Fireblade

[markus80]

Moro,

Mikähän öljy olisi 929cc hyvä? Tällä hetkellä sisällä: https://www.motonet.fi/fi/tuote/5930...nteettinen-4-L

Edellinen omistaja vaihtanut ne viime syksynä suodattimen kanssa. Nyt itse ajellut about 3tkm ja tuntuu että vaihteet kolahtelee kovemmin (ainakin ykköselle laitto) myös tuntuu, että kytkin alkanut vähän luistamaan..
Foorumin perusteella näyttäis porukalla olevan Castrolista vastaavia kokemuksia.
Toimiskohan Motul 5000 paremmin? Ehdotuksia otetaan vastaan.

Delvac hommiin en taida uskaltaa lähteä

Motulia olen omassani aina käyttänyt ja hyvin toiminut. Paikaltaan lähdettäessä ennen ykköselle laittoa niin painele kytkintä muutamaan otteeseen niin helpottaa tuota kolahdusta.

[Kolmone]

Hei,
Onko muilla SC59 ratakuskeilla korvattu öljy-vesi-lämmönvaihdinta ilmajäähdytteisellä öljynlauhduttimella? Onko ollut haasteita tiiveyden kanssa? Kannattaisiko mieluummin vaihtaa alkuperäinen lämmönvaihdin?

Ao. videossa näkyy potilas ja kohde:
https://youtu.be/4RWl2nMCvP4?t=109

Toimiiko pyörä kesäkelissä alkuperäisellä setupilla ilman flektejä vai pitäisikö lisätä myös yksi tai kaksi flektiä?

Lisäksi onko suosituksia vaihdenäytölle? Joku halpa Ebayn kiinalainen vai joku parempi?

[jazzmaster]

Motulia olen omassani aina käyttänyt ja hyvin toiminut. Paikaltaan lähdettäessä ennen ykköselle laittoa niin painele kytkintä muutamaan otteeseen niin helpottaa tuota kolahdusta.

Käytätkö Motulin 5000, 5100 vai vielä joku eri?

[markus80]

Käytätkö Motulin 5000, 5100 vai vielä joku eri?

5000 olen käyttänyt kuten alkuperäisessä viestissä oli kysymyksessä. Toimii siis ainakin kadulla.

[jazzmaster]

5000 olen käyttänyt kuten alkuperäisessä viestissä oli kysymyksessä. Toimii siis ainakin kadulla.

Joo, tuossa osu silmään jossain tuo 5100 kans niin varmistelin vain Pitää yrittää tälle syksyä saada vielä vaihdettua ne

[jazzmaster]

Motulia olen omassani aina käyttänyt ja hyvin toiminut. Paikaltaan lähdettäessä ennen ykköselle laittoa niin painele kytkintä muutamaan otteeseen niin helpottaa tuota kolahdusta.

Kylläpä vain muuttu käyntikin nyt kun uudet öljyt (Motul 5000)sisässä, vaihteista puhumattakaan Ei nuksahtele enää ja todella nätisti vaihtuu.
Aika mustat ja ohuet öljyt sieltä pihalle tuli. Edellisen omistajan mukaan Castrolin power1 sisässä eikä niillä ole ajettu kuin alle 5000km. En tiedä sit oliko viskositeetti pienempi vai vaihdettu ollenkaan..

[markus80]

Kylläpä vain muuttu käyntikin nyt kun uudet öljyt (Motul 5000)sisässä, vaihteista puhumattakaan Ei nuksahtele enää ja todella nätisti vaihtuu.
Aika mustat ja ohuet öljyt sieltä pihalle tuli. Edellisen omistajan mukaan Castrolin power1 sisässä eikä niillä ole ajettu kuin alle 5000km. En tiedä sit oliko viskositeetti pienempi vai vaihdettu ollenkaan..

Vielä kun laitat käänteisen vaihdekaavion niin ai että sitä ajamisen riemua.

[jazzmaster]

Vielä kun laitat käänteisen vaihdekaavion niin ai että sitä ajamisen riemua.

Hmmm.. Tuosta olen kuullut nyt paljonkin. En ole vain perehtynyt yhtään, miten se käytännössä tehdään? Onko isotöinen, tuleeko paljon hintaa?

[markus80]

Hmmm.. Tuosta olen kuullut nyt paljonkin. En ole vain perehtynyt yhtään, miten se käytännössä tehdään? Onko isotöinen, tuleeko paljon hintaa?

