Sivu: 21 / 85:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1119202122233171 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 601:stä 630:een 2546:sta
  1. #601
    Lainaa (mapxx @ Heinä. 25 2009,19:51) kirjoitti
    Mitä tarttee tehdä ruisku bläkkäriin jos vaihtaa tehoputkiston.
    Esim,delkevic:in pakosarjan ja vaimentimet tjsp.Kattihan jää
    pois,tarviiko pover commanderin ja penkityksen.Onko kyseisessä pakosarjassa lamda anturin paikkaa vai mitä anturille tehdään?Ja lopuksi onko vaihdossa mitään järkeä/hyötyä,muuta kuin makeet äänet.
    laitatin samat palikat 09 kesällä..putkisto+powercommander=penkitys..
    tulos koneteho 175 hp
    renkaasta 155 hp

    peli oli aivan toinen kapistus säädön jälkeen.. ellei lostava
  2. #602
    Lainaa (xx99jkl @ Maalis. 22 2010,21:26) kirjoitti
    Asentelin Deecun kotisivuilla mainitsemaa ACUMEN vaihde/volttinäyttöä. Mutta tälläkertaa heikolla menestyksellä.

    Voltteja ei tuo näytä ollenkaan, eikä vaihteiden 'ohjelmointi' onnistu. Kytkentöjä tarkastelin yleismittarilla, se näytti järkeviä lukuja.

    Kyselyitä laitoin tuolle Acumen'in myyjän sivujen kautta. Raportoin vastauksia...

    Mutta, onkos täällä joku paininut samanlaisten ongelmien kanssa?
    juuh..ei ainaskaan mulla ollut moisten kans ongelmii..kunhan vain oli täys johtosarja....

    opetuskin meni heittämällä ensinmäisellä kerralla...
  3. #603
    Moi!

    Tänään tuli sitten Delcevickin sliparit muutoskatsastettua, melutaso ilman killereitä 97 dB eli vanhan mopottimen arvot (103 dB) alittui roimasti. Nyt ei sitten tartte enää jännittää jos poliisisetä haluaa kattella putkia.

    -H-



    No licence team 8.9.2010 - 16.12.2010
    XX
  4. #604
    Lainaa (Harri M. @ Huhti. 30 2010,23:19) kirjoitti
    Moi!

    Tänään tuli sitten Delcevickin sliparit muutoskatsastettua, melutaso ilman killereitä 97 dB eli vanhan mopottimen arvot (103 dB) alittui roimasti. Nyt ei sitten tartte enää jännittää jos poliisisetä haluaa kattella putkia.

    -H-
    Ai että se Brittien BSAU stanssit riitti katsastus sedälle, vai oliko sulla jotain dokumenttia näyttää?.. Mitä muuten muutoskatsastus tuli maksamaan? Vois itsekkin käydä niin ei tarvitse jännittää enää noita juttuja.. Nyt se pitää heti käydä jos aikoo, vielä kun putket ovat sen verran vähän ajettu *
    Tubla Äksä 2001.. menemene katsoo kuvia! http://s11.photobucket.com/albums/a186/Ksalmi/blackbird
  5. #605
    Jos ei ole Ey tyyppihyväsyntänumeroa rekisteröintitodistuksessa, niin putki saa olla vaikka omatekoinen kunhan vain melut on rajoissa. BSAU:lla ja e -hyväksynnä ei mitään merkitystä.

    http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1185.0

    A-katsastuksessa maksoi 47 eukkoa koko homma.

    -H-
    No licence team 8.9.2010 - 16.12.2010
    XX
  6. #606
    Mitkä olisi hyvät renkaat Blackbirdiin? Yhden kesän olen ajanut Metzeler Z6:lla ja tekisi mieli kokeilla jotain muuta. Z6:set ovat olleet muuten hyvät, mutta etupää ei tunnu aina kovin vakaalta ja stonga vispaa kun laskee kädet irti 70-80kmh nopeudessa. Uusien renkaiden pitäisi soveltua matka-ajoon (2 hlöä täydellä laukkukuormalla) sekä hieman sporttisempaan ajoon yksin.

    - Metzeler Z6 Interact? Onko parannusta vanhoihin Z6:siin verrattuna?
    - Michelin Pilot Road 2CT?
    - Michelin Pilot Power?
    - Pirelli Diablo Strada?
    - Muita?

