Yamaha TRX

[Cona]

Tänään hain pyörän tallilta ja tulin vähän mutkasempaa reittiä kotiin. Kyllä tuntuu hyvältä, uusilla bensoilla tuntuu vetojakin löytyvän selkeästi paremmin kuin ennen sytkäboksin ja tulppien vaihtoa. Iskarien huollon jälkeen keulakin tuntuu toimivan paljon paremmin.

Taitaa nyt olla pakko ajaa työmatkaa tuolla, vaikka jumppa ajovarusteisiin ja pois vie enemmän aikaa kuin itse työmatka.

[b_tommi]

Morjenttes!

Kävin lauantaina motoparkissa hiukan kurvaamassa trx:llä... aivan huikean hienolta tuntui uudella keulalla ja jarrut on tajuttoman hyvät

...no kaikki meni hienosti melkeen loppuun... sitten alkoi vaihteet takkuamaan niin että vaihdepoljin ei meinannu palauttaa ollenkaan kun latoi isompaa/pienempä tupaan...

Onko muilla ollu samaa ongelmaa tai taipumusta? Ja mitä öljyä te (lähinnä radalla ajavat) käytätte?

Mulla on nyt castrollin 10/40 power 1 litkut koneessa... ajattelin vaan, että onko toi öljy vaan ominaisuuksiltaan väärää jammuun jos ei aja ihan normi sunnuntaikörököröä?

[m1kk0]

Morjenttes!

Kävin lauantaina motoparkissa hiukan kurvaamassa trx:llä... aivan huikean hienolta tuntui uudella keulalla ja jarrut on tajuttoman hyvät

...no kaikki meni hienosti melkeen loppuun... sitten alkoi vaihteet takkuamaan niin että vaihdepoljin ei meinannu palauttaa ollenkaan kun latoi isompaa/pienempä tupaan...

Onko muilla ollu samaa ongelmaa tai taipumusta? Ja mitä öljyä te (lähinnä radalla ajavat) käytätte?

Mulla on nyt castrollin 10/40 power 1 litkut koneessa... ajattelin vaan, että onko toi öljy vaan ominaisuuksiltaan väärää jammuun jos ei aja ihan normi sunnuntaikörököröä?

Ite käytin motul 5000 10w40 Hyvin pelitti!

[k0rni]

Terve mieheen ja mahdollisesti naiseen!


Aktivoidutaan tännekkin pitkän hiljaiselon jälkeen. Pari kautta viimeisen kirjoittelun jälkeen mennyt mukavasti TRX:n puikoissa ja pyörä toiminut aivan loistavasti, ja mitä muuta nyt voi odottakaan! Eikä ole oikeastaan tehnyt mieli edes vaihtaa

Eilen tein kuitenkin pienet remontit:

Vaihdoin massalevyt kytkimeen, öljyn suodattimen ja öljyt tottakai sekä jarrupalat. Samalla puhdistin ilmansuodattimen ja muuta "yleistä" laittoa.

Projekti sujui hyvin ja nopeastihan nuo hommat laittaa pakettiin. Koeajolla tapahtui kuitenkin jotain varsin jännää.. Ajoin moottoritiellä kohtuu vauhdikkaasti ja yht'äkkiä tuntui että tehot katosi ja eipä oikein vastannut kaasuunkaan.. Kohdalla oli sopivasti poistumisramppi ja lähdin tutkailemaan ongelmaa. Hetken kuluttua tehot palasivat, mutta heitin silti pyörän parkkiin ja ihmettelin mikä meininki. Enpä siinä sen suurempia osannut katsella vaan laitoin pyörän käymään ja lähdin himan suuntaan. Pyörä toimi hyvin, vastasi kaasuun ja tehoja oli.

MUTTA. Kaupunkialueelle tultaessa huomasin, että pyörä paukkui (siis pakoputket yski tms.) moottorijarrutuksissa aivan saatanasti Ja nimen omaan moottorijarrutuksissa. Samalla vaihteella tai pienenpää laittaessa. Jopa pienillä kierroksilla.. Paikoitellen todella kovaa ja korkealta. Tavallaanhan se on hienoa, mutta liika on liikaa eikä oikeastaan ole ennen noin pahasti sitä tehnyt. Ehkä joskus todella voimakkaassa moottorijarrutuksessa isoilta kierroksilta..

