T-bird käy kuin diisseli

[walsku]

Siis ilmeisesti venat kaipaa säätöä olettaisin? en ole kuunellut toista samanlaista vieressä, joten epäilys on vahva.
Vai onko jollakin moisesta äänestä parempaa tietoa??

[57pannu]

Ääni saattaa olla myös ominaisääni. T-birdin ääni on tuonne 10 000 km:n siedettävä, sen jälkeen ääni muutuu, käy kuin rantasaunan kiuas. Eli useinmiten ääni tulee jakoketjusta. Jos on tottunut hiljaisiin japanialaisiin, ääni voi yllättää.

Mutta voihan ääni tulla tietysti muualtakin. Ainakin vanhempien (siis näiden uusiotriumphien) Triumphien venttiilit pikemmin "upposivat" kanteen, ainakin pakoventtiilit. Näin ollen venttilien iloinen kilkatus pikemminkin hävisi kokonaan. Sittemmin on luultavasti seeti ja lautas materiaalia muutettu paremmin nykybensalle sopivaksi.

[CJ]

Sä oot ulkoiluttanut "lintua" liian kylmässä, joten köhä vaivaa...?
Aja jollekin pajalle näytille, niin ei tarvitse arvailla.

[walsku]

Joo olenhan tuolla pyörälläni jokusen kilsan jo nauttinut yhdessä ja nyt tuo ääni rupesi kuullostaa kovemmalta, joten siksi heitin kyselyn Olenkin jo varannut lääkärin perjantaiksi linnulleni ja katsotaan mikä sinne on mennyt kolistelemaan talven aikana

Ja kylmällä se on kyllä ollut liikkeelä, joten sekin saattaa kolistella siellä

Kiitos vinkkelöistä ja katsotaan mitä löytyy lääkärissä...

[Myrskylintu]

Harmi, kun jäi illalla kuuntelematta...

[walsku]

Harmi, kun jäi illalla kuuntelematta...

Nooh... onneksi on kesää jäljellä

Ja eilen kun ajelin hiukan enemmän lintua, niin jotenkin tuntuu että ääni vähenee... Voi olla että lämmin ilma tekee sen, tai sitten vain korva tottuu Mutta katsoa sinne pitää kuitenkin, jotta sielu saa rauhan

Oliko eilen joku Trumppa ajelu mutterilla???

[Myrskylintu]

Jep. Triumph MC Finlandin etelänhurjien kaffekokkarit. Ei kun liittymään, kun kerran ajelet oikealla merkillä

Tarkoitus on seuraavan kerran kokoontua viimeistään 16.4 samassa paikassa. Katsele tuolta infoa: http://www.rat.fi/

[walsku]

Nyt on venat säädetty ja säätö oli pienesti Nokkaakselissa on jo iän tuomaa rasitusta Nooh nyt sitten vaihdoin imusarjan kumit, koska vanhat vuotivat ja samalla tuli pestyä ilmanputsarit. Olipas homma Käyntiin saatiin, mutta kaasu on täysillä... Siis kaasarit uudestaan pois ja huomasin että viritys vaijerini on liian lyhyt, joten sekin menee vaihtoon. Onneksi kelit ovat huonot, joten polte ei ole kauhea. Saa nähdä koska T-bird on taas ajossa

[walsku]

Nyt se on kasassa ja kukkuu loistavasti, muriseekin mukavasti Nyt vain kelejä päälle, niin pääsee naatiskelemaan

[mikakoo]

Nyt se on kasassa ja kukkuu loistavasti, muriseekin mukavasti Nyt vain kelejä päälle, niin pääsee naatiskelemaan

Hienoa että alko pelit taas rokkaan, sit ei muuta ko hanaaa !

[CJ]

Nyt on venat säädetty ja säätö oli pienesti Nokkaakselissa on jo iän tuomaa rasitusta Nooh nyt sitten vaihdoin imusarjan kumit, koska vanhat vuotivat ja samalla tuli pestyä ilmanputsarit. Olipas homma Käyntiin saatiin, mutta kaasu on täysillä... Siis kaasarit uudestaan pois ja huomasin että viritys vaijerini on liian lyhyt, joten sekin menee vaihtoon. Onneksi kelit ovat huonot, joten polte ei ole kauhea. Saa nähdä koska T-bird on taas ajossa

No paljon on mittarissa?
Itsellä on takana reilu 30tkm, joten siihen peilaten mitä odotella.
Mutta toisaalta sä taidat "rankaista" tipua enemmän...

