Vanhenevat renkaat, muuttuvatko liukkaiksi?

[zemial]

Onkohan muilla kokemuksia, että muuttuvatko nuo renkaat vanhemmiten liukkaiksi ja missä ajassa?

Ensiasennus Battlaxeissa on pintaa vielä hyvin jäljellä, mutta ikää renkaille tulee nyt kaksi vuotta täyteen. Tänään kävin ajelemassa ja en tiedä onko tuo asvaltti likaista vai ovatko nuo renkaat todellakin muuttuneet liukkaammiksi. Olo oli vähän kuin uusilla renkailla olisi ajanut ekoja kilometrejä, takanen lukkiutuu helposti ja pyörä tuntuu pyrkivän sutimaan ihan kohtuullisellakin kaasunkäytöllä. Onko tämä vain kuvitelmaa, vai kovettuuko kumi tosiaan jo kahdessa vuodessa?

[jri66]

Kyllä se valitettavasti on totta että kumi kovenee vanhetessaan. Pito on heikompaa ja autopuolella sen huomaa myös rengasmelusta. Normaalinopeuksissa ei ole niin tarkkaa, paitsi sateella, hyvin pärjää kun vaan ajaminen rajoilla jää väliin. Voi se raja tulla yllättäen vastaan verrattuna tuoreeseen renkaaseen.
Ratapuolen topiikissa vielä mainittiin että katurengas ei ole niin tarkka vs. puhdas ratarengas. Ongelmia tulee vanhalla renkaalla vastaan silloin jos mennään oikeasti kovaa...

[Staga]

Ei pitäis tossa ajassa paljoa muuttua, veikkaisin että olivat vielä kylmät renkaat ja ainakin 020 on kylmänä kokolailla liukas.
Toinen mahis olis likainen asfaltti... paha sanoa.

[v1000cc]

Ostin aikanaan 4v, vanhan kikserin jolla oli ajettu rapiat 1000, alkuperäiset britgestonet oli alla, ja huh mitä kokemuksia kumeilla sain. Vanha kumi on liukas ja arvaamaton. Nyttemmin oon oppinut lukekaan kumeista päiväykset, enkä laita vanhaa kumia enää alle.

[jri66]

Battlax 020 on todellakin kylmänä liukas, pitää kuitenkin lämmetessään ihan OK. Itse vaihdoin kyllä rengasvalmistajaa ja olen ollut toistaiseksi tyytyväinen allround-renkaaseen joka alla pyörii. Oikea rengas oikeaan ajoon/pyörään ja vähän siihen henk.koht. mieltymykseen. Silti rengas vanhenee ja ominaisuudet huononee vuosien myötä vaikka kilometrejä ei paljon tulisikaan. Pari vuotta ei paha, mutta esim. 4v ja kuviota jäljellä, alkaa elastisuus ja pito olla aika huono...

[zemial]

Kai se oli tosiaan sitten likainen asvaltti + viileä ilta tuo yhdistelmä vaan mikä tuon liukkauden aiheutti. Tuli vaan pari säikäytystä tuossa eteen.

Tuolla jemmassa on yksi -72 350cb, joka on erään konkurssihomman seurauksena jäänyt talliin seisomaan keskituelleen 80-luvulla. Siinä on uudet kumit paikallaan laitettu joskus sillon kun se on tuonne varastoitu ja öljytty . Ne kumit saattaisivat olla kivan kovettuneet.

[Staga]

4v alla on riittävästi renkaalle jos se on ollut pyörän alla käytössä, lämpö ja auringonvalo kovettavat seoksen.
Eri juttu jos rengas on säilytetty asianmukaisesti viileässä mutta silloinkin hinnan pitäisi olla aika kohdillaan ennenkuin ostaisin.

[Pectusfortuna]

Nyttemmin oon oppinut lukekaan kumeista päiväykset, enkä laita vanhaa kumia enää alle.

Kertokaa joku nöösipojalle, et mistä renkaan valmistusvuoden näkee.

[Staga]

Noin.

[Pectusfortuna]

KIITOS!

[poku]

Itsellä vielä orkkis Bridge alla ja viime syksynä vedin pitkän sladin, nyt olen ajellut sitä pikkuhiljaa loppuun, se on arvaamaton rengas.