Nyt herää kysymys, että mitäköhän on tapahtunut? Kaasuttimeen en muuten koskenut, paitsi irrotin ilmanputsarin. Onko joku letku hajonnut/lähtenyt irti joka tekisi tällaista? Onkohan tällä tehojen menetyksellä jotain osuutta asiaan. Kiinni tuossa on Micronin putket ja "feikki" killerit, eli tuskimpa sieltäkään on mitään hajonnut. Oikeastaan ei ole hajuakaan mikä tämän voisi aiheuttaa.. Soundit on muuten oikein mukavat, mutta en nyt ole oikein varma tästä jatkuvasta paukkumisesta..

Ei ole vielä ollut mahdollisuutta tutkia asiaa enempää ja ajattelin joskos täällä alan asiantuntijat osaisivat heittää syitä?

Äkkiseltään mietittynä vaikuttaisi joltain bensansyötön ongelmalta?

Laitetaan kuva vielä:


-Kiitokset!

[b_tommi]

Terve mieheen ja mahdollisesti naiseen!

Nyt herää kysymys, että mitäköhän on tapahtunut? Kaasuttimeen en muuten koskenut, paitsi irrotin ilmanputsarin. Onko joku letku hajonnut/lähtenyt irti joka tekisi tällaista? Onkohan tällä tehojen menetyksellä jotain osuutta asiaan. Kiinni tuossa on Micronin putket ja "feikki" killerit, eli tuskimpa sieltäkään on mitään hajonnut. Oikeastaan ei ole hajuakaan mikä tämän voisi aiheuttaa.. Soundit on muuten oikein mukavat, mutta en nyt ole oikein varma tästä jatkuvasta paukkumisesta..

Äkkiseltään mietittynä vaikuttaisi joltain bensansyötön ongelmalta?

Laitetaan kuva vielä:


-Kiitokset!

En ole todellakaan se asiantuntija, mutta äkkiä tuli mieleen, että olisko siellä ilmapuolella joku tukossa... tai irti... kun en nyt keksi muuta, joka tekis tollasta jos et mihinkään muuhun käyntiin vaikuttavaan koskenut

Tietty kaikki letkujen mutkat kannattaa kattoa, ettei ole menny ruttuun paikalleen asennettaessa, kun siellä meinaa olla joissain kohtaa hiukan ahdasta jos letku ei mene just suunnitellusta paikasta

Omalla TRX:llä tullut noin 1500km pärryyteltyä ja on se vaan ihana mopo

[shyhander]

Veikkaan että bensaletku tai tankin huohotus/ylivuotoletku on jollaintavalla littana-tukossa tankin alla. Eli ei saa bensaa kun antaa hanaa, ja odotellessa tankkiin syntynyt alipaine tasaantuu ja taas mennään.

[k0rni]

"Vika" selvitetty. Tulipa hätäisesti kirjoteltua tänne, mutta ainakin tuli aktivoiduttua taas harvalukuiseen TRX-yhteisöön

Eli tosiaan kun nostan tankin pystyyn niin joudun irrottamaan bensaletkun, kun ahdistaa niin paljon. Ilmeisesti samassa rytäkässä oli irronnut alipaineletku bensahanalta, jota en jostain syystä huomannut. Noh, taas oppi jotain uutta miten pyörä käyttäytyy kun joku letku ei ole paikallaan. Ei saisi olla koskaan liian kiire näissä hommissa..

Kiitokset avusta ja kovaa ajoa!

[Cona]

Hyvä, että vika selvisi ja ajot jatkuu. Tänä kesänä on kilsat jäänyt aika vähille, mutta tuli tuossa mökkireissu heitettyä TRX:llä ja hauskaa oli. Lisäsin tuonne galleriaani yhden uuden kuvan tältä kesältä. Täytyisi pestä pyörä, kun on päässyt reissussa likaantumaan..

http://www.motot.net/galleria/ajoneuvo17002/

[RHR]

Pikkuärsytys, kun olen ajanut noin satasen kyytiä ihan pintakaasulla niin peli on hieman nypyttänyt (mitäs ajelet suoraa tietä, sanoo joku). Samoin jos tuosta vauhdista laittoi kaasun kiinni ja avasi heti niin tuli hirveä on/off rytkäisy. Nyt sitten sain aikaiseksi teipata umpeen kaksi n.20 mm reikää ilmanputsarikotelon etuosasta jotka joskus porasin siihen jotta isolohko saa tarpeeksi ilmaa. Vika hävisi! Ei siis kannata eppäillä Japanin insinöörin taitoja
Overin hormit otin pois jo aiemmin että kehtaa ajella, täytyy tehdä niihin killerit.

[b_tommi]

Hellurei

Ollaanko täällä vielä hengissä?

