ZZR 1100

[micco]

Uutta väristystä miettiny ens talven rojektiksi. Ei olisi paha tuommonen kokomustakaan... Josain vaiheessa (kännissä) oli idea että kynäruiskulla varpua ja lehtiä koko kyljen matkalle ja ninja fontilla Ganja -teksti kylkeen mutta innostus meni äkkiä ohi..

-vk-

Itse olen kaavaillut lähinnä turbottamista ja/tai moottorin siirtoa nappisilmäladaan

[gaagamel]

1. Kaasarien synkaruuveja ei ilmeisesti pysty/mahdu säätämään ilmatötterö ollessa kiinni, ootteko käyttäneet konetta ilman suodatinta ja tötteröä ja siinä sitte synkkaan. ???

2. Tuossa takalaukussa lukee että max 5kg/ ja max 120 km/h , onko tuo ihan relevantti ? eli 130 km/h niin lähtee irti ??
5 Kiloakaan ei ole kauheen paljo näin yhtäkkiä ajatellen... ?? Muistaakseni givi:n laukku

3. Mistä vois johtua että eturenkaasta puuttuu paloja, sellasia n. 5mm halk. koloja aika keskellä rengasta. Syvyyttä 1-2 mm, lähteny silleen irti ei syöpyny. ??? Pintaa olis vielä vaikka kuinka... ???

4. Hion tulevalla viikolla venttilien säätöpalat hiomakoneella töissä. Onko Mielipiteitä että mihin välyksiin. Kirjan mukaan vai suuremmat ? Imu 0,15-0,2 ja pako 0,2 -0,25 ajattelin päästellä. (ylärajalle).

5. Kummalta puolen etuhaarukan putkea kiertää kytkinletku ja sen puolen kahvan sähköt kun on vähä kireen oloiset(tanko vaihdettu). Etu vai takapuolelta alunperin orginaalissa.. ??

-vk-

[MustaSurma]

Moro! Minkäslaisia teholukemia porukalla on 1100 zetoreista penkitelty?

Sivulta 36 löytyy muutama käppyrä.

2. Tuossa takalaukussa lukee että max 5kg/ ja max 120 km/h , onko tuo ihan relevantti ? eli 130 km/h niin lähtee irti ??
5 Kiloakaan ei ole kauheen paljo näin yhtäkkiä ajatellen... ?? Muistaakseni givi:n laukku

Ei se välttämättä ole siitä kiinnipysymisestä kiinni. Kovemmissa vauhdeissa tollanen korkealle sijoitettu ilmanvastus/lisäpaino "saattaa heikentää" moottorimopon ajo-ominaisuuksia.

[tomugorba]

Se kaasareiden purku ja puhdistus ei sitten auttanut vai?

Paha sanoa kun ei taidot ja uskallus tuohon riitä...

[ali-baba]

5. Kummalta puolen etuhaarukan putkea kiertää kytkinletku ja sen puolen kahvan sähköt kun on vähä kireen oloiset(tanko vaihdettu). Etu vai takapuolelta alunperin orginaalissa.. ??

Hankala vastata...
Menevät vasemman puoleisen haarukan oikealta puolelta suoraan taaksepäin

[gaagamel]

Hankala vastata...
Menevät vasemman puoleisen haarukan oikealta puolelta suoraan taaksepäin

niin , eli kiertävä ns, haarukkaputken.eikä mee ns. oikotietä tankin välistä

-vk-

[ali-baba]

niin , eli kiertävä ns, haarukkaputken.eikä mee ns. oikotietä tankin välistä

-vk-

Näin sen ilmaisisin, jos osaisin puhua ja kirjoittaa

[gaagamel]

Näin sen ilmaisisin, jos osaisin puhua ja kirjoittaa

Itellä on enemmänkin toivomista ulosannissa ku tämmönen ujo hissukka ja näppiksen edessä yleensä niin paljo romua että pitää jotenki oudosti koukaten kirjotella. Oluttakin kaatuilee välillä näppikselle ... ja kahvia. Täytyy ihmetellä tuota ohjaustankoa ku saa eka venakopan takas kiinni. Aika leveä tanko, vois vähä lyhentää. Kaipaan enemmän lähinna lisää korkeutta kuin leveyttä tankoon. Varsinkin tankkilaukun kanssa voi tulla llisäkorkeus tarpeeseen.

