Moottoripyörän sammuttaminen

[jamppa]

tappokatkasijasta aina, eikä eikä kertaakaan ole tarvinu käynnistää vikasietotilasta

[Pave.]

Jälkeenpäin selvisi että tappokytkimen käyttö oli hajoittanut solenoidin, enkä ole sen jälkeen käyttänyt koko turhaa härpäkettä. *

Siis HÄ? Mahtaisko tuohon olla jotain perusteluja? Tuo kun ei käy mihinkään järkeen........

[TinBa]

Autokoulun mp-kouluttaja kertoi, että kannattaa sammuttaa virta-avaimella.

Kuulemma tappokatkaisija _saattaa_ aiheuttaa häiriön boksissa, joka sitten rikkoo sen kertaheitolla. Kuitenkin myönsi, että saattaa kestää vaikka neljäkinsataa kertaa sammutuksen katkaisijasta, mutta sitten yhtäkkiä saattaakin sen rikkoa.

Olipas paljon jossittelua..

Mutta joo, avaimestahan sitä tulee aina sammutettua. En lähde edes kokeilemaan sitä, meneekö joku rikki tappokatkaisijasta sammuttamalla, ja kuitenkin sen avaimen joutuu kääntämään, että virta katkeaa.

P.S. Sitä en ymmärrä, kun kevarikaverit sammuttelevat vauhdissa prätkän tappokatkaisijasta, jonka jälkeen pistävät hetken päästä virrat takaisin päälle ja nauravat räkäisesti kun bensa poksahtaa putkessa. Kerran yhdellä tutulla meni koko alakerta tuossa paskaksi..

[BlackCat]

En tiedä oikeaoppisuudesta mutta aikoinaan eräs mp-asentaja kertoi että jos sammuttaa tappokatkaisijasta ja sitten jää vahingossa virrat päälle pitemmäksi aikaa niin saattaa sytkäpuolen anturit ja puolat suuttua ja sanoa työsopimuksen irti.
Itte olen aina sammuttanut virta-avaimesta, eipähän jää tappokatkaisin off asentoon eikä valot päälle.

[vokot]

Sammuttaminen tyhjäkäynniltä vai kierroksilta?

[Skeleton]

Tämä asia minua kovasti ihmetyttää, minkä ihmeen takia se pitäisi hätästopista sammuttaa. Kuitenkin täytyy virrat kääntää pois, joten siinähän se samalla konekin sammuu.

No, tapansa kullakin...

[suski750-f]

Autokoulun mp-kouluttaja kertoi, että kannattaa sammuttaa virta-avaimella.

Kuulemma tappokatkaisija _saattaa_ aiheuttaa häiriön boksissa, joka sitten rikkoo sen kertaheitolla. Kuitenkin myönsi, että saattaa kestää vaikka neljäkinsataa kertaa sammutuksen katkaisijasta, mutta sitten yhtäkkiä saattaakin sen rikkoa.

Olipas paljon jossittelua.. *

Mutta joo, avaimestahan sitä tulee aina sammutettua. En lähde edes kokeilemaan sitä, meneekö joku rikki tappokatkaisijasta sammuttamalla, ja kuitenkin sen avaimen joutuu kääntämään, että virta katkeaa.

P.S. Sitä en ymmärrä, kun kevarikaverit sammuttelevat vauhdissa prätkän tappokatkaisijasta, jonka jälkeen pistävät hetken päästä virrat takaisin päälle ja nauravat räkäisesti kun bensa poksahtaa putkessa. Kerran yhdellä tutulla meni koko alakerta tuossa paskaksi.. *

tosta putkessa paukuttamisesta... käy joku kesä bomber weekendissä ku jengi vetää äänenvaimentajaa myöten putken punahehkuun eli voi paukuttaa tolla tavoin 10 min yhtä soittoa mut pointti ok.. kone ei kyl tykkää tosta.. mut eihän kaikki muijatkaan b-rapun panosta

[iama]

Kannattaa joskus sammutella hätäkatkaisijastakin, sillä sinne voi muuten kertyä hapettumaa. Tiedän tapauksen, kaveri veti mutkassa ojaan kun pyörä sammui tästä syystä.