Itse otin purkupyörästä ( muistelisin, että -02 VFR ) vaihdekiksin ja poistin alkuperäisen. Sopi suoraan paikalleen ja käänteinen kaavio valmis. Köyhdyin 15e.

[itl]

Aika mustat ja ohuet öljyt sieltä pihalle tuli. Edellisen omistajan mukaan Castrolin power1 sisässä eikä niillä ole ajettu kuin alle 5000km. En tiedä sit oliko viskositeetti pienempi vai vaihdettu ollenkaan..

Musta öljyn väri kertoo sen, että se toimii. Öljy on siis sitonut likaa (palamisjätteitä) itseensä. Yleensä öljyt myös näyttävät oleva ohuet vaihtotilanteessa, koska ovat käyntilämpöiset - lämmin/kuuma öljy on selvästi ohuempaa, kuin kannusta koneeseen kaadettu +20C lämpöinen tuore öljy.

Mutta hyvä, että olet Motuliin tyytyväinen.

[jazzmaster]

Musta öljyn väri kertoo sen, että se toimii. Öljy on siis sitonut likaa (palamisjätteitä) itseensä. Yleensä öljyt myös näyttävät oleva ohuet vaihtotilanteessa, koska ovat käyntilämpöiset - lämmin/kuuma öljy on selvästi ohuempaa, kuin kannusta koneeseen kaadettu +20C lämpöinen tuore öljy.

Mutta hyvä, että olet Motuliin tyytyväinen.

Jep, suoraan ajosta öljyt vaihdettiin eli aika lämpimät/kuumat ne olivat.

Joo, yllättävän suuri ero siihen mitä siinä nyt sitten on ollut sisällä..

[markus80]

Itse otin purkupyörästä ( muistelisin, että -02 VFR ) vaihdekiksin ja poistin alkuperäisen. Sopi suoraan paikalleen ja käänteinen kaavio valmis. Köyhdyin 15e.

Korjataas sen verta, että on XX:n vaihdepoljin.

[Taffu]

Hei,
Onko muilla SC59 ratakuskeilla korvattu öljy-vesi-lämmönvaihdinta ilmajäähdytteisellä öljynlauhduttimella? Onko ollut haasteita tiiveyden kanssa? Kannattaisiko mieluummin vaihtaa alkuperäinen lämmönvaihdin?

Ao. videossa näkyy potilas ja kohde:
https://youtu.be/4RWl2nMCvP4?t=109

Toimiiko pyörä kesäkelissä alkuperäisellä setupilla ilman flektejä vai pitäisikö lisätä myös yksi tai kaksi flektiä?

Lisäksi onko suosituksia vaihdenäytölle? Joku halpa Ebayn kiinalainen vai joku parempi?

Kyllä ne flektit kesällä pyörii paljonkin

[jazzmaster]

Itse otin purkupyörästä ( muistelisin, että -02 VFR ) vaihdekiksin ja poistin alkuperäisen. Sopi suoraan paikalleen ja käänteinen kaavio valmis. Köyhdyin 15e.

No ei pahalta kuulosta

[PoS]

Yleensä öljyt myös näyttävät oleva ohuet vaihtotilanteessa, koska ovat käyntilämpöiset - lämmin/kuuma öljy on selvästi ohuempaa, kuin kannusta koneeseen kaadettu +20C lämpöinen tuore öljy.

Kyllä sen huomaa, kun ne alkavat hajota. Mulle laittoivat aikanaan varsin kuumana käyvään ja öljytilavuudeltaan pieneen Hussen 511-supermotoon huollossa juurikin tuota Castrolia. Se tuntui hajoavan nopeasti ja kun 500 kilsan jälkeen vaihdoin öljyn, oli se aivan kuin vettä. PAO/esteripohjainen oli pois laskettaessa aivan erilaista.

[Kolmone]

Lisää videoita Firebladen (SC59) talvihuollosta. Nauttikaa tai kommentoikaa...

https://youtu.be/Clowy3N75B8

[Lightyear]

Hei,
Onko muilla SC59 ratakuskeilla korvattu öljy-vesi-lämmönvaihdinta ilmajäähdytteisellä öljynlauhduttimella? Onko ollut haasteita tiiveyden kanssa? Kannattaisiko mieluummin vaihtaa alkuperäinen lämmönvaihdin?

Ao. videossa näkyy potilas ja kohde:
https://youtu.be/4RWl2nMCvP4?t=109

Toimiiko pyörä kesäkelissä alkuperäisellä setupilla ilman flektejä vai pitäisikö lisätä myös yksi tai kaksi flektiä?

