Moottorirata Iittiin

[Maza]

Rattijuopot rakensivat seutulan lentokentän (nyk. helsinki - vantaa) kiitoradat. Sine vaan "jepet" rakentamaan Kymi Ringiä.

Jep, ja nykyään vois olla AA kerholaiset = Aktiiviset Aktiivit. Voishan työttömistä saada halpaa "määräaikaistyövoimaa".

[fredi]

Varmasti on. On vain yksi ongelma, saada hanke kaupallisesti kannattavaksi. Se että yksityistä rahaa ei tunnu mistään löytyvän kertoo vain siitä että sijoittajat katsovat hankeen tuotto-odotukset niin huonoiksi ettei siihen kannata sijoittaa.

Enkä usko että Suomesta tai muualtakaan löytyy henkilöä / henkilöitä jotka olisivat valmiita laittamaan, rakkaudesta lajiin, muutaman kymmenen miljoonaa rataan joka ei koskaan tulisi tuottamaan mitään. Tai jos joskus jotain tuottaa, ei ainakaan niin paljon kuin sijoittajat haluavat pääomansa tuottavan.

Pohjolan ainoa toivo taitaa olla että hän saisi radalleen julkisen rahoituksen kunnilta ja valtiolta. Toisin sanoen hän toivoo että veronmaksajat rakentaisvat hänelle radan. Tosin epäilen ettei toive tule toteutumaan.

Miten asian markkinoi ja toinen tärkeä asia. Markkina kohde olisi ehkä ulkomaankauppaa tekeviin yrityksiin. Selkeä tuottolaskelma mitä suora rahoitus tuo ja mikä on markkina arvo mainos rahoituksella.

Ymmärrän sen että yritykset on varovaisia sijoittaan koska kyseessä ei ole vihreitä arvoja mukana, ellei niitä luoda rahoituksen markkinointiin. Esim. sähköauto kisat tai elbike kisat.

[Turder]

Miksei ei vielä haeta joukkorahoitusta tms. jolla voisi saada pienemmillä summilla isomman potin? Ilmeisesti nyt on haettu koko ajan vain isoja rahoittajia, jotka löisi rahaa tiskiin alkaen miljoonia euroja. Aika monelle firmalla, sijoittajalle tms taholle voi olla hankala kaivaa vaikka 5 miljoonan osuutta, mutta voisiko olla tahoja jotka laittaisi vaikka 100 000eur?

[Bone]

Tämä ei nyt tähän asiaan auta, mutta kaikkinainen "järkevä" moottoriratatouhu vaikuttaa maassamme
pidemmällä tähtäimella, eri näkökulmistakin tarkastellen aika mahdottomalta yhtälöltä.

Pääkaupunkiseutu/lentoaseman melualueet mahdollisuuksineen on sählätty eri syistä varmaas jo useamman
kierroksen verran "käsistä".... mutta silti tuntuu esim. pks:n kuntapäättäjillä olevan pieniinkin juttuihin
liittyen patenttiehdotuksena alueen "kuntien ja toimijoiden" yhteistyö ja hankkeet .

Ihan oikeilla jäljillähän he ovat. Supisuomalainen realiteetti näihin "järkeviin ratkaisuihin ja toimiin"
vaan estää sen. On estänyt ja tulee estämäänkin.

Kun ei mistään, mihinkään paikkaan löydy sellaista massijaskaa, joka näkisi suuremman mittaluokan
faciliteettien ja realiteettien yhtälön edes jollain tapaa tuottavana satsauksena.... vaadittavassa mitassa,
ainoaksi vaihtoehdoksi jää jo "syntyessään kuolleen hevosen" pystyyn nosto ja ajattaminen jonkin aikaa
"julkisin varoin"..... riippumatta yhtiömalleista.... kunnes joku mökkiläinen taas saa kaivettua
maata radan alta eri konstein siinä määrin että se muuttuu ajokelvottomaksi.
"Hevon perseestä" kun optimistisista unista huolimatta puuttuu edellytykset riittävään alustaan
liiketoiminnallisille edellytyksille vaadittavassa laajuudessa ja monimuotoisuudessa.
PKS on oikeastaan ainoa "alusta" johon noin suuri pytinki saadaan toimimaan.