[referee]

Avaimesta sammutan!

[jannep]

Autokoulun mp-kouluttaja kertoi, että kannattaa sammuttaa virta-avaimella.

Kuulemma tappokatkaisija _saattaa_ aiheuttaa häiriön boksissa, joka sitten rikkoo sen kertaheitolla. Kuitenkin myönsi, että saattaa kestää vaikka neljäkinsataa kertaa sammutuksen katkaisijasta, mutta sitten yhtäkkiä saattaakin sen rikkoa.

Ja höpönlöpön tuolle autokoulun opelle. Kytkentäkaavioiden perusteella sanoisin että se on sama mistä sammuttaa.

P.S. Sitä en ymmärrä, kun kevarikaverit sammuttelevat vauhdissa prätkän tappokatkaisijasta, jonka jälkeen pistävät hetken päästä virrat takaisin päälle ja nauravat räkäisesti kun bensa poksahtaa putkessa. Kerran yhdellä tutulla meni koko alakerta tuossa paskaksi.. *

Ei kannattaisi ajella alakerrassa sillä mopolla

[Mopoko]

Kunhan muistaa sammuttaa, mitä väliä mistä *

[buddha]

Minä laitan vähän viru valgiaa bensan sekaan. Ensin se mopo laulaa kovaa ja korkealta ja on niin voimansa tunnossa.
Mutta sitten aikansa kukkoiltuaan sammahtaa siihen, missä sattuu olemaan.
Seuraavana aamuna vähän rykii, kun lähden taas ajelemaan.

Koskaan ei näin toimien ole mitään hajonnut.

[NOx]

Jännittävää touhua moottoripyörän sammuttaminen.

[Tuppervaari]

Kannattaa joskus sammutella hätäkatkaisijastakin, sillä sinne voi muuten kertyä hapettumaa. Tiedän tapauksen, kaveri veti mutkassa ojaan kun pyörä sammui tästä syystä.

Bingo!

Kaikkia mopotin katkaisijoita, vipuja yms tulisi käyttää...sillätavoin varmistetaan niitten toiminta..käytöstä ei mene rikki vaan yleensä käyttämättömyydestä.

eräs etu tappokatkaisijan käytölle...aina kun sammuttaa myllyn siitä voi olla varma ettei tule sellaisia hätiköityjä starttauksia...toki joutuuhan kääntämään sen lisäx avaimesta.
kyllähän vetskarikin vedetään (yleensä) aina kiini vaikka tiedetään et taas kohta joutuu keventämään..

opetella sellanen tapa et viimeinen toimipide ennen strattinappulan painamista on tappokatkaisijan kääntö peukalolla niin voi olla varma et kaikki on valmista...ainakin pitäisi olla.

mut makuasioita sano musti..

[Timbacharly]

RSV:ssä, jos sammuttaa yli 96-asteisena niin flekti jää pyörimään vain jos taposta sammuttaa..Mutta eipä tosiaan lämpöäkään tuotu enää sammuttamisen jälkeen.

[V-MAN]

Sama sähkö sieltä puolilta katkeaa vaikka sivuleikkureilla... Eli lienee makuasia

[wesba]

Jälkeenpäin selvisi että tappokytkimen käyttö oli hajoittanut solenoidin, enkä ole sen jälkeen käyttänyt koko turhaa härpäkettä. *

Siis HÄ? Mahtaisko tuohon olla jotain perusteluja? Tuo kun ei käy mihinkään järkeen........

Ei oo perusteluita, mutta näin vaan kävi. *

Mutta oheistamispäällikkö Jaakko Parantaisen sanoin: "tavara tykkää, kun sitä käytetään". *


Edit: typöja, perk taidan siirtyä Suomimatsia odotellessa kännissä-palstalle...

[mjtee]

Avaimella, joskus ajatuksissaan sivujalalla

+1

ja vielä joskus parkista kytkimellä. Onneksi on rivikusiainen