[walsku]

Nyt on venat säädetty ja säätö oli pienesti Nokkaakselissa on jo iän tuomaa rasitusta Nooh nyt sitten vaihdoin imusarjan kumit, koska vanhat vuotivat ja samalla tuli pestyä ilmanputsarit. Olipas homma Käyntiin saatiin, mutta kaasu on täysillä... Siis kaasarit uudestaan pois ja huomasin että viritys vaijerini on liian lyhyt, joten sekin menee vaihtoon. Onneksi kelit ovat huonot, joten polte ei ole kauhea. Saa nähdä koska T-bird on taas ajossa

No paljon on mittarissa?
Itsellä on takana reilu 30tkm, joten siihen peilaten mitä odotella.
Mutta toisaalta sä taidat "rankaista" tipua enemmän...

Mittarissa on jo 76tkm, joten pientä kolinaa kuuluukin jo kuulua ja nokka-akselin ajan loppuun Kyllähän kahvaa tykkään Trumpalleni annan, jotta saan ne pienetkin tehot putkista kaikumaan

Pientä virittelyä viellä joutuu tekemään, mutta sitä sitten ajan kanssa

[metsämaasika]

Pakko oli kirjoittaa vielä kun otsikon huomasin.

Tänään käynnistelin eka kertaa Trumppaa ja täytyy kyllä sanoa, että selkäpiitä karmii. Kilometrejä ei -96 vuoden Sportissa pitäisi olla mittarin mukaan kuin 40 000, mutta käynti on kyllä kuin sepelimyllyssä *. Hitonmoinen roklatus ja raklatus. Ei kuitenkaan näytä savuttavan eikä mitään, meinaatteko tosissaan, että mekkala kuuluu asiaan?

Toinen kysymys, mitkä mahtanevat olla pinnapyörille rullattujen renkaiden paineet edessä/takana kun ei ole semmoisistakaan kokemusta?

Kiittäen ja kumartaen viisaampia.

[mikakoo]

Pakko oli kirjoittaa vielä kun otsikon huomasin.

Tänään käynnistelin eka kertaa Trumppaa ja täytyy kyllä sanoa, että selkäpiitä karmii. Kilometrejä ei -96 vuoden Sportissa pitäisi olla mittarin mukaan kuin 40 000, mutta käynti on kyllä kuin sepelimyllyssä *. Hitonmoinen roklatus ja raklatus. Ei kuitenkaan näytä savuttavan eikä mitään, meinaatteko tosissaan, että mekkala kuuluu asiaan?

Toinen kysymys, mitkä mahtanevat olla pinnapyörille rullattujen renkaiden paineet edessä/takana kun ei ole semmoisistakaan kokemusta?

Kiittäen ja kumartaen viisaampia.

Kyllä moottorin käyntiääni näissä koneissa on melko karhea, ainakin kaikissa mitä olen kuullut, omani mukaan lukien vaikkakin mittarissa vasta vajaa 12 000 km *

Venttiilien välykset ja nokkaketjun kunto kannattaa kyllä tsekata jos huoltohistoriasta ei mitään tietoa.

Ai niin paineet, takana 2,9bar ja edessä 2,5bar

[Myrskylintu]

Mulla vinkuu ilmeisesti vesipumppu, kun pistää koneen käyntiin. Sit kun kääntää kahvasta pari kertaa, ääni häviää. Muilla samoja "ääniä"? Joku sanoi joskus, että kuuluu asiaan...

[walsku]

Mulla vinkuu ilmeisesti vesipumppu, kun pistää koneen käyntiin. Sit kun kääntää kahvasta pari kertaa, ääni häviää. Muilla samoja "ääniä"? Joku sanoi joskus, että kuuluu asiaan...

Ei kyllä mulla vingu mikään kun starttaan, joten ei kai ole ihan ominaisuus. Täytyy vertailla ääniä joku päivä tuolla mutterilla kun samaan aikaan sinne törmätään.

Juuri tuli huomattua, että lintu käy hiukan rikkaallla ja nyt sitten täytyy käydä säädättämässä, kun itsellä ei siihen ole mahdollisuutta

[jskanerva]

Pakko oli kirjoittaa vielä kun otsikon huomasin.

