajaa kyllä "keskislikseilläkin" kun ei nyt ihan tänään oo viel varaa uusia vaikka kankaat jo kohta pilkotteleekin""

no MITENKÄ NIIN ne renkaat on pilalla, jos niissä on pikeä? Kertokaa nyt ihmeessä, haluan suuresti kuulla.

En muuten aja huonokuntoisilla renkailla, vaihdan ne yleensä jo hieman ennen aikojaan, koska kuluneina ajo-ominaisuudet heikkenee kuitenkin, ja ne mm. puhkeaa helpommin. En säästele renkaissa, yhtään.

Viime talven reissulla oli varmaan jossakin vaiheessa käynyt renkaan kuviossa suunnilleen kaikkea kuviteltavissa olevaa: pikeä, hiekkaa, mutaa, isoja lehtiä, lasinsiruja, lehmänpaskaa, dieseliä, piikkipensaan piikkejä. Eikä ollut sellaista rengaskauppaa, mistä omaan mopediin olisi gummeja löytynyt, monestikaan edes saman maan alueella.

Kyllä ei voi kuin ihmetellä tätä uusavuttomien meininkiä täällä - sain töhnää renkaisiini, niin eipä sitten edes juolahtanut mieleen tehdä asian eteen muuta kuin vaihtaa uudet alle! Ja TOTTA kai ne on ilman muuta nyt pilalla, ja ei niitä voi painepesurilla pestä, kun rengasvalmistaja kieltää ja mitähän vielä....

Kävin kerran talvella prätkällä Lapissa. Siinäpä sitä oppi tulemaan toimeen niiden renkaidensa kanssa, vaikka ne olisi täynnä lunta ja jäätä. Ei se pyörä mihinkään itsestään kaadu, kun renkaiden pyörimisnopeuden pitää samana mikä moottoripyörän etenemisnopeus on, niin hyvin menee vaikka pito olisi lähes olematon. Lähinnä käyttäjävirheen seurauksena se voi kaatua, ja yleensä näin onkin.

En tarkoita tässä kiertää veistä kenenkään haavassa, ja oppia ikä kaikki - mutta kyllä ne todennäköisesti turhan takia vaihdettiin. Renkaat kestävät yllättävän paljon, myös monenlaista "väärinkäyttöä".

tästä nyt pakko kommentoida vielä sen verran että jos selvästi itse ajat "matkaa" (yleensä vissiin vähä rauhallisempaa) niin vaikka oliskin jonkun pien tai jonku muun sellasen takia vähän liukkaat niin entäs sitte? menee niinku ennenkin suoraan / rauhallsta mutkaa!! mutta kun kaikki ei aja niin... itse ajan pääosin jotain "mutkapätkiä" ja renkaan pito saattaa joskus olla muutenkin kortilla ni sit jos siinä on vielä pikeä tai muuta ni kyllä se vaan on VAARALLISTA!

(enkä nyt tarkoita että juuri sinä olet hidas matkamotoristi kunhan heitin uuden pointin asiaan kun näyttää asianomainenkin ajavan muoviluodilla joilla harvemmin ajetaan kovin hiljaa ja rauhallisesti)

tää asia ei tästä kuitenkaan jankuttamalla parane joten Tohtori vaikenee...

Niin... jos sitä ei yhtään osata ottaa huomioon tuollaisia asioita, niin varmaan voi käydä heikosti.

Mielestäni eräs moottoripyöräilijän perusvaatimuksista on olla hyvä ´tatsi´ siihen, mitä tapahtuu tienpinnan ja renkaiden välissä, ja tuommoinen supersportti kyllä kertoo sieltä paljonkin asioita, jos on vaan hoksottimet auki.

Ja jos jollakulla ns.´normaali ajotapa´ on kuvitella olevansa joku Mika Kallio tuolla mutkateillä, se homma yleensä loppuu jossain vaiheessa, eikä kovin kivalla tavalla.

Ja sitten kun sitä kerran tosiaan ylitetään itsensä, ja löydetään itsensä Metsähallituksen puolelta (ja jos ollaan vielä siinä kunnossa että juttua tulee) niin voi sitä itkun määrää, kuinka renkaat petti, ja tienpito petti, ja oli hiekkaa, oli pikeä, ja mutkat oli liian jyrkkiä, ja aurinko häikäisi ja ja ja ja... kunhan se ei ole vaan ihan puhtaasti oma moka, sitä on niin kovin, kovin vaikea myöntää.

