Sivu: 89 / 97:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 39798788899091 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 2641:stä 2670:een 2900:sta
  1. #2641
    Lainaa SLP kirjoitti Katso viesti

    Hinta olisi aika jeppis näin ennakkoon, eli 199€ 2 päivän lipusta.
    Nyt ei paikallismurre avaudu.
    mitä tarkoittaa jeppis?
  2. #2642
    Suunnilleen samaa kuin jepulis jee.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  3. #2643
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Vessat ja suihkutkin lienevät jossain boxien uumenissa
    Entäs vesi niihin vessoihin?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  4. #2644
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Pitääkin laittaa tilaukseen jossain välissä. Kaveri tuolla oli kesällä ajamassa ja kehui järjestelyjä.
    Minä olin viime kesänä CR Moton Kymiring päivillä ja järjestelyt toimivat mielestäni hyvin. Ring Race Clubin porukka näytti olevan apuna pyörittämässä monia käytännön toimia.

    Isoin ero kotimaan järjestäjien ratapäiviin oli se, että kaikkien pyöriin piti laittaa transponderi ja kierrosaikojen mukaan ajoryhmät jaettiin uusiksi aamulla ja lounastauolla. Todella hyvä systeemi omasta mielestäni, varsinkin ihan uudella radalla jolla hyvin harvalla oli mitään ajatusta omasta kierrosajastaan. Pieni miinus siitä, että transponderista piti maksaa eri maksu (olisiko ollut 20€) ja käteisellä. Tätä en ollut huomannut mistään, joten käteistä ei tietenkään ollut mukana.

    Ratapäivien loppukisaa ei voinut ajaa vielä viime kesänä, sillä radalta puuttui inrastruktuuria. Ensi kesänä varmaan sekin ajetaan.
  5. #2645
    Jep, olin myös sillä cr-moton vuorolla viikko juhannuksesta.
    Minusta homma oli hyvin järjestetty, tosin tuo ponderin maksu tuli vähän puskista mutta se nyt ei ollut mikään iso asia.
    Vauhdin puolesta, itse olin hitaassa ryhmässä ja ajoin jotain 2:30 nurkille, nopein näytti menevän sinne 2:05 paikkeille.
    Alun perin kai piti olla neljä ryhmää mutta loppupelissä siellä oli niitä kolme.
  6. #2646
    Lainaa SLP kirjoitti Katso viesti
    Ootko aiemmin ollut CR-Moton päivillä? Noillahan on tokana päivänä eurooppalaiseen ratapäivätyyliin kisoja. Millaisella vauhdilla sinne kisaamaan kehtaa lähteä ja onko niillä eri luokkia?
    ...
    Eiköhän tuolla "sika-cebari" kesällä nähdä
    En minä tollasilla hienoilla päivillä oo ikinä ollut. Kisat näin myös kuvauksessa ja sinne mennään!! Ite riipaisin viime kesän ainoalla Kymringin-päivälläni 2.07 parhaaksi, joten sitä lähdetään parantamaan ja kisassa pitämään niin maan julmetun hauskaa!

    Viimeksi muokannut: T1mppa; 08.12.2020 klo 10:29.
    Braaaaap
  7. #2647
    Lainaa ermu kirjoitti Katso viesti
    ...että kaikkien pyöriin piti laittaa transponderi ja kierrosaikojen mukaan ajoryhmät jaettiin uusiksi aamulla ja lounastauolla.
    ...
    transponderista piti maksaa eri maksu (olisiko ollut 20€) ja käteisellä...
    Nyt transponderin hinta on 30€ ja tosiaan pakollinen kaikille. Lukee kuvauksessa.
    Braaaaap
  8. #2648
    No kyllähän tuonne pitää lähteä. Ilmoittauduinkin just. Tuohan on heti MotoGP:n jälkeen seuraavana viikonloppuna, niin pysyy 'fiiliksissä'.
    KTM 250 EXC-F -16
    Honda CB350 -69 (vaimon)
    ZX-6R -05
    Versys KLE650 -09
    ZRX1200S -05
    projekti GPz750 turbo -84
    ex Z 500 -80
  9. #2649
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Nyt transponderin hinta on 30€ ja tosiaan pakollinen kaikille. Lukee kuvauksessa.
    Oli 30 euroa myös viime vuonna. Miinuksena, että vain käteinen kelpasi.

    Boxit ja sähköt sisältyy hintaan.
    Hyvin oli viime kesänä järkätty.
    Alta 2 Min meni silloin nopeimmat.


    Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
    Suzuki GSXR 600 L1
  10. #2650
    Mukana ensikin kesänä CR Moton tapahtumassa. Joululahja ostettu itselle:-)

    Ponderit kaikissa pyörissä oli kätevä feature. Nopeusryhmien re-groupingit pienensi nopeuseroja. Plussaa sille. Tosin viime kesänä oli myös paljon kaatoja. Olisikohan joillakin ollut yliyrittämistä mukana....
    Tallissa: YZF-R6 2008 & GSF 400 -92, Tunturi Sport -73, Solifer Suzuki S -84 & Pappatunturi -74
  11. #2651
    Viime kesänä oli aika paljon porukasta "toispaikkakuntalaisia", olisko rata-ajokulttuuri vähän erilaista kuin Suomessa?
    Järjestäjäthän joutui hieman toppuuttelemaan porukkaa, kun tuntui että joka vuorolla oli joku maaston puolella.
    Lisäksi se maalisuoran jälkeinen oikea-vasen alamäkeen voi tulla tottumattomalle vähän silmille, sinähän niitä ulosajoja tapahtui muutama.
  12. #2652
    Jep, hankalat mutkat ainakin ensikertalaisille, kerran viime kesänä edellä ajava käänsi maalisuoran jälkeen ensimmäisessä oikeessa sisäpuolelta hiekalle. Pääsi kyllä onneksi takaisin radalle. Tottumattomalle hankala mutkayhdistelmä, koska kummassakin mutkassa on tavallaan useampi käännös samaan suuntaan.
    Nähtäväksi jää uskaltautuuko ensi kesänä CR Moton päivillä siihen hitaampien ajajien kisaan. No, joka kilpailussahan joku tulee viimeiseksi.
    KTM 250 EXC-F -16
    Honda CB350 -69 (vaimon)
    ZX-6R -05
    Versys KLE650 -09
    ZRX1200S -05
    projekti GPz750 turbo -84
    ex Z 500 -80
  13. #2653
    Lainaa OOWEE kirjoitti Katso viesti
    Viime kesänä oli aika paljon porukasta "toispaikkakuntalaisia", olisko rata-ajokulttuuri vähän erilaista kuin Suomessa?
    Järjestäjäthän joutui hieman toppuuttelemaan porukkaa, kun tuntui että joka vuorolla oli joku maaston puolella.
    Kyllähän sitä oli porukkaa nutullaan muillakin päivillä ihan riittävästi. Hankalaa tietysti, kun tuollakin yhden raadon noukkimiseen menee sen verran pitkä tovi, että se on helposti setti siinä. Jännä juttu kyllä, ettei sitä malttia löydy sitten millään. Jos on uusi rata ja mutkat tulee silmille, niin sitten varmaan olisi asianmukaista ajaa hiljempaa tai perehtyä rataan paremmin ennakkoon.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  14. #2654
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Kyllähän sitä oli porukkaa nutullaan muillakin päivillä ihan riittävästi. Hankalaa tietysti, kun tuollakin yhden raadon noukkimiseen menee sen verran pitkä tovi, että se on helposti setti siinä. Jännä juttu kyllä, ettei sitä malttia löydy sitten millään. Jos on uusi rata ja mutkat tulee silmille, niin sitten varmaan olisi asianmukaista ajaa hiljempaa tai perehtyä rataan paremmin ennakkoon.
    Malttia tarvitaan aina, kun on ekaa kertaa uudella radalla. Jos heti alkuun yrittää ajaa mahdollisimman kovaa kierrosta, ei rataa opi kunnolla missään kohtaa ja kierrosaikojen sijasta tulee noita ulosajoja. Ite pääsin tuolla testaamaan vuosi sitten syksyllä yhden 20 kierroksen setin pölyisellä radalla. Selkä pystyssä nollariskillä kierrosaikaa ei vielä oikein syntynyt, mutta eipä ollut yhtään happipaikkaakaan.

    Tuolla tutustumis setillä eka täysi kierros oli 2:21, toka 2:15, kolmas 2:10, kymmenes 2:04 ja viimeiset kaksi 2:01.0 ja 2:01.8. Sit loppu bensa ja alko satamaan.

