1100XX (Blackbird)

[Ake87]

Okeii No hyvä niin, minun pyörällä ajettu 55 tkm kohta 56tkm... Sitä vaan aina huolestuu liian pienistä Mut onneksi on tämmönen foorumi mistä saa asiantuntevaa neuvoa asioihin ja siten saa mielelleen rauhan.. Kiitosta vuan

[jarno73]

ei honda omasta mielestäni mitenkään vanha (-98) oo,mutta kun etsii joitakin osia tuntuu välillä 5 vuottakin vanha prätkä et on ikäloppu osien saatavuuden kannalta....

[XX-xenon]

jos ihan kenttään se pyörä pitää saada niin ekaksi tulee mieleen, että tyhjennä renkaat. * ja ihan ilman googlea.

mutta jos laskuosista puhutaan, niin itsellä taitaa olla tiedossa ainoa valmispalikka ko hommaan mm myrskykaupassa myynnissä oleva kolmio joka pudottaa sen 30mm. Muista paikoista en ole kuullu.

[Maintenanceman]

kertokaas,oi te viisaat tietäjät
miten bläkkärin takajousitus madalletaan? en tarkoita mittään 30 mm madallusta vaan mopedi pitää saada maata nuolemaan
keulan jopa osaan madaltaa...
löytyykö vanhaan mopoon vielä säädettäviä jarru-ja kytkinkahvoja?

teräspunosletkuja Stormi kai toimittaa rosterisilla banjoilla,kannattaako vaihtaa?

piparkakku levyt,löytyykö vanhaan mopoon vielä?

en ees kysy enää,et kannattaako

ja sinä joka tarjoat vastaukseksi,vittu googleta...,älä edes vaivaudu vastaamaan enää!

googlettamalla olen ettinyt ,mutta omalla lontoon kielellä en ole löytäny!
Kiitos,jos joku viitsii/vois neuvoa...

Jarruletkut kannattaa vaihtaa "vanhaan" pyörään, muistaakseni huolto ohjelmassakin suositellaan vaihtoa jossain vaiheessa.
Jotkut ovat vaihtaneet ns. de link kitin, jarruletkusarjan jolla saadaan se yhdistelmä jarru järjestelmä pois käytöstä.
Hyötyä vai ei, jokaisen itse päätettävissä, itseläkin kyllä mielessä käynyt....
Se yhdistelmäjarrusysteemi onkin sitten yksi arse ilmattava.
Piparkakkulevyjä olen nähnyt myynnissä, samoin niitä säädettäviä vipuja, muistaakseni ihan merkki tuotteita, Pazzo ja LSL jne, sekä myös ns kiinan vipuja.
Ainoa madallus sarja takapäätä varten taitaa olla juurikin tuo Stormin setti.

[Hytz]

kertokaas,oi te viisaat tietäjät
miten bläkkärin takajousitus madalletaan? en tarkoita mittään 30 mm madallusta vaan mopedi pitää saada maata nuolemaan
keulan jopa osaan madaltaa...
löytyykö vanhaan mopoon vielä säädettäviä jarru-ja kytkinkahvoja?

teräspunosletkuja Stormi kai toimittaa rosterisilla banjoilla,kannattaako vaihtaa?

piparkakku levyt,löytyykö vanhaan mopoon vielä?

en ees kysy enää,et kannattaako

ja sinä joka tarjoat vastaukseksi,vittu googleta...,älä edes vaivaudu vastaamaan enää!

googlettamalla olen ettinyt ,mutta omalla lontoon kielellä en ole löytäny!
Kiitos,jos joku viitsii/vois neuvoa...

Ainakin Jawsilta löytyy jarruosia, letkut ja levyt sivu 2 tai 3.

Itse en ole ostanut mutta täältä lukenut että porukka on ollut tyytyväisiä ko. puljuun.

[jarno73]

Kiitos vastauksista...,pitää ottaa muutama neuvoa antava...ensin

[Harri M.]

Okeii * No hyvä niin, minun pyörällä ajettu 55 tkm kohta 56tkm... Sitä vaan aina huolestuu liian pienistä Mut onneksi on tämmönen foorumi mistä saa asiantuntevaa neuvoa asioihin ja siten saa mielelleen rauhan.. Kiitosta vuan

Ollos hövelj vuan!

