Sivu: 115 / 116:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1565105113114115116 ViimeinenViimeinen
Tulokset 3421:stä 3450:een 3472:sta
  1. #3421
    Muistuttaapas muuten Kataloniaa tuo Kazakstanin rata. Katalonia, Kazakstan, kuka niitä erottelee.
    1835
  2. #3422
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Siellä kuitenkin vähintäänkin sadat(ellei tuhannet) ihmiset bookkailevat lennot/hotellit provisional calendarin mukaan, joten vittumaista juoksuttaa mediaa ja tiimejä varailemaan turhaan matkoja. Katsojat tähän päälle.
    Perumisesta tuli tuo juttu ekana mieleen, että onneksi se tehtiin suoraselkäisesti nyt, eikä Toukokuussa.

    Rönnholm YLEn jutussa:
    Jos vain pääsemme tekemään, ne on sinällään varmasti mahdollista saada kuntoon vuoteen 2024 mennessä.
    https://yle.fi/uutiset/3-12639697
  3. #3423
    Lainaa Ghostrider kirjoitti Katso viesti
    Muistuttaapas muuten Kataloniaa tuo Kazakstanin rata. Katalonia, Kazakstan, kuka niitä erottelee.
    Kataloniassa on paljon enemmän pyöreitä, ns.ajettavampia mutkia, tuohan on juuri tyypillinen Herman Tilken suunnittelema, teräviä yli 90-asteen mutkia, F1:lle tehty tylsä paska.
  4. #3424
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Perumisesta tuli tuo juttu ekana mieleen, että onneksi se tehtiin suoraselkäisesti nyt, eikä Toukokuussa.

    Rönnholm YLEn jutussa:
    Jos vain pääsemme tekemään, ne on sinällään varmasti mahdollista saada kuntoon vuoteen 2024 mennessä.
    https://yle.fi/uutiset/3-12639697
    Taitaa olla tilanne siinä vaiheessa että 2024 radalla on uudet omistajat - tai konkurssihallinto sitä pyörittää. Eikä Rönnholm ole enää toimarina. Pohjolakin on mitä luultavimmin poistunut takavasemmalle.

    Iltalehti tänään: https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a...d-954f57706fa3
  5. #3425
    Kivisaaren mukaan Kymiringin ensimmäinen tavoite on saada yritystapahtumat ja pienikokoiset kisat käyntiin.
    – Pyyhettä ei ole heitetty kehään. Ensin toiminta vakaalle pohjalle, sen jälkeen voi haaveilla isommista tapahtumista.


    Millä rahalla investoidaan niihin isoihin tapahtumiin, kun pienien tapahtumien tuloilla tuskin saadaan edes kuluja katettua, saati lainoja maksettua.
  6. #3426
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Kuule lario, ei maailmasta raha lopu. Ihan näin teoreettisesti, että vaikkapa vekselillä, kun tuota rahanpaskaa voi tyhjästä koodata pankkitilille.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #3427
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Patukka kirjoitti Katso viesti
    Taitaa olla tilanne siinä vaiheessa että 2024 radalla on uudet omistajat - tai konkurssihallinto sitä pyörittää. Eikä Rönnholm ole enää toimarina. Pohjolakin on mitä luultavimmin poistunut takavasemmalle.

    Iltalehti tänään: https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a...d-954f57706fa3
    Oot vähän myöhässä ton Pohjolan osalta. Eikös se oo ollu jo liki vuoden sivussa noista touhuista?
    Superbike #7
  8. #3428
    Lainaa XJ 900 kirjoitti Katso viesti
    Kataloniassa on paljon enemmän pyöreitä, ns.ajettavampia mutkia, tuohan on juuri tyypillinen Herman Tilken suunnittelema, teräviä yli 90-asteen mutkia, F1:lle tehty tylsä paska.
    Juu, Katalonia on jouhevampi rata. Mutta tää Kazakstanin rata on perusmuodoltaan ihan kuin Katalonia, menee äkkinäisellä vielä pohjakuvat sekaisin.
    1835
  9. #3429
    Tuoreinta spekulaatiota: https://www.is.fi/urheilu/art-2000009099794.html