Tänään käynnistelin eka kertaa Trumppaa ja täytyy kyllä sanoa, että selkäpiitä karmii. Kilometrejä ei -96 vuoden Sportissa pitäisi olla mittarin mukaan kuin 40 000, mutta käynti on kyllä kuin sepelimyllyssä *. Hitonmoinen roklatus ja raklatus. Ei kuitenkaan näytä savuttavan eikä mitään, meinaatteko tosissaan, että mekkala kuuluu asiaan?

Toinen kysymys, mitkä mahtanevat olla pinnapyörille rullattujen renkaiden paineet edessä/takana kun ei ole semmoisistakaan kokemusta?

Kiittäen ja kumartaen viisaampia.

40 000 km Legend, *
ei "roklata" eikä "raklata" ääniä kyllä kuuluu.
Erään Triumph huollon mukkaan voi olla jo noillakin kilometreillä nokkaketjun vaihto tarvis,
senhän voi päätellä kiristysvarasta.
Venttiilien säädön (40k huolto) yhteydessä tuli puheeksi.
Ei ollut itselläni.
ILMAN MOITTEITA: Usiasti on noita kysymyksiä niinkuin ilmanpaineet, eikö ne siellä Soåmessa anna ohjekirjaa pyörän mukana

[metsämaasika]

Tuotin Sportin Saksasta, ei tullut mukana kuin Ruhrin alueen ilmaa renkaissa eikä sitäkään tarpeeksi. Bensatkin olivat lirutelleet pois viimeistä pisaraa myöten. Muuten kyllä hienossa kunnossa, tosin yhden erikoisuuden minä siitä löysin: rikastimen vaijeri on liian lyhyt ja jos nyt ihan oikein ymmärrän, niin rikastin on ollut ilmeisesti koko ajan hiukan auki. Ainakin kun päästin vaijerin irti niin se "silta" jota vaijeri operoi napsahti monta milliä keskemmälle!

Onko kenelläkään kokemuksia huolloista alueella Kuopio-Mikkeli-Jyväskylä, tai toisin sanoen onko Triumphin huolto liikkeissä ihan peruskauraa ammattilaiselle vai taitaako joku homman paremmin kuin muut?

Käyntiäänestä vielä, entisenä japsikuskina kuulin sanonnan "silloin kun Honda käy kuin Kawa se on rikki". Lienee helposti sovellettavissa nyt tämän merkin nimiin ....

[coistinen]

onko Triumphin huolto liikkeissä ihan peruskauraa ammattilaiselle vai taitaako joku homman paremmin kuin muut?

Käyntiäänestä vielä, entisenä japsikuskina kuulin sanonnan "silloin kun Honda käy kuin Kawa se on rikki". Lienee helposti sovellettavissa nyt tämän merkin nimiin ....

MotoBox Sahala Kotkassa olisi mun valintani huollon suhteen jos en itse jostain syystä huoltohommista selviäisi*

[jskanerva]

Tuotin Sportin Saksasta, ei tullut mukana kuin Ruhrin alueen ilmaa renkaissa eikä sitäkään tarpeeksi. Bensatkin olivat lirutelleet pois viimeistä pisaraa myöten. Muuten kyllä hienossa kunnossa, tosin yhden erikoisuuden minä siitä löysin: rikastimen vaijeri on liian lyhyt ja jos nyt ihan oikein ymmärrän, niin rikastin on ollut ilmeisesti koko ajan hiukan auki. Ainakin kun päästin vaijerin irti niin se "silta" jota vaijeri operoi napsahti monta milliä keskemmälle!

Onko kenelläkään kokemuksia huolloista alueella Kuopio-Mikkeli-Jyväskylä, tai toisin sanoen onko Triumphin huolto liikkeissä ihan peruskauraa ammattilaiselle vai taitaako joku homman paremmin kuin muut?

Käyntiäänestä vielä, entisenä japsikuskina kuulin sanonnan "silloin kun Honda käy kuin Kawa se on rikki". Lienee helposti sovellettavissa nyt tämän merkin nimiin ....

Mielenkiintoinen tuo ryypynvaijeri, minulla se oli uutena niin löysällä, ettei oikein "ryypyttänyt" vaan huomasin kun katselin sitä "sillan" liikerataa kun tuntui ettei mitään tapahtunut kun, vipua liikutti.

[wesba]

onko Triumphin huolto liikkeissä ihan peruskauraa ammattilaiselle vai taitaako joku homman paremmin kuin muut?

Käyntiäänestä vielä, entisenä japsikuskina kuulin sanonnan "silloin kun Honda käy kuin Kawa se on rikki". Lienee helposti sovellettavissa nyt tämän merkin nimiin ....

