Jarrupalojen kesto

[Pekkavee]

Mistäs luulet et oon ajellu ku pappatuntsalla???
Ei pidä nimittäin paikkaansa
Ainoo mitä en oo ajanut on nk. "jokapäiväinen" käyttö . Eli kilsat on vauhdikasta mutkaa, matkaa ja rataa. Käyntiin ku oo n laittanut ja pihasta lähtenyt, niin alle 200km on ollu harvinaista. Noihin kilsoihin sisältyy noin 20 .org:in ratapäivää keski ja nopeassa ryhmässä. 5400km nopeeta baana-ajoa viidessä päivässä jne...
Toisaalta, voihan mun ajelut tosiaan olla jonkun mielestä pappatunturointiakin, taitaa pekka ajella aikas lujaa sit

No radalla et ole ainakaan jarrutellut niin kuin radalla pitää jarrutella, jos meinaa pärjätä keskinopeassa ryhmässä.
5400 km baanalla ajoa ei kuluta jarruja ollenkaan, vauhti on ehkä kuitenkin erilainen kuin pappatunturilla, sorry.

Pekka

[puujahke]

Heh, pitääkö alkaa aikoja antaa?
Parit sit ihan vaan kiusaks tol matkalehmällä. Ovat noin aikoja: Kemora, vain yks setti ajettu; 1.22, Apparalla 1.36 ja Alastaro 1.36-1.37. Kyl noihin joutuu jo jarutteleenkin, eiköhän se jarrujen kuluminen johdu myös ajotavasta aikalailla.

[jaulis]

Mistäs luulet et oon ajellu ku pappatuntsalla???
Ei pidä nimittäin paikkaansa
Ainoo mitä en oo ajanut on nk. "jokapäiväinen" käyttö . Eli kilsat on vauhdikasta mutkaa, matkaa ja rataa. Käyntiin ku oo n laittanut ja pihasta lähtenyt, niin alle 200km on ollu harvinaista. Noihin kilsoihin sisältyy noin 20 .org:in ratapäivää keski ja nopeassa ryhmässä. 5400km nopeeta baana-ajoa viidessä päivässä jne...
Toisaalta, voihan mun ajelut tosiaan olla jonkun mielestä pappatunturointiakin, taitaa pekka ajella aikas lujaa sit

No radalla et ole ainakaan jarrutellut niin kuin radalla pitää jarrutella, jos meinaa pärjätä keskinopeassa ryhmässä.
5400 km baanalla ajoa ei kuluta jarruja ollenkaan, vauhti on ehkä kuitenkin erilainen kuin pappatunturilla, sorry.

Pekka

Taitaa viedä siellä keskinopeassakin juurikin se liika jarruttelu vaan vauhdin pois... Aivan niin kuin tekee monelle tuolla mutkapätkilläkin.

[jaulis]

eiköhän se jarrujen kuluminen johdu myös ajotavasta aikalailla.

Niinpä... Jos sattuu kuski osaan ajaa, niin menee kivasti vaikka matkalehmällä ilman että tarvitsee laikat punaisena paniikissa jarruttaa. *

Ps. Saahan siinä kuitenkin sitä "racing fiilistä" kun ajaa suoralla täpöt ja vetää kunnolla liinat kiinni ennenkuin taluttaa seuraavaan mutkaan.

[Frrewind650]

No kylläpäs teillä kestää jarrupalat ihan mahottomasti. Mulla mennyt nyt kahdet jarrupalat 2500- 3000 km:n välein, ja opettelen vasta jarruttamaan. Yksi levy edessä ja japanialainen yksimukinen katuenska alla. Jarrupaloina Ferodo platinum tai jotain kun sintteripaloja ei oolraighti ole saanut toimitettua. Pyörä 162kg ja kuski melkein yhtäpaljon. Eli melkein Bemarin painoissa mennään.

[Repa]

No kylläpäs teillä kestää jarrupalat ihan mahottomasti. Mulla mennyt nyt kahdet jarrupalat 2500- 3000 km:n välein, ja opettelen vasta jarruttamaan. Yksi levy edessä ja japanialainen yksimukinen katuenska alla. Jarrupaloina Ferodo platinum tai jotain kun sintteripaloja ei oolraighti ole saanut toimitettua. Pyörä 162kg ja kuski melkein yhtäpaljon. Eli melkein Bemarin painoissa mennään.

No yksilevyisessä palat menevät nopeammin, kun kulutettavaa pintaa on puolta vähemmän. Tietysti jos laihduttaisit alkajaisiksi yhden 80 kg alkaisivat palat ehkä kestää vähän pidempään mutta ei taida kannattaa yksien jarrupalojen takia sitäkään tehdä.

Orggispalat saattaisivat kestää paljon pidemmälle, mutta hintakin on tietysti suolaisempi.

Ja ennenkaikkea palojen kesto on kiinni pääasiassa ajotyylistä eli kuinka paljon käytät jarrua.

t. Repa

PS. Vaimon autossa oli pakko vaihtaa orggispalat halpispaloihin kun orggispalat vinkuivat eikä muuttunut miksikään palojen vaihdollakaan ennen kuin pani halppispalat tilalle. Kilometrejä oli tuolloin vasta muutamia tuhansia mittarissa. Eli en minäkään välttämättä originaalipaloja ylistämään lähde. Mutta mopoissa olen niissä toistaiseksi pysynyt.

[Puksuttaja]

Kannattaa mitata tönärillä niitä jarrulevyjäkin. Muistaakseni noissa on sellainen millin kulumisvara. Huollot ei noita tutki, näin omassa pyörässäkin jonka käytettynä ja juuri huollettuna ostin... muutama vuosi sitten. Takalevy oli liki millin alamittainen.

Myöhemmin kun on tullut välillä katseltua käytettyjä mopoja liikkeissä niin kyllä hyvin monissa on levyt liian kuluneet.

Ehkä se katsastus mopoille olisi tuonut jotain hyvääkin. Ainakin katsoisivat, että jarrulevyt on mitoissaan kun ei liikkeet eikä me motoristitkaan kyetä itse pyörien kunnosta huolehtimaan.

[J@ck]

No niissä on varmaan sitten jotain henkistä luokkaa olevaa ihmeellisyyttä.
Mulla Ässässä 20tkm mittarissa ja edestä kuluu selkeesti enemmän kuin takaa.. *

Toki käytän 95% pelkkää etujarrukahvaa, takajarrupolkimen käyttö on mulla harvinaisempaa.

(Sen vois varmaan poistaa, enkä huomais eroa, ellei tulis sidottua jossain mäessä valoissa seisoessa)

Joo, selvennyksenä vielä. Kyse oli siis K 12 RS:n takapaloista. Ne olivat todellakin 20 tkm lukemilla vaihtokunnossa.
Ässässä näyttäisi kestävän paremmin, vaikka samoinhan siinäkin kahva vaikuttaa myös takajarruun. Etkö tiennyt?

[Eagle-no2]

Omassa R1100RS olen kyllä mittaillu Jarrulevyjäkin, kuluvat, s*****i nekin! Ja ovat arvokkaamasta päästä, kulutusosia!

[sakuc]

Lisää OT, Buellin orkkispalat oli pehmät kuin edam-juusto ja kuolivat 6tkm huoltoon mennessä, hinta oli hullu jotain 130 eur pari.

Riippuu tosiaan ihan palojen valmistajasta miten nuo palat kulahtavat loppuun, joillain merkeillä ne ihan oikeasti hupenee silmissä..