laitatin samat palikat 09 kesällä..putkisto+powercommander=penkitys..(mapxx @ Heinä. 25 2009,19:51) kirjoitti
tulos koneteho 175 hp
renkaasta 155 hp
peli oli aivan toinen kapistus säädön jälkeen.. ellei lostava
juuh..ei ainaskaan mulla ollut moisten kans ongelmii..kunhan vain oli täys johtosarja....(xx99jkl @ Maalis. 22 2010,21:26) kirjoitti
opetuskin meni heittämällä ensinmäisellä kerralla...
Moi!
Tänään tuli sitten Delcevickin sliparit muutoskatsastettua, melutaso ilman killereitä 97 dB eli vanhan mopottimen arvot (103 dB) alittui roimasti. Nyt ei sitten tartte enää jännittää jos poliisisetä haluaa kattella putkia.
-H-
No licence team 8.9.2010 - 16.12.2010
XX
Ai että se Brittien BSAU stanssit riitti katsastus sedälle, vai oliko sulla jotain dokumenttia näyttää?.. Mitä muuten muutoskatsastus tuli maksamaan? Vois itsekkin käydä niin ei tarvitse jännittää enää noita juttuja.. Nyt se pitää heti käydä jos aikoo, vielä kun putket ovat sen verran vähän ajettu *(Harri M. @ Huhti. 30 2010,23:19) kirjoitti
Tubla Äksä 2001.. menemene katsoo kuvia! http://s11.photobucket.com/albums/a186/Ksalmi/blackbird
Jos ei ole Ey tyyppihyväsyntänumeroa rekisteröintitodistuksessa, niin putki saa olla vaikka omatekoinen kunhan vain melut on rajoissa. BSAU:lla ja e -hyväksynnä ei mitään merkitystä.
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1185.0
A-katsastuksessa maksoi 47 eukkoa koko homma.
-H-
No licence team 8.9.2010 - 16.12.2010
XX
Mitkä olisi hyvät renkaat Blackbirdiin? Yhden kesän olen ajanut Metzeler Z6:lla ja tekisi mieli kokeilla jotain muuta. Z6:set ovat olleet muuten hyvät, mutta etupää ei tunnu aina kovin vakaalta ja stonga vispaa kun laskee kädet irti 70-80kmh nopeudessa. Uusien renkaiden pitäisi soveltua matka-ajoon (2 hlöä täydellä laukkukuormalla) sekä hieman sporttisempaan ajoon yksin.
- Metzeler Z6 Interact? Onko parannusta vanhoihin Z6:siin verrattuna?
- Michelin Pilot Road 2CT?
- Michelin Pilot Power?
- Pirelli Diablo Strada?
- Muita?
Edit: Z6 Interacteista sais vahvistetut versiot eteen ja taakse. Viime vuonna Z6:sten kohdalla tuo merkintä vahvistuksesta tuntui olevan epäselvä, ja mullakin taitaa olla ihan tavalliset versiot vaikka vahvistettuja erikseen pyysin. Ehkä annan Metzelerille vielä toisen mahdollisuuden.
Otetaas tähän kevyt kertaus koskien XX:n jarrupaloja.
Lueskelin topicceja, mut ei oikein "avautunu... " *
KANNATTAAKO lähteä kikkailemaan tarvikepaloilla vaiko maksaa jokseenkin enemmän ja hommata alkuperäiset? *
Minä en ainakaan lähtenyt kikkailemaan. Ja netistä kun tilaa ulkomailta niin säästää taas jonkin verran.. eikä ne alkuperäiset ainakaan ala vinkumaan.(MatkaUkko @ Touko. 08 2010,09:12) kirjoitti
Raha on rahaa ei se sua onnelliseks tee, vaan esineet ja asiat! Eli ei se ainakaan pyörään laitettuna hukkaan mene..
Tubla Äksä 2001.. menemene katsoo kuvia! http://s11.photobucket.com/albums/a186/Ksalmi/blackbird
Näinhän se taitaa olla, joo...
Salossa alk.per.jarrupalat täyssetti *155e.
HP4 öljy 11e litra. Ihan vaan samalla kysyttynä
On se muutes merkillinen juttu, kun ko. fillari(useimmat) raapii vas.etupalaa yläreunastaan enemmän. Just siitä kohtaa mitä ei näe, tosin peilin käyttö helpottaa.
