Apuja persauksen puutumiseen

[Yamaha1]

No niin, eli kysellääs täältä ihmisiltä erilaisia kikkoja tohon pitkillä matkoilla ilmenevään ongelmaan. Persaus nimittäin kyllä Fasulla puutuu auttamatta, vaikka pitemmillä reissuilla koittaa pitää semmosta 100km välein pysähtelytahtia. Samaa valittelee tuo matkakumppani oman Kawansa kanssa.

Tiedän että penkkejä saa modattua yms. mut onko muita konsteja ja miten ne toimii? Myynnissähän on mm. erilaisia istuma-alustoja joita saa täytettyä ilmalla tms. Toimiiko tuommoset? Seuraavalle pitemmälle reissulle pitäis kyllä tosiaan jotain kehittää, ettei invalidisoidu täysin lantiosta alaspäin. Tietty jos ottais ja lihois 20 kiloo?!? Mut sekään oikeen sovi kun pitäis kesäkunnossa pysytellä

[imiro]

sitä vois modata jonkunlaiset tapit etuvilkkujen alle et pääsis chopperiasentoon välillä

[Snowi]

Teet jotain venytysliikkeitä siinä ajon lomassa jos tulee joku hyvä suora vaikka
Tosin en tiedä onko niistä mitään hyötyä persauksen puutumiseen.

[Yamaha1]

Joo tokihan sitä tulee "rimpuiltua" siellä pyörän päällä välillä, mut ei semmonen auta kuin hetkeksi. Jalkoja saa lepuutettua kyllä kaatumatateilla jos haluaa, mut sekään ei tohon persaukseen paljoa auta.

[jamirai]

Nouse tapeille, jalat melko suoriksi. Toistoa sopivan suoran verran. Seuraavalla suoralla sama. Kerrataan tarpeen mukaan.

Takapenkkiläiselle samat ohjeet, tarpeen olisi ehkä sopia vuorojumpasta...

Oikeesti satulan toppaukset tekevät tuon puutumisen.
Ittellä oireili samaan tapaan, kiloja on 73 ja vartta 174. Pyörä VFR 2004.
Poistatin omalta sektoriltani kaiken helposti irti lähtevän ja nyt ei enää puudu.

Geelisatuloita ovat kokeilleet ja tykänneet. Gorbin geelisatulat Ameriikasta

Uskoisin, että pienellä säätämisellä saat asian kuntoon.

-jami

[Gecko]

Monet myos vannovat pyorailyshortsien nimeen, siis sellaisten pehmustettujen.

[premier]

Monet myos vannovat pyorailyshortsien nimeen, siis sellaisten pehmustettujen.

Kannatetaan. Sellaset ja sit pikkusen jumppaa niin nou hätä.

[Äksjiiärrä]

Tuossa edellisissä viesteissä jo suositeltiinkin pyöräilyshortseja ongleman ratkaisuun.
Itse lisäisin vielä sen että kurkistappa sinne omiin käytössä oleviin kalsareihin. Itse olen huomannut että pidemmällä matkalla ei tarvii olla kummoinen sauma alushousuissa mutta kun se osuu ikävään kohtaan niin 20km:n jälkeen tuntuu että p*llit irtoo.
Edittiä, itse olen pitkillä matkoilla todennut aika mukavaksi esim. Rukan RVP kalsarit ja sitten vähän voimisteluliikkeitä matkalla.

[tr3]

Penkki vaan penkki pajalle, ja geelit penkkiin ja eipä peppu puudu.. aivan super hyvä juttu (haitta on vain kallis hinta)

[mchuurre]

Jovvain...



....jutaamalla se siihen kyllä tottuu....

[ttuttu]

Monet myos vannovat pyorailyshortsien nimeen, siis sellaisten pehmustettujen.

Toimivat, ellei ole hirveän hikiset olosuhteet. The Great Balls of Fire olosuhteissa moiset pöksyt ovat aikas ööö... ahdistavat. On kokem...

[cmas]

Minä en saanut persettäni juuri 100 km pidempään kestämään edellisen pyörän (r6) kanssa. Ei vaikka ois tanssinu Macarenaa jakkaralla. Vauhdikkaassa ajossa ei ongelmia, siirtymillä jakkara painoi niin pahasti persiiseen, että oksat pois. Eli satula oli vain liian leveä mulle. Nykyisessä mopossa ei ole enää tätä ongelmaa. Mutta ehkäpä joku geelipenkki tai airhawk-tyyny (vaimikäsenytoli) vois olla passeli pidemmillä siivuilla...

