1100XX (Blackbird)

[MizoB]

...Lisäksi vinkkejä tupakansytyttimen asennuspaikoista.

Katso tämän threadin ekat sivut =)

[XX-xenon]

ite olen vetäny auton navin siihen kierrosmittariin kiinni sillä navin imukupilla.

ihan keskelle ku laittaa ni pysyy kiinni hyvin, mutta jos vähänkään laidemmassa ni huomattavasti huonommin, johtuneeko kuperasta lasista.. *

tietty joku hieno ja aistikas teline ostettuna tai rakennettuna olis paljon teknisempi ja paljon hienompi ratkaisu.. *

[powersp]

ite olen vetäny auton navin siihen kierrosmittariin kiinni sillä navin imukupilla.

ihan keskelle ku laittaa ni pysyy kiinni hyvin, mutta jos vähänkään laidemmassa ni huomattavasti huonommin, johtuneeko kuperasta lasista.. *

tietty joku hieno ja aistikas teline ostettuna tai rakennettuna olis paljon teknisempi ja paljon hienompi ratkaisu.. *

-98 mallissa keskellä sattuu olemaan nopeusmittari joten ei viittis siihen laittaa. Oon kyllä testannut tota, mutta mittaristo tuntui heiluvan aika lailla. Nopeuskin näkyi vain pienellä navissa . Voikohan tohon ohjaustangon keskireikään virittää jonku kierretapin johon sais telineen kiinni?

[ysi-ärrä]

Tuli tässä mieleen kun lueskelin xx-foorumia läpi että paljonkos tuo ruisku vakio xx ottaa mittariin ja mitähän tehdas sille aikanaan lupasi huippuja?Onkos joku kokeillut jossain-tietenkin Saksan motarilla mitä se kulkee?Sen takia tässä vaan kyselen ettei tarvise itse lähteä Saksaan asti *

ite tuli käytyä viimekesänä tuolla Hallin Lentokenttäajoissa Mun ex. tuplaäksällä ja pettymyshän se oli ku ei saanu putkiviritteisellä x:llä ku ainoastaan 260km/h/1609m. .
Ja jonkin verran noita lentokenttäajoja ajaneena tiedän että plexin yli ei katella ku halutaan ajaa kovaa. Eli asento oli varmasti kohillaan , mut kulkua ei ollu.
Ai niin tuossahan kyseltiin ruiskupelin kulkuja ja mullahan oli -99 mallin kaasarikone. Mut eiköhön ne samoja kulje.

[MRi]

-98 mallissa keskellä sattuu olemaan nopeusmittari joten ei viittis siihen laittaa. Oon kyllä testannut tota, mutta mittaristo tuntui heiluvan aika lailla. Nopeuskin näkyi vain pienellä navissa . Voikohan tohon ohjaustangon keskireikään virittää jonku kierretapin johon sais telineen kiinni?

Siihen keskelle nimenomaan kiinni. Ratkaisu kaikin puolin paras *

Kato alla oleva linkki läpi. Sieltä löytyy ohjeet ja kuvat. *

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....l=rider

[Frostgrey]

Mahtaisko jostain löytyä taulukkoa tai jotain mistä näkis kaikki vm-97 bläkkärin polttimoiden tyypit...?

[kalamies]

Tuli tässä mieleen kun lueskelin xx-foorumia läpi että paljonkos tuo ruisku vakio xx ottaa mittariin ja mitähän tehdas sille aikanaan lupasi huippuja?Onkos joku kokeillut jossain-tietenkin Saksan motarilla mitä se kulkee?Sen takia tässä vaan kyselen ettei tarvise itse lähteä Saksaan asti *

ite tuli käytyä viimekesänä tuolla Hallin Lentokenttäajoissa Mun ex. tuplaäksällä ja pettymyshän se oli ku ei saanu putkiviritteisellä x:llä ku ainoastaan 260km/h/1609m. .
Ja jonkin verran noita lentokenttäajoja ajaneena tiedän että plexin yli ei katella ku halutaan ajaa kovaa. Eli asento oli varmasti kohillaan , mut kulkua ei ollu.
Ai niin tuossahan kyseltiin ruiskupelin kulkuja ja mullahan oli -99 mallin kaasarikone. Mut eiköhön ne samoja kulje.