E: No, nyt on alk.per.jarrupalat hommattu. Paikallinen Hondamania 140e. Eihän se paljoakaan kalliimpi ollut, jos esim. Stormista Fedoron setti 3x34e. Samalla seikkailin Motonetissä, jossa Motul 3000 (20W-50) oli 34e/4litraa ja 5000 (10W-40) oli 29e/4litraa. Meinas tarttua mukaan... * Nyt paloja vaihtamaan...
alkuperäiset palat mullekki laitettiin paikoilleen ku oli kiire, hieman sain tingattua hintaa ja töineen olikohan 140e tms.
meinas vaan myyjä et samaan hintaan sait ku mitä tarvikepalatki. tosin katsoi suoraan duellin hinnastosta ovh:t, en huomannu sanoa että kyllä tarvikkeestaki yleensä saa mukavasti alennusta eli taitaa tarvike edelleen olla se halvempi.. *
davis silverillä näyttäin olevan jarrupalat alle 80e/koko sarja.. huomattavasti halvempaa ku täällä pohjolassa...
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
Jawsilta 20,8£/pari EBC:n sintterit, eli kutakuinkin 72€ + postit (5-7€?) koko satsi.
Liian pieni allekirjoitus poistettu.
Nyt on n.1,5tkm takana noilla Bilteman sintteripaloilla ja ei ole mitään pahaa sanottavaa, tuntuma on hyvä ja ei pidä mitään ylimääräisiä ääniä...
Kawasaki zx-12r 2005
Saab 9-5 Aero 2004
Saab 96 V4 Super -79
Pirelli Angel ST?(Antti78 @ Touko. 07 2010,20:50) kirjoitti
Itellä moiset on ja hyvin olen pärjännyt niin Norjassa kuormattuna kuin Alastarollakin. Mitää syvempää analyysiä en oikein tiedä noista antaa mutta sen verran tykästyin, että ostan samanlaiset kun sen aika tulee.
Ennen oli BT021 ja noihin verrattuna kestää pidempään ja jotenki enemmän löytyy radallakin luottoa Pirelliin...
gsx 750 f -98 --> cbr 1100 xx -05 (+er-5) --> yzf r1 -08 --> KTM 990 SMT
Metz Z6 * * * * Tästä pidin varsinkin sateella.
Pirelli Strada * Tää tod. "yleishyvä" *(Varma valinta)
Mich.Pilotti * * *Tää "mutu" pohjalta paras. (R2CT)
Muita renkuloita ei ole ollut...
Näin tääl jossain jutun tai maininnan, vaan en sitä enää löydä
Kyse sellaisista pakoputken päälle, ENNEN pönttöä laitettavista "suojapelleistä" klemmari kiinnitys ...mikähän niillä lienee oikea nimitys, en tiiä. Suojaa tai peittää jo lähes pilalle mennet putket, tms. Mistähän niitä saisi?
Biltemasta? Pakoputken suojus 11,99€ Tuote nro 82645 jos tuo linkitys ei pelaakkaan..(MatkaUkko @ Touko. 10 2010,14:03) kirjoitti
Tubla Äksä 2001.. menemene katsoo kuvia! http://s11.photobucket.com/albums/a186/Ksalmi/blackbird
Kerroppa sitten myös kokemukseta tänne, millaset ovat.
No licence team 8.9.2010 - 16.12.2010
XX
Tuossa pari sivua alusta selailin, eikä oikein sattunut silmiin ja vähän kiire olisi, niin onko jotain tyyppivikoja tai muuta mitä pitäisi katsoa, kun XX lähtee ostamaan? Esim. tuossa nykyisessä cbr600 oli jännitteensäädin ja nokkaketjunkiristin.
Tuosta nokkaketjunkiristimestä on varoiteltu.(BigSlick @ Touko. 17 2010,08:08) kirjoitti
Tuo kiristinkään ei ole mikään iso juttu, 10 min homma vaihtaa + katteiden purku/asennus. Tyyliin ota vanha osa lohkon kyljestä pois ja pulttaa uusi tilalle ja alkuperäinen kiristin maksaa n.60e.(Antti78 @ Touko. 17 2010,08:21) kirjoitti
Kawasaki Z1100ST -82
Honda VF500F2 -85
Aprilia RS125 -02
Ex.
Honda CBR1100XX -99
Kawasaki Z750 -04
Pienet vaihteet kolahtelee melko voimakkaasti kaupunkinopeuksissa ja ykkösen laitossa vapaalta. Mahtaisiko jotkut toiset öljyt olla paremmat kuin nykyiset Castrolin Power GPS 10w-40:set? Ketjut ja rattaat ovat jonkinverran kuluneet, mutta ketjut ovat ainakin sopivan kireällä. Kytkinlevyt ja jouset ovat uudet, samoin ne taka"pakan" sisällä olevat mustat vaimennuskumit (mitkä lie nimeltään?).
Kukaan saanut klonksahtelua loppumaan??
Niin ja potilas on `01 ja 46tkm ajettu.
Liian pieni allekirjoitus poistettu.