Mielenkiintoista sinällään se, että meidän yhteiskunnassamme muutoin perinteisesti... ja edelleenkin,
"kehitellään" erilaisia "ongelmia", joita sitten ratkaistaan käytännössä "piikki auki iäksi" periaatteella.

Aluepolitiikka on yksi tällainen.... ottamatta edes poliittista kantaa aiheeseen.
Joka vitun niemeen-notkoon-saarelmaan-hevonperseeseen täydet palvelut laadusta ja kustannuksista
piittaamatta . "Pitää taata mahdollisuus kaikkialla". Woe hywä jyssäys kuitennii.

Paluuta Kekkosen aikaan ja tapoihin ei ole.... eikä tule. PUNKT!
Moni on kuvitellut nähneensä lehmänkin lentävän, mutta kyse on kuitenkin aina kärpäsestä kasvanut
härkänen.

Peräkyliltä voisi kerätä kaikki mammat, papat, peräkammarin pojat sun muut ja laittaa heidät laakista
rahasalkut kainalossa lopuksi elämää Canarialle tai muualle lämpöön laulamaan tyytyväisinä .
Olisi "ongelma" hoidossa, kertaluokan meno ja halpaa kuin makkara muihin yritettäviin unelmiin nähden.....
joissa piikki avataan, eikä maalia näy..... koska se karkaa koko ajan ja väistämättä.

[Maza]

Onneks Bone Tölikas saa viel tsuppailla kun se suppailu kaiketi kielletään. Sprägärimoottoreita tai jotai...Finlandiatalol o hitonmoinen döfis ja ne kaks kiukkust fågelii kärsii ku saavat kait melasta daijuun.

Koht pitää kyl olla tonnin stiflatkii et saa dallailla....

[Bone]

Onneks Bone Tölikäs saa viel tsuppailla kun se suppailu kaiketi kielletään. Sprägärimoottoreita tai jotai...Finlandiatalol o hitonmoinen döfis ja ne kaks kiukkust fågelii kärsii ku saavat kait melasta daijuun.

Koht pitää kyl olla tonnin stiflatkii et saa dallailla....

Sit vois siin jossai välis vaik snadin borkan....
kuhan ei ala skruudaa enemmän ku tsjeenaa...
Kyl sä snaijaat

[Maza]

Sit vois siin jossai välis vaik snadin borkan....
kuhan ei ala skruudaa enemmän ku tsjeenaa...
Kyl sä snaijaat

Jepjep..ja jos illal giltsin kans menee aaltoi tsiigaileen ni kandee muistaa YHDYNTÄLUPA....

Eipä nääkään liity mitenkään aiheeseen mutta kyllä vaan naurattaa...hyvä draivi poliitikoilla yms...

[Bone]

Jepjep..ja jos illal giltsin kans menee aaltoi tsiigaileen ni kandee muistaa YHDYNTÄLUPA....

Eipä nääkään liity mitenkään aiheeseen mutta kyllä vaan naurattaa...hyvä draivi poliitikoilla yms...

"Shit Happens"... Ei siinä mitään..... Mut et All The Time .

Eiköhän tää nyt tältä erää....

[lario]

Seitsemän miljoonan euron ongelmansa KymiRing on tiettävästi ratkaisemassa rakennusoikeuskikkailuilla. Potentiaaliset sijoittajat eivät ole innostuneet epävarmasta hankkeesta, ja näin ollen rataan liittyvät rakennusoikeudet eivät ole menneet kaupaksi. Niinpä KymiRing on tarvinnut kikkakakkosen.