    Edit: Z6 Interacteista sais vahvistetut versiot eteen ja taakse. Viime vuonna Z6:sten kohdalla tuo merkintä vahvistuksesta tuntui olevan epäselvä, ja mullakin taitaa olla ihan tavalliset versiot vaikka vahvistettuja erikseen pyysin. Ehkä annan Metzelerille vielä toisen mahdollisuuden.



  7. #607
    Otetaas tähän kevyt kertaus koskien XX:n jarrupaloja.
    Lueskelin topicceja, mut ei oikein "avautunu... " *

    KANNATTAAKO lähteä kikkailemaan tarvikepaloilla vaiko maksaa jokseenkin enemmän ja hommata alkuperäiset? *
  8. #608
    Lainaa (MatkaUkko @ Touko. 08 2010,09:12) kirjoitti
    Otetaas tähän kevyt kertaus koskien XX:n jarrupaloja.
    Lueskelin topicceja, mut ei oikein "avautunu... " *

    KANNATTAAKO lähteä kikkailemaan tarvikepaloilla vaiko maksaa jokseenkin enemmän ja hommata alkuperäiset? *
    Minä en ainakaan lähtenyt kikkailemaan. Ja netistä kun tilaa ulkomailta niin säästää taas jonkin verran.. eikä ne alkuperäiset ainakaan ala vinkumaan.

    Raha on rahaa ei se sua onnelliseks tee, vaan esineet ja asiat! Eli ei se ainakaan pyörään laitettuna hukkaan mene..
    Tubla Äksä 2001.. menemene katsoo kuvia! http://s11.photobucket.com/albums/a186/Ksalmi/blackbird
  9. #609
    Näinhän se taitaa olla, joo...

    Salossa alk.per.jarrupalat täyssetti *155e.
    HP4 öljy 11e litra. Ihan vaan samalla kysyttynä

    On se muutes merkillinen juttu, kun ko. fillari(useimmat) raapii vas.etupalaa yläreunastaan enemmän. Just siitä kohtaa mitä ei näe, tosin peilin käyttö helpottaa.

    E: No, nyt on alk.per.jarrupalat hommattu. Paikallinen Hondamania 140e. Eihän se paljoakaan kalliimpi ollut, jos esim. Stormista Fedoron setti 3x34e. Samalla seikkailin Motonetissä, jossa Motul 3000 (20W-50) oli 34e/4litraa ja 5000 (10W-40) oli 29e/4litraa. Meinas tarttua mukaan... * Nyt paloja vaihtamaan...



  10. #610
    alkuperäiset palat mullekki laitettiin paikoilleen ku oli kiire, hieman sain tingattua hintaa ja töineen olikohan 140e tms.

    meinas vaan myyjä et samaan hintaan sait ku mitä tarvikepalatki. tosin katsoi suoraan duellin hinnastosta ovh:t, en huomannu sanoa että kyllä tarvikkeestaki yleensä saa mukavasti alennusta eli taitaa tarvike edelleen olla se halvempi.. *

    davis silverillä näyttäin olevan jarrupalat alle 80e/koko sarja.. huomattavasti halvempaa ku täällä pohjolassa...



    '07 XX, '09 GSA ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    3 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  11. #611
    Jawsilta 20,8£/pari EBC:n sintterit, eli kutakuinkin 72€ + postit (5-7€?) koko satsi.
    Liian pieni allekirjoitus poistettu.
  12. #612
    Nyt on n.1,5tkm takana noilla Bilteman sintteripaloilla ja ei ole mitään pahaa sanottavaa, tuntuma on hyvä ja ei pidä mitään ylimääräisiä ääniä...
    Honda 1100xx Super Blackbird
    Saab 9-5 -05 2.2TID
    Saab 96 V4 Super -79
  13. #613
    Lainaa (Antti78 @ Touko. 07 2010,20:50) kirjoitti
    Mitkä olisi hyvät renkaat Blackbirdiin? Yhden kesän olen ajanut Metzeler Z6:lla ja tekisi mieli kokeilla jotain muuta. Z6:set ovat olleet muuten hyvät, mutta etupää ei tunnu aina kovin vakaalta ja stonga vispaa kun laskee kädet irti 70-80kmh nopeudessa. Uusien renkaiden pitäisi soveltua matka-ajoon (2 hlöä täydellä laukkukuormalla) sekä hieman sporttisempaan ajoon yksin.