Ajattelinpa päivittää ajatuksia, kun vihdoin sain mopon pajalle ja huomenna puretaan perä irti... Tilalle tulee YZF:n vahvistettu swingi, oz:n takovanteet ja öhlinssin perä

Ja että teemä pysyy yhtä hulluna niin keulaputket vaihtuu kans öhlinssiin radiaalijarruilla ja sillä oz:n takokiekolla

Jospa budjetti kestäis ensi syksynä vielä yamaha-teemalla sellasen vintage maalauksen niin alkais oleen taas joksikin aikaa mopo tuunattu valmiiksi

[RHR]

ISOSTI b_tommille

[Cona]

Teepä b_tommi ystävällisesti pieni projektikertomus kuvineen ja kiinnostaa erityisesti mitä osia tarvitaan muutokseen.

Uskon, että vielä useampi tulee tekemään saman modauksen pyörälleen.

[m1kk0]

Hellurei

Ollaanko täällä vielä hengissä?

Ajattelinpa päivittää ajatuksia, kun vihdoin sain mopon pajalle ja huomenna puretaan perä irti... Tilalle tulee YZF:n vahvistettu swingi, oz:n takovanteet ja öhlinssin perä

Ja että teemä pysyy yhtä hulluna niin keulaputket vaihtuu kans öhlinssiin radiaalijarruilla ja sillä oz:n takokiekolla

Jospa budjetti kestäis ensi syksynä vielä yamaha-teemalla sellasen vintage maalauksen niin alkais oleen taas joksikin aikaa mopo tuunattu valmiiksi

Mahtuuko se öhlinssin pamppu sinne haarukan väliin kun siinä on se säiliö poikittain? Itse huomasin r6r iskarin kanssa, ettei ole mahdollista. Toki tuo yamahan iskari hieman lyhyempi

[tate66]

Mahtuuko se öhlinssin pamppu sinne haarukan väliin kun siinä on se säiliö poikittain? Itse huomasin r6r iskarin kanssa, ettei ole mahdollista. Toki tuo yamahan iskari hieman lyhyempi

YZF 750R/SP:n öhlins saattais mennä jos jostain löytää mikäli pituus täsmää, siinähän on säiliö erikseen.

[b_tommi]

Morjens!

Eliskä mulla on sinne nyt menossa Aprilian RSV millen/tuonon öhlins hydraulisäädöllä ja juuri sillä poikittaisella yläsäiliöllä...

Säiliö ei suoraan mahdu sinne väliin, koska swingin "etuosassa" on se ontto alumiinivahvike...

Ensiksi meinasin vaihtaa koko iskarin, mutta asiaa hiukan mietittyäni ajattelin, että modaan nyt sitte samalla sitä swingiä, kun kerran alettiin astartelemaan

Swingi sujahti paikalleen ihan heittämällä! Loputkin orkkisosat varmaan menis samaan tapaan paikalleen, mutta... kun mä laitan sinne myös apikasta tulleen brembon takasatulan niin joutuu taas hiukan miettimään. Tarkoitus on, että sais sen yamahan reaktiotangon sieltä kokonaan pois ja brembon toimimaan ihan omilla kiinnikkeillä

Mää laitan kuvaa kunhan pääsen taas hommaan kiinni... On tässä viikko menny kuumeessa ja ilmeisesti keuhkoputken tulehduksessa nii ei oikeen oo maistunu rakentelu

[b_tommi]

14098503.jpg

Kauheeta ku vaikeeta saada kännyltä näitä kuvia näkymään

Edit: Swingi meni siis samalla akselilla heittämällä paikalleen

[b_tommi]

14098504.jpg
14098506.jpg
14098505.jpg

Siinä samalla vähä ehkä ens talvena tulevaa väriteemaa

[b_tommi]

Olisko kellään muuten jääny sitä ulommaista ketjusuojaa nurkkiin?

Tuli käännettyä vaihdekaavio nii ottaa se vaihtajan tanko kiinni siihen ulompaan koppaan...