Mä olen kans käyny ulkoiluttamassa äksää lentokentällä. Viime syksynä Lappeenrannassa oli pieni digikamera yläkolmiossa kiinni ja sen mukaan kelas mittariin n.300km/h. Todellista tutkan mukaa 269km/h. Tämä siis slipareilla ja pc3:lla. Täysin vakiona sain parhaimmalla vedolla 261km/h.

[kalamies]

Tuli tässä mieleen kun lueskelin xx-foorumia läpi että paljonkos tuo ruisku vakio xx ottaa mittariin ja mitähän tehdas sille aikanaan lupasi huippuja?Onkos joku kokeillut jossain-tietenkin Saksan motarilla mitä se kulkee?Sen takia tässä vaan kyselen ettei tarvise itse lähteä Saksaan asti *

ite tuli käytyä viimekesänä tuolla Hallin Lentokenttäajoissa Mun ex. tuplaäksällä ja pettymyshän se oli ku ei saanu putkiviritteisellä x:llä ku ainoastaan 260km/h/1609m. .
Ja jonkin verran noita lentokenttäajoja ajaneena tiedän että plexin yli ei katella ku halutaan ajaa kovaa. Eli asento oli varmasti kohillaan , mut kulkua ei ollu.
Ai niin tuossahan kyseltiin ruiskupelin kulkuja ja mullahan oli -99 mallin kaasarikone. Mut eiköhön ne samoja kulje.

Mä olen kans käyny ulkoiluttamassa äksää lentokentällä. Viime syksynä Lappeenrannassa oli pieni digikamera yläkolmiossa kiinni ja sen mukaan kelas mittariin n.300km/h. Todellista tutkan mukaa 269km/h. Tämä siis slipareilla ja pc3:lla. Täysin vakiona sain parhaimmalla vedolla 261km/h.

Pistetääns nyt vielä oikein VIDEO *linkki tosta mun ajosta, jos jotain sattuis kiinnostaa. Tossa ajossa on kaks selkeetä virhettä. Esinnäki startti meni sutien, kun lähtöalue oli vielä kostea aamun sateen takia. Ja sitten 5:selta 6:selle vaihto tapahtu pikkasen liian aikaisin. Muuten meni ihan OK, vaikka tavote 270km/h jäi saavuttamatta. Ilman tota huonoa lähtöa olis 100 varmasti menny 270 puhki...

[terwo]

Mahtaisko jostain löytyä taulukkoa tai jotain mistä näkis kaikki vm-97 bläkkärin polttimoiden tyypit...?

Ohjekirjasta saa jotain apua. Noissa ei näköjään ole kuvia polttimoista.

[xx99jkl]

Moro Deecu!

Katselin videoita Norjan reissulta, kyllä alkoi sinne tehdä mieli! Emäntäkin siitä puhui jo ja saattaisi vaikka uskaltaa istua takajakkaralla noissa serpentiineissä.

Reissusta olisi myös hyvä saada samalla tavalla taltioitua kuvaa ja videota. Hienoa olisi, jos takajakkaralainen suostuisi kuvaamaan, mutta ei mene läpi.

Millainen videokamera sulla oikein oli? Miten sen laitoin birdiin kiinni? Keväämmällä olisi mukava vaikka käydä tsekkaamassa, kun samalla kylällä näköjään vaikutetaan.

[Deecu]

Moro Deecu!

Katselin videoita Norjan reissulta, kyllä alkoi sinne tehdä mieli! Emäntäkin siitä puhui jo ja saattaisi vaikka uskaltaa istua takajakkaralla noissa serpentiineissä.

Reissusta olisi myös hyvä saada samalla tavalla taltioitua kuvaa ja videota. Hienoa olisi, jos takajakkaralainen suostuisi kuvaamaan, mutta ei mene läpi.