[Yamaha1]

Hmm joo, kauniimmalta osapuolelta tuollaset topatut pyöräilyshortsit jo löytyy. Mut ei ole hoksattu niitä kokeilla, eli kokeilkoon nyt sit niitä ens reissulla. Sit tuosta airhawk (vai mikä se nyt oli?) ilmatyynystä, niitä me ollaan pohdittu että josko semmoset laittais? On vaan aikas tyyriitä (100 € kappale), eli olis mukava kuulla joltakin hippasen niiden toimivuudesta käytännössä?!?

[Scop]

En oo itse kokeillu, mutta ilmeisesti yksi toimiva ratkaisu on AirHawk-ilmatyyny, joka viritetään penkin ja persiin väliin. Tässä linkki heidän sivuilleen: kliks

[puimurikuski]

Lisää kilometrejä vaan! Ja kun meinaa mennä mahdottomaksi, niin tehokas taukojumppa ja lisää kilometrejä vaan!
Kyllä pemppa tottuu

[Matso]

Hmm joo, kauniimmalta osapuolelta tuollaset topatut pyöräilyshortsit *jo löytyy. Mut ei ole hoksattu niitä kokeilla, eli kokeilkoon nyt sit niitä ens reissulla. Sit tuosta airhawk (vai mikä se nyt oli?) ilmatyynystä, niitä me ollaan pohdittu että josko semmoset laittais? On vaan aikas tyyriitä (100 € kappale), eli olis mukava kuulla joltakin hippasen niiden toimivuudesta käytännössä?!?

Käyppä ihan piruuttan haastattelemassa Karhulan motoboxin kaverin kanssa mitä tollanen modaus kustantaa.

Itsekkin on sama prokkis menossa ja istuinpäällinen on tilattu.
Tuota täytetä en osaa sanoa että onko geelisatula hässäkkä millanen,

[iku1]

Hanki rautaperse


Iku

[timpura]

Jos ego kestää, niin halvemmallakin pääsee.



Now you can ride the 24 hours of Le Mans...

Sports motorcycle.... $12,000
Cushion........................ $5
Net............................... $2

Arriving at your local biker hangout... priceless




Sorry, oli pakko.
Juttu osui silmiin tuolta: http://news.motorbiker.org/blogs.nsf

Semmoset supersexyt ihonmyötäiset pyöräilypökät on huomattavasti paremmat kuin tilkuista ommellut boxerit.
Pysyy kassit ojennuksessa, eikä sauma paina.

[(poistettu tili)]

Tuollainen yhdistynyt etu- ja takapenkki kun Fasussakin on, taitaa aina olla puuduttava. Bläkkärissä on vielä huonompi. Itse en sellaista pyörää enää osta, ehkä tai sitten juu. Ainakin giksun penkki on paljon parempi kuskille.

Mulla on kahdessa pyörässä ollut Corbin. Kyllä siinä istuu tosi pitkään. Miinuspuolena on, että mutkapätkillä ajotuntuma on heikompi kuin originaalissa.

[xs2jammu]

Jovvain...



....jutaamalla se siihen kyllä tottuu....

Näin on. Kyllä se ahteri kestää ainakin mulla TDM:än kanssa sen tankillisen.

[Yamaha1]

Tuollainen yhdistynyt etu- ja takapenkki kun Fasussakin on, taitaa aina olla puuduttava. Bläkkärissä on vielä huonompi. Itse en sellaista pyörää enää osta, ehkä tai sitten juu. Ainakin giksun penkki on paljon parempi kuskille.

Mulla on kahdessa pyörässä ollut Corbin. Kyllä siinä istuu tosi pitkään. Miinuspuolena on, että mutkapätkillä ajotuntuma on heikompi kuin originaalissa.

Joo, voi olla tosiaan et tää "pappamallin" penkki on puuduttavampi. Mulla ainakin on sellanen tuntuma, että penkki vaan on liian kapea. Corbinilla se tietty korjaantuis hippasen, joten lopulinen ratkaisu lienee juurikin se penkin modaaminen.

Kunhan koitan täällä kartoittaa mitä muita vaihtoehtoja on. Tykkään kuitenkin tuosta originaalin ulkönäöstä, eli sen puoleen ei olisi tarvetta sitä mennä rukkaamaan. Ja sillä mutkapätkien tuntumalla ei ole mitään merkitystä kun ei ole ajotaitojakaan nimeksikään.