-vk-

[gaagamel]

1. Kaasarien synkaruuveja ei ilmeisesti pysty/mahdu säätämään ilmatötterö ollessa kiinni, ootteko käyttäneet konetta ilman suodatinta ja tötteröä ja siinä sitte synkkaan. ???






2. Tuossa takalaukussa lukee että max 5kg/ ja max 120 km/h , onko tuo ihan relevantti ? eli 130 km/h niin lähtee irti ??
5 Kiloakaan ei ole kauheen paljo näin yhtäkkiä ajatellen... ?? Muistaakseni givi:n laukku

3. Mistä vois johtua että eturenkaasta puuttuu paloja, sellasia n. 5mm halk. koloja aika keskellä rengasta. Syvyyttä 1-2 mm, lähteny silleen irti ei syöpyny. ??? Pintaa olis vielä vaikka kuinka... ???



4. Hion tulevalla viikolla venttilien säätöpalat hiomakoneella töissä. Onko Mielipiteitä että mihin välyksiin. Kirjan mukaan vai suuremmat ? Imu 0,15-0,2 ja pako 0,2 -0,25 ajattelin päästellä. (ylärajalle).

5. Kummalta puolen etuhaarukan putkea kiertää kytkinletku ja sen puolen kahvan sähköt kun on vähä kireen oloiset(tanko vaihdettu). Etu vai takapuolelta alunperin orginaalissa.. ??

-vk-

1.
Näytti youtubesta löytyvän kaikenlaista videota synkkauksesta ja jopa kaasarien purkamisesta.

3.

Laitan pari kuvaa kuhan jaksan taas talliin.

[SamiN]

2 Kaippa se laukku/teline kestää, mutta ehkä tuossa on ajateltu sitä, että suuremmalla massalla ja kovemmalla nopeudella laukku voi alkaa resonoida rungon kanssa aiheuttaen ikäviä ravistuksia, woblauksia. Mulla ainakin takalaukun teline oli suht ohutta putkea ja se kyllä heilui kuorman kanssa käsinkin kokeilemalla. Ajossa kuulemma näytti välillä heiluvan reilusti.

3 Renkaan keskeltä puuttuvat palaset on varmaan pienistä viilloista aiheutuneita kuminpalan irtoamisia, joista ei line mitään haittaa. Itse havainnut moisia lähinnä takarenkaassa.

[MustaSurma]

Paha sanoa kun ei taidot ja uskallus tuohon riitä...

Just. Sitten se vissiin kannattaa viedä jollekkin joka osaa ja uskaltaa putsata ne kaasarit. Noin niinkun äkkiseltään silikonin suihkiminen kaasareihin kuullostais ainakin mun korvaan hippasen huonolta idealta - silikoni kun on jonnin verran tota likaa keräävää ja sulla on jo muutenkin ongelmia sen käymisen kanssa...

[lippa]

https://lh5.googleusercontent.com/-u...0/IMG_5184.JPG
Tässä kuva miten ne vasemmanpuolen kytkinputki, ryypynvaijeri ja sähköt menee.

[aTu]

1.
Näytti youtubesta löytyvän kaikenlaista videota synkkauksesta ja jopa kaasarien purkamisesta.

3.

Laitan pari kuvaa kuhan jaksan taas talliin.

Moro! Voitko laittaa videolinkin tuosta kaasarin synkkauksesta?? Thanks!

[gaagamel]

Moro! Voitko laittaa videolinkin tuosta kaasarin synkkauksesta?? Thanks!

En ny yhtäkkiä löydä niitä samoja mutta carb balance -hakusanalla ja vastaavilla ..

http://www.youtube.com/watch?v=tW2O-REFqUA
http://www.youtube.com/watch?v=t0qf1...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=CYgN2...eature=related



Tämä menee aiheen ohi mutta mutta oli taas mennä kahvit näppikselle ..

http://www.youtube.com/watch?v=uC59T...eature=related

-vk-

[lippa]

carburetors synchronized

Noilla sanoilla Google antaa ainakin kymmeniä sivuja. ZZR:ssä järjestys, 1 ja 2 tasapainoon keskenään niiden välissä olevasta säätöruuvista, sitten 3 ja 4 keskenään samallatavoin ja lopuksi nämä parit siitä keskimmäisestä säätöruuvista.