Millainen videokamera sulla oikein oli? Miten sen laitoin birdiin kiinni? Keväämmällä olisi mukava vaikka käydä tsekkaamassa, kun samalla kylällä näköjään vaikutetaan.

Terve vaan!

No johan sitä vaan kannattaa Norskiin päräyttää jos vaan vähänkin mieli tekee. Kohtuu matkan päässä ihan toisen luokan maisemat kuin täällä *

KAMERA on mulla tuollainen halpis digikamera. On ok vehje just tuollaiseen sattumakuvaukseen, ja koska hinta ei päätä huimaa, ei sitä tarvi niin varoakkaan touhutessa. Kiinnikkeestä mulla ei kuvaa taida olla, mutta se on omatekoinen alumiiniviritys, jonka laitoin peilin/vilkun kiinnityspultin alle. Ei ihan paras mahdollinen yhdistelmä mopoon, koska on tärinälle herkkä.

Parempia virityksiä löytyy täältäkin voorumilta kun vähän hakee, mutta omiin tarpeisiin tuo on riittänyt ihan hyvin.

Ja sopiihan sitä keväämmällä kummastella jos tarvetta on.

[xx99jkl]

Moi Deecu! *Ja kiitos tiedoista. Pitää tutustua tarkemmin *tuohon AIPTEK AHD 200 kameraan.

Vielä on tuota lunta jonkinverran ja ennenkuin se sulaa, ehtii vielä varustelemaan ja tekemään huollon loppuun ennenkuin *

[Frostgrey]

Onko kokemusta miten bläkkärissä toimii takarenkaina,Continental Road Attack tai Metzeler Sportec M-1??

[Harri M.]

Eipä ole kokemusta, monet kehuvat Misukan Pilot Road 2 rengasta, itselläkin sellaiset odottavat asennusta. Nyt alla vanhemmat Pilot Roadit ja nekin tuntuivat oivallisilta rinkuloilta.

-H-

[Frostgrey]

Eipä ole kokemusta, monet kehuvat Misukan Pilot Road 2 rengasta, itselläkin sellaiset odottavat asennusta. Nyt alla vanhemmat Pilot Roadit ja nekin tuntuivat oivallisilta rinkuloilta.

-H-

Joo, itsellä ollut pari kierrosta tuota Misukan PR2:sta ja on kyllä hyvä rengas, noita Contia ja Metzeleria olisi vaan aika hyvään hintaan tarjolla, minkä takia lähinnä kiinnostaa kokemukset..

[Jaskax]

varmaan käytännön kokemuksia tuosta kamppeesta saamme sitte kesän päälle kuulla..? *

Laitoin jo omani tulemaan

Eli davidsilveriltä tuo 16740-MAT-E22, joka on siis uudemmissa ruisku-böördeissä käytetty. Saa nähdä mitä ihmeitä se saa aikaan *

Tänään tuli sitten vaihdettua tuo FPR sekä tulpat, ja voi pojat mikä ero on entiseen!
Käy tosissaan tyhjäkäyntiä lämpimänäkin todella tasaisesti ja pikkukiekoilla vastaa kaasuun ihan eri tavalla kuin ennen. Tulpillakin on toki vaikutusta asiaan mutta joka tapauksessa erittäin hyvä modi.

[JuusoH]

Onko kokemusta miten bläkkärissä toimii takarenkaina,Continental Road Attack tai Metzeler Sportec M-1??

Road Attack hyvä *rengas ajaa mutta kuluu nopeesti. Ajoin 4500km ja täysin sileä.

[suzuki03]

Joo, itsellä ollut pari kierrosta tuota Misukan PR2:sta ja on kyllä hyvä rengas, noita Contia ja Metzeleria olisi vaan aika hyvään hintaan tarjolla, minkä takia lähinnä kiinnostaa kokemukset..

Ostin R.M.Heinolta viikolla etu/takakumi satsin 259e.Metukan Z6:set,kuulemma poistuva malli mutta kerrankin kohtuu hintaan.Edellisessä pyörässä oli samat alla useampaankin kertaan,eikä mitään valittamista omasta mielestä niissä ollut.Kestivät ajoa n.10tkm kumpikin etu/takakumi


Näyttäsi olevan Stormille tullut vaihdenäyttö XX:ään 89e.Onko jollain jo kyseinen vekotin pyörässä?Onkohan mallia plug in vai cut all the wires?