[jarno73]

Stormi myy säädettäviä vipuja,mut vaan ruisku malleihin.
Onko noilla vuosimalleilla jotakin eroa...?


siis kahvojen suhteen?

[Harri M.]

kertokaas,oi te viisaat tietäjät
miten bläkkärin takajousitus madalletaan? en tarkoita mittään 30 mm madallusta vaan mopedi pitää saada maata nuolemaan
keulan jopa osaan madaltaa...
löytyykö vanhaan mopoon vielä säädettäviä jarru-ja kytkinkahvoja?

teräspunosletkuja Stormi kai toimittaa rosterisilla banjoilla,kannattaako vaihtaa?

piparkakku levyt,löytyykö vanhaan mopoon vielä?

en ees kysy enää,et kannattaako

ja sinä joka tarjoat vastaukseksi,vittu googleta...,älä edes vaivaudu vastaamaan enää!

googlettamalla olen ettinyt ,mutta omalla lontoon kielellä en ole löytäny!
Kiitos,jos joku viitsii/vois neuvoa...

Noita madalluskolmioitahan voi vaikka itsekin tehdä/teettää sopivasta materiaalista.

Piparilevyjä näytti olevan ainakin aussikaupassa tarjolla, pitänee ehkä talvella tilata jos varat antaa periksi. http://www.s3performance.com.au/disc-ro....79.html

Teräspunosletkuja ja de-link kittiä olen myös itse harkinnut.

Ai niin, mulla on yksi ylimääräinen piparkakku takalevy, voisin 130€ hintaan luopua siitä, tuli vahingossa kaksi tilattua viime talvena...

[jarno73]

kertokaas,oi te viisaat tietäjät
miten bläkkärin takajousitus madalletaan? en tarkoita mittään 30 mm madallusta vaan mopedi pitää saada maata nuolemaan
keulan jopa osaan madaltaa...
löytyykö vanhaan mopoon vielä säädettäviä jarru-ja kytkinkahvoja?

teräspunosletkuja Stormi kai toimittaa rosterisilla banjoilla,kannattaako vaihtaa?

piparkakku levyt,löytyykö vanhaan mopoon vielä?

en ees kysy enää,et kannattaako

ja sinä joka tarjoat vastaukseksi,vittu googleta...,älä edes vaivaudu vastaamaan enää!

googlettamalla olen ettinyt ,mutta omalla lontoon kielellä en ole löytäny!
Kiitos,jos joku viitsii/vois neuvoa...

Noita madalluskolmioitahan voi vaikka itsekin tehdä/teettää sopivasta materiaalista.

Piparilevyjä näytti olevan ainakin aussikaupassa tarjolla, pitänee ehkä talvella tilata jos varat antaa periksi. http://www.s3performance.com.au/disc-ro....79.html

Teräspunosletkuja ja de-link kittiä olen myös itse harkinnut.

Ai niin, mulla on yksi ylimääräinen piparkakku takalevy, voisin 130€ hintaan luopua siitä, tuli vahingossa kaksi tilattua viime talvena... *

pipari aina kiinnostaa,mut jos ei oo kiire myydä,voisin olla kiinnostunut joskus tässä syksyn aikana...

[Harri M.]

Ai niin, mulla on yksi ylimääräinen piparkakku takalevy, voisin 130€ hintaan luopua siitä, tuli vahingossa kaksi tilattua viime talvena... *

pipari aina kiinnostaa,mut jos ei oo kiire myydä,voisin olla kiinnostunut joskus tässä syksyn aikana...[/quote]
Juu ei ole kiire myydä, pistä vaikka privalla viestiä jos intoudut ostattelemaan. Niin ja jos privalla laitat mailiosoitteen, niin voin paiskata kuvallakin.

-H-

[eeroolli]

Asiasta kolmanteen
Pitäisi uusia ketjut ja rattaat, kun DID 530 ZVM2 + JT 17/44 yhdistelmä kesti peräti n. 12-14 tkm...lenkit alkaa olla melkoisen jäykät ja molemmissa rattaissa selvää kulumaa, *hieman myös naksuttelee rengasta pyörittäessä :/
Em. ketjujen ja rattaiden lyhyt ikä lienee osittain seurausta laiskasta ketjujen rasvauksesta tai Dideissäkin nykyään ilmenneitä laatuongelmia.