[mhmp-69]

Morjesta vaan Etelä-Pohjanmaalta..

Tarkoitus olis lukea tää palsta läpi kokonaisuudessaan, 9sivulle vasta päässy ja paljon on kyllä hyvää juttua!!

Mutta "ilmoittaudutaan" nyt tänne eka

Myin vanhan 1000f Cebarini pois talvella ja innostuin Zzr 1100:sta, joten ostin Tuusulasta (makijt) ´93 1100d mallin...

Pyörä on ihan helekutin siisti, niin katteiltaan, kuin moottori tilaltaan..mutta.. Pyöräpäs käykin alle 3000rpm kolmella pöntöllä..tyhjäkäynti hyvä, tasakaasulla ajo,alle 3000rpm--->pröpeltää, mutta kun pikkuisen kääntää vetoa päälle, niin johan käy hienosti, ja vetää loppuun asti..

Tulpat (oli kyllä vähän mustat) ja paskaisen ilmansuodattimen vaihdoin, ei parantunut..
Sitten setäni sanoi, jolla uudesta asti ollut samanlainen´98 mallinen, et hänellä esiintyy sama vika joka kevät, ennenku saa 15L uutta bensaa tankkiin ja ulkolämpötila nousee +10´c:een..

Tyhjäsin tankin, uus bensa ja toiveet korkeelle...mutta ei,aivan kuin olis vähän parantunut, tiedä sitte..

Laitoin muuten kans Delvac mx koneeseen, vaihteet on kyllä hiljaiset!

Nyt on viikon päästä menossa paikalliselle säätö velholle, pistetään katsoen kaasareiden säädöt kohilleen, meinas että olis kuvauksen perusteella neulat pykälän liian korkealla..
Pyörässä on muuten Lazerin tehoputki, ja myyjä sanoi että ed.omistaja sen vaihtanut ja vissiin suuttimiakin, mutta ei ollut varma..
No kohta tuon näkee..

[jiipee99]

Ilmanputsarikotelon ja kaasarien välissä on pyöreät (ovaalit?) tiivisteet. Kaksi niistä on katkennut. Mistäköhän saisi mokomat uudet, vai pitäskö laittaa vaan pikkiriikkinen tippa pikaliimaa ja laittaa päät yhteen?

Ilmaahan sieltä vaan voi vähän päästä, mutta ne kaasarit imee muutenkin putsarin suunnasta, ei luulis että paskaa pahemmin pääsee tiivistesaumasta kaasarinkurkkuun? Mitä sanoo viksummat?

[sirloin]

Ilmanputsarikotelon ja kaasarien välissä on pyöreät (ovaalit?) tiivisteet. Kaksi niistä on katkennut. Mistäköhän saisi mokomat uudet, vai pitäskö laittaa vaan pikkiriikkinen tippa pikaliimaa ja laittaa päät yhteen?

Ilmaahan sieltä vaan voi vähän päästä, mutta ne kaasarit imee muutenkin putsarin suunnasta, ei luulis että paskaa pahemmin pääsee tiivistesaumasta kaasarinkurkkuun? Mitä sanoo viksummat?

Eikö nuo "läpät" ole ainakin osassa pyöristä kuristuksia?

Mikäli nyt puhutaan edes samasta asiasta..

[jiipee99]

Ei taijeta puhua... Nämä on kumitiivisteet, jotka on ilmanputsarikotelon ja kaasarin välissä, ne tulee kaasarissa oleviin uriin.

[aTu]

Ilmanputsarikotelon ja kaasarien välissä on pyöreät (ovaalit?) tiivisteet. Kaksi niistä on katkennut. Mistäköhän saisi mokomat uudet, vai pitäskö laittaa vaan pikkiriikkinen tippa pikaliimaa ja laittaa päät yhteen?

Ilmaahan sieltä vaan voi vähän päästä, mutta ne kaasarit imee muutenkin putsarin suunnasta, ei luulis että paskaa pahemmin pääsee tiivistesaumasta kaasarinkurkkuun? Mitä sanoo viksummat?