KymiRingin omistajat ovat junailleet rakennusoikeuksiin liittyvät vastuut itselleen, ja nyt ne luottavat siihen, että oikeudet käyvät ennen pitkää kaupaksi. Lisäksi omistajat joutunevat pumppaamaan lisää riskirahaa hankkeeseen.
– Ottamalla taloudelliset vastuut kontolleen yksityisrahoitusongelma vaikuttaa ratkenneen, lähde kertoo.

https://www.is.fi/moottoripyoraily/a...005602858.html

[-JuhaK-]

Vielä ei päässyt ulkoiluttamaan uutta hankintaa.

[vetomies]

Valtio ei voi toimittaa pakkotyövoimaa yksityiselle yritykselle, ei ole Euroopassa onnistunut sitten 1934 - 1945. Ajatus siitä että rattijuopot ja muutkin kriminaalit viettäisivät rangaistusaikansa työleireillä vaikkapa korjaamassa valtion omistamaa rapistuvaa tieverkkoamme on kannatettava.

Tällä hetkellä taitaa olla noin miljoona suomalaista erilaisissa "työllistämistöissä" "harjoitteluissa" "työkokeiluissa" tms, joissa tehdään töitä joko ilmaiseksi tai nimellisellä palkalla, ja hyvin usein yksityiselle yritykselle.
Vaikka varsinaisesta pakkotyöstä ei ole kysymys, voi valtio siis määrätä vaikkapa 100 000 työtöntä "harjoittelemaan" maanrakennusta Kymiringille tai mihin tahansa. Eivät tosin määrää, koska S-ryhmältä saa paremmat bonukset.

[Bone]

Pidätetäänpä nyt kuitenkin vielä hetki hengitystä......

[HeceR]

Pidätetäänpä nyt kuitenkin vielä hetki hengitystä......

Jäin Kouvolan Sanomien jutusta siihen käsitykseen, että rahoitus olisi nyt kunnossa.

[Bone]

Jäin Kouvolan Sanomien jutusta siihen käsitykseen, että rahoitus olisi nyt kunnossa.

Koskas on kannattanut nuolaista ennen kuin tipahtaa.... vaikka kuin jo suussa maistuisi?

Jos taas tilanne olisi täysin "förbii", kannattaisiko silloin pidättää hengitystä?

[T1mppa]

Eilen ovat asfalttikoneet olleet töissä Iitissä.

http://www.gpuutiset.fi/motogp/kymir...alttia-pukkaa/



Hitto, pitäiskö sitä rupee jossain vaiheessa miettiä omaa kyykkypyörää.

[Pete2]

Hienoa! Eikös tuo sitten tarkoita että ratahan siitä kuitenkin tulee? Kaikesta pessimismistä huolimatta

[lario]

Hienoa! Eikös tuo sitten tarkoita että ratahan siitä kuitenkin tulee? Kaikesta pessimismistä huolimatta

Voihan ne rahat riittää radan asfalttiin, mutta "rata" on paljon muutakin...

[shyhander]

Onko vasta raskaan ksluston treenirataa tuo vai lipsuuko ihan circuitin puolelle (niinku vaikuttais)

[Nitrous]

Voihan ne rahat riittää radan asfalttiin, mutta "rata" on paljon muutakin...

Kun noita muita Suomen ratoja kattoo niin ei sinne paljon muuta tartte.

[JMH]

Kun noita muita Suomen ratoja kattoo niin ei sinne paljon muuta tartte.

Betonipossut kanttareiksi ja kovaa ajoa.

[lario]

Mie vaan sitä, että jos niitä isoja kisoja ihan oikeasti aletaan järjestämään, niin kai siellä joku nakkikoju ja pari bajamajaa pitää olla...
kisatoimistoksi riittää naapurilta lainattu matkailuauto.

[marko.fzs]

Turva alueilta oksat ja suuret kivet pois. Rataan ja varikolle asfaltti. Muutama 63A keskus varikolle josta saa sähköä. Eipä tuohon muuta tarvita. Sit vaan torvi auki Penmanin suoralle.

[BOMBARIDER]

Kansainvälisiä kisoja varten täytyy rakentaa hekumalliset tivoliaspektit. Suomi kisoissa niitä ei tarvita. Perinteinen mustalaisleiri riittää.