Lisäksi onko suosituksia vaihdenäytölle? Joku halpa Ebayn kiinalainen vai joku parempi?

Laita alkuperäinen, Waterwetterit ja flektit pois. Ei ollut ongelmia edes +30 keleillä.

[kovakawa]

Osto aikeita cebarista. Eli 1000cc vuosimalli -06 -10 hakusessa, eli ei niitä uusimpia pelejä, mutta tarkoitus ei olekkaan sijoittaa mitään suurta summaa pyörään. Vuosimalli -08 eteenpäin on näköjään päivitys tapahtunut ulkoinen ja varmastikkin myös sisäinen. Mitkä on suurimmat erot vanhemman ja uudemman välillä. Lähinnä kaipaan kommentteja omistajilta jotka ovat omistaneet kummatkin kamppeet. En nyt kahlannut koko triidiä läpi, ja sieltä kenties saanut tietoa asiasta, joten kysyn näin suoraan. Kiitos jos tähän kommentteja saan!

-T

[PoS]

Niissä ihan ekoissa päivitetyissä oli vaihteiston ja kytkimen vikoja. Luulisi kyllä tämänikäisistä jo lastentaudit korjaantuneen.

[Kolmone]

Firebladen talvihuoltoa ja korjausta osa 4. Tällä kertaa vähän lyhyempää pätkää jäähdytysjärjestelmästä.

https://youtu.be/JaPr3h1KS5k

[samserious]

Osto aikeita cebarista. Eli 1000cc vuosimalli -06 -10 hakusessa, eli ei niitä uusimpia pelejä, mutta tarkoitus ei olekkaan sijoittaa mitään suurta summaa pyörään. Vuosimalli -08 eteenpäin on näköjään päivitys tapahtunut ulkoinen ja varmastikkin myös sisäinen. Mitkä on suurimmat erot vanhemman ja uudemman välillä. Lähinnä kaipaan kommentteja omistajilta jotka ovat omistaneet kummatkin kamppeet. En nyt kahlannut koko triidiä läpi, ja sieltä kenties saanut tietoa asiasta, joten kysyn näin suoraan. Kiitos jos tähän kommentteja saan!

-T

Mulla on ollut -05, -07, -10 ja -12 mallin tonniset bladet.
04-05(SC57) edustaa sitä ekan polven tonnista, asiallisia laitteita eikä ainakaan omassa ollut koskaan mitään ongelmia.
06-07 on sitten tosta päivitetty versio, nopeasti katsoen hyvin saman näköinen, mutta kaikkiaan pyörissä oli yllättävän paljon eroa. Katteiden osalta paljon linjakkaampi noin ulkonäössä ja tekknisesti muistaakseni ainakin nokat oli koneessa eri kuin vanhemmassa, etujarrut muuttui kans ainakin levyjen osalta. Edelleen mielestäni yksi tyylikkäimpiä bladen malleja ever

2008 tuli sitten kokonaan uusiksi tehty laite(SC59). Runkoa myöden kokonaan uusiksi ja ihan eri pyörä kuin edelliset. Ekoissa versioissa oli vähän sitä mäntä/rengas ongelmaa ja tän mukana öljynkulutusta... Tollasessa -10 mallissa mikä mulla oli, oli ainakin kaikki lastentaudit korjattu. Nää on kyllä hemmetin kivoja ja kevyitä pyöriä ajaa, pyöränä tää on paljon ahtaampi kuin noi edelliset korit, jos sattuu olee isokokoinen kaveri. Tämmönen 182cm/90kg toki mahtui helposti tohon.
2012 tuli sitten samasta mallista "facelift" versio. Taas ulkonäöllisesti nopealla katselulla aika saman oloinen, mutta muodot tuli paljon kulmikkaammiksi. Uutta nopeasti muistellen katteiden lisäksi valot, mittaristo, vanteet ja isoimpana uusi alusta(eteen big piston keula ja myös takaiskari uusiksi).

Jos nyt olisin tollasta kyykkyä sopubudjetilla vaille, niin ostaisin tollasen 06-07 mallin, jos taas olis laittamassa hitusen lisää, niin ettisin tollasen -12 mallista eteenpäin. Mulla ei ollut noista yhdenkään kanssa koskaan mitään ongelmia. Hajuttomia ja mauttomiahan noi toisten mielestä on, mutta kyllä niissä voimaa silti riittää aivan varmasti kovemmallekin ukolle.