MotoBox Sahala Kotkassa olisi mun valintani huollon suhteen jos en itse jostain syystä huoltohommista selviäisi*

...ei ole enää minun valintani, huollot vaan täytyi opetella itse...
Ja jos ei maistu, niin ainoa hyvä huolto täälläpäin on:
http://www.banzaibike.fi/
(älä anna nimen hämätä)




* * * * *Ps. Mikakoolle morjeiset, Mikunit on taas iskussaan *

[mikakoo]

Juuri tuli huomattua, että lintu käy hiukan rikkaallla ja nyt sitten täytyy käydä säädättämässä, kun itsellä ei siihen ole mahdollisuutta

Sitte muistat Walsku että muuta säädettävä, ILMAN KAASARIEN IRROTUSTA, ei näissä vehkeissä ole kuin tyhjäkäyntiseokset (0 - ~1500rpm). Tuosta ylöspäin menevälle alueelle jos haetaan seoksiin muutoksia niin alkaa suutinsulkeiset ja bensanpinnan säädöt.
Epäilen kyllä tuossa sunkin tapauksessa syylliseks tuohon rikkaalla käymiseen noita Mikunien perusvaivoja - soikeiksi kuluneita neulaputkia tai falskaavia neulaventtileitä / o-renkaita.

Tän yhden vanhan viestiketjun kun lukasee niin . . .
siis TÄMÄN

[coistinen]

Heitän tässä Walskulle säätövinkkinä omiin kokemuksiin perustuen ja suht vakio T-Bird on nyt kyseessä, eli juuri mun oma ja sama laite joka duunattiin toimivaksi Täällä
Seoksien arvot menee näin.
Haynesin manuskan mukaan perusasetus on Mikuneissa kaikille kaasareille 1.5 r auki.
Nyt pyörässä on Keihin kaasarit (Main Jet 98, Pilot Jet 38) seosruuvien ollessa 1. ja 3. 2.25 r ja 2. 2.5 r auki, samaa voi ja pitäisikin soveltaa myös Mikuneihin.
0.25 kierroksen avaaminen noista arvoista vaikutti jo huonontavasti tyhjäkäyntiin kun viimeksi säätelin.
Ja pyörä on vakio muuten paitsi K&N ilmafilsu on laitettu.
Käyntihärön iskiessä katseet Keihinin suuntaan on yksi perustavaa laatua oleva parannustoimenpide.
Näillä mennään nykyään ja hyvin tuntuu toimivan, pitkästä aikaa ajamisesta tällä laitteella voi nauttia täysillä.

[walsku]

Sain kaasarit jälleen pelittämään ja viellä yksinkertaisella toimella...annoin kahvaa oikein kunnolla Trumpalle piiiiitkällä lenkillä ja taas on kulutukset kohillaan Onneksi

Mutta nyt on kyllä jo harkinnassa tuo kaasarin Keihiniin vaihto ja kysynkin tässä, mistä ja kuinka paljon olette kärsineet Kaasaripaketista??? Onko vaihto ollut helppo...noin niin kuin säätöjen puolesta??? Olen siis kaukaa viisas ja pyrin valmistautumaan siihen, ongelma vyyhtiin jota odotettavissa on Mikunin kanssa

[coistinen]

Mulla teki päivitys Keihiniin alle 400 escobaria kaikenkaikkiaan, toinen tapaus jonka tiedän olevan työn alla, on siinä 600-700€ swappi.
Englannissa olis yhdet hintaan 69£ * mutta myyjä ei postita ulkomaille, pitäis olla joku kontakti Briteissä välittämään Keihinin setti tänne.
Oliskohan jostain paikallisesta kuriiripalvelusta tai vastaavasta tähän hommaan?
Säädöissä oli ohjelmaa senverran että vaihdoin oikeat suuttimet, säädin synkat ja tyhjäkäynnin seokset samalla kohdalleen.
Airboxin kumit ja klemmarit menee vaihtoon, kumit 7.50€ kpl.

[mikakoo]

Germaanirompparilta kaasarit 280€ + kulut 20€, airboxin gummit pari kymppiä, irtosuuttimia muutamalla eurolla.
Vaparin ja avarien putkien kanssa pykälää isommat suuttimet ja se on siinä (tietysti sync check ym.)
TÄÄLLÄ on myös ajoittain Keihineitä näkyny, hinnat olleet n.300€