    Valitettavasti taas kerran jutussa on jäänyt huomiotta Dornan kisalisenssimaksu, joka tekee kisan taloudellisesti kannattamattomaksi.
  10. #3430
    Lainaa XJ 900 kirjoitti Katso viesti
    Kataloniassa on paljon enemmän pyöreitä, ns.ajettavampia mutkia, tuohan on juuri tyypillinen Herman Tilken suunnittelema, teräviä yli 90-asteen mutkia, F1:lle tehty tylsä paska.
    Tää on kyl harmi että Herman Tilkelle tuli tuo maine paskojen F1 ratojen suunnittelijana koska todellisuudessa se sälli on tehny monta upeaa rataa, esmes Sepang.

    Syy miksi nykyiset tilkedromet on paskaa ei ole Tilken syy vaan Bernien ja F1:n. Bernie pakotti monta hyvää leiskaa huonoiksi vain koska sitä ei kiinnosta kilvanajo vaan raha. Esim Mexicon radan ääliö stadion syherö siinä lopussa on täysin Bernien piikkiin... Koska se pakotti siihen stadionin sisään "mutkia joiden avulla ne autot pysyy siinä stadionilla 8 sekuntia (muistaakseni toi oli se sekunti luku vaatimus)"... Ni Tilken oli pakko tehdä siihen 2 super hidasta shikaania peräkkäin jotta se toteutui.

    Ja samaa perseilyä on jokaisessa muussakin vuoden 2002 jälkeen Tilken tekemässä radassa.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  11. #3431
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Tuoreinta spekulaatiota: https://www.is.fi/urheilu/art-2000009099794.html

    Valitettavasti taas kerran jutussa on jäänyt huomiotta Dornan kisalisenssimaksu, joka tekee kisan taloudellisesti kannattamattomaksi.
    Onhan se hienoa ja kannustavaa, kun oikein lehdessä kehutaan toimintatapaa...

    KATSEET kääntyvät yrityssaneerausprosessiin, johon ratayhtiö hakeutui kesällä sen jälkeen, kun kaksi rata-alueella toiminutta rakennusfirmaa haki sitä konkurssiin. Mikäli Kymiringin saneeraushakemus hyväksytään, sen veloista saattaa leikkautua pois enimmillään jopa noin 70 prosenttia.

    Siinä tilanteessa uudet sijoittajat pääsisivät harvinaisen halvalla mukaan Kymiringiin, jonka maa- ja kiinteistöinfraan on pumpattu yhteensä jo yli 20 miljoonaa euroa sekä yksityistä että julkista rahaa. Sievoinen summa.

    Eikä sen jälkeen tarvitsisi enää laittaa kuin parisen miljoonaa euroa lisää, kun radan saisi viimein Dornan MotoGP-vaatimukset täyttävälle tasolle. Sen jälkeen Kymiring olisi Pohjoismaissa ainoa rata, joka täyttäisi mitä ilmeisimmin myös F1-osakilpailujen kriteeristön.


    Ensin otetaan velkaa 20 miljoonaa.
    Sitten pyöräytetään velkasaneeraus, jolloin velasta "katoaa" 70%.
    Sitten uusi taho tulee ja ostaa 25 miljoonan euron radan pois 5 miljoonalla.
    Sen jälkeen vähän sipistellään nurkkia ja lakastaan varikkosuora, niin meillä onkin MotoGP-rata.

    Vitsi miten helppoa ja edullista.
  12. #3432
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Onhan se hienoa ja kannustavaa, kun oikein lehdessä kehutaan toimintatapaa...

    KATSEET kääntyvät yrityssaneerausprosessiin, johon ratayhtiö hakeutui kesällä sen jälkeen, kun kaksi rata-alueella toiminutta rakennusfirmaa haki sitä konkurssiin. Mikäli Kymiringin saneeraushakemus hyväksytään, sen veloista saattaa leikkautua pois enimmillään jopa noin 70 prosenttia.