    Edit. pointti siis, että rauhassa kattelemaan, että mihin se rata kääntyilee, ettimään jarrumerkkejä, apexeja jne. ja korjaamaan niitä kierros kierrokselta pikku hiljaa, jolloin myös kierrosaika väistämättä kehittyy. Luulisin, että johkin 1:55 tuolla olis omilla hanskoilla mahdollista päästä, mutta se vaatisi useamman päivän radan kiertämistä ja jokusen setin uutta kumia. Elikkäs vauhti ekan setin lopussa vastaa about samaa kuin ajelisin Alastarossa 1:23 vs. 1:19, joka on se oma kova. Jokainen voi omalle kohdalleen miettiä kuinka paljon enemmän aikaa joka paikassa on, kun ajaa 5 sekkaa hitaammin kuin se oma kova vauhti on.
    Viimeksi muokannut: Nitrous; 10.12.2020 klo 18:48.
    Superbike #7
  15. #2655
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Luulisin, että johkin 1:55 tuolla olis omilla hanskoilla mahdollista päästä, mutta se vaatisi useamman päivän radan kiertämistä ja jokusen setin uutta kumia.
    Aika korkealle nostit riman ku Collinin paalupaikka oli 1:52.602. Eli suhteessa Alastaroon ottaen huomioon radan pituuden ja mutkien määrän ni pitäis vielä Alastaron suorituksesta vetää paremmaksi.

    En siis sano että ois mahdotonta, en sinne päinkään. Ja se on vain hyvä että asettaa itselleen tavoitteet tarpeeks korkealle. Liian moni tyytyy siihen mitä jo on yrittämättä parantaa itseään.

    Itse lähden ens kesänä parantamaan omaa haamuaikaa 2:08.1 Oli kyllä melkoinen hiekkaerämaa.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  16. #2656
    Onko täällä nyt virallinen hapsutakkiraja 2.00 vai 2.30? Alastarossa se on 1.30, kuten myös Kemoralla ja Auto24ringillä.
    Hapsutakkiraja pitää aina alittaa ekana päivänä, tai sitten olla liuta tekosyitä, miksei kulje. Tekosyyt on toinen puoli tätä lajia

    Kymillä ei oo koskaan tullu käytyä, joten ei ole paljoa aikoja kommentoitavaksi.
    ---
  17. #2657
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Aika korkealle nostit riman ku Collinin paalupaikka oli 1:52.602. Eli suhteessa Alastaroon ottaen huomioon radan pituuden ja mutkien määrän ni pitäis vielä Alastaron suorituksesta vetää paremmaksi.

    En siis sano että ois mahdotonta, en sinne päinkään. Ja se on vain hyvä että asettaa itselleen tavoitteet tarpeeks korkealle. Liian moni tyytyy siihen mitä jo on yrittämättä parantaa itseään.

    Itse lähden ens kesänä parantamaan omaa haamuaikaa 2:08.1 Oli kyllä melkoinen hiekkaerämaa.
    Alastaro on mulle suhteessa se heikoin rata ja jään siellä eniten. Luulisin, että Kymillä ero kärkeen on suhteessa samaa tasoa kuin Motoparkissa tahi Kemoralla.
    Superbike #7
  18. #2658
    Se on isojen poikien rata tuo KymiRing. Ei muuta ku kovaa ajoo ja kurvit tarkasti
    Yamaha Tracer 900 -18
    Exät:Suzuki GSF1250S -09, Suzuki GSF 1250SA -10, Suzuki GSF 1200S -05, Suzuki GSX750 -00
  19. #2659
    Lainaa Miikaael kirjoitti Katso viesti
    Se on isojen poikien rata tuo KymiRing. Ei muuta ku kovaa ajoo ja kurvit tarkasti
    Tää sopii loistavasti jos tykkää opetella ratoja Ben Spies metodilla: https://www.youtube.com/watch?v=kiVCbMlXxNM
    Superbike #7
  20. #2660
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Onko täällä nyt virallinen hapsutakkiraja 2.00 vai 2.30? Alastarossa se on 1.30, kuten myös Kemoralla ja Auto24ringillä.
    Hapsutakkiraja pitää aina alittaa ekana päivänä, tai sitten olla liuta tekosyitä, miksei kulje. Tekosyyt on toinen puoli tätä lajia

    Kymillä ei oo koskaan tullu käytyä, joten ei ole paljoa aikoja kommentoitavaksi.
    No jos Alastarolla 1:30 on hapsuraja ni ei oo Kymiringillä lähelläkää 2:00 ... ite sanoisin 2:10 jos Alastarolla riittää 1:30.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  21. #2661
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    No jos Alastarolla 1:30 on hapsuraja ni ei oo Kymiringillä lähelläkää 2:00 ... ite sanoisin 2:10 jos Alastarolla riittää 1:30.
    Hapsurajan oltava tasa tai puolia minuutteja, joten 2 min lukittu.
    Superbike #7
  22. #2662
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Hapsurajan oltava tasa tai puolia minuutteja, joten 2 min lukittu.
    Asia selma. Ton alle menee ekalla reissulla, jos ei sada.
    ---
  23. #2663
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Asia selma. Ton alle menee ekalla reissulla, jos ei sada.
    Pakkohan se on mennä, jos mä pääsin lähelle tosi pölysellä radalla ekalla setillä. Tuun kirittää sua samanlaisella vessalla jos ei muuten mee.
    Superbike #7
  24. #2664
    Joo pakko se on ens kesänä saada alle 2:00