HISS probleema -05 Blacbirdissä...?Välillä ei tunnista avainta toisinaan taas ok, taitaapi olla pajalle meno? Samat oireet ku edellisellä. Mitäs tehtävissä, valohoitoa annettu.(FixxaH @ Touko. 03 2008,16:37) kirjoitti
Jos pintaviallinen[1] ja ajan saatossa himmentynyt kelpaa niin voit saada minulta pleksin -00 XX:ään vaikka ilmaiseksi tai ääritapauksessa sixpackia Karhua vastaan. En ala postittelemaan/matkahuoltamaan, mutta voin toimittaa akselilla Sannainen/Porvoo-H:ki-Espoo kun muutenkin liikun paljon näillä seuduilla (myös työaikana).(Xcel @ Touko. 19 2010,22:57) kirjoitti
/MarcusB, brunberg(a)gmail.com
[1] Joku liuotin jättänyt valumajäljen vasempaan kulmaan. Voi siitä saada ihan näyttävänkin, minä en vaan viitsi kun ei ole Hondaakaan enää. Muuten pleksi on ehjä, ei halkeamia tms.
PS. Ylläolevilla ehdoilla voin myös lahjoittaa käyttämättömät (toinen pakkaus avattu) EBC:n etujarrupalat samaan aparaattiin, jos joku sattuisi tarvitsemaan.
nyt: Suzuki GSX-1300R Hayabusa -08
ennen: Tunturi Supersport -84, Hondat VF750F -83, VFR750F -93, XR400R -98, VTR1000F -02, CBR1100XX -00
"I hope for nothing, I fear nothing, I am free"
Jos sulla on sama mikä meikäläisen hississä oli niin anturi paskana ja vaatii koko HISS anturin vaihdon, eli sen möntin avaimen vieressä. Itsellä teki tuon ettei tunnistanut avainta kun HISS anturi lämpesi eli hetken ajon jälkeen kun stoppasi ja moottorin lämmöt nousi anturiin lakkasi toimimasta ja samoin myös jos pihalla aurinko paistoi anturiin niin ei starttailtu sitten millään. Varjosta lähti kivasti... osan tilaamiseen meni saksasta bike worldin toimesta muutama viikko ja sen ajaksi ostin kylmäspray pullon jota kuljetin aina mukana. Aina kun vehje tilttasi niin ei kuin suihkaus pullosta ja toimi kuin unelma.((H)onda @ Touko. 18 2010,22:12) kirjoitti
Muistaakseni osa on reilu 200eur joten ei halvin mahdollinen möntti mutta jos takuuta mopossa jäljellä niin siihenhän se menee kuten itsellänikin meni...
Edit: tosin raision bike worldiin ei ollut tullut ainuttakaan samanlaista tapausta aijemmin joten testaa ne perinteiset jipot kuten toimiiko vara-avaimella paremmin yms. eli onko vain avaimen koodi "sekaisin". Noita ilmeisesti tulee vastaaan sillointällöin...
98% of all statistics are made up
Honda CBR1100XX - 2005 / 29tkm
Kyllä kiinnostaisi molempia! ulkonäöllä ei ole paljon merkitystä jos pääsisi eroon pyörteistä. Laitan sähköpostia tulemaan.(MarcusB @ Touko. 19 2010,23:26) kirjoitti
Mulla on Motulin 5000 10-40 mineraalit ja laatikko on "parempi" kuin edellisillä Castroileilla. Kohtahan nuo pitää taas vaihtaa kun on jo pikkasen vajaa 4tkm tullut ajettua tälle kaudelle.(Max Power @ Touko. 18 2010,19:45) kirjoitti
Edit: Mulla -97 ja ajettu reilu 63 tkm.
-Harri-
No licence team 8.9.2010 - 16.12.2010
XX
Seuraava kysymys koskee yläkolmiota ja sen suoristamista.
Se on siis vinossa siten, että oikea stonga on hieman taaempana eli "alempana". Tarviiko etuputket irroittaa, jotta tuon saa täsmälleen suoraan (vai riittääkö pelkän kolmion keskimutterin irroitus??) ja tuosta päästäänkin siihen, että miten tuon saa kotikonstein suoraan?
Ja miksi se ylipäätään mahtaa olla vinossa??
edit. ajattelin jo, että selviää pelkällä stongan suoristamisella, mutta kyllä se koko kolmio selvästi hieman vinossa on..
Harri M:lle kiitokset öljysuosituksesta. Seuraavaksi menee siis Motulit koneeseen
Liian pieni allekirjoitus poistettu.
Kaipa sun pitää käyttää ala ja yläkolmio löysällä, keskimutteriin ei käsittääkseni tarvitse koskea.
-H-
No licence team 8.9.2010 - 16.12.2010
XX
olisko tuollaista asiaa käsitelty tuossa sivulla 4..?(Max Power @ Touko. 20 2010,16:08) kirjoitti
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)