    - Metzeler Z6 Interact? Onko parannusta vanhoihin Z6:siin verrattuna?
    - Michelin Pilot Road 2CT?
    - Michelin Pilot Power?
    - Pirelli Diablo Strada?
    - Muita?

    Edit: Z6 Interacteista sais vahvistetut versiot eteen ja taakse. Viime vuonna Z6:sten kohdalla tuo merkintä vahvistuksesta tuntui olevan epäselvä, ja mullakin taitaa olla ihan tavalliset versiot vaikka vahvistettuja erikseen pyysin. Ehkä annan Metzelerille vielä toisen mahdollisuuden.
    Pirelli Angel ST?

    Itellä moiset on ja hyvin olen pärjännyt niin Norjassa kuormattuna kuin Alastarollakin. Mitää syvempää analyysiä en oikein tiedä noista antaa mutta sen verran tykästyin, että ostan samanlaiset kun sen aika tulee.

    Ennen oli BT021 ja noihin verrattuna kestää pidempään ja jotenki enemmän löytyy radallakin luottoa Pirelliin...
    gsx 750 f -98 --> cbr 1100 xx -05 (+er-5) --> yzf r1 -08 --> KTM 990 SMT
  14. #614
    Metz Z6 * * * * Tästä pidin varsinkin sateella.
    Pirelli Strada * Tää tod. "yleishyvä" *(Varma valinta)
    Mich.Pilotti * * *Tää "mutu" pohjalta paras. (R2CT)

    Muita renkuloita ei ole ollut...



  15. #615
    Näin tääl jossain jutun tai maininnan, vaan en sitä enää löydä
    Kyse sellaisista pakoputken päälle, ENNEN pönttöä laitettavista "suojapelleistä" klemmari kiinnitys ...mikähän niillä lienee oikea nimitys, en tiiä. Suojaa tai peittää jo lähes pilalle mennet putket, tms. Mistähän niitä saisi?
  16. #616
    Lainaa (MatkaUkko @ Touko. 10 2010,14:03) kirjoitti
    Näin tääl jossain jutun tai maininnan, vaan en sitä enää löydä
    Kyse sellaisista pakoputken päälle, ENNEN pönttöä laitettavista "suojapelleistä" klemmari kiinnitys ...mikähän niillä lienee oikea nimitys, en tiiä. Suojaa tai peittää jo lähes pilalle mennet putket, tms. Mistähän niitä saisi?
    Biltemasta? Pakoputken suojus 11,99€ Tuote nro 82645 jos tuo linkitys ei pelaakkaan..



    Tubla Äksä 2001.. menemene katsoo kuvia! http://s11.photobucket.com/albums/a186/Ksalmi/blackbird
  17. #617
    Kiitti rengasvinkeistä. Vaihdatan alle Metzeler Z6 Interactit.
  18. #618
    Kerroppa sitten myös kokemukseta tänne, millaset ovat.
    No licence team 8.9.2010 - 16.12.2010
    XX
  19. #619
    Tuossa pari sivua alusta selailin, eikä oikein sattunut silmiin ja vähän kiire olisi, niin onko jotain tyyppivikoja tai muuta mitä pitäisi katsoa, kun XX lähtee ostamaan? Esim. tuossa nykyisessä cbr600 oli jännitteensäädin ja nokkaketjunkiristin.
  20. #620
    Lainaa (BigSlick @ Touko. 17 2010,08:08) kirjoitti
    Tuossa pari sivua alusta selailin, eikä oikein sattunut silmiin ja vähän kiire olisi, niin onko jotain tyyppivikoja tai muuta mitä pitäisi katsoa, kun XX lähtee ostamaan? Esim. tuossa nykyisessä cbr600 oli jännitteensäädin ja nokkaketjunkiristin.
    Tuosta nokkaketjunkiristimestä on varoiteltu.
  21. #621
    Lainaa (Antti78 @ Touko. 17 2010,08:21) kirjoitti
    Lainaa (BigSlick @ Touko. 17 2010,08:08) kirjoitti
    Tuossa pari sivua alusta selailin, eikä oikein sattunut silmiin ja vähän kiire olisi, niin onko jotain tyyppivikoja tai muuta mitä pitäisi katsoa, kun XX lähtee ostamaan? Esim. tuossa nykyisessä cbr600 oli jännitteensäädin ja nokkaketjunkiristin.
    Tuosta nokkaketjunkiristimestä on varoiteltu.
    Tuo kiristinkään ei ole mikään iso juttu, 10 min homma vaihtaa + katteiden purku/asennus. Tyyliin ota vanha osa lohkon kyljestä pois ja pulttaa uusi tilalle ja alkuperäinen kiristin maksaa n.60e.
    Kawasaki Z750 -04
    Kawasaki Z1100ST -82
  22. #622
    Pienet vaihteet kolahtelee melko voimakkaasti kaupunkinopeuksissa ja ykkösen laitossa vapaalta. Mahtaisiko jotkut toiset öljyt olla paremmat kuin nykyiset Castrolin Power GPS 10w-40:set? Ketjut ja rattaat ovat jonkinverran kuluneet, mutta ketjut ovat ainakin sopivan kireällä. Kytkinlevyt ja jouset ovat uudet, samoin ne taka"pakan" sisällä olevat mustat vaimennuskumit (mitkä lie nimeltään?).
    Kukaan saanut klonksahtelua loppumaan??
    Niin ja potilas on `01 ja 46tkm ajettu.