    Siinä tilanteessa uudet sijoittajat pääsisivät harvinaisen halvalla mukaan Kymiringiin, jonka maa- ja kiinteistöinfraan on pumpattu yhteensä jo yli 20 miljoonaa euroa sekä yksityistä että julkista rahaa. Sievoinen summa.

    Eikä sen jälkeen tarvitsisi enää laittaa kuin parisen miljoonaa euroa lisää, kun radan saisi viimein Dornan MotoGP-vaatimukset täyttävälle tasolle. Sen jälkeen Kymiring olisi Pohjoismaissa ainoa rata, joka täyttäisi mitä ilmeisimmin myös F1-osakilpailujen kriteeristön.


    Ensin otetaan velkaa 20 miljoonaa.
    Sitten pyöräytetään velkasaneeraus, jolloin velasta "katoaa" 70%.
    Sitten uusi taho tulee ja ostaa 25 miljoonan euron radan pois 5 miljoonalla.
    Sen jälkeen vähän sipistellään nurkkia ja lakastaan varikkosuora, niin meillä onkin MotoGP-rata.

    Vitsi miten helppoa ja edullista.
    Tämä kuvio on selitetty tässäkin ketjussa vuosia sitten. Voi vaatia parikin konkkaa.

    Näin se menee Suomessa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  13. #3433
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Tämä kuvio on selitetty tässäkin ketjussa vuosia sitten. Voi vaatia parikin konkkaa.

    Näin se menee Suomessa.
    Niinhän se on, joten oisko toimittaja käynyt oikean tiedon lähteellä...
  14. #3434
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Oot vähän myöhässä ton Pohjolan osalta. Eikös se oo ollu jo liki vuoden sivussa noista touhuista?
    Ei näkynyt tänä kesänä enää radalla johtamassa muiden järjestämiä tapahtumia ja vittuilemassa maksaville asiakkaille. Loppukesästä kuulin huhun paikan päältä, että olisi ohjattu syrjään tänä kesänä bout samaan aikaan kun hommat kusahtivat kisan osalta ja saneeraukseen haettiin.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  15. #3435
    MotoGP-kisojen oikeudet omistava Dorna Sports hakee Kymiringin tytäryhtiötä konkurssiin. Kyse on Kymiring Events-nimisestä yhtiöstä, jonka kanssa Dorna Sports on tehnyt sopimuksen MotoGP-kisojen järjestämisestä Iitissä.

    Konkurssihakemuksessa viitataan heinäkuussa 2021 solmittuun promootiosopimukseen. Siinä Kymiring Events on sitoutunut maksamaan Dornalle lähes 6,4 miljoonaa euroa. Konkurssihakemuksesta ei selviä tarkemmin mistä maksamattomat laskut muodostuvat, mutta ne liittyvät MotoGP-tapahtuman peruuntumiseen. Osa konkurssihakemuksesta on määrätty salassa pdiettäväksi.

    https://yle.fi/uutiset/74-20000628
  16. #3436
    KR Events taitaa olla pelkkä postilaatikkofirma, jolla ei ole mitään omaisuutta tai rahaa, joten konkurssi raukeaa varojen puutteeseen.

    Sen ainoa 'omaisuus' lienee Dornan myöntämä oikeus järjestää kisat.
  17. #3437
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    KR Events taitaa olla pelkkä postilaatikkofirma, jolla ei ole mitään omaisuutta tai rahaa, joten konkurssi raukeaa varojen puutteeseen.

