Z750 - Z1000 Erot?

[Olutmies]

Kyseisten laitteiden omistajille kysymys.
Ostan jommankumman laitteen kesäksi vm 03-06 ja askarruttaa pari asiaa...
Maski/etuvalo näyttää erilaiselta pienessä ja isossa, mitä eroa? onko ulkomitoiltaan muuten sama laite?
Etupumput on huonommat pienessä ilmeisesti?
Tehoeroa ei vissiin paljoa ole? Mutta miten on vääntävyyden laita?
Te kenellä kokemusta on ko.vehkeistä.

Kiitos.

[Chris]

Eiköhän kummallakin pärjää, muta jos rahkeet riittää nii Z1000. Paremmista osista,enemmän tehoa jne.

[zemial]

Tonnisessa on alumiininen takahaarukka, parempi keula, paremmat jarrut, rumemmat ja huonommat putket (kyllä - ne tuplaputket ahdistaa ja pahasti).

750:n eduiksi voi laskea hinnan ja paremmin kestävän vaihteiston (tonnisesta hajoaa se suurin vaihde).

750 + putki + commanderi = ihan tarpeeksi kulkua... ja nuo kun tuohon tonniseenkin joutuu laittamaan. Vakiona ruiskukartta kun molemmissa on jotain järkyttävän ja kauhean välimaastosta. 3000 ja 6500 kohdilla on kauheat montut ja kone käy ihan liian laihalla vakioputkellakin.

[VLU]

Ehdottomasti tonninen jo keulan ja etujarrujen takia. Ja saahan siinä sitä vääntöä/heppoja jonkin verran enemmän 750:een verrattuna... Ja vanteen reunatkin on jopa kiillotettu vakiona

Tuosta laatikkohommasta minulla ei ole mitään tietoa. Mistäs siitä löytyisi juttua?

[Sämby]

Montako laatikko vikaista z-1000:sta zemial tuntee/tietää?

[Olutmies]

Jaa niissä on jarruissakin eroa...
Isommassa putkien vaihto on tosiaan joo ehdoton.
Hinta vaan houkuttelee pienemmän suuntaan kovasti
Ja olihan nämä molemmat ruiskupelejä?

[frozen man]

Käsitykseni mukaan näillä ei oo muuta yhteistä ku moottori 9 ärrästä jossa toinen porattu vajaa tonniseksi ja toinen 750 kuutioseks. Kaukaa katsottuna näyttää samalta mut lähemmin ku tutkii niin ihan eri peli kyseessä. Nykyään hinta eroo uusissa nelisen tonnia joka on paljon! Sillä rahalla saa 750 aika paljon kaikkee viriviripalikkaa ja muuta kivaa Itsellä -05:nen Z 750 ja oon tyytyväinen ollu.

[rammus]

Ainakin tonninen uusiutui vuodeksi 07 jolloin tehoa tuli lisää ja vääntö käyrä parani.

[Nitrous]

Pikku-zetassa on kyllä hinta/laatu-suhde mielestäni kohdallaan. Jos uskot ettei pikkuzetan löysä keula häiritse ja budjetti on vähän tiukalla niin silloin 750, mutta jos paalua riittää niin ehdottomasti tonninen alle, saa paremman alustan ja jarrut, sekä kiitettävästi lisää vääntöä (= hauskuutta). Niin ja tonnisessa on sellainen pieni lippa etukatteen päällä, mitä 750 ei ole. On ehkä hieman parempi moottoritievauhdeissa. Tuon ikäisessä tonnisessa on kyllä maailman tyylikkäin vakioputkisto, en kyllä vaihtaisi, 07-> onkin molempien putket niin kauheita kikkareita ettei niistä ole oikein edes verkonpainoksi. Eli suomeksi: Käyt koeajamassa molemmilla malleilla ja otat sen mikä tuntuu paremmalta itsellesi.

Jos käytettyä hankit niin kannattaa tarkistaa ainakin etupumppujen stefat. Sen verta helposti ainakin tonninen keulii, että jo aika vähän ajetussa voi olla stefat rikki.

[zeta1]

Ainakin tonninen uusiutui vuodeksi 07 jolloin tehoa tuli lisää ja vääntö käyrä parani.

pikku korjaus tehot kyllä laskivat 2hp mutta vääntö puoli kyllä parani ja tuli myös laajempi vääntöalue.

