LoTjan keula kolisee

[C-A-D]

Onkos raadilla kokemuksia / omakohtaisia havaintoja mikä LT:n keulassa saattaisi väljistyä? Jo pidempään minua on ärsyttänyt pienen pieni väljyyden tunne LT:n keulassa. Käsikopelolla väljyyttä ei tunnu missään, mutta terävissä, pienissä montuissa, kynnyksen yli ajettaessa tai etupäätä keskiseisontatuella "pomputtaessa" tankoon tuntuu aavistuksenomainen väljyys. Se myös kuuluu vaikeasti paikallistettavana kolinana kun tuota paikallaan, seisontatuella hyppyyttää. Jarrulevyjen ei luulisi tuota kai aiheuttavan, koska kolina jatkuu myös etujarrua käytettäessä....

Auttakee - hermo menöö...

[Tjoro82]

No ei se olis tämä surullisen kuuluisa kartiolaakeri siinä etuhaarukan yläpäässä...(siinä sarvien keskellä) sitähän voit ite kiristää ja kahtoo jos se auttaa..jos se ny on se edes...

Eli siis väljyys olis sillo etuhaarukassa.. eikö se ny tuntuis toi olevan?

[bror.blixen]

Tjoro:lle tiedoksi ettei Beemarissa ole "sarvien välissä" kartiolaakeria.

[Tjoro82]

Tjoro:lle tiedoksi ettei Beemarissa ole "sarvien välissä" kartiolaakeria.

no mutta kiva et joku valaisee asiaa tyhmemmälle

[tapjar]

Tjoro:lle tiedoksi ettei Beemarissa ole "sarvien välissä" kartiolaakeria.

no mutta kiva et joku valaisee asiaa tyhmemmälle *

KUVASSA / / "TELESCOPIC FORKS" / "UPPER FORK CROSS BRACE" kyllä näyttäs olevan jotain jonka nimi listalla on "angular contact ball bearing".. mikähän tuo lienee * saapi sillä varmaanniin nakata sorsaa

[bror.blixen]

Se on kuulalaakeri.

[Repa]

No ei siellä keulassa montaa paikkaa ole, joista kolina voi tulla.

Teleleverin pallonivel on se, joka ottaa pituussuuntaiset voimat vastaan ensimmäisenä. Väljyyttä? Tai löysällä?

Teleleverin keinuhaarukka on laakeroitu runkoon. Tässäkin lienee jonkinlaiset laakerit. En ole purkanut koskaan, joten en tunne tätä yksityiskohtaa.

Sitten jo edellä mainittu kuulalaakeri ohjaustangon keskipisteessä.

Etuteleskoopit ovat yläpäästään pallonivelin kiinni. Näissäkin voisi olla välystä.

Itse teleskoopit ovat rakenteeltaan vain suorat putket, joissa on 40-50 cm pitkät liukuholkit, joten ne eivät kyllä ihan heti puhki kulu. Jättäisin pois laskuista jo heti kättelyssä.

Voihan se olla myös jousi/vaimennin paketti, joka lonksuu jommasta kummasta päästä. Tarkista nyt ainakin että on kunnolla kiinni.

Repa

[pozo izquierdo]

Voihan se olla myös jousi/vaimennin paketti, joka lonksuu jommasta kummasta päästä. Tarkista nyt ainakin että on kunnolla kiinni.
*
Repa

Sama tässä kävi itselläkin mielessä...
Mitä tohon tarkistamiseen tulee, niin talvellisen Öhlinssien ähläämisen muistona voin todeta, että vaatii etwaksen verran purkamista, jotta päässe tarkistamaan sen yläkiinnityksen.
Eli sivupaneelit ja radiopaneeli sekä se stongan keskiössä oleva pyöreä lämyskä veks...

Ja sitten jos innostut samoilla purkamisilla peräti iskareiden vaihtohommiin, niin siihen on sitten taas oma viksu keinonsa, josta kyllä kerron lisää jos vinkkejä tarviit...

t. pozo

[C-A-D]

Tänks vinkeistä. Tarttee vaan yrittää jäljittää...

[sefo]

Katteita vähän pois ja kaveri kokeilemaan kädellä niveliä samalla kun toinen lonksuttelee keulaa. Väljyys tuntuu kyllä sormissa, jos sellaista on.

[C-A-D]

Katteita vähän pois ja kaveri kokeilemaan kädellä niveliä samalla kun toinen lonksuttelee keulaa. Väljyys tuntuu kyllä sormissa, jos sellaista on.

Tuo menetelmä on ollut jo tuloksetta käytössä...