[Eagle-no2]

Ei kokemusta viime vuosilta, ennen kaikki renkaat oli enemmän tai vähemmän liukkaita N. 1970~ paikkeilla, Metzeler ei ollut. Nyt menee 1.5 rengaskertaa vuodessa, ei kerkii liukastua. Kyllä Rauno, Motsikan omistaja sanoi renkaan vanhenevan nykyään nopeammin. Pehmeät seokset, niistä häipyy "pehmentäjät" kulutuskerroksesta. Pito huononee, rata-ajossa huomaisin varmaan minäkin. En nykyään enää aja radalla.

[harmaahukka]

Erään eteläsuomalaisen mopoliikkeen rengasseinän ylärivissä seisoo pölyä keräämässä vanhaa 020:a pitkä rivi. "Ei kukaan huoli", totesi kauppias lakonisesti alkukeväästä. Ja kovettuvat vaan lisää joka kuukausi.

Yleensähän tuo pulma on lähinnä custom-kuskeilla, joilla alla Marathonia, Route66:a ja vastaavaa. Niiden kulutuskesto on niin hyvä, että kerta kaikkiaan tuppaavat vaan lasittumaan, kun sama rengas jauhaa alla vuodesta toiseen.

Sport - ja sport-touring -renkaissa harvoin nykyään kuulee vanhenemisista, ellei sitten ole jokin myynnissä seissyt pyörä tms. Tai sitten jokin tietty merkki ja malli, joka ei vaan käy kaupan ja tukkuri tehnyt väärän veikkauksen.

-hh-

[jaket]

010 ja 020 on aina arvaamattomia renkaita.

[Tyyppi]

Onko kukaan vertaillut, kuinka paljon enemmän tuommonen kunnolla kovettunut rengas kestää kilsoja? Vai kestääkö?
Joillekin, kuten minulle, renkaan kestoiällä saattaa olla enemmän merkitystä kuin aivan hifiin viedyillä ajo-ominaisuuksilla.

[harald73]

Onko kukaan vertaillut, kuinka paljon enemmän tuommonen kunnolla kovettunut rengas kestää kilsoja? Vai kestääkö?
Joillekin, kuten minulle, renkaan kestoiällä saattaa olla enemmän merkitystä kuin aivan hifiin viedyillä ajo-ominaisuuksilla.

Ei mullakaan vertailutuloksia ole, mutta vaihdoin viime kesänä pyöräni alkup. takarenkaan (Metukan Marathon) uuteen n. 22tkm ja 3v. (muistaakseni ja tod. noin) ajettuna, vaikkei loppuunkulumisesta ollut tietoakaan. Vähän oli kylläkin neliskanttinen, kun customilla ei hulluna kanttailla *

Kumi oli vaan jo kuivallakin vaarallisen liukas (huomasi helposti lukkiutuvasta takajarrusta) ja sateella suorastaan hengenvaarallinen lipsuke.

Katsoin homman silleen, että se minkä saatan säästää kumissa, tulee varmasti pyörän ja itteni korjauskuluissa moninverroin ja korkoineen takkiin. Ei siis mitään ajo-ominaisuus hifistelyä vaan tervettä järkeä ja turvallisuutta.

[Utah]

Onko kukaan vertaillut, kuinka paljon enemmän tuommonen kunnolla kovettunut rengas kestää kilsoja? Vai kestääkö?

Autopuolelta on semmonen kokemus, että 7-vuotias kesärengas ei tuntunut enää kuluvan ollenkaan, kunnes lopulta hajosi päreiksi, satasen vauhdissa, onneksi suoralla tiellä ilman vahinkoja. Sen jälkeen en ole renkaita niin vanhoiksi päästänyt.

Pyörässä on muuten takana 4-vuotias Battlax 020, pintaa ihan kohtuullisesti, mutta tämän ketjun innoittamana menee nyt uusiksi etusen seurana, joka onkin jo sileä. Onhan sitten molemmat uusia, merkki kylläkin vaihtuu Misukkaan.

[kuusysi]

en tiedä vanheneeko moponrenkaat auton kumeja nopeammin, mulla on autossa 12 vuotta vanhat renkaat ja motarinramppiin pystyy vetään aivan samaa nopeutta kuin silloin kun ne oli uudet.

[psa]

Kannattaisi keskittyä jarruttelemaan sillä etujarrulla. *Takapää kun kevenee, niin eihän siellä pidä mikään rengas vaikka olisi kuinka uusi.