[Attitude]

Ainakin tonninen uusiutui vuodeksi 07 jolloin tehoa tuli lisää ja vääntö käyrä parani.

pikku korjaus tehot kyllä laskivat 2hp mutta vääntö puoli kyllä parani ja tuli myös laajempi vääntöalue.

Ja todellisuudessa teho taisi tippua enemmänkin kuin toi tehtaan ilmoittama 2hp. Vanhoista zetoista lähtee takikselta yli 120hp ja uudessa jotain 110hp

[JJJ]

Ainakin tonninen uusiutui vuodeksi 07 jolloin tehoa tuli lisää ja vääntö käyrä parani.

pikku korjaus tehot kyllä laskivat 2hp mutta vääntö puoli kyllä parani ja tuli myös laajempi vääntöalue.

Taisi tulla -07 uudistusten mukana lisäkilojakin ihan kivasti sekä 750 että 1000 malleihin ?

[zeta1]

Ainakin tonninen uusiutui vuodeksi 07 jolloin tehoa tuli lisää ja vääntö käyrä parani.

pikku korjaus tehot kyllä laskivat 2hp mutta vääntö puoli kyllä parani ja tuli myös laajempi vääntöalue.

Taisi tulla -07 uudistusten mukana lisäkilojakin ihan kivasti sekä 750 että 1000 malleihin ?

kyllä paino ero pyörillä on jotain 2-3kg aika hauska ero. esim. vertaa hinta eroon. itse en silti vaihtais tuohon pikku zetaan on tuo 1000 niin hauska peli.

[rammus]

Ainakin tonninen uusiutui vuodeksi 07 jolloin tehoa tuli lisää ja vääntö käyrä parani.

pikku korjaus tehot kyllä laskivat 2hp mutta vääntö puoli kyllä parani ja tuli myös laajempi vääntöalue.

Ok, kunhan muistelin jotain lukeneeni.

[Tumppu]

Ainakin tonninen uusiutui vuodeksi 07 jolloin tehoa tuli lisää ja vääntö käyrä parani.

pikku korjaus tehot kyllä laskivat 2hp mutta vääntö puoli kyllä parani ja tuli myös laajempi vääntöalue.

Ja todellisuudessa teho taisi tippua enemmänkin kuin toi tehtaan ilmoittama 2hp. Vanhoista zetoista lähtee takikselta yli 120hp ja uudessa jotain 110hp *

Mulla '06 pikkuzeta ja viime kesänä penkitetty 105 hepoa takarenkaalta. Slipari ja suodatin vaihdettu + PC III usb.
Nyt talven aikana avarsin ilmansuodatinkoteloa ja lyhensin väliputkea... keväällä uudestaan penkkiin katsomaan kuinka paljon saa kutiteltua lisää hönkää.

Eli tehojen puolesta ei kauheeta eroa ole tonnisen hyväksi jos pienempää pikkasen pimppailee. Väännössä toki eron huomaa, vaikka on pikkuzetakin pirteä jo 5000rpm ylöspäin. En nyt muista mikä oli mitattu huippuvääntö (65-70Nm?), mutta se oli jossain 8000rpm:n tietämillä.

[Attitude]

Ainakin tonninen uusiutui vuodeksi 07 jolloin tehoa tuli lisää ja vääntö käyrä parani.

pikku korjaus tehot kyllä laskivat 2hp mutta vääntö puoli kyllä parani ja tuli myös laajempi vääntöalue.

Ja todellisuudessa teho taisi tippua enemmänkin kuin toi tehtaan ilmoittama 2hp. Vanhoista zetoista lähtee takikselta yli 120hp ja uudessa jotain 110hp *

Mulla '06 pikkuzeta ja viime kesänä penkitetty 105 hepoa takarenkaalta. Slipari ja suodatin vaihdettu + PC III usb.
Nyt talven aikana avarsin ilmansuodatinkoteloa ja lyhensin väliputkea... keväällä uudestaan penkkiin katsomaan kuinka paljon saa kutiteltua lisää hönkää.

Eli tehojen puolesta ei kauheeta eroa ole tonnisen hyväksi jos pienempää pikkasen pimppailee. Väännössä toki eron huomaa, vaikka on pikkuzetakin pirteä jo 5000rpm ylöspäin. En nyt muista mikä oli mitattu huippuvääntö (65-70Nm?), mutta se oli jossain 8000rpm:n tietämillä.