Joten tuli nyt sitten hankittua Hondan 17 hampainen orkkis eturatas ja kokeiluksi ns. "valmispituiset" ketjut cbr 1100 xx:ään eli 110 lenkkiset IRIS Gold 530 ketjut.
Tarkoitus olisi laittaa em. paketin kanssa Supersproxin takaratas. XX:n euromalleissahan oem-ratastus on 17/44 *ja ketjujen pituus 110 lenkkiä, kun taas USA-malleissa oem-ratastus 17/45 ja ketjujen pituus myöskin 110 lenkkiä.
Lopputulos: Tilasin 45 hampaisen takarattaan *Supersprox xx

Toivottavasti 17/45 ratastukseen riittää tuo ketjun 110 lenkin orkkispituus, kun aika vaikeata niitä on jälkeenpäin lisäillä.....

Eihän tuo 45 takaratas vaikuta paljoa kiihtyvyyteen ja vaikkakin lisää mittarivirhettä entisestään, mutta tuo se lisää kiristysvaraa ketjuille kuitenkin

[heppi]

Madalluskittiä etsiessäni löysin tuollaisen linkin.
http://www.lustracing.co.uk/suspensi...ring-kits.html
On stormia "hieman" halvempi ja paljon tyylikkäämpi....

[eeroolli]

löytyykö vanhaan mopoon vielä säädettäviä jarru-ja kytkinkahvoja?
teräspunosletkuja Stormi kai toimittaa rosterisilla banjoilla,kannattaako vaihtaa?
piparkakku levyt,löytyykö vanhaan mopoon vielä?
.........

Tuollainen tuli bongattua
Tuosta 96-98 tuplaX:ään kaikkea kivaa:
96-98 xx:t

Ja tuosta 99-08 tuplaäksään:
xx:t 99-08


PS. Ostokokemuksista ko. paikasta:
Hankin itse joskus muinoin ko. UK-liikkeestä vaikkakin heidän Ebayn kautta myynnissä olleen DID ZVM-ketjupaketin Busaan. Hyvin toimi toimitus Suomilandiaan jne.

[jarno73]

kumarrus vastauksista

Ny on osoitteita mistä tilata!

talven aikana on paljon muutoksia tulossa!!!

[XX-xenon]

243,6km/h.

Sodankylän lentokentällä. Mukavaa puuhaa tuo kiihdyttäminen.

[suzuki03]

243,6km/h.

Sodankylän lentokentällä. Mukavaa puuhaa tuo kiihdyttäminen.

Millä matkalla?Eikös nää kovempaa kulje?

[XX-xenon]

243,6km/h.

Sodankylän lentokentällä. Mukavaa puuhaa tuo kiihdyttäminen.

Millä matkalla?Eikös nää kovempaa kulje? *

1000m:n kiihdytys.

[jannu2]

Bensamittari näyttää omiaan ja vasen vilkkuvalo mittaristossa ei toimi?
Missä mahtaa olla vika? Kosketus vika?
Irroitin mittaristonjohdon ja sen jälkeen tuli edellä mainitut viat!
Pitäiskö tehdä saat uudelleen!? Eli "BOOTATA"!

[suzuki03]

Naviteline?Löytyykö ja mistä?Vai pitääkö ite rakennella?

[XX-xenon]

Naviteline?Löytyykö ja mistä?Vai pitääkö ite rakennella?

löytyyhän tältä foorumilta ainaki siihen kuulaan värkkäysohjeet..

tais pari sivua taaksepäin olla oikein isoja kuviaki,jos muistan oikein..

tuolta suunnalta ainaki
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....st=1000

ja tuolta
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....l=rider

[suzuki03]

No mulla on näin:

1. Itse tehty teline. Voi olla kaupallinenkin, jos siihen hyvin saa kiinnitykseen sopivan kierteen.




2. Tarvittaessa etolasta vaimenninkumi väliin (uros-naaras). Ei oo pakko jos ei taho.




3. Vastamutteri tuonne putken sisään. Tilaa piisaa. Joku kumituppelo vaan ympärille, jotta pysyy sen aikaa, kun ruuvaa siihen jotain kiinni. Ei tarvi irrottaa kuin tuo "ufomutteri" kuusiokoloavaimella, jotta pääsee asentamaan vastamutteria.