[xx99jkl]

Asentelin Deecun kotisivuilla mainitsemaa ACUMEN vaihde/volttinäyttöä. Mutta tälläkertaa heikolla menestyksellä.

Voltteja ei tuo näytä ollenkaan, eikä vaihteiden 'ohjelmointi' onnistu. Kytkentöjä tarkastelin yleismittarilla, se näytti järkeviä lukuja.

Kyselyitä laitoin tuolle Acumen'in myyjän sivujen kautta. Raportoin vastauksia...

Mutta, onkos täällä joku paininut samanlaisten ongelmien kanssa?

[bug85]

Joo, itsellä ollut pari kierrosta tuota Misukan PR2:sta ja on kyllä hyvä rengas, noita Contia ja Metzeleria olisi vaan aika hyvään hintaan tarjolla, minkä takia lähinnä kiinnostaa kokemukset..

Ostin R.M.Heinolta viikolla etu/takakumi satsin 259e.Metukan Z6:set,kuulemma poistuva malli mutta kerrankin kohtuu hintaan.Edellisessä pyörässä oli samat alla useampaankin kertaan,eikä mitään valittamista omasta mielestä niissä ollut.Kestivät ajoa n.10tkm kumpikin etu/takakumi


Näyttäsi olevan Stormille tullut vaihdenäyttö XX:ään 89e.Onko jollain jo kyseinen vekotin pyörässä?Onkohan mallia plug in vai cut all the wires?

Ainakin Stormin luettelon mukaan pitäis olla mallia plug&pray, mutta tiedä sitte..

Itelläki heräsi kiinnostus ko. laitetta kohtaan.

[Karza]

Kolmella Bläkkärillä n.100000 km ajaneena , rengastuksesta sanosin että jos haluaa sen pyörän urheillulliset(?!) ominaisuudet esiin sen mitä siitä niitä löytyy, Pirellin Diablot alle ja on valmis kovaan ajoon mutkateillä. Ja ohjautuu hyvin kevyesti ja tarkasti myös Saksan motarinopeuksilla. Ohjautuu tarkasti ja vakaasti, pito riittävä eikä pahemmin luistele, kesto vaihtelevassa ajossa takarenkaalla n.5-8 tuh.km. Mutta loistava rengastus Bläkkäriin nuo Diablot.

[Jaskax]

Ostinpa itse uudet pipewerxin sliparit riskillä ebaysta mutta muiden asiakkaiden hyvien kokemusten pohjalta uskalsin tilata. Eipähän tule samanlaisia suomessa ainakaan juuri vastaan ja pipewerxin X logot putkissa sopii tähän pyörään aika hyvin. 360eur tekee posteineen joten melko edulliset, 45£ ottavat postikuluja...

Linkki putkiin

Miltäs Pipewerxit kuulostaa ilman killeriä / killerin kanssa?

[nipa]

Oon aatellut ketjurasvaria, lähinnä Pro-Oileria tuplaäksään. Onko kellään kokemusta ko. laitteesta ja mihin olette saaneet sijoitettua öljysäiliön?
Vinkkejä mm. öljysäiliön koko ja nopeussignaalin johto otetaan vastaan.

[H@nde]

Oon aatellut ketjurasvaria, lähinnä Pro-Oileria tuplaäksään. Onko kellään kokemusta ko. laitteesta ja mihin olette saaneet sijoitettua öljysäiliön?
Vinkkejä mm. öljysäiliön koko ja nopeussignaalin johto otetaan vastaan.

Deekun sivuilla hyvät ohjeet oilerin asennukseen

[AimoPamaus]

Oon aatellut ketjurasvaria, lähinnä Pro-Oileria tuplaäksään. Onko kellään kokemusta ko. laitteesta ja mihin olette saaneet sijoitettua öljysäiliön?
Vinkkejä mm. öljysäiliön koko ja nopeussignaalin johto otetaan vastaan.