Ei tästä ole vissiin pariakaan viikkoa, kun joku itkeskeli täällä kupsahtaneensa nurin tullessaan liikennevaloihin, kun tielle oli jostain tullut hieman hiekkaa. Ja sitten penättiin taas suureen ääneen tienpitäjän vastuuta - vaikka kuvauksensa perusteella oli kyllä tehnyt suoraan oppikirjasta ihan 100% junnumokan, ei vain tajunnut sitä itse, tai suostunut myöntämään.

Edit: tuli sanottua ehkä vähän kovasti, mutta tarkoitan sitä, että tietynlainen nöyryys kyllä auttaa näissä hommissa eteenpäin, ja silloin kun jotain menee pieleen, niin yleensä (ei joka kerta, mutta aika usein) syypää - taikka ainakin osasyyllinen siihen, miksi oikein kävi mitä kävi - löytyy ihan peiliin katsomalla. Se, että aletaan välittömästi etsiä jotain toista tahoa, jonka niskaan kaataa koko homma, lienee kai jonkinlainen puolustautumismekanismi.

[puikkis]

Renkaat meni nyt pilalle, mutta miksi?

Oikea kaista oli suljettu ja liikenne ohjattiin vasemmalle kaistalle liikennemerkeillä. Keltainen suuri opaste, missä on mustat nuolet, joissa oikea nuoli kääntyy kohti vasenta ja mahdollisesti lisänä vielä valkoinen nuoli sinisellä pohjalla, sama kuin liikenteen jakajissa. Ja tietty vielä liikennemerkki, minkä nimi on tietyö.
Nämä tarkoittaa että oikea kaista on suljettu tietyön takia, aja vasenta kaistaa.
Jos kerran näillä opastuksilla osasit mennä vasemmalle kaistalle, niin ymmärsit että oikea kaista on suljettu.

Sit pitää vaan ajaa vaan sitä vasenta kaistaa niin pitkään että se tietyö päättyy. Jos sinne oikealle kaistalle menee sokkailemaan kesken tietyön, kun se on merkitty suljetuksi, niin voi olla että renkaisiin tulee pikeä, nauloja, tai soraa tai kaivinkone,,,, mutta kenen on syy. ? Kato peiliin.

[vilttu]

Renkaat meni nyt pilalle, mutta miksi?

Oikea kaista oli suljettu ja liikenne ohjattiin vasemmalle kaistalle liikennemerkeillä. Keltainen suuri opaste, missä on mustat nuolet, joissa oikea nuoli kääntyy kohti vasenta ja mahdollisesti lisänä vielä valkoinen nuoli sinisellä pohjalla, sama kuin liikenteen jakajissa. Ja tietty vielä liikennemerkki, minkä nimi on tietyö.
Nämä tarkoittaa että oikea kaista on suljettu tietyön takia, aja vasenta kaistaa.
Jos kerran näillä opastuksilla osasit mennä vasemmalle kaistalle, niin ymmärsit että oikea kaista on suljettu.

Sit pitää vaan ajaa vaan sitä vasenta kaistaa niin pitkään että se tietyö päättyy. Jos sinne oikealle kaistalle menee sokkailemaan kesken tietyön, kun se on merkitty suljetuksi, niin voi olla että renkaisiin tulee pikeä, nauloja, tai soraa tai kaivinkone,,,, mutta kenen on syy. ? Kato peiliin.

juurikin näin on asia...

[Pave.]

Sit pitää vaan ajaa vaan sitä vasenta kaistaa niin pitkään että se tietyö päättyy. Jos sinne oikealle kaistalle menee sokkailemaan kesken tietyön, kun se on merkitty suljetuksi, niin voi olla että renkaisiin tulee pikeä, nauloja, tai soraa tai kaivinkone,,,, mutta kenen on syy. ? Kato peiliin.