[Patukka]

ESS tänään https://www.ess.fi/uutiset/kotimaa/art2446474. Hengityksen pidättäminen jatkuu...

[lario]

ESS tänään https://www.ess.fi/uutiset/kotimaa/art2446474. Hengityksen pidättäminen jatkuu...

Haluatko lukea koko artikkelin? Tämä sisältö on avoinna vain tilaajillemme.

[Patukka]

Haluatko lukea koko artikkelin? Tämä sisältö on avoinna vain tilaajillemme.

Kappas, kun laitoin linkin oli artikkeli vielä kaikkien luettavissa.

No, lopputulema artikelissa oli ettei yksityisestä rahoituksesta kerrota mitään, huhtikuussa ehkä, ja kunnalta pyydetään lisää rahaa. Ja myöskin se että rakennustyöt ovat tällä hetkellä pysähdyksissä. Lisäksi vt. 12 eritasoliittymän tarjoukset umpeutuvat tämän kuun lopussa joten joudutaan järjestämään uusi tarjouskilpailu. Siis mikäli rata joskus valmistuu.

Edit.

Taas pääsin lukemaan artikkelin ilman kirjautumista, outoa touhua. Tässä koko teksti:


Iitin ihme vaatii nopeasti lisämiljoonia – MotoGP tulossa jo ensi vuonna
Valtio lupaa tukensa, jos KymiRing pystyy keräämään oman osuutensa lähiviikkoina. Ratahanketta vetävä yhtiö lupaa kertoa asiasta ensi kuussa.



Kansainvälinen moottoriurheilurata tuntuu kaukaiselta, kun köröttelee Lahdesta Iittiin lumipyryssä rekkojen perässä 40 kilometrin tuntivauhdilla.

Sellainen ihme on kuitenkin rakentumassa Iittiin. Kyseessä on KymiRing, josta kaavaillaan jopa Formula-luokan asfalttirataa. Toistaiseksi siitä muistuttaa vain pieni kyltti, lepattavat liput ja ryhmä harmaita parakkeja tien varressa. Radan pohjatyöt on tehty, mutta juuri nyt työt seisovat. Hankkeen kohtalo punnitaan pian – tai ainakin sen aikataulu.

Valtion rahaa on luvassa, mutta sen oheen vaaditaan näyttöä myös omasta rahoituksesta.

KymiRing-yhtiön hankejohtaja Timo Pohjola on parakissaan erittäin niukkasanainen. Ainoa lausuma on, että hankkeen rahoituksesta kerrotaan tiedotteella huhtikuussa.
Valmis kisaan 2019?

Parakin ikkunoista näkyy luminen kenttä, johon on jo saatu kolme miljoona euroa valtion rahaa. Seinillä on lehtileikkeitä ja ratakarttoja. Pohjola ei nyt anna mitään niistä kuvattavaksi, vaan vetoaa tulevaan tiedotteeseen, jossa asiat on päivitetty.

Hanketta on vedetty jo yli kymmenen vuotta, mutta nyt on silti kiire.

Kiireisintä päätöstä odottaa alueelle rakennettava eritasoliittymä. Samalla valtatie 12:a levennetään ohituskaistatieksi noin viiden kilomerin matkalla. Hinta on noin 17 miljoonaa, josta valtio on luvannut maksaa 14 miljoonaa ja loput Iitti ja Kouvola.

Rahoitus on kuitenkin sidottu siihen, että itse ratahanke todella toteutuu.

Kiire johtuu siitä, että KymiRing on tehnyt sopimuksen, jonka mukaan radalla ajetaan ratamoottoripyöräilyn kuninkuusluokkaa eli MotoGP:tä vuosina 2019–2023.

Sopimukset umpeutuvat

Projektijohtaja Lars Westermark liikenneministeriöistä kertoo, että alun perin tiehankkeen rahoituksen piti olla selvillä marraskuun puoliväliin mennessä. Suunnittelu- ja rakentamisurakka kilpailutettiin jo viime kesänä. Sen voitti Destia.