    Liian pieni allekirjoitus poistettu.
  23. #623
    Lainaa (FixxaH @ Touko. 03 2008,16:37) kirjoitti
    Vitun vittu, täksivuodeksi ostin tämän 2005 vuosimallisen bläckändekkerin ja toiminut kuin unelma, ei siis mitään mainittavaa vikaa 3000km matkalla... tähän päivään asti.

    Päiväreissulla tuli käytyä tuossa saaristossa ja siinä lossilla paineltiin saareen, autot käynnistyivät edessä ja takana kun lossi tupsahti perille satamaan ja samalla päräytän itsekkin mopedin tulille, se vaan saatana että ei käynnisty ei sitten millään. Noh siinä pyöritän konetta ja autot jumittaa perässä eikä pääse ohi minusta millään joten ei muuta avuksi kuin työntämään norsu pihalle lossista. Noin 30 silmäparia seurasi tätä episodia ja hävetti niin helvetisti.

    Noh, vikakin selvisi siinä parkkipaikalla kun huomasin että HISS se polttaa punaista valoaan eikä anna koneen käynnistyä. Lyön mittaria, kiroilen, otan avainta pois ja koitan uudestaan ja ei sitten mitään muutosta. 5min kiroilin parkkiksella ja päätin koittaa vielä kerran avainta virtalukkoon ja sitten ei taas mitään vikaa, en saa tilannetta toistumaan mutta luottamus Hondan Idiot Security Systemiin meni kyllä täysin. Tiedä taas koska tämä uusii ja kyllä jännittää seuraavaksi mennä lossiin tukkimaan kaikkien tie. Mites muilla onko ollut vikaa mopon hississä?
    HISS probleema -05 Blacbirdissä...?Välillä ei tunnista avainta toisinaan taas ok, taitaapi olla pajalle meno? Samat oireet ku edellisellä. Mitäs tehtävissä, valohoitoa annettu.
  24. #624
    Lainaa (Xcel @ Touko. 19 2010,22:57) kirjoitti
    Olisiko kellään myynnissä Bläkkärin alkuperäisplexi vm 96-00? Uudempi versio on ~5cm korkeampi ja aiheutta paljon pyörteitä. Haluaisin mielellän juuri matalamman plexin eikä korkeampi tarvikeplexi.
    Jos pintaviallinen[1] ja ajan saatossa himmentynyt kelpaa niin voit saada minulta pleksin -00 XX:ään vaikka ilmaiseksi tai ääritapauksessa sixpackia Karhua vastaan. En ala postittelemaan/matkahuoltamaan, mutta voin toimittaa akselilla Sannainen/Porvoo-H:ki-Espoo kun muutenkin liikun paljon näillä seuduilla (myös työaikana).

    /MarcusB, brunberg(a)gmail.com

    [1] Joku liuotin jättänyt valumajäljen vasempaan kulmaan. Voi siitä saada ihan näyttävänkin, minä en vaan viitsi kun ei ole Hondaakaan enää. Muuten pleksi on ehjä, ei halkeamia tms.