[m1kk0]

Tulee niin nättiä ettei tuolla raaski edes ajaa kun itse käänsin kaavion niin kiinnitin vaan sisemmän eturatas suojan ja sivukoppaan niille kohtaa mistä pultit jää uupumaan vaihdoin sopivan pituiset pultit. Voihan siihen vaikka koneen väristä teippikalvoa laittaa tai joku tarra jne jos haluaa viimeistellä

[b_tommi]

Nyt saatiin taas hiukan suunnitelmaa eteenpäin... meinaa sairastelu ja työt estää liikaa olennaista

Ongelma 1:
OZ:n takavanne aprilian vetopakalla... No on se tehtävissä, mutta ihan jokainen milli minkä mistäkin osasta saa sorvattua/ hiottua/ tms. täytyy saada pois. Ketjulinja on noin 5mm viturallaan, mutta ne kyllä lähtee ku ottaa hiukan vetopakan ulkolevystä/ -pulteista/ vaihtaa mutterit vakio 10mm:stä 8mm muttereihin.
Swingin uhdessä hitsisaumassa on pieni "möykky" niin siitäkin saa sen 1-1,5mm poistettua vingulla
...ja takapyörän holkista saa kans n.2mm pois...

Yllättävän paljon leveämpi on toi yzf:n swingi, ku aprilian...!! Siitä nyt ei vaan ole hirveesti apua, ku se on keskeinen nii tilaa ei jää vasemmalle silti riittävästi, että paketti menis suoraan paikalleen...

Ongelma 2:
Se Öhlins... no apikalla on sellanen "uniball" tyyppinen kiinnitys iskarin alapäässä, kun taas yamamotolla on haarukka mallinen... no ei se nyt silleen ongelma ole ku vaan iskari purkuun ja tehään sinne alapäähän sellanen haarukka

töitä ja sellasta pikku näpertämistä taas riittää, mutta mitäs pitää laittaa yamahaan sellasia osia kiinni, mitä ei kuuluisi edes samaan lauseeseen

Pukkaan lisää kuvia, jahka saadaan taas osia muokattua ja palikoita paikoilleen

Sen voin sanoa jo nyt, että jos haluaa sellasen "bolt on" ratkaisun niin sit vaan pukkaa yzf:n koko perän pyörineen kaikkineen paikoilleen! Tää yamaha/aprilia "liitto" ei ole se helpoin ratkasu!

[m1kk0]

Nyt saatiin taas hiukan suunnitelmaa eteenpäin... meinaa sairastelu ja työt estää liikaa olennaista

Ongelma 1:
OZ:n takavanne aprilian vetopakalla... No on se tehtävissä, mutta ihan jokainen milli minkä mistäkin osasta saa sorvattua/ hiottua/ tms. täytyy saada pois. Ketjulinja on noin 5mm viturallaan, mutta ne kyllä lähtee ku ottaa hiukan vetopakan ulkolevystä/ -pulteista/ vaihtaa mutterit vakio 10mm:stä 8mm muttereihin.
Swingin uhdessä hitsisaumassa on pieni "möykky" niin siitäkin saa sen 1-1,5mm poistettua vingulla
...ja takapyörän holkista saa kans n.2mm pois...

Yllättävän paljon leveämpi on toi yzf:n swingi, ku aprilian...!! Siitä nyt ei vaan ole hirveesti apua, ku se on keskeinen nii tilaa ei jää vasemmalle silti riittävästi, että paketti menis suoraan paikalleen...

Ongelma 2:
Se Öhlins... no apikalla on sellanen "uniball" tyyppinen kiinnitys iskarin alapäässä, kun taas yamamotolla on haarukka mallinen... no ei se nyt silleen ongelma ole ku vaan iskari purkuun ja tehään sinne alapäähän sellanen haarukka

töitä ja sellasta pikku näpertämistä taas riittää, mutta mitäs pitää laittaa yamahaan sellasia osia kiinni, mitä ei kuuluisi edes samaan lauseeseen

Pukkaan lisää kuvia, jahka saadaan taas osia muokattua ja palikoita paikoilleen

Sen voin sanoa jo nyt, että jos haluaa sellasen "bolt on" ratkaisun niin sit vaan pukkaa yzf:n koko perän pyörineen kaikkineen paikoilleen! Tää yamaha/aprilia "liitto" ei ole se helpoin ratkasu!

Joo on noissa pikkasen väkertämistä aina kun jtn muutoksia tekee ittellä kanssa yks rojekti missä takarungon sovittelua, jäähdyttimen letkut uusiksi, etuhäkkiin pieni modaus ym ym

[b_tommi]

...juu ja nyt pistettiin homma vähä jäihin ku pitää tarkastella, että saisko tollasen gen1 rsv millen taka swingin leivottua kokonaan sinne

Mitat olis kohtuu lähellä, mutta vaatii vielä vähän "pyörittelyä"

[collikka]

tervehdys... entisenä jammun (t-cat) ja nykyisen enduron omistajana seuraillut tätä trx-ketjua ja vähän sivussa haaveillut tuommoisesta twinistä...
trx-piiri lienee aika pieni ja kysynkin löytyikö myytäväväksi saakka peruskuntoista pyörää... ?