Vaikka on asfaltin veto käynnissä, niin kyllä kaikesta huolimati niiden täytyy huolehtia siitä, että rampista pääsee poistumaan, tai sitten on oltava jos edellisissä rampeissa riittävät ilmoitukset, että juuri siitä ja siitä rampista ei saa nousta ylös eli on suljettu.
Jos tarkkaan luit aloittajan jutun, niin polttoaine oli vähissä ja jos se loppuu ennen seuraavaa huoltoasemaa, niin menee kävelypeliksi. Tuskin asfalttifirmat kuitenkaan alkaa siinä kohdalla myymään polttoainetta?

[Kawa LTD]

Jos tarkkaan luit aloittajan jutun, niin polttoaine oli vähissä ja jos se loppuu ennen seuraavaa huoltoasemaa, niin menee kävelypeliksi. Tuskin asfalttifirmat kuitenkaan alkaa siinä kohdalla myymään polttoainetta?

Oho... ja muita hauskoja hymiöitä

[-ESE-]

Miksei kukaan syytä niitä edellä ajaneita autoilijoita jotka myöskin menivät sinne huoltamolle ja "pakottivat" seuraamaan märälle asfaltille? Mutta huomasin tuossa omasta pyörästäni kulutuspintojen olevan lopussa ja taidan lähteä tiemestarille valittamaan liian karkeasta tienpinnasta kun tarttunut piki ei kelpaa, jos saisin maksatettua uudet renkaat.

[pecha]

kyllä pechalle kypärännosto tuosta ajosuorituksesta. eikä ole mikään iiwan mäkregor huoltoautoineen ja kuvausrymineen ym. avustajineen ollut reissussa, vaan aito oikea suomalainen motoristi ja vielä hieman kevyemmällä kalustolla. voi hurjio.

paljonko upposi rahaa tuollaiseen reissuun suunnilleen? tuliko otettua valokuvia, olisiko niitä jossakin kenties nähtävillä? entä tarinaa reissusta enemmän? tuollainen reissuaminen se on tositosimotorismia viimeisen päälle.

"Vähän" off-topicin puolelle kyllä menee, mutta menköön...

eipä ollut joo Hollywood-tähtien resursseja, eli kaikki piti kantaa ihan itse mukana. Onneksi pyörä toimi erittäin hyvin, itsekään en ole mikään mekaanikko, ja suurin osa matkasta mentiin sellaisilla alueilla, missä ei ainakaan merkkikorjaamoita ole mailla halmeilla. Ilmanputsaria välillä putsailin ja tulppia vaihtelin. Öljyt taisin vaihtaa 9 vai 10 kertaa reissussa (tosin niitä tuli myös pakosti vaihdeltua, kun eivät aina huolineet pyörää rahtiin, jos siinä on mitään nesteitä). Osassa maista öljyt oli vähän epäilyttäviä ("no copy, no copy mister!!") joten pidin siksikin tosi lyhyttä vaihtoväliä.

Tarkkaan en ole laskenut, mutta jos nyt veikkailisin että noin 8 tonnia per pää kului. Oltaisiin säästetty ehkä jopa 1/3 tuosta, jos oltaisiin palattu kotiin Indonesiasta, tuo viimeinen maa tuli älyttömän kalliiksi. Mutta kun idea oli lähteä sinne, niin ei hatuta sekään, että kuitenkin mentiin. Oli nimittäin kyllä mietteissä sekin, että heitetään pyyhe kehään Indonesian jälkeen, kun alkoi valjeta, paljonko Aussit vielä maksaa tuohon päälle.

Telttaakaan ei kanniskeltu mukana, eli jokainen yö nukuttiin hotelleissa, majataloissa tai backpacker-mestoissa. Onneksi koko Aasia oli hyvin halpaa majoitusten suhteen, ja myös muun elämisen suhteen.

Uskomattoman upea matka kaikin puolin, ja ehkä hienointa oli huomata se, miten ystävällisiä ihmiset ovat oikeastaan kaikkialla. Mediassa puhutaan politiikasta ja hallituksista, mutta se ei (onneksi!) päde tavallisiin ihmisiin ollenkaan.

Eräänlainen "blogi", joka tosin on pahasti jäljessä, kun iski reissun päällä pikku työntekopakko, eli se vähäinen liikenevä aika läppärin ääressä piti käyttää muuhun, mutta jota tässä päivitän yhä, löytyy os:
w w w.moto1.fi/blog