    PS. Ylläolevilla ehdoilla voin myös lahjoittaa käyttämättömät (toinen pakkaus avattu) EBC:n etujarrupalat samaan aparaattiin, jos joku sattuisi tarvitsemaan.



    nyt: Suzuki GSX-1300R Hayabusa -08
    ennen: Tunturi Supersport -84, Hondat VF750F -83, VFR750F -93, XR400R -98, VTR1000F -02, CBR1100XX -00
    "I hope for nothing, I fear nothing, I am free"
  25. #625
    Lainaa ((H)onda @ Touko. 18 2010,22:12) kirjoitti
    Lainaa (FixxaH @ Touko. 03 2008,16:37) kirjoitti
    Vitun vittu, täksivuodeksi ostin tämän 2005 vuosimallisen bläckändekkerin ja toiminut kuin unelma, ei siis mitään mainittavaa vikaa 3000km matkalla... tähän päivään asti.

    Päiväreissulla tuli käytyä tuossa saaristossa ja siinä lossilla paineltiin saareen, autot käynnistyivät edessä ja takana kun lossi tupsahti perille satamaan ja samalla päräytän itsekkin mopedin tulille, se vaan saatana että ei käynnisty ei sitten millään. Noh siinä pyöritän konetta ja autot jumittaa perässä eikä pääse ohi minusta millään joten ei muuta avuksi kuin työntämään norsu pihalle lossista. Noin 30 silmäparia seurasi tätä episodia ja hävetti niin helvetisti.

    Noh, vikakin selvisi siinä parkkipaikalla kun huomasin että HISS se polttaa punaista valoaan eikä anna koneen käynnistyä. Lyön mittaria, kiroilen, otan avainta pois ja koitan uudestaan ja ei sitten mitään muutosta. 5min kiroilin parkkiksella ja päätin koittaa vielä kerran avainta virtalukkoon ja sitten ei taas mitään vikaa, en saa tilannetta toistumaan mutta luottamus Hondan Idiot Security Systemiin meni kyllä täysin. Tiedä taas koska tämä uusii ja kyllä jännittää seuraavaksi mennä lossiin tukkimaan kaikkien tie. Mites muilla onko ollut vikaa mopon hississä?
    HISS probleema -05 Blacbirdissä...?Välillä ei tunnista avainta toisinaan taas ok, taitaapi olla pajalle meno? Samat oireet ku edellisellä. Mitäs tehtävissä, valohoitoa annettu.
    Jos sulla on sama mikä meikäläisen hississä oli niin anturi paskana ja vaatii koko HISS anturin vaihdon, eli sen möntin avaimen vieressä. Itsellä teki tuon ettei tunnistanut avainta kun HISS anturi lämpesi eli hetken ajon jälkeen kun stoppasi ja moottorin lämmöt nousi anturiin lakkasi toimimasta ja samoin myös jos pihalla aurinko paistoi anturiin niin ei starttailtu sitten millään. Varjosta lähti kivasti... osan tilaamiseen meni saksasta bike worldin toimesta muutama viikko ja sen ajaksi ostin kylmäspray pullon jota kuljetin aina mukana. Aina kun vehje tilttasi niin ei kuin suihkaus pullosta ja toimi kuin unelma.

    Muistaakseni osa on reilu 200eur joten ei halvin mahdollinen möntti mutta jos takuuta mopossa jäljellä niin siihenhän se menee kuten itsellänikin meni...

    Edit: tosin raision bike worldiin ei ollut tullut ainuttakaan samanlaista tapausta aijemmin joten testaa ne perinteiset jipot kuten toimiiko vara-avaimella paremmin yms. eli onko vain avaimen koodi "sekaisin". Noita ilmeisesti tulee vastaaan sillointällöin...



    98% of all statistics are made up

    Honda CBR1100XX - 2005 / 29tkm
  26. #626
    Lainaa (MarcusB @ Touko. 19 2010,23:26) kirjoitti
    Lainaa (Xcel @ Touko. 19 2010,22:57) kirjoitti
    Olisiko kellään myynnissä Bläkkärin alkuperäisplexi vm 96-00? Uudempi versio on ~5cm korkeampi ja aiheutta paljon pyörteitä. Haluaisin mielellän juuri matalamman plexin eikä korkeampi tarvikeplexi.
    Jos pintaviallinen[1] ja ajan saatossa himmentynyt kelpaa niin voit saada minulta pleksin -00 XX:ään vaikka ilmaiseksi tai ääritapauksessa sixpackia Karhua vastaan. En ala postittelemaan/matkahuoltamaan, mutta voin toimittaa akselilla Sannainen/Porvoo-H:ki-Espoo kun muutenkin liikun paljon näillä seuduilla (myös työaikana).

