FJR:n nykimisestä

[Snoopy]

Tästä asiasta on kirjoitettu jo huomattavan paljon, mutta ajattelin laittaa omakohtaisia kokemuksia.

Oma fjr alkoi nykimään parivkoa sitten, jolloin oli ajettu 4000km.
Ihmettelin suuresti asiaa, että miksi juuri nyt, ettei jo aiemmin, tms. * Mikä oli muuttunut? Mikä oli ollut toisin ennen nykimisen alkamista? * Se, että tosta noin vaan alkaa kone nykimään 2000-3000 rpm ei mene mun kaaliin, varsinkaan kun mitään muutoksia ei ole tehty. *Yhtenä mahdollisena syynä pidin erään öljyyhtiön bensalaatua/sopivuutta. Syy, että olin tankannut ko. asemilla juuri ennen nykimistä on hommaamani muoviraha. *Sitä ennen otin bensaa mikä kohdalle osui.
Unohdin siis tämän muovirahan ja menin tankkaamaan toisen aseman bensaa 95E. *Asia "tuntui" jotenkin korjautuvan.
Tankkasin seuraavaksi samanaseman 98E menovettä. *Asia "tuntui" korjautuvan vielä hivenen paremmaksi, kuitenkin nykiminen oli päällä. *Ei niin tökkivänä kuin aiemmin.
Seuraavaksi suuntasin tankkaamaan V-poweria, millä ei pitäisi olla vaikutusta moottorin suorituskykyyn eikä muuhunkaan. Tämä oli testattu jossain lukemassani mittauksissa(autoon).
Saas nähdä... ajattelin. *V-powerin jälkeen tämä tökkiminen, nykiminen katosi LÄHES kokonaan. *En niin paljon ole tekniikan tuntija, jotta osiaisin sanoa mikä muuttui v-poweria käyttäessä. *Tätä bensatestiajoa tein n.400km vaihtelevissa oloissa. *Olen sitä mieltä, että bensan nimenomaisella sopivuudella on huomattava tekijänsä tähän nykimiseen. Tämä ei ole mikään provo jonkun öljyyhtiön bensalaadun sopivuuteen asiassa. Koskee tässä vain omaa fjr:ää ja saatuja kokemuksia.

Teboil 95E & 98E *Huonoin
Esso 95E & 98E * *Vähän parempi
SEO 95E & 98E * *Vähän parempi
Shell V-Power * * *Paras

Ei V-power siis nykimistä poistanut, mutta enää se on niin vähäistä, etten jaksa asiaan keskittyä.
Tästä voi myös päätellä minkä muovirahan hommasin *

Ja jos nyt vielä sattuis nykimään, niin annetaan kahvaa ja jo loppuu nykiminen *

[varaeero]

Kato esim. tämä topicci; Power commander+tehoputket FJR:n
Yamaha talk s. 26

Loppuu muuten nykiminen ja luulisin että myös bensasta riippumatta Silti AINA 98 kannattaa käyttää, 95/98 ero on oikeasti numerolukua suurempi.
On testattu kelkoista-mopoihin ja vesijeteistä veneisiin ja tietenkin autoissa. 98 on aina parempi

[GoSpel]

Miksi muka? Meilla saa 93 & 95 ja Fjr seka Xt menee ihan yhta hyvin 93 joka on halvempi. Nykiminen loppuu kun nostaa 3 - 6 pykala idle seosta joka vaikuttaa myos osakaasuun. Ohje tasta.

Mika ihme on tama Suomen ilmio etta korkea oktaani on kaikessa parempi ja tehoa lisaa? * * *
Se kun ei ole niin muualla kuin bensiini yhtioiden mainokseissa. Fjr riittaa 91 ja se ei lenna vaikka veli testasi lentokone bensiinilla joka muistaakseni 112 octan. Teho putosi penkissa yli 10 bhp.

[Sami@Vespa]

Täytyykin tuota CO-säätöä kokeilla, oma FJR kärsii myös tuosta nykimisestä. Todella ärsyttävää, nykimistä on oikestaan vain tasa-/pintakaasulla ajettaessa, mutta kun FJR:n tehoilla ja väännöllä suurin osa ajoista on juuri tuollaista, varsinkin kaupungissa.

[FJR -07]

Muistaakseni 2007 tuli tämä EU3 normi jossa on tiukemmat päästö rajat joten sitä tuoreemmat tahtoo nypyttää pintakaasulla ajettaessa kierrosalueella n.2700-4000 rpm .

Omaan -07 FJR:ään ei muu auttanu ku PCIII ,koska nypytyksen syy on liian laiha seos,mittaristota tapahtuva säätö vaikuttaa vain ed.mainittua kierosaluetta matalempiin kierroksiin .


-pete-

[Sami@Vespa]

No niin, aamulla tuli sitten tuon CO-säätö tehtyä. Helppo homma, aikaa taisi mennä max. 5 minuuttia.