Rahoituksen etsimiselle annettiin lisäaikaa helmikuun loppuun ja vielä kertaalleen tämän kuun loppuun asti, jolloin alustavat urakkasopimukset raukeavat. Sen jälkeen urakat pitää kilpailuttaa uudestaan, mihin kuluu ainakin puoli vuotta. Westermark uskoo kuitenkin, että tarvittaessa liikennejärjestelyt voidaan kesällä 2019 hoitaa poikkeusratkaisuilla.
Liikuntarahoja

Periaatteessa muulla päätöksenteolla ei ole yhtä tulenpalava kiire. KymiRing-yhtiölle on myönnetty valtion avustusta kolme miljoona euroa, jos yhtiö itse pystyy esittämään omasta takaa 10 miljoonan euron rahoituksen. Valtion tarjous on voimassa tämän vuoden ajan.

Yhtiö jätti jo tammikuussa avustushakemuksen opetus- ja kulttuuriministeriöön. Se lisäksi yhtiön osoitettava todisteet yksityisestä rahasta. Tietoja ei kuitenkaan ole vielä saatu tarpeeksi, kertoo opetus- ja kulttuuriministeriön ylijohtaja Esko Ranto.

Opetus- ja kulttuuriministeriö kuulosta tässä yhteydessä oudolta tuen jakajalta, mutta tuki aiotaan maksaa liikunnan määräahoista.
Iitille avunpyyntö

KymiRing-yhtiön omistajia ovat AKK Sports oy ja Suomen Moottoriliitto ry, molemmat 31 prosenttia sekä Iitin kunta ja A. Ahlström, kumpikin 19 prosentin siivulla. KymiRing on tiettävästi pyytänyt kaikilta omistajiltaan lisäsijoituksia.

Iitin hallinto- ja talousjohtaja Jarkko Salonen myöntää, että rahoituspyyntö on tullut, mutta ei kerro summia. Kouvolan Sanomien mukaan kyse on puolesta miljoonasta eurosta. Pyyntö aiotaan saada kunnanhallituksen käsittelyyn ensi kuussa.

Iitin kunnan omistamien osakkeiden nimellisarvo on nyt 29 700 euroa. Lisäksi kunta on myöntänyt yhtiölle lainaa noin 23 000 euroa. Iitti on sijoittanut hankkeeseen myös välillisesti, kun se on ollut mukana useissa hankeselvityksissä ja kaavoittanut alueen KymiRing-yhtiön laskuun.

Tämä on kuitenkin pientä verrattuna siihen, että varsinainen rakentaminen vaatisi siltä miljoonia euroja.

Idea sorakuopasta

KymiRing sijaitsee Iitin ja Kouvolan kaupungin rajalla. Koko hanke lähti alun perin liikkeelle suuresta soranottoalueesta, jota Kouvolan seudun kunnat halusivat kehittää.

KymiRing-hanketta on ajettu jo vuodesta 2007 ja KymiRing-yhtiö perustettiin vuonna 2013. Alueen oli alun perin määrä olla valmis tähän vuoteen mennessä.

Radalla on tarkoitus ajaa kilpaa niin kaksi- kuin nelipyöräisillä ajoneuvoilla.

Kouvolan kaupunki halusi vuonna 2016 lainata hankkeeseen kaksi miljoonaa euroa. Tuki kuitenkin kaatui vastikään Itä-Suomen hallinto-oikeuden näkemykseen, jonka mukaan kyseessä on liian suuri riski kaupungille. Nyt kaupunki etsii muita keinoja tukea hanketta.

Lahden kaupunki on sen sijaan ainakin toistaiseksi sivustakatsoja koko hankkeessa. KymiRing-yhtiö ei ole pyytänyt rahoitusta, vakuuttaa kaupunkikehitysjohtaja Olli Alho.
Wihurilta ei heru

AKK Sportsin taustalla on AKK-Motorsport-yhdistys, joka on suomalaisen autourheilun kattojärjestö.