    /MarcusB, brunberg(a)gmail.com

    [1] Joku liuotin jättänyt valumajäljen vasempaan kulmaan. Voi siitä saada ihan näyttävänkin, minä en vaan viitsi kun ei ole Hondaakaan enää. Muuten pleksi on ehjä, ei halkeamia tms.

    PS. Ylläolevilla ehdoilla voin myös lahjoittaa käyttämättömät (toinen pakkaus avattu) EBC:n etujarrupalat samaan aparaattiin, jos joku sattuisi tarvitsemaan.
    Kyllä kiinnostaisi molempia! ulkonäöllä ei ole paljon merkitystä jos pääsisi eroon pyörteistä. Laitan sähköpostia tulemaan.
  27. #627
    Lainaa (Max Power @ Touko. 18 2010,19:45) kirjoitti
    Pienet vaihteet kolahtelee melko voimakkaasti kaupunkinopeuksissa ja ykkösen laitossa vapaalta. Mahtaisiko jotkut toiset öljyt olla paremmat kuin nykyiset Castrolin Power GPS 10w-40:set? Ketjut ja rattaat ovat jonkinverran kuluneet, mutta ketjut ovat ainakin sopivan kireällä. Kytkinlevyt ja jouset ovat uudet, samoin ne taka"pakan" sisällä olevat mustat vaimennuskumit (mitkä lie nimeltään?).
    Kukaan saanut klonksahtelua loppumaan??
    Niin ja potilas on `01 ja 46tkm ajettu.
    Mulla on Motulin 5000 10-40 mineraalit ja laatikko on "parempi" kuin edellisillä Castroileilla. Kohtahan nuo pitää taas vaihtaa kun on jo pikkasen vajaa 4tkm tullut ajettua tälle kaudelle.

    Edit: Mulla -97 ja ajettu reilu 63 tkm.

    -Harri-



    No licence team 8.9.2010 - 16.12.2010
    XX
  28. #628
    Seuraava kysymys koskee yläkolmiota ja sen suoristamista.
    Se on siis vinossa siten, että oikea stonga on hieman taaempana eli "alempana". Tarviiko etuputket irroittaa, jotta tuon saa täsmälleen suoraan (vai riittääkö pelkän kolmion keskimutterin irroitus??) ja tuosta päästäänkin siihen, että miten tuon saa kotikonstein suoraan?
    Ja miksi se ylipäätään mahtaa olla vinossa??
    edit. ajattelin jo, että selviää pelkällä stongan suoristamisella, mutta kyllä se koko kolmio selvästi hieman vinossa on..


    Harri M:lle kiitokset öljysuosituksesta. Seuraavaksi menee siis Motulit koneeseen



    Liian pieni allekirjoitus poistettu.
  29. #629
    Kaipa sun pitää käyttää ala ja yläkolmio löysällä, keskimutteriin ei käsittääkseni tarvitse koskea.

    -H-
    No licence team 8.9.2010 - 16.12.2010
    XX
  30.  
  31. #630
    Lainaa (Max Power @ Touko. 20 2010,16:08) kirjoitti
    Seuraava kysymys koskee yläkolmiota ja sen suoristamista.
    Se on siis vinossa siten, että oikea stonga on hieman taaempana eli "alempana". Tarviiko etuputket irroittaa, jotta tuon saa täsmälleen suoraan (vai riittääkö pelkän kolmion keskimutterin irroitus??) ja tuosta päästäänkin siihen, että miten tuon saa kotikonstein suoraan?
    Ja miksi se ylipäätään mahtaa olla vinossa??
    edit. ajattelin jo, että selviää pelkällä stongan suoristamisella, mutta kyllä se koko kolmio selvästi hieman vinossa on..


    Harri M:lle kiitokset öljysuosituksesta. Seuraavaksi menee siis Motulit koneeseen
    olisko tuollaista asiaa käsitelty tuossa sivulla 4..?
    '07 XX, '09 GSA ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    3 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
Sivu: 21 / 85:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1119202122233171 ... ViimeinenViimeinen