Käsittääkseni ne eivät ole alunperinkään yhtenäiset rinkulat, vaan niissä liitoskohdissa on jokin liima-aine tiivistämässä rinkulaa. Itse laitoin tiivistemassalla kiinni koko sen "torvilevyn" kaasariin, sillä sitä harvemmin tarvii irti ottaa kaasarista. Maalaisjärjellä ajaeltuna siellä missä jonkinlainen tiiviste on, niin jokainen ilmarako on haitallinen.. luulisin

[aTu]

Morjesta vaan Etelä-Pohjanmaalta..

Tarkoitus olis lukea tää palsta läpi kokonaisuudessaan, 9sivulle vasta päässy ja paljon on kyllä hyvää juttua!!

Mutta "ilmoittaudutaan" nyt tänne eka

Myin vanhan 1000f Cebarini pois talvella ja innostuin Zzr 1100:sta, joten ostin Tuusulasta (makijt) ´93 1100d mallin...

Pyörä on ihan helekutin siisti, niin katteiltaan, kuin moottori tilaltaan..mutta.. Pyöräpäs käykin alle 3000rpm kolmella pöntöllä..tyhjäkäynti hyvä, tasakaasulla ajo,alle 3000rpm--->pröpeltää, mutta kun pikkuisen kääntää vetoa päälle, niin johan käy hienosti, ja vetää loppuun asti..

Tulpat (oli kyllä vähän mustat) ja paskaisen ilmansuodattimen vaihdoin, ei parantunut..
Sitten setäni sanoi, jolla uudesta asti ollut samanlainen´98 mallinen, et hänellä esiintyy sama vika joka kevät, ennenku saa 15L uutta bensaa tankkiin ja ulkolämpötila nousee +10´c:een..

Tyhjäsin tankin, uus bensa ja toiveet korkeelle...mutta ei,aivan kuin olis vähän parantunut, tiedä sitte..

Laitoin muuten kans Delvac mx koneeseen, vaihteet on kyllä hiljaiset!

Nyt on viikon päästä menossa paikalliselle säätö velholle, pistetään katsoen kaasareiden säädöt kohilleen, meinas että olis kuvauksen perusteella neulat pykälän liian korkealla..
Pyörässä on muuten Lazerin tehoputki, ja myyjä sanoi että ed.omistaja sen vaihtanut ja vissiin suuttimiakin, mutta ei ollut varma..
No kohta tuon näkee..

Itselläni oli vanhassa zzr600 samaa vikaa talvisäilytyksen jälkeen. Jatkuvasti teki tulppaa mustaksi ja oireet olivat samanlaiset. Otin tankista bensaa valkealle lautaselle ja tuikkasin tuleen, niin upeaa sysimustaa savua ja jäljelle jäi vain palanutta ruostehiukkasta. Kaasarin tarkastin ns. valoa vasten ja oli silmin huomattavaa kuinka ruostebensa oli hionut kaasarin sisäpinnat väljäksi. Joten romikselta uusi kaasari h.80 egee vanha roskiin, koppa kaljaa kaveriksi, tankille sitruunahappokäsittely jolla lähti ruostepaskat pois ja sisään uudet tulpat. Eiku koneet tulille, mutta kopallisen kaljaa tuhottuani en tohtinut testilenkkiä tehdä, mutta pyörä toimi. Tästä oppineena aina talvisäilytykseen tankki piripintaan täyteen säilöntäaineen kanssa!

[jiipee99]

[QUOTE=aTu;6033393]Käsittääkseni ne eivt rinkulat, vaan niissä liitoskohdissa on jokin liima-aine tiivistämässä rinkulaa. Itse laitoin tiivistemassalla kiinni koko sen "torvilevyn" kaasariin, sillä sitä harvemmin tarvii irti ottaa kaasarista. Maalaisjärjellä ajaeltuna siellä missä jonkinlainen tiiviste on, niin jokainen ilmarako on haitallinen.. luulisin[/QUOTE

Jossain youtube pätkässä taisinkin nähdä et joku liimas tiivisteen yhteen eli taktiikkaa täytyy soveltaa itekki...

[gaagamel]

Ei onnistunu venttiilien säätöpalojen hiominen töissä ku ei pysyny palat magneettipöydässä kiinni joten tuli tehtyä hionta sitte tolleen... tommonen pötkö, mihin saa palan kiinni..