    Ulos tai tulos
    joku paali valmis kikseri
  25. #2665
    Uutisen mukaan lipunmyynti avattu. Kymiring MotoGP.
    T765 RäsSi
    GSX-R750 K8 =ex
    CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
    6-Horo 2005=ex
  26. #2666
    Lainaa Baltic kirjoitti Katso viesti
    Uutisen mukaan lipunmyynti avattu. Kymiring MotoGP.
    Niin on, mutta vain seisomakatsomoihin. https://kouvolansanomat.fi/uutiset/l...0-5449b07d0718
  27. #2667
    Lippuhan sinne pitää ostaa, mutta sitä yönsä viettää? Onko raadilla tietoa onko radan kyljessä kiinni leirintäaluetta, niinkuin muillakin radoilla Euroopassa. Pitäisi TiiPii pystyttää ja viettää pari yötä meteliä kuunnellen.
    H
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  28. #2668
    Julkaistu 18.12.2020 19:15 Kymen Sanomat:

    Kymiringin rakentamiskustannukset nousevat kevääseen mennessä yli 30 miljoonaan euroon – Tapahtumajärjestäjä Lahti Events ponnistelee ylös talousahdingosta

    Onnistuessaan yksi Moto GP -kilpailu voi tuoda alueelle noin 30 miljoonaa euroa.

    Lokakuun alussa joukko lahtelaisia kunnanvaltuutettuja teki valtuustoaloitteen, jossa toivottiin Lahti Eventsille erityistilintarkastusta vajaan neljän vuoden ajalta. Valtuustoaloitteella halutaan selvittää, millaisilla sopimusehdoilla Lahti Events tekee yhteistyötä Kymiring oy:n kanssa.

    Viime keväänä Hämeenlinnan hallinto-oikeus kumosi Lahden päätöksen tukea Kymiringiä Lahti Eventsin kautta. Valtuusto myönsi 2 miljoonaa euroa Lahti Eventsille sijoitettavaksi Kymiringiin. Näin yhtiö olisi saanut 12,5 prosenttia Kymiringin osakekannasta.

    Valtuustoaloitteessa vaaditaan kaupunginhallituksen velvoittamaan Lahti Eventsin ylimääräinen yhtiökokous, jotta erityistilintarkastus voitaisiin suorittaa.



    "Ajat ovat kovat"
    Lahden kaupunginjohtaja Pekka Timonen kertoo, ettei hänen tietoonsa ole tullut perusteita, joiden mukaan erityistilintarkastukseen olisi perusteita.

    – Ajat ovat kovat kaikille tapahtumajärjestäjille, ei se tilintarkastuksilla parane.

    Lahden kaupunginhallitus käsitteli valtuustoaloitetta maanantaina ja päätyi kaupunginjohtajan kanssa samaan lopputulokseen.

    Lahti Events on kärsinyt kuluneena vuotena koronarajoituksista. Väkeä on ollut lomautettuna keväästä saakka.

    –  Me olemme tukeneet yhtiötä rahallisesti. Sijoitus maksaa itsensä takaisin, kun liiketoiminta lähtee pyörimään, Timonen kertoo.



    "Moto GP tärkeä koko seudulle"
    Lahti Events on järjestänyt kaupallisia yleisötapahtumia Lahden alueella vuodesta 2014. Lahden MM-kilpailuista vuonna 2017 tuli 2,8 miljoonaa euroa tappiota. Sen seurauksensa Suomen Hiihtoliitolle tehtiin 15 vuoden maksusopimus, jolla se hyvittää tappiot Lahti Eventsille.

    Tänä vuonna kaupunki on myöntänyt Lahti Eventsille lisärahoitusta 2,8 miljoonaa euroa. Timonen uskoo, että yhtiön tilanne muuttuu koronan jälkeen, kun tapahtumatuotanto saadaan normaalisti käyntiin. Moto GP:n lisäksi Lahteen on suunnitteilla muitakin kansainvälisiä urheilutapahtumia.

    – Me kaikki toivomme, että Kymiringin toiminta käynnistyisi mahdollisimman hyvin ja mahdollisimman nopeasti ensi vuonna. Se on koko seudulle tärkeä asia, Timonen sanoo.



