Tulokset 1:stä 7:een 7:sta
  1. #1
    Joo elikkäs vaihtelin tossa cattiin etuputkien stefat ja ölpät.Kaikki meni ok,mutta kun laittelin kamppeen läjään niin toisen putken alapään pultin välistä tiputta öljyä..ei muuta ku irti taas kaikki,niin se perkelepä ei kiristy kunnolla vaan pyörii läpi..kaksissa miehin koitettiin liinoilla kurtata pumppua kasaan jos se auttais siihen mutta mitä vittua..jos jollain on joku kikka tuohon mitä vois vielä koittaa.vai vienkö suosiolla huoltoon kiristykseen
  2. #2
    Pidät sopivalla työkalulla sitä cartridgea pyörimästä kun kiristät sen alapään pultin. Tämä ennen jousen/yläpään korkin asennusta.
    "Kyl siinä vielä pitoa on, kankaat ei näy vielä."
  3. #3
    niinkai se olis,mutta ei löydy puolimetristä jatkovartta ja neliskanttista hylsyä.muutenhan se ois helppo nakki
  4. #4
    Itse olen joskus taistellut alapultin irrotuksen kanssa. Kun ei ole mitään erikoistyökaluja, niin olen painanut harjanvarrella ko. mutteria. Samaa voisi varmaan kokeilla tässäkin tapauksessa?
    Honda ST1300A
    Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
  5. #5
    varsinainen vesihiihtäjä pekko5:n avatar
    Liittyi Sep 2004
    Suur-Hollola
    MotOrg ry jäsen
    ei tarvii neliskanttista hylsyä, huonekaluputki ajaa saman asian. pirskatti en vain muista minkäkokoista itse käytin...
    2016 > Triumph 675 team member
    2004 > YZF600R (tallin perällä - pitkä huolto menossa..)
    (.. DKW-RT175VS im holz schublade)
    .. historiaa.. [2013 - 2022] S1000RR (2010) < [2006 - 2012] R1-2004 (RN12)
    .. 28.2.2025 : jäsenyyttä takana 20 vuotta ja 5 kk ..
  6. #6
    Itse käytin 20 millistä neliskanttista rautatankoa... tiukka sovitus, mutta eipä ainakaan irronnut...
    Ducati 749s -06
  7.  
  8. #7
    No eipä tuohon mitään sen kummempia kikkoja tarvinnutkaan,pulttipyssy ja sopiva kuusiokolo hylsy niin hyvä tuli.