[b_tommi]

http://www.nettimoto.com/yamaha/trx/1966717
http://www.nettimoto.com/yamaha/trx/1587684

Tossa heti pari jota voisin itekin käydä kattomassa

...ja noista kilsoista... Omallani on menty n.80tkm ja käy kuin sveitsiläinen kello kunhan vaan on huollettu ja hoidettu!!

tervehdys... entisenä jammun (t-cat) ja nykyisen enduron omistajana seuraillut tätä trx-ketjua ja vähän sivussa haaveillut tuommoisesta twinistä...
trx-piiri lienee aika pieni ja kysynkin löytyikö myytäväväksi saakka peruskuntoista pyörää... ?

[m1kk0]

...juu ja nyt pistettiin homma vähä jäihin ku pitää tarkastella, että saisko tollasen gen1 rsv millen taka swingin leivottua kokonaan sinne

Mitat olis kohtuu lähellä, mutta vaatii vielä vähän "pyörittelyä"

Joo kyllä saattaa olla helpoin ratkaisu. Sopii vanteetkin ilman sorvailuja paitsi ketjulinjan kanssa ehkä hieman puuhasteltavaa. Muistaakseni ainakin ruotsissa joku tuon modin tehnytkin... yzf750r sp takahaarukkavanneöhlinsjarru hässäkkä olisi ollut melkein bolt on

[m1kk0]

tervehdys... entisenä jammun (t-cat) ja nykyisen enduron omistajana seuraillut tätä trx-ketjua ja vähän sivussa haaveillut tuommoisesta twinistä...
trx-piiri lienee aika pieni ja kysynkin löytyikö myytäväväksi saakka peruskuntoista pyörää... ?

http://www.nettimoto.com/yamaha/trx/1587684

Tämän nähnyt livenä ja tämä sininen väri ehkä omaan silmään maukkaampi. Siistissä kunnossa oli ja hienosti laulaa noilla putkilla

[b_tommi]

Hähää!

Jos se sorvataan sillä YZF:n swingillä niin joka ikistä osaa pitää muokata enemmän tai vielä enemmän, että ketjulinja yms. osuu ees sinnepäin

Mutta jos Ruattalaaset on jo tehny RSV:n swingillä niin sopiihan se sitte suomessakin

Ens viikolla varmaan saan sen haarukan himaan nii aletaan askartelemaan

Joo kyllä saattaa olla helpoin ratkaisu. Sopii vanteetkin ilman sorvailuja paitsi ketjulinjan kanssa ehkä hieman puuhasteltavaa. Muistaakseni ainakin ruotsissa joku tuon modin tehnytkin... yzf750r sp takahaarukkavanneöhlinsjarru hässäkkä olisi ollut melkein bolt on

[b_tommi]

Nopealla paikalleen heitolla millen swingi on n.3mm kapeampi kun trx:n oma... Eli menee kyllä paikalleen

Ketjulinjakin tuntui olevan tosi lähellä... silmällä melkeinpä kohdillaan

Että näillä mennään eteenpäin huomattavasti vähemmän hommia sorviin!!

[Cona]

Nostellaas tätäkin ketjua. TRX kaivettu tallista ja öljynvaihdon, ketjujen öljyämisen ja rengaspaineiden tarkistuksen jälkeen otettu ajoon. Hyvin toimii ja ajo maistuu.

Silti sellainen tunne, että kaasarit voisi vielä säädättää. Jos joku tietää hyvän mestan Uudellamaalla niin vinkkejä kaivataan.

[JHV 654cc]

Ei saakeli nyt on kans jammu otettu ajohon ja uus takarengas paikoollansa tää tuntuu taas oikialta prätkältä

Mutta nyt vähä tuntuu, että viittinkö mä myydä tätä ollenkaa ku on tää vain niin hianon näköönen ja mahtavat äänet.
Mitä ny vähä ajoasento ottaa niskahan ja ranteisiin piänes vauhdis, mutta muuten loistava prätkä.

Sanokaa ny mitä mä teen ku olis tua kotarin perkele eli "terapiaväline numero yks" mihinkä pitääs kone laittaa kuntohon ku se on neljä vuatta maannu tallis odottaen ehjää tulevaisuutta ja jammun myynti rahoilla sen sais kuntohon
Ku ei malttaasi luapua tästä jammusta perkules...

Eli mitä tekis?