Ja hyvä tuli.



Näin täälläpäin. Tämänkin voi tehdä kovin monella tapaa...

Mitäs tuon ufopultin alla on?Eli ropiseeko lattialle paljonkin rojua jota ei enää saa paikoilleen ite?Onkos tuolle pultille joku momentti määritelty?

[Hytz]

No mulla on näin:

1. Itse tehty teline. Voi olla kaupallinenkin, jos siihen hyvin saa kiinnitykseen sopivan kierteen.



2. Tarvittaessa etolasta vaimenninkumi väliin (uros-naaras). Ei oo pakko jos ei taho.



3. Vastamutteri tuonne putken sisään. Tilaa piisaa. Joku kumituppelo vaan ympärille, jotta pysyy sen aikaa, kun ruuvaa siihen jotain kiinni. Ei tarvi irrottaa kuin tuo "ufomutteri" kuusiokoloavaimella, jotta pääsee asentamaan vastamutteria.


Ja hyvä tuli.


Näin täälläpäin. Tämänkin voi tehdä kovin monella tapaa...

Mitäs tuon ufopultin alla on?Eli ropiseeko lattialle paljonkin rojua jota ei enää saa paikoilleen ite?Onkos tuolle pultille joku momentti määritelty?

Ei sieltä mitään putoo. Katsoo vain että pyörä on keskiseisontatuella ja en itse ainakaan hirveesti etupumppujen tomiintaa lähtis tarkistaa kun on ufomutteri irti. On sitten aika kovalla momentilla kiinni. En tietenkään mut muista ulkoa mutta useita kymmeniä Nm kuitenkin. Tässä pari kuvaa omasta toteutuksesta.

[rytkönen]

onko mitää keinoa, kun 2 päällä takaiskari "pohjaa".
Saako iskari jäykennettyä? paluuvaimennusta pystyy säätää, mutta iskarin kovuutta?

[suzuki03]

No mulla on näin:

1. Itse tehty teline. Voi olla kaupallinenkin, jos siihen hyvin saa kiinnitykseen sopivan kierteen.



2. Tarvittaessa etolasta vaimenninkumi väliin (uros-naaras). Ei oo pakko jos ei taho.



3. Vastamutteri tuonne putken sisään. Tilaa piisaa. Joku kumituppelo vaan ympärille, jotta pysyy sen aikaa, kun ruuvaa siihen jotain kiinni. Ei tarvi irrottaa kuin tuo "ufomutteri" kuusiokoloavaimella, jotta pääsee asentamaan vastamutteria.


Ja hyvä tuli.


Näin täälläpäin. Tämänkin voi tehdä kovin monella tapaa...

Mitäs tuon ufopultin alla on?Eli ropiseeko lattialle paljonkin rojua jota ei enää saa paikoilleen ite?Onkos tuolle pultille joku momentti määritelty?

Ei sieltä mitään putoo. Katsoo vain että pyörä on keskiseisontatuella ja en itse ainakaan hirveesti etupumppujen tomiintaa lähtis tarkistaa kun on ufomutteri irti. On sitten aika kovalla momentilla kiinni. En tietenkään mut muista ulkoa mutta useita kymmeniä Nm kuitenkin. Tässä pari kuvaa omasta toteutuksesta.

Kiitos...vielä kun tuon momentin saisi jostain?

[Harri M.]

onko mitää keinoa, kun 2 päällä takaiskari "pohjaa".
Saako iskari jäykennettyä? paluuvaimennusta pystyy säätää, mutta iskarin kovuutta?

Jousen esijännityksen voi säätää myös, me ajetaan paljon kaksistaan ja laukkujenkin kera, eikä ole mitään pohjaamisongelmia... Olisko sulla tullut iskari finaaliin jostain syystä?

[rytkönen]

onko mitää keinoa, kun 2 päällä takaiskari "pohjaa".
Saako iskari jäykennettyä? paluuvaimennusta pystyy säätää, mutta iskarin kovuutta?