    Sen ainoa 'omaisuus' lienee Dornan myöntämä oikeus järjestää kisat.
    Dornahan saa sen sitten ja voi myydä eteenpäin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  18. #3438
    ^johan se meni Kazakstaniin!
  19. #3439
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Jää sit yks oikeus taseeseen jemmaan sadepäivän varalle?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  20. #3440
    Ovatko kaikki jo saaneet rahat takaisin peruuntuneesta Moto GP:sta?
    PV50, KMX125, CB350, 2xGPZ500R, ZR1100, FZR1000, FZS1000, ZX-10R -> ZXR750
  21. #3441
    Lainaa Jalase kirjoitti Katso viesti
    Ovatko kaikki jo saaneet rahat takaisin peruuntuneesta Moto GP:sta?
    Hiljaista on ollut! Eipä taida koskaan tulla, kun heinäkuussa 2022 vasta haki.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  22. #3442
    Lainaa Eroz kirjoitti Katso viesti
    Hiljaista on ollut! Eipä taida koskaan tulla, kun heinäkuussa 2022 vasta haki.
    Tänne tuli, yllättävän nopsaan jopa. Hain heti kun peruuntuminen varmistui.
    CBR 600f4 -99
  23. #3443
    Lainaa Eroz kirjoitti Katso viesti
    Hiljaista on ollut! Eipä taida koskaan tulla, kun heinäkuussa 2022 vasta haki.
    Öh, olihan ne rahat palautuneet elokuun tokalla viikolla, olin kerrankin väärässä. Saapuivat samalla kun pari muuta erää ja jäi huomaamatta. Perun pahat puheeni!
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  24. #3444
    Kouvolan Sanomat tiedottaa:


    Kymiring Events -yhtiö on kaatumassa velkoineen

    Yhtiön liikevaihto oli viime vuonna nolla euroa. Perintämittarissa Kymiring Events on kriittisimmässä luokassa.

    Kymiring Events -yhtiö on menossa konkurssiin. Ratamoottoripyöräilyn Moto GP:tä pyörittävä Dorna Sports perii yhtiöltä 6,4 miljoonaa euroa.

    Kouvolan Sanomien tietojen mukaan kyseessä ovat maksut Iitin osakilpailun muista oikeuksista paitsi televisiointisopimuksista, jotka jäivät Dornalle. Mukana on oikeuksia lipunmyyntiin sekä sponsorien ja mainosten hankintaan.

    Kymiring Events on ollut vähän julkisuudessa, koska sillä ei käytännössä ole ollut toimintaa. Kyseessä on Kymiring oy:n täysin omistama tapahtumayhtiö.

    Radan suurimpien tapahtumien järjestäminen siirtyi 2019 Lahden kaupungin omistamalle tapahtumayhtiö Lahti Eventsille, joka sekin ehdittiin jo tänä kesänä päättää lopettaa. Lahden tila- ja konsernijaosto sekä elinvoima- ja työllisyysjaosto käsittelevät kaupungin tapahtumatoimintaa ensi maanantaina.

    Sopimus Dornan ja Kymiring Eventsin välillä on kuitenkin pysynyt voimassa. Tapahtumayhtiöiden välillä on oma sopimus.

    Liikevaihto nollissa
    KymiRing Eventsin viime vuoden liikevaihto oli nolla euroa. Sen koko hallitus eli puheenjohtaja Tapio Nevala sekä jäsenet Riku Rönnholm ja Markku Pietilä erosivat 13. syyskuuta. Toimitusjohtajaa yhtiöllä ei ole.

    – Kymiring Eventsillä ei kauheasti ole roolia ollut. Se on aikanaan perustettu tapahtumayhtiöksi, mutta tapahtumiahan ei juuri ole päästy järjestämään, Kymiring oy:n toimitusjohtaja Rönnholm kertoo.

    Dorna on kuitenkin tehnyt sopimukset nimenomaan Kymiring Eventsin kanssa.

    – Joo, mutta koska Moto GP:tä ei ole pystytty järjestämään, siihen liittyviä sitoumuksia ei ole saatu täytettyä.

    Asiakastiedon perintämittarissa Kymiring Events on kaikkein kriittisimmässä luokassa. Mittarin mukaan yhtiön perinnän onnistumiselle ei ole edellytyksiä ja yrityksellä on useita vakavia maksuhäiriöitä, konkurssihaku tai varattomuuksia.

    Vaikka Kymiring oy omistaa Kymiring Eventsin, eivät jälkimmäisen vastuut Rönnholmin mukaan siirry emoyhtiölle.