Mä luulen, että me mennään kauniimman osapuolen kanssa ens lomilla (elokuussa) kauppaan ja ostetaan tuommoset puhallettavat aluset. Tuleepahan sitten testattua nekin, tänne ei ainakaan vielä ole yhtäkään mielipidettä semmosista herunut?!?

[svahnm]

Silloin ei ole tarpeeksi mutkia, jos persus puutuu. Ite liikun suorat siirtymät kotilolla..

[TomiF]

Oma persus ainakin on vain vaatinut aina keväällä totuttelua. Alkuun puutuu paikat jo viienkymmenen kilsan lenkillä, mutta siitä se persuuskin tuntuu kummasti tottuvan eikä enää puudu pitemmilläkään siivuilla. Saahan sitten niitä penkkejäkin tosiaan muotoiltua uusiksi ja ne pyöräilyshortsit toimivat kanssa.

[TeeVee]

Tietty jos ottais ja lihois 20 kiloo?!? Mut sekään oikeen sovi kun pitäis kesäkunnossa pysytellä

Eikä tuo edes auta

Nimim. Kokemusta on

[*cebarimimmi*]

Taitaapi kovasti olla tuo "vaiva" moposta kiinni, mitä itte olen todennut.
Parissa kawassa puutu jalat (jotenki liian ylhäällä tapit ja jalat koukussa-jopa mulle)
Tossa Äx nelosessa vasta takapuoli kovilla olikin. Siinä on just se takapenkin "koroke" takaliston/häntäluun kohalla (ainakin mulle) ja siin tosiaan sadan kilsan jälkeen oli pakko päästä tien sivuun (ja sauhuille), kun tuntu et koko takamus on tulessa.
Nyt tossa Ceparissa ei pyrstö puudu olleskaan (vaik ajais kuin) jalatkin on tosi bueno asennossa, mut nyt sit puutuu kahvakäsi (niin jäykkä kaasu) ja kytkintumppuakin alkaa aika pian "kihelmöimään", sen onneks saa vaikka mihin ja "jumpattua"...

Näitä asioita kun ei vaan voi oikeen tietää, kun 5 min. istuu jossain liikkeessä mopon päällä, kuin siinä sitten käy ekan sadan (500) kilsan jälkeen maantiellä

Eipä paljon auttanu kysyjää tää mun vastaus, mut niin vaan tuntuu olevan yhtä monta "vaivaa" kun mopoa..

Koskahan löytäis sen "oikean"

Edit: Eihän nuo silti ole kun "sivuseikkoja", täytyyhän se jossain tuntua että mopoillaan kun ei sitä "rautapersetitteliä" aijo täs kuiteskaan hankkia...

[Ripley]

Jovvain...



....jutaamalla se siihen kyllä tottuu....

No näinhän se on. Ensimmäisenä ja toisena reissupäivänä perse puutuu, kolmantenakin vielä vähän, mutta sitten ei enää. Siihen tottuu. Tosin kolmas päivä on usein maanantai, jolloin on mentävä taas töihin, ja sinne menen polkupyörällä, joten sama puutuminen on taas edessä perjantaina tai viimeistään lauantaina. Hm.

[MHD]

Yhtenä hyvänä ratkasuna sanoisin olevan geelipenkki..Jokusen niitä tehnyt ja auttaa kuulemma varsin hyvin perseen puutumiseen..Ja satula pysyy myös orkkiksena ettei sekään muutu mihinkään...Veikkaisin että huomattavasti helpompi kuin aina repiä jotain tyynyä messissä ja hintaerosta ei haju mitä moiset tyynyt edes maksavat..
Tuolta löytynee tarvittava tieto.

www.mhd.fi

[GamlaBilar]

Pieni tankki ja tiheästi pidetyt kahvipaussit
..Fyllinkiä lisää satulaan vaan ammattilaisen lisäämänä ja uudet pääliset..esteettisesti varmasti kauniimpi kuin "höyhen-tyynyt"

[BlackCat]

Ensin keväällä polkupyöräilyä että istumapuoli tottuu ja sen jälkeen tarpeeksi kova penkki. Ittellä on ER-6 ja siinä on kova ja kapea penkki eikä siinä paljon persus puudu ainakaan tullaisilla 500-700 km päivämatkoilla.
monesti uskotaan että pehmeä ja iso penkki olisi parempi mutta itte uskon että asia on juuri toisinpäin.

[Jussi M]

Corbin