1050 S3:n pakoputken happianturi?

[hannu11]

Kyseisen pyörän pakoputkessa (jalkatappien jälkeen, ennen 90 asteen ylösnousua) on jengallinen reikä, mihin on ruuvattu koverakantainen pultti.

Tässä(kin) asiassa viisaammille taas pari kysymystä:

Onko reikä mahdollisesti jonkinlaisen happianturin paikka, vai...?

Olen sovittamassa kyseistä käyrää tuplaslipareilla 955i mallin Tripleen jossa tuota anturia ei ole, joten mitä ja mihin sen puuttuminen vaikuttaa vai vaikuttaako mitään?

[Talttapää]

Juu, 1050 laitteessa siinä on O2 anturi joka haistelee ollaanko rikkaammalla vai laihemmalla kuin, muistaakseni, 14.7 suhteella ja trimmaa sitten seoksia. Toimii vain pienillä kaasunasennoilla ja kierroksilla.

Voi ottaa pois päältä TuneBoyssä, mutta samalla pitää sitten rikastaa L-ruiskukarttoja tuolla pienen kaasun alueella.

1050:ssa pääasiassa pitää minimikierroksilla päästöt alhaalla. Omassa pyörässä on ollut pois koko anturi parisen viikkoa ja käytöksessä en huomannut mitään negatiivista muutosta.

Mutta jos sulla ei anturia ollut 955:ssä alkujaankaan niin ei kai siinä sitten mitään. Annat olla tulpattuna vaan.

[jaket]

Omasta mielestäni on vain positiivista, että pyörässä on anturi ja se pystyy muuttamaan fuel trim mäppiä.

esim mivv putken laitoin ja pyörä tuuppaas mustaa, mutta vähän kun ajeli, niin ruisku säätö itseään, katselin ODB toolilla ja näytti trim kartta olevan -11% tyhjäkäynnillä. eli aika kivasti säätänyt. eipä tule semmoista röyskytystyhjäkäyntiä kuin japseissa, joihin on putkia vaihdettu.