Laiton jokaisen sylinterin CO-arvoa suoraan 7 pykälää rikkaammalle. Tulos: arviolta 90% nykimisestä hävisi eli varsin tyytyväinen olen tulokseen, on melkein kuin eri pyörää ajaisi.
Nyt ei ole kaupunkiajokaan enää tuskaa

Täytyy vielä jokus testailla muillakin arvoilla miten vaikuttaa ajettavuuteen. Mitä haittaa voi koneelle aiheuttaa jos tuon säätää liian rikkaalle?

Vääntökäyrän kuoppia tämä säätö ei tietysti korjaa, mutta se nyt on aika marginaalinen ongelma muutenkin. Nyt ei siis ainakaan ole pakko tuota PCIII:sta asentaa.

[lämmittäjä]

Tästä asiasta on kirjoitettu jo huomattavan paljon, mutta ajattelin laittaa omakohtaisia kokemuksia.

Oma fjr alkoi nykimään parivkoa sitten, jolloin oli ajettu 4000km.
Ihmettelin suuresti asiaa, että miksi juuri nyt, ettei jo aiemmin, tms. * Mikä oli muuttunut? Mikä oli ollut toisin ennen nykimisen alkamista? * Se, että tosta noin vaan alkaa kone nykimään 2000-3000 rpm ei mene mun kaaliin, varsinkaan kun mitään muutoksia ei ole tehty. *Yhtenä mahdollisena syynä pidin erään öljyyhtiön bensalaatua/sopivuutta. Syy, että olin tankannut ko. asemilla juuri ennen nykimistä on hommaamani muoviraha. *Sitä ennen otin bensaa mikä kohdalle osui.
Unohdin siis tämän muovirahan ja menin tankkaamaan toisen aseman bensaa 95E. *Asia "tuntui" jotenkin korjautuvan.
Tankkasin seuraavaksi samanaseman 98E menovettä. *Asia "tuntui" korjautuvan vielä hivenen paremmaksi, kuitenkin nykiminen oli päällä. *Ei niin tökkivänä kuin aiemmin.
Seuraavaksi suuntasin tankkaamaan V-poweria, millä ei pitäisi olla vaikutusta moottorin suorituskykyyn eikä muuhunkaan. Tämä oli testattu jossain lukemassani mittauksissa(autoon).
Saas nähdä... ajattelin. *V-powerin jälkeen tämä tökkiminen, nykiminen katosi LÄHES kokonaan. *En niin paljon ole tekniikan tuntija, jotta osiaisin sanoa mikä muuttui v-poweria käyttäessä. *Tätä bensatestiajoa tein n.400km vaihtelevissa oloissa. *Olen sitä mieltä, että bensan nimenomaisella sopivuudella on huomattava tekijänsä tähän nykimiseen. Tämä ei ole mikään provo jonkun öljyyhtiön bensalaadun sopivuuteen asiassa. Koskee tässä vain omaa fjr:ää ja saatuja kokemuksia.

Teboil 95E & 98E *Huonoin
Esso 95E & 98E * *Vähän parempi
SEO 95E & 98E * *Vähän parempi
Shell V-Power * * *Paras

Ei V-power siis nykimistä poistanut, mutta enää se on niin vähäistä, etten jaksa asiaan keskittyä.
Tästä voi myös päätellä minkä muovirahan hommasin *

Ja jos nyt vielä sattuis nykimään, niin annetaan kahvaa ja jo loppuu nykiminen *

Teboilin bensaa käyttäessä myös omassa pyörässä, Honda 1300;ssa nykimis ongelmia...autossa en ole huomannut vastaavaa ongelmaa...en tankkaa pyörää Teboilin bensalla jatkossa...Ainoastaan Fortumin bensaa...vaikkakin hintaa on enemmän

[varaeero]

Miksi muka? Meilla saa 93 & 95 ja Fjr seka Xt menee ihan yhta hyvin 93 joka on halvempi. Nykiminen loppuu kun nostaa 3 - 6 pykala idle seosta joka vaikuttaa myos osakaasuun. Ohje tasta.

Mika ihme on tama Suomen ilmio etta korkea oktaani on kaikessa parempi ja tehoa lisaa? * * *
Se kun ei ole niin muualla kuin bensiini yhtioiden mainokseissa. Fjr riittaa 91 ja se ei lenna vaikka veli testasi lentokone bensiinilla joka muistaakseni 112 octan. Teho putosi penkissa yli 10 bhp.

Ei se olekaan ihan siitä oktaaniluvusta pelkästään kiinni!
Eräs alalla oleva asiantuntija vaan kertoi 95 olevan helevetin paskaa laatua 98 verrattuna (siis 98 "puhtaampaa") ja lisäaineet seoksessa yms. *

Omakohtaisia kokemuksia on kyllä monista härveleitä joissa ei 95E pelittänyt. Yhdessä autossakin 90-luvulla oli töpseli 95/98
ja teho nousi 150>156hp eli 6 kokonaista kaakkia ja arvaa kumpaa käytin sen jälkeen

[FiJeR]

Nostin arvoja 7 pykälää ja ainakin ensimmäisen lyhyen koelenkin perusteella tuntui auttaneen.