Olen lukenut rengasvalmistajan (taisi olla Dunlop,USA) sivuilta renkaan kestoiäksi ainakin viisi vuotta. *Jossakin toisessa lähteessä sanottiin pitoominaisuuksien heikkenevän 5% vuodessa. *Tälläisen eron voisi sitten huomata todennäköisesti kokeneempi kuski radalla, mikäli pääsisi ajamaan samoissa olosuhteissa renkaita peräkkäin.

Itselläni on kokemusta neljä vuotta vanhasta renkaasta rata-ajossa. *Itse en huomannut mitään ongelmia pidon suhteen. *Rengas siis oli paistettu kolme vuotta ennen paikalle asennusta. *Kannattaa ajaa ne renkaat vaan normaalisti loppuun sillä pyörällä, eikä rynnätä joka ajokauden aluksi rengaskauppaan uusia renkaita ostamaan.

[Kenobiitti]

en tiedä vanheneeko moponrenkaat auton kumeja nopeammin, mulla on autossa 12 vuotta vanhat renkaat ja motarinramppiin pystyy vetään aivan samaa nopeutta kuin silloin kun ne oli uudet.

Just näin se menee.
Ei ne renkaat mihinkään muutamassa vuodessa vanhene ja toisaalta sitten taas uus kumi voi olla aika huono verrattuna johonkin toiseen.

Renkaiden vanheneminen on rengasmarkkinoijien keksintöä tästä lähivuosilta.
Vai muistaako joku, että 10-20 vuotta sitten olis ollu mitään puhetta renkaidan vanhenemisesta??

Kuten mm. mun pyörän alkuperäiset Dunlopit, olisko ollu joku Sportmax tai sinnepäin.
Ainoot kumit millä on välillä jopa vähän pelottanu vetää mutkaan.
Joo niin pyörän ostin siis viime keväänä ja silloin ne siinä oli ja on vieläkin vähän aikaa.

Sitten kohta taas aina turvalliset Metzelerit alle ja kyllä taas on turvallinen olo

[Staga]

Eipä renkaan pidon vähenemistä huomaa kun se tapahtuu pikku hiljaa mutta kyllä siinä niin käy joka tapauksessa. Edellisessä kiesissä oli renkaat joissa pintaa paljon mutta vanhat kumit muuten... hyvin suti sateella ja jarrua kastaessa etuset lukkoon että naps.
Ja tosiaan rengas ei happane jos se on oikein säilytetty viileässä ja poissa valosta mutta jos esim näyteikkunassa auringonvalossa ja lämpimässä niin korppuhan siitä tulee.

[anseju]

Vielä kyssäri tuosta renkaan valmistusajankohdasta. Eli takasessa lukee 059 ja etusessa 099, niin tarkoittaako toi viimeinen numero vuotta 1999, siis että vuosi olisi ilmoitettu vain yhdellä numerolla?

Banditini on tuota vuosimallia ja 7 tuhatta kilsaa ajettu, eli alla pitäis olla alkuperäiset Macadamit niin ja vissiin aika liukkaat sellaiset

[tomiix]

Jep, juuri noin 059 on viikko 5 1999, 099 on viikko 9 1999. Vuodesta 2000 alkaen on vuosi ilmoitettu kahdella numerolla.

[Sledgehammer]

Itsellä varmaan ainakin 3v vanhat pilot roadit alla ja ei pidossa ole ollut valittamista kuin syksyllä lähellä nollakelejä. Ahvenistolla vetelin 30 kierrosta noilla ja ihan hyvin piti. Uudet dunlop qualifierit on kyllä matkalla suomeen

[Zeipii]

Enempää asiasta tietämättä voin kokemuksesta sanoa, että ajan kanssa rengas muuttuu liukkaammaksi, jos se kuumenee voimakkaasti useamman kerran (lue: ajat radalla esim. keskinopean tahtia). Touring käytössä rengas ei niin paljon kuumene ja sula, että sillä pitäisi olla merkitystä pidon kannalta..?

Mutta yksi ääni sen puolesta, että kyllä, renkaan pito huononee sen vanhetessa.

[specka]

Kyllä kovettuu ja pito heikkenee.