Vanhan sanonnan mukaan: Osta Honda ja aja koko kesä

[kovakawa]

Kiitokset asiallisesta analyysista👍

[Kolmone]

Vaihdevivustoa säätäessä, kun kiinnitin vaihdeakselin vipua booreihin, niin akseli muljahti sisäänpäin ja vaihteenvaihtaja meni pois paikoiltaan (vipu heilui holtittomasti). Vaihdeakselia vetämällä ulospäin sain vaihteet taas toimimaan. Onko normaalia vai onko jotain rikki? Onkohan vaihdeakselissa jotain pidätinrengasta, joka pitää akselin oikealla syvyydellä? Vai onko tämä feature, joka suojelee vaihdevivustoa, mikäli akseliin tulee päittäisisku? Ja jos siellä on joku pidätinrengas, niin pääseekö siihen käsiksi kytkinkopan kautta? Pyörä siis vuosimallia 2008 (SC59).

Toinen ihmettelyn aihe on vaihdenäyttö. Ostin halvan kiinalaisen. Ainoa sopiva liitin sille on punainen sähkökaaviossa näkyvä DLC (data link connector), jossa on vihreä, ruskea, oranssi ja mustavalkea johdin. Kytketäänkö vaihdenäyttö siihen?

[Kolmone]

Vaihdevivustoa säätäessä, kun kiinnitin vaihdeakselin vipua booreihin, niin akseli muljahti sisäänpäin ja vaihteenvaihtaja meni pois paikoiltaan (vipu heilui holtittomasti). Vaihdeakselia vetämällä ulospäin sain vaihteet taas toimimaan. Onko normaalia vai onko jotain rikki? Onkohan vaihdeakselissa jotain pidätinrengasta, joka pitää akselin oikealla syvyydellä? Vai onko tämä feature, joka suojelee vaihdevivustoa, mikäli akseliin tulee päittäisisku? Ja jos siellä on joku pidätinrengas, niin pääseekö siihen käsiksi kytkinkopan kautta? Pyörä siis vuosimallia 2008 (SC59).

Toinen ihmettelyn aihe on vaihdenäyttö. Ostin halvan kiinalaisen. Ainoa sopiva liitin sille on punainen sähkökaaviossa näkyvä DLC (data link connector), jossa on vihreä, ruskea, oranssi ja mustavalkea johdin. Kytketäänkö vaihdenäyttö siihen?

Itse itselleni vastaten vaihdeakselin päässä on pidätinlevy. Toivottavasti se olisi vain vääntynyt, eikä kiinnityksen kierre pettänyt. Ja jos se ei ole siellä paikallaan, niin koneremontin tehneeltä unohdus,

https://www.dropbox.com/s/26huq2n2lr...utch1.png?dl=0

https://www.dropbox.com/s/i6m5g8iwjo...nkage.png?dl=0

Taitaa tulla kytkimenpurkuhommia...

Vaihdenäytön kytkentä pitäisi vielä varmistaa.

[Kolmone]

Firebladen talvihuoltoon ja korjaukseen liittyvä tubetus jatkuu...

https://www.youtube.com/watch?v=gQsAnIRTf9k

[Kolmone]

Hyvää uuttavuotta! Vuoden viimeisen päivän kunniaksi uusi video SC59 Firebladen huollosta/korjailuista/parannuksista.

Tämä ehkä kuuluisi enemmän Gixxer-ketjuun, mutta bonuksena videossa myös adapterin suunnittelua 1989 iö Gixxeriin, johon asennetaan K5/K6 Gixxerin swingiä.

https://youtu.be/gcC75VM2oOE

[Kolmone]

Osaisikohan kukaan neuvoa tuon kytkinkruunun irrotuksessa? Kytkinkruunun ulompi hammaskehä on suurempi kuin aukko.

https://youtu.be/jeMudboSvSo

[Kolmone]

Edellinen kysymys ratkesi, mutta olisikohan kenelläkään kytkimenpidätintyökalua (070MB-MFL0100 tai joku diy) lainata? Pitäisi kiristää kytkimen keskiö oikeaa momenttiin.

[JMH]

Jos et löydä täältä, katsopa tuolta:

https://gbmotorcycleproducts.com/hon...-holding-tool/

[Kolmone]

Jos et löydä täältä, katsopa tuolta:

https://gbmotorcycleproducts.com/hon...-holding-tool/

Kiitos! Sama kai tuo on ostaa Ebaystä, niin onpahan varalta, jos tarvitsee useammin.