Smirggeliin ekaksi ja sitte pylväsporakoneeseen... ihan kohtuullisia tuli pari satkua kuperia.

http://www.vkukko.fi/tool.jpg
http://www.vkukko.fi/tool2.jpg

Rengaskuopista olis aiemmin kysymys tuossa kuva..

http://www.vkukko.fi/rengas.jpg


-vk-

[SamiN]

Puukalikan päällä hioit? Jos niistä tuli kuperia niin älä laita niitä paikalleen. Ite olen hionut pari palaa lasin päällä, käsin, vesihiomapaperilla. Toi sun paperikin näyttää aika karkealta....

[gaagamel]

Puukalikan päällä hioit? Jos niistä tuli kuperia niin älä laita niitä paikalleen. Ite olen hionut pari palaa lasin päällä, käsin, vesihiomapaperilla. Toi sun paperikin näyttää aika karkealta....

Hiottu puoli venttiiliin päin, pari satkua kuperia, ei haittaa meikäkäistä .. ens talvena näkee minkämoista löytyy ku purkaa..
Palikka on kovaa kudospakeliittia.

edit

niin ja pyörivänä porakoneessa ettei tuu vinoja. kuperuutta ei näy mikrometrissä keskellä, pari satkua maximissaan reunoilla ihan jees ku tulee venttiilin vartta päin.

Kokeilin tason päällä käsin mutta ei tullu hyviä. Pitäs hommata venttilihiomakoneeseen kivi niin sais sillä vetää.

-vk-

[gaagamel]

Puh, olipa zetori painotteinen päivä, 2pizzaa tuli naposteltua , muuten aamusta iltaan.

Tuli kaasarien sykkaustakin kokeiltua letkusysteemillä. Sen verran helppo että täytyy tsekata joka kerta ku on tankki yms pois. Ykkönen oli aika lailla eri kuin muut. Ram airin boxi ei istu ykkösen kaaasariin kunnolla ts. niin hyvin kuin muihin(pieni rako alareunassa), tosin ne menee limittäin jonkun verran ja o-rengas. Siinähän on se irto muovipala juuri siinä ykkösen kohtaa. Koko Ram-airin boxi pitänee hommata josain vaiheessa jostain ... Toki voi ero johtua muustakin ..

Pari sähkömuutosta ja katteet takaisin, sitte saa keskittyä laukkutelineisiin.


Kuvatus säädön jälkeen ja käynnissä.
http://www.vkukko.fi/kawasaki/synk1.jpg

-vk-

[purjo]

Jollekulla varmaan tietoa.. Onko tossa -93 laitteessa ohjauslaakerit oikeasti keskenään erilaiset vai onko tuohon laitteeseeni joskus tyrkätty vahingossa väärä laakeri? Numerosarja heittää viimisen kohalla ja sisäkehän toinen reuna eripaksunen. Alemman laakerin ulkokehä olikin sitten saanu kunnolla siipeensä, löyty ainakin syy kaupunkiajon "tyylikkyyteen"..

[heikki57]

Jollekulla varmaan tietoa.. Onko tossa -93 laitteessa ohjauslaakerit oikeasti keskenään erilaiset vai onko tuohon laitteeseeni joskus tyrkätty vahingossa väärä laakeri? Numerosarja heittää viimisen kohalla ja sisäkehän toinen reuna eripaksunen. Alemman laakerin ulkokehä olikin sitten saanu kunnolla siipeensä, löyty ainakin syy kaupunkiajon "tyylikkyyteen"..

http://www.cmsnl.com/kawasaki-1993-d...ist/F2120.html

[purjo]

http://www.cmsnl.com/kawasaki-1993-d...ist/F2120.html

Kiittää ja kumartaa!

[mhmp-69]

Tuli eilen avattua yhden kaasarin kansi, ja kyllä siellä vakio neulat oli..eli ei ole kuin tehoputki laitettu...

Nyt kuitenkin kun ilmat lämpee, niin pyörä lähtee säädätykseen, ja jos jollain on jäänyt ylimääräisenä joku esim.Dynojet kitti hyllyyn ja olis etuusa, niin vois tarjota sitä mulle..(Zetori 1100d ´93)
Samalla säädätyksellä voisi suuttimet ja neulat pistää