Näyttää olevan vielä niin et hyllyssä rengas ei kovetu niin nopeasti (suoja-/muottiaineet?)
Eron huomas hyvin kun pisti vajaa vuosi sitten ajoon otetun (2vk paistosta) ja viime talvena paistetun (olikohan marraskuuta) eturenkaan vierekkäin. Sama takasissa, tosin ikä eroa n vuosi.
Ero on tuossa iässä katuajossa suurin kulumisen takia(takanen), muuten pidossa en pysty sanoon eroa kunhan sai renkaan pinnan taas talven jäljiltä "auki" ja pääs suht puhtaalle asfaltille.

Auto puolelta 9v talvirenkailla, joissa pintaa ja nastoja niin et ei uskois. Jäistä ramppia 20-30 km/h 4-pyörä luisua ylämäkeen. uusilla ilman venkoilua 40-50 sama ramppi, vastaava keli.
Vaihdon jälkeen vaan huokas et oli selvinny hengissä vanhoilla- ei vaan tullu mitään yllättävää eteen.

[Sledgehammer]

Joo tottakai ne ominaisuudet muuttu, mutta jos pääsääntöisesti ajelee kadulla, ei muutama vuosi tee siihen yleensä juuri mitään. Pilottien kanssa piti rataa kyllä urakoida oikein kunnolla että sai pinnan edes jotenkin aukeamaan. Silti ne pitivät ihan hyvin. Kertaakaan ei perä lähtenyt vaeltamaan kun mutkasta käänsi tupen nurin.


Poikkeuksiakin toki on. Omalle kohdalle sattui autoon Continentalin contisportcontactit ja ne muuttuivat parissa vuodessa hengenvaarallisiksi sateella. Kaikki pito hävisi täysin. Pintaa oli vaikka kuinka paljon.

Pyörässä en oo kyllä vastaavaan törmäännyt. Jos nyt kauppiaalla sattuu hyllyssä olemaan parit uudet renkaat sopivaan hintaan ja niiden ainoa murhe on ikä, ei sitä välttämättä kannata pelästyä. Asiallisesti säilytettynä 2v ei pitäis tehdä niille juuri mitään. Varsinkin jos ovat pussissa/muovissa. Aurngonpaiste ja ulkoilma sen sijaan kyllä vanhentavat rengasta tehokkaasti.

[Italowestern]

Ominaisuudet muuttuvat nimenomaan auringossa ja renkaiden kuumetessa.

Pimeässä ja viileässä varastoituna katurengas kestää lähes alkuperäisessä terässä n. 5 vuotta kun taas *ratarengas vain n. 2 vuotta.

Talviseisotuksessa olisi apua jos molemmat pyörät olisivat ilmassa ettei tule painumaa, joka taas saattaa aloittaa epätasaista kulumista.

Kaikki talven yli seisoneet renkaat tulee ajaa sisään kuin ne olisivat uusia. Silikonit nousevat aina hiljalleen pintaan tehden ensimmäisistä kilometreistä liukkaita. Noin 100km ajettuna pitäisi renkaan taas toimia lämpimänä normaalisti. Alle 10 asteen lämpötiloissa kaikki renkaat eivät toimi hyvin, vaan saattavat olla varsin liukkaita ja etenkin sateella.

Ulkona seisottaminen auringossa ilman suojapeitettä ei ole siis hyväksi. Suojapeite pyörän päällä säilyttää renkaat merkittävästi paremmin.

[puti]

Onhan tuo tietenkin vähän pyörästäkin kiinni kuinka vanhoilla kumeilla uskaltaa ajella...
Yleensä tullut ajeltua BT 002 mediumilla mitkä kestää n.3500-4000km, niin ei ole ollut ongelmia vanhenevista kumeista *

Nykyisessä mopossa on vielä ensiasennus pilot sportit (vk.32 2007) ja tilanteita on tullut vähän liikaakin, vaikka kilsoja ei ole kertynyt 1000 km niin kumit lähtee vaihtoon, kun henkeni tahdon pitää

[KenuXX]

Mulla on komerossa täysin uusi Pirellin Diablo Corsa-takarengas ja aattelin sen laittaa talvella paikoilleen.

Rengas on valmistettu vuonna -05, tosin tuosta puuttuu
se P-merkintä, mikä olisi siis suosituksena tuohon Busaan.

Ajotyyli on sellaista kukkahattumaista, joten tuskin tulee ongelmia pidon kanssa... *