    Lahti Eventsillä talousvaikeuksia
    Lahti Eventsin toimitusjohtaja Emilia Mäki sanoo, että tapahtumayhtiö tekee tänä vuonna tappiota noin 400 000 euroa.

    – Tämä on seurausta siitä, että koronan myötä kesän tapahtumat peruttiin.

    Moto GP:n lisäksi myös motocrossin MM-osakilpailu Iitissä peruttiin. Lisäksi yhtiölle on syntynyt kuluja vielä ensi vuoden tapahtumien ennakkovalmisteluista.

    Mäki vakuuttaa, että Moto GP:n valmisteluja tehdään normaalisti, vaikka yhtiö ei Kymiringin osakkeita ostanutkaan. Lahti Events on tehnyt tapahtumatoiminnan sopimuksen Kymiringin kanssa. Sen mukaan Lahti Events vuokraa Moto GP:n tapahtuma-alueen kilpailun ajaksi.

    Sopimushintaa Mäki ei paljasta. Kilpailun järjestämisestä maksettavan lisenssin Dorna Sportille maksaa Kymiring. Moto GP:n järjestämissopimus on Kymiring Events oy:n ja Dorna Sportsin välinen.

    – Kymiring vastaa Moto GP -kilpailun järjestämisestä, Mäki sanoo.



    Viisi osakilpailua luvassa
    Mäki muistuttaa, että Moto GP -kilpailu on iso mahdollisuus sekä Päijät-Hämeelle että Kymenlaaksolle. Espanjan Valenciassa Moto GP -kävijä jätti alueelle keskimäärin 368 euroa.

    Mäen mukaan tavallisissa oloissa Iitin Moto GP -osakilpailun aluetalousvaikutukset on arvioitu noin 30 miljoonaksi euroksi kisaviikonlopun aikana.

    Kymiringillä on sopimus viiteen osakilpailuun tulevina vuosina.



    Kymiringin rata maksaa yli 30 miljoonaa
    Kymiringin toimitusjohtaja Markku Pietilä kertoo sähköpostissa, että yhtiö järjesteli loppukesästä itselleen 12,6 miljoonan lisärahoituspaketin, jolla tämänsyksyiset rakennustyöt on voitu toteuttaa.

    – Tuolla paketilla saadaan radan rakennustyöt saatettua loppuun, Pietilä kirjoittaa.

    Pietilä ei kerro yksityiskohtaisemmin, miten rahaa on rakentamiseen ohjattu. Varikkorakennuksen rakentamiskustannusta ei kerrota.

    Kesällä hankitusta 12,6 miljoonasta eurosta suuri osa on pankkirahoitusta, mutta ei kaikki. A. Ahlström Kiinteistöt oy:n toimitusjohtaja Peter Ahlström kertoo, että hänen johtamansa yhtiö lainasi Kymiringille "muutaman miljoonan".

    – Ihan ykkösmiljoonia.

    A. Ahlström Kiinteistöt on ollut vähemmistöosakkaana Kymiring oy:ssä sen perustamisesta saakka. Yhtiö omistaa osakkeista 10–20 prosenttia. Kymiringin muita omistajia ovat Iitin kunta, AKK Sports Oy, Suomen Moottoriliitto ry ja toimitusjohtaja Markku Pietilä. Kymiringin rakentamiskustannukset nousevat kevääseen mennessä yli 30 miljoonaan euroon.

    https://kymensanomat.fi/uutiset/urhe...3-f26f05008f13
  29. #2669
    Lainaa 57pannu kirjoitti Katso viesti
    Lippuhan sinne pitää ostaa, mutta sitä yönsä viettää? Onko raadilla tietoa onko radan kyljessä kiinni leirintäaluetta, niinkuin muillakin radoilla Euroopassa. Pitäisi TiiPii pystyttää ja viettää pari yötä meteliä kuunnellen.
    H
    Viime kesänä piti olla pellolla ihan vieressä. Kaipa sellainen nyt sitten ilmestyy vähän lähempänä tapahtumaa.
  30.  
  31. #2670
    '30 miljoonan' tulot eivät Brnon kaupungille kelpaa: https://www.france24.com/en/live-new...21-motogp-host

    Tuolla tarkemmin Brnon hosting feen 'tarkistamisesta' ylöspäin: https://www.world-today-news.com/the...ace-next-year/
    Viimeksi muokannut: Mikeyx; 19.12.2020 klo 18:22.
Sivu: 89 / 97:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 39798788899091 ... ViimeinenViimeinen