    – Kymiring ja Kymiring Events ovat omia yhtiöitään. Jos yhtiö menee konkurssiin, eivät omistajat joudu automaattisesti sen vastuita hoitamaan, Rönnholm sanoo.

    Lahti Events perii rahaa Kymiring Eventsiltä. Summaa ei ole kerrottu julkisuuteen.

    Velkojia on yli 60
    Myös emoyhtiöllä on Asiakastiedon perintämittarissa kriittisin luokitus. Lisäselvyyttä Kymiring oy:n tilanteeseen saadaan loppuvuoden aikana saneerausmenettelystä.

    Lahti Eventsillä on ollut sopimus myös Kymiring-emoyhtiön kanssa. Sopimuksen mukaan Kymiring on velvollinen palauttamaan Moto GP -tapahtumaa koskevan osuuden radan ennakkovuokrasta Lahti Eventsille. Tapahtumayhtiö perii ratayhtiöltä vähän yli kahta miljoonaa euroa.

    Kymiringin suurimmat velkojat ovat A. Ahlström Kiinteistöt reilulla 12 miljoonalla eurolla ja Nordea-pankki lähes 7 miljoonalla. WS Finance perii noin miljoonaa ja Suomen Kuntaperintä puolta miljoonaa euroa. Kaikkiaan velkojia on yli 60.

    Saneeraushakemuksen mukaan kassavirtaennusteesta käy ilmi, että yhtiö pystyy tuottamaan riittävää liikevaihtoa toimintansa jatkamiseksi. Kymiring-yhtiön realisoitava omaisuus on lähinnä 5,2 miljoonan euron arvoinen maa- ja vesialue sekä 1,8 miljoonan euron ratafasiliteettien ja varikkorakennuksen kokonaisuus.

    Iltalehden mukaan syyskuulle päivätystä tilintarkastajan kertomuksesta käy ilmi, että ratayhtiö on osakeannilla saanut kasaan runsaat 571 520 euroa. Lehden mukaan tarve on vuosien saatossa jopa 10 miljoonaa euroa.
  25. #3445
    Kymiring oy:n toimitusjohtaja, entinen Iitin kunnanjohtaja Riku Rönnholm on hakenut Kotkan kansliapäällikön virkaa.

    Virkaan tuli kolme hakemusta. Rönnholmin lisäksi virkaa hakivat Loviisan kaupunginkansliakeskuksen johtaja Kristina Lönnfors ja Itä-Uudenmaan hyvinvointialueen hallintolakimies Tomas Määttä.

    Kaupunginhallitus esittää maanantain kokouksessaan, että haastatteluun kutsutaan Rönnholm ja Lönnfors. Heillä on selkeästi enemmän kansliapäällikön tehtävään liittyvää työkokemusta kuin Määtällä. Alustavasti haastattelupäiväksi on varattu 11. lokakuuta.

    Kansliapäällikön virka on tarkoitus täyttää määräaikaisena 19.1.–31.5.2023 ja 1.6.2023 lähtien toistaiseksi.

    https://www.kouvolansanomat.fi/paikalliset/5377534
  26. #3446
    ^tuosta olen kyllä yllättynyt!

    Nimittäin Rönnholmin siirtyminen viiskymppisenä julkiselta yksityiselle sektorille oli puhdas uraliike, jolla hän haki kokemusta ja kannuksia jatkaa yritysmaailman palveluksessa.