Pikkuzetan suhteen taisi käydä samoin, että vanhasta lähtee selkeesti enemmän huipputehoa kuin uudesta zetasta.
Tosin kokoputkiston vaihdolla tilanne paranee huomattavasti uusissa zetoissa. Uudessa Z1000:ssa tulee kokoputkistolla 8hp lisää takistehoa, mutta toisin kuin vanhoissa malleissa, niin sliparilla tulee vain lähinnä lisää ääntä

[Sämby]

Aika meedio saa olla jos tämänkin keskustelun perusteella meinaa mielikuvia rakentaa pyörästä.
Yksi sanoo, että vaimentimet ahistaa ja toinen taas ettei sliparien vaihdolla juuri mitään hyötyä.
Joku ilmottaa tonnisen laatikon sudeksi- Ei pidä paikkansa
Ja joku taas heittelee arvalla teholukemia väärin.

Käy koeajamassa molemmat ja tee ite ostopäätös koeajon perusteella. Kestävyydessä noilla kahella pyörällä ei ole eroa.

Ja eriäviä mielipiteitähän varmaan ilmaantuu.

[Olutmies]

Kiitos kaikille ja hyvää kevättä!

-Olutmies

[V-boost]

Aika meedio saa olla jos tämänkin keskustelun perusteella meinaa mielikuvia rakentaa pyörästä.
Yksi sanoo, että vaimentimet ahistaa ja toinen taas ettei sliparien vaihdolla juuri mitään hyötyä.
Joku ilmottaa tonnisen laatikon sudeksi- Ei pidä paikkansa
Ja joku taas heittelee arvalla teholukemia väärin.

Käy koeajamassa molemmat ja tee ite ostopäätös koeajon perusteella. Kestävyydessä noilla kahella pyörällä ei ole eroa.

Ja eriäviä mielipiteitähän varmaan ilmaantuu.

+1

[Pahkasika]

Aika meedio saa olla jos tämänkin keskustelun perusteella meinaa mielikuvia rakentaa pyörästä.
Yksi sanoo, että vaimentimet ahistaa ja toinen taas ettei sliparien vaihdolla juuri mitään hyötyä.
Joku ilmottaa tonnisen laatikon sudeksi- Ei pidä paikkansa
Ja joku taas heittelee arvalla teholukemia väärin.

Käy koeajamassa molemmat ja tee ite ostopäätös koeajon perusteella. Kestävyydessä noilla kahella pyörällä ei ole eroa.

Ja eriäviä mielipiteitähän varmaan ilmaantuu.

Tämän verran sliparit+säätö vaikuttaa vanhemman mallin z1000:ssa niin ei tarvii arvailla.

http://www.moottoripyora.org/kuva-al...pics/kayra.jpg

[Radoni]

itellä alla Z750S vuosimallia 05 lisämausteina leovincen slipari ja power commanderi, dynolappu löytyy ja takaselta penkitetty 117hp kunhan kerkeän skannata sen niin laitan tänne näkyville. Kivasti kulkee noilla tehoilla tuo pikku zetakin

[Andyy]

itellä alla Z750S vuosimallia 05 lisämausteina leovincen slipari ja power commanderi, dynolappu löytyy ja takaselta penkitetty 117hp kunhan kerkeän skannata sen niin laitan tänne näkyville. Kivasti kulkee noilla tehoilla tuo pikku zetakin

Hetkinen, takaselta 117! =O

Onks ässässä eri kone ku normizetassa?!?!

[zeta1]

itellä alla Z750S vuosimallia 05 lisämausteina leovincen slipari ja power commanderi, dynolappu löytyy ja takaselta penkitetty 117hp kunhan kerkeän skannata sen niin laitan tänne näkyville. Kivasti kulkee noilla tehoilla tuo pikku zetakin

jep jep. taidan viedä oman pyörän samaan penkkiin.

[Andyy]

jep jep. taidan viedä oman pyörän samaan penkkiin.

[Tumppu]

itellä alla Z750S vuosimallia 05 lisämausteina leovincen slipari ja power commanderi, dynolappu löytyy ja takaselta penkitetty 117hp kunhan kerkeän skannata sen niin laitan tänne näkyville. Kivasti kulkee noilla tehoilla tuo pikku zetakin

Takaselta 117hp... no huhhuh! Moottoritehona toi vois olla kutakuinkin realistinen.

Nimim. '06 Z750 takapyörältä 105hp (PC, BMC, Leovince)