– Pyyntöä ei ole tullut. Omistajat pohtivat keskenään, miten rahoitus saadaan kokoon, kommentoi AKK-Motorsport ry:n toimitusjohtaja Tatu Lehmuskallio.

A.Ahlström on mukana lähinnä maanomistajana.

Aiemmin on kerrottu, että varakas moottoriurheilun ystävä Antti Aarnio-Wihuri kieltäytyy osallistumasta rahoitukseen. Hän ei usko hankkeeseen ja perustelee kantaansa Iitin syrjäisellä sijainnilla.
Lisäksi paljon muuta

Moottorirata on osa suunniteltua suurempaa kokonaisuutta, johon liittyvät myös radan oheispalvelut. Tämän kokonaisuuden hinnaksi on arvioitu 25 miljoonaa euroa. Esimerkiksi kuljettajien koulutuskeskus ajoratoineen maksaa miljoonia euroja.

Tämäkin on vasta ensimmäinen vaihe kaikkiaan neljästä suunnitellusta – mutta Timo Pohjola ei nyt halua kertoa niistäkään.

Se hän kuitenkin paljastaa, että Puolustusvoimat käyttää jo harjoitusrataa. Se tarkoittaa ilmeisesti läheisen varuskunnan kuljettajakoulutusta.

Iitin mammuttihanke

KymiRing-yhtiö rakennuttaa moottoriurheilukeskusta Iitissä.

Alueelle rakennetaan asfaltoitu 4,6 kilometrin kilpa-ajorata, jolla voi ajaa sekä autoilla että moottoripyörillä.

Suunnitelman mukaan radalla voidaan ajaa jopa Formula 1-kilpailuja.

Hanketta on suunniteltu yli 10 vuotta. Pääsuunnitelma vuonna 2010.

KymiRing perustettiin 2013. KymiRing-yhtiön osakkaita ovat AKK Sports oy, Suomen Moottoriliitto ry, Iitin kunta ja A. Ahlström-yhtiö.

2015 hanke sai 3 miljoonaa euroa valtion tukea. Hankkeen kustannusarvio on noin 25 miljoonaa euroa.

Asemakaava tuli voimaan 2016 ja rakentaminen alkoi.

Elokuussa 2017 sopimus MotoGP:n Suomen osakilpailun järjestämisestä vuosina 2019–2023.

Valtio lupaa tänä vuonna lisää tukea 3 miljoonaa euroa, jos yhtiö saa kasaan omaa rahaa 10 miljoonaa.

Tieliittymä ei enää ehdi valmistua kesään 2019 mennessä. Mahdollisen kisaliikenne voidaan kuitenkin hoitaa poikkeusjärjestelyin.

[Patukka]

Eilen ovat asfalttikoneet olleet töissä Iitissä.

http://www.gpuutiset.fi/motogp/kymir...alttia-pukkaa/

Hitto, pitäiskö sitä rupee jossain vaiheessa miettiä omaa kyykkypyörää.

Tämä päällystystyö koskee ainoastaan PV:n käyttämää harjoitusradan osaa... Päällystettyä rataa on noin 200m. https://kouvolansanomat.fi/uutiset/l...5-b829eb62fe38.

Varsinaisen Kymi-ringin töiden jatkumisesta ei ole mitään tietoa.

[heeppa]

Opetus- ja kulttuuriministeriö myönsi valtionavustuksen KymiRingille

http://minedu.fi/artikkeli/-/asset_p...n-kymiringille

[Nitrous]

Tämä päällystystyö koskee ainoastaan PV:n käyttämää harjoitusradan osaa... Päällystettyä rataa on noin 200m. https://kouvolansanomat.fi/uutiset/l...5-b829eb62fe38.

Varsinaisen Kymi-ringin töiden jatkumisesta ei ole mitään tietoa.

Josko ne asvalttikoneet ajelis joutessaan sen radan ympärikin nyt kun paikalla ovat? https://www.moottoriurheilu.tv/kymir...n-toteutuksen/

[rantaile]

Mahtava homma, että asiat etenee.