    Tietysti jos/kun Rönnholm näkee konkurssin olevan varma, niin...
  27. #3447
    Vähän näyttää siltä, että Rönnholmille jäi käteen se kortti, jota ei nykyään saa mainita, ja sitten hakee paluuta kunnallispuolelle. Taisi turhan ruusuinen kuva olla siinä vaiheessa kun siirtyi johtoon, ja nyt ei varmasti enää ole. Tästä projektista ei tullut kannuksia mihinkään, ja nähtäväksi jää saiko sellaisen mainehaitan mukaansa, että ura lähtee reippaaseen alamäkeen.
    3x HD, 2x Savage
  28. #3448
    Lainaa Veijo Esso kirjoitti Katso viesti
    Vähän näyttää siltä, että Rönnholmille jäi käteen se kortti, jota ei nykyään saa mainita, ja sitten hakee paluuta kunnallispuolelle. Taisi turhan ruusuinen kuva olla siinä vaiheessa kun siirtyi johtoon, ja nyt ei varmasti enää ole. Tästä projektista ei tullut kannuksia mihinkään, ja nähtäväksi jää saiko sellaisen mainehaitan mukaansa, että ura lähtee reippaaseen alamäkeen.
    Korteista en tiedä - enkä miehestä oikeasti muutenkaan, mutta mulle on tässä tullut kuva Rönnholmista enemmän opportunistina kuin urasuunnittelijana. Iitin kunnanjohtajana toimiessaan haki vauraamman Naantalin kunnanjohtajaksi, ei päässyt, lähti Kymiringiin ehkä MotoGP ja raha mielessään, mutta nyt homman kustessa onkin hätä päästä takaisin verorahoilla elätettäväksi - mikä sekään ei sinänsä varsin punaisesta perheestä saapuvalle ole suurensuuri yllätys.
    Jokkis #11 | Ural S1000RR
  29. #3449
    Eikö se noissa kunnanjohtajahommissa ole enemmänkin sääntö kuin poikkeus, että yrittävät hyppiä pienemmästä isompaan ja mitään pysyvyyttä noissa hommissa ei enää entiseen malliin ole. Toki pienempien paikkojen pestit muutenkin aikamoisia paskahommia, joskin paikallisesti ehkä ok palkattuja. Sama pätee K-kaupan kauppiasmalliin tai Osuuspankin konttorijohtajiin. Pienemmistä haetaan kannukset ja sitten eteenpäin.

    Rönnholmia en tiedä tai tunne ja vaikka itse olisinkin toiseen suuntaan kallellaan, niin voiko miestä syyttää, jos hakee muita hommia Kymiringin sijaan? Kai me kaikki jonkinlaisia opportunisteja tässä mielessä ollaan? Varmaan kuvitteli hommien menevän toisella tavalla ja joko kyseessä on erittäin kova riskinottaja tai sitten ei vain (hölmönä?) tehnyt taustatöitä kunnolla. Paikallisena varmaan kuullut huhun jos toisenkin radan tilanteesta + näkihän sen omilla silmilläkin kun sinne meni paikan päälle katsomaan.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  30.  
  31. #3450
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Eikö se noissa kunnanjohtajahommissa ole enemmänkin sääntö kuin poikkeus, että yrittävät hyppiä pienemmästä isompaan ja mitään pysyvyyttä noissa hommissa ei enää entiseen malliin ole. Toki pienempien paikkojen pestit muutenkin aikamoisia paskahommia, joskin paikallisesti ehkä ok palkattuja. Sama pätee K-kaupan kauppiasmalliin tai Osuuspankin konttorijohtajiin. Pienemmistä haetaan kannukset ja sitten eteenpäin.
    Noinhan se menee ja harvoin ovat enää oman kylän miehiä tai henkilöitä. Saa paikan toiselta puolelta Suomea ja heti paperit vetämään isompaan kuntaan. Paskahommaa on ihan taatusti vängätä kaikkien valtuustojen ja lautakuntien kanssa kaikesta mahdollisesta. Päättävät vanhanliiton isännät usein ottavat (uuden) kunnanjohtajan hampaisiinsa ja sitten käydään käräjiä toisen puolueen syyttäessä ja toisen puolustaessa johtajaa.

    Tämä Rönnholm ei Kymiringin urallaan kyllä mitään kovin luotettavan miehen kuvaa antanut väistellessään ja valehdellessaan. Enemmänkin helppoheikki a'la Jethro ja muut 7-Päivää liikemiehet.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
Sivu: 115 / 116:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1565105113114115116 ViimeinenViimeinen