zx6r -98 öljyvalo palaa vaan

[tenupensseli]

Eli kaikenkattavan talvihuollon jälkeen hörskäytin koneen käyntiin, niin öljyvalo jäi palamaan. Taitaa olla tuo anturi (onko se sitten paine vai määrä?), ainakin Haynesin manuaalin mukaan, eli otin anturista piuhan irti ja virrat päälle ja maihin kun laittaa johdon, valo syttyy. Kovasti ohjeet väitti tässä tapauksessa anturiviaksi, no ei siinä mitään. Mutta miten se voi talven aikana yhtäkkiä hajota moinen? Onko öljyn viskositeetilla väliä,nyt sisällä 10-50W täyssynteettiset,pitäis olla sopivat. Vai voiko se anturi vain hajota noin vain?

[TiTu]

Kuulostaisi ilmalukolta öljynkierrossa.

- Kone käymään

- löysää suodatinta niin, että öljyä tulee

- suodatin kiinni

- siivoa sotkut

- ja avot!

[Huoppi]

Ei nyt kannata sitä konetta hirveesti käytellä ennenku on varma ettei se johdu öljynpaineista. Voi tulla muuten aika kalliiksi.

[SamiN]

Se tarkoittaisi että anturin kärjet olisi jääny kiinni. Mahdollista kai sekin, mutta mulla on 2 anturia hajonnut kyllä niin päin, että ne ei yhdistä enää, eli valo ei syty ollenkaan. Jos siinä ny samanlaista kelloa ees käytetään.

[svahnm]

Ainakin uudemmissa 636 ninjoissa joutuu toimimaan juuri Tonin kuvaamalla tavalla, mikäli on öljyjen laskemisen jälkeen antanut seistä pyörän yön yli ilman öljyjä.
Itse olen aina lyönyt uudet öljyt heti sen puolen tunnin valutuksen jälkeen sisään, joten ei omakohtaista kokemusta.

[PLaaf]

Ainakin uudemmissa 636 ninjoissa joutuu toimimaan juuri Tonin kuvaamalla tavalla, mikäli on öljyjen laskemisen jälkeen antanut seistä pyörän yön yli ilman öljyjä.
Itse olen aina lyönyt uudet öljyt heti sen puolen tunnin valutuksen jälkeen sisään, joten ei omakohtaista kokemusta.

mulla seisoi 4 päivää kaikki luukut auki eikä mitään ongelmaa.. Eli ei aina joudu availemaan suodatintakaan.

[Jaskax]

Oma ninja pitää käynnistää öljykorkki auki öljynvaihdon jälkeen, muuten ei lähde kiertämään.

[ObiVanKenobi]

Itselläni oli -01:nen ja tarvikesuodattimella öljynvaihdon jälkeen ei löytynyt paineita ollenkaan. Valo paloi eikä lähtenyt kiertoon..Orkkis-suodatin tilalle ja ei mitään ongelmaa. Tiedä sitten onko niissä muka niin eroa, vai olisiko vain tapahtunut tuo Ton:in kuvaama "ilmaus" ja sen ansiosta lähtenyt pelaamaan..

[poku]

Ota se öljykello irti, pyöritä konetta tulpanjohdot irti ja katso tuleeko sieltä öljyä. Kyllä ne kellot voi hajota seisoessaan.

[tenupensseli]

hienoa, tuo öljynsuodattimen hölläys tepsi, kiitos ja kumarrus, ei olisi moinen juolahtanut pieneen mieleeni. ei muuta kuin katteet kiinni ja aura-autoa odottelemaan.

[Kwaks]

Ainakin uudemmissa 636 ninjoissa joutuu toimimaan juuri Tonin kuvaamalla tavalla, mikäli on öljyjen laskemisen jälkeen antanut seistä pyörän yön yli ilman öljyjä.
Itse olen aina lyönyt uudet öljyt heti sen puolen tunnin valutuksen jälkeen sisään, joten ei omakohtaista kokemusta.

Ei tarvi seisoa edes yön yli. -02 636 teki saman öljylukon vaikka samantien vaihdoin ja laitoin käymään. Suodatinta löysälle ja uudestaan yrittämään ja jo sammui.

[Kwaks]

Itselläni oli -01:nen ja tarvikesuodattimella öljynvaihdon jälkeen ei löytynyt paineita ollenkaan. Valo paloi eikä lähtenyt kiertoon..Orkkis-suodatin tilalle ja ei mitään ongelmaa. Tiedä sitten onko niissä muka niin eroa, vai olisiko vain tapahtunut tuo Ton:in kuvaama "ilmaus" ja sen ansiosta lähtenyt pelaamaan.. *

Todennäköisesti se ilmaus tapahtunut. Itsellä on tehnyt samaa orkkis suodattimillakin.

[TiTu]

hienoa, tuo öljynsuodattimen hölläys tepsi, kiitos ja kumarrus, ei olisi moinen juolahtanut pieneen mieleeni. ei muuta kuin katteet kiinni ja aura-autoa odottelemaan.

Eipä mitään, itsekin bongasin kikan aikoinaan sivustoilta...