[jmheik]

Tuossa koetin herätellä XX:ää talviunilta vaan ei se herännyt... Kyseessä kaasarimalli. Olisko jollaki vinkkiä heittää miten tuon sais heräteltyä käyntiin? Ei tahdo akussa virta riittää starttailla tarpeeksi. Pari kertaa hörähti vaan. Pitääkö imun lisäksi käyttää kaasua?

[FixxaH]

Ostinpa itse uudet pipewerxin sliparit riskillä ebaysta mutta muiden asiakkaiden hyvien kokemusten pohjalta uskalsin tilata. Eipähän tule samanlaisia suomessa ainakaan juuri vastaan ja pipewerxin X logot putkissa sopii tähän pyörään aika hyvin. 360eur tekee posteineen joten melko edulliset, 45£ ottavat postikuluja...

Linkki putkiin

Miltäs Pipewerxit kuulostaa ilman killeriä / killerin kanssa?

Pirun hyvältä kuulostaa killereiden kanssa. 26km lenkin heitin jo niiden kanssa ja ihan eri pöhinät on kuin vakiopöntöillä. Ääni on täysin sopiva killereiden kanssa joten en ole edes vielä niitä poistanut ja koittanut ilman, kesällä varmaan tulee koitettua sitäkin..

Painoa katosi muuten aika pirusti kun vanhat möhköt sai pois, nämä pipewerxit painaa tuskin kolmasosaa vanhojen painosta...

[H@nde]

Tuossa koetin herätellä XX:ää talviunilta vaan ei se herännyt... Kyseessä kaasarimalli. Olisko jollaki vinkkiä heittää miten tuon sais heräteltyä käyntiin? Ei tahdo akussa virta riittää starttailla tarpeeksi. Pari kertaa hörähti vaan. Pitääkö imun lisäksi käyttää kaasua?

Lataat akun eka täyteen ja sitten vaan ryyppy päälle ja startata. Näinhän sen homman pitäs toimia.

[jmheik]

Tuossa koetin herätellä XX:ää talviunilta vaan ei se herännyt... Kyseessä kaasarimalli. Olisko jollaki vinkkiä heittää miten tuon sais heräteltyä käyntiin? Ei tahdo akussa virta riittää starttailla tarpeeksi. Pari kertaa hörähti vaan. Pitääkö imun lisäksi käyttää kaasua?

Lataat akun eka täyteen ja sitten vaan ryyppy päälle ja startata. Näinhän sen homman pitäs toimia.

Pitää huomenna yrittää uudelleen. Starttasin tänään akun melkolailla tyhjäksi ja ei lähteny... pari kertaa hörähti. On se käyttämättä seisonutkin kyllä reilu kolme kk.

[H@nde]

Tuossa koetin herätellä XX:ää talviunilta vaan ei se herännyt... Kyseessä kaasarimalli. Olisko jollaki vinkkiä heittää miten tuon sais heräteltyä käyntiin? Ei tahdo akussa virta riittää starttailla tarpeeksi. Pari kertaa hörähti vaan. Pitääkö imun lisäksi käyttää kaasua?

Lataat akun eka täyteen ja sitten vaan ryyppy päälle ja startata. Näinhän sen homman pitäs toimia.

Pitää huomenna yrittää uudelleen. Starttasin tänään akun melkolailla tyhjäksi ja ei lähteny... pari kertaa hörähti. On se käyttämättä seisonutkin kyllä reilu kolme kk.

kun on ryyppy päällä, niin elä silloin yritä tarjota kaasua. Itselläni ainaskin saa liikaa, jos saa liikaa niin ryyppy pöis ja kaasu täysin auki ja starttausta jonkin aikaa (jotain 10sec riittää) ja kokeilla uusiksi ryyppy päälle ei kaasua ja startata. Itselläni talvella oli kyseinen ongelma ja vaihdoin uudet tulpat niin ongelma poistui.

Tosin jos akku on huono niin riittääkö startatessa virtaa kunnon kipinään.