Jousen esijännityksen voi säätää myös, me ajetaan paljon kaksistaan ja laukkujenkin kera, eikä ole mitään pohjaamisongelmia... Olisko sulla tullut iskari finaaliin jostain syystä?

voihan sekin olla, että iskari on ehtoopuolella.
Yksin ajellessa ei mitään ongelmaa.
Ilmeisesti se jousen yläpäässä olevaa "holkkia" liikuttamalla voi esijännitystä säätää ?

[Hytz]

No mulla on näin:

1. Itse tehty teline. Voi olla kaupallinenkin, jos siihen hyvin saa kiinnitykseen sopivan kierteen.



2. Tarvittaessa etolasta vaimenninkumi väliin (uros-naaras). Ei oo pakko jos ei taho.



3. Vastamutteri tuonne putken sisään. Tilaa piisaa. Joku kumituppelo vaan ympärille, jotta pysyy sen aikaa, kun ruuvaa siihen jotain kiinni. Ei tarvi irrottaa kuin tuo "ufomutteri" kuusiokoloavaimella, jotta pääsee asentamaan vastamutteria.


Ja hyvä tuli.


Näin täälläpäin. Tämänkin voi tehdä kovin monella tapaa...

Mitäs tuon ufopultin alla on?Eli ropiseeko lattialle paljonkin rojua jota ei enää saa paikoilleen ite?Onkos tuolle pultille joku momentti määritelty?

Ei sieltä mitään putoo. Katsoo vain että pyörä on keskiseisontatuella ja en itse ainakaan hirveesti etupumppujen tomiintaa lähtis tarkistaa kun on ufomutteri irti. On sitten aika kovalla momentilla kiinni. En tietenkään mut muista ulkoa mutta useita kymmeniä Nm kuitenkin. Tässä pari kuvaa omasta toteutuksesta.

Kiitos...vielä kun tuon momentin saisi jostain?

103Nm korjausoppaan mukaan

Ilmankos muistelinkin että tuli taisteltua mutterin kanssa. Jos on kaveri pitämässä stongasta kiinni niin pääsee hieman helpommalla.

[Harri M.]

onko mitää keinoa, kun 2 päällä takaiskari "pohjaa".
Saako iskari jäykennettyä? paluuvaimennusta pystyy säätää, mutta iskarin kovuutta?

Jousen esijännityksen voi säätää myös, me ajetaan paljon kaksistaan ja laukkujenkin kera, eikä ole mitään pohjaamisongelmia... Olisko sulla tullut iskari finaaliin jostain syystä?

voihan sekin olla, että iskari on ehtoopuolella.
Yksin ajellessa ei mitään ongelmaa.
Ilmeisesti se jousen yläpäässä olevaa "holkkia" liikuttamalla voi esijännitystä säätää ?

Katsoppas manuaalista:

http://www.hondabikes.fi/jalleenmyyn...huolto/1100-cc

Valitset linkistä omaan vuosimalliisi sopivan manuskan ja avot!

-H-

[Birdie]

onko mitää keinoa, kun 2 päällä takaiskari "pohjaa".
Saako iskari jäykennettyä? paluuvaimennusta pystyy säätää, mutta iskarin kovuutta?

Jousen esijännityksen voi säätää myös, me ajetaan paljon kaksistaan ja laukkujenkin kera, eikä ole mitään pohjaamisongelmia... Olisko sulla tullut iskari finaaliin jostain syystä?

voihan sekin olla, että iskari on ehtoopuolella.
Yksin ajellessa ei mitään ongelmaa.
Ilmeisesti se jousen yläpäässä olevaa "holkkia" liikuttamalla voi esijännitystä säätää ?

Katsoppas manuaalista:

http://www.hondabikes.fi/jalleenmyyn...huolto/1100-cc

Valitset linkistä omaan vuosimalliisi sopivan manuskan ja avot!

-H-

Mikä tuossa lienee tehdasasetus, jossain keskivaiheilla? Mulla -04 mopo ja en ole koskaan säätöön kajonnut. 100 kg + 55 kg + 2x ajokamppeet + neljän ison laukun setti ja ei ole meillä koskaan pohjannut.

Olisiko tosiaan vieteri finaalissa?