ZZR 1100

**zzr1100kawa** · 25.10.2008, 23:57

Tässä pari tehoputki videoo.Minkä merkinen tää eka on hyvin sinerretty tehoputki ja mitä mieltä saundeista näistä muistakin ackra ja oma valmiste

**Terppis** · 08.11.2008, 23:54

(Rosso @ Loka. 23 2008,10:27) kirjoitti

Hyvän tuntuiset noi tangonkorotuspalat näin Suomen olosuhteissa. Oon ajellu niillä nyt n.500 km.

paljonko korottaa?

Ite ku ei tiiä ku suurimmaks osaks ajelee matka ajoa ni tarttis vähän madaltaa mut pitemmän päälle tarttis korottaa et ei kyl tiiä....... aika naisellinen vastaus et ottakaa selvää....

**Rosso** · 23.11.2008, 15:13

Oisko oluut 25 mm. Eron kyllä huomaa.

**kawabata** · 30.12.2008, 12:20

ei avaa toista kuvaa persiö, mutta sielä se löytynee kuitenkin.

kadotti pitkän viestinkin jonnekin, mutta tässä kaupunkijopo, kärpiö. on vähän raskas ajaa yli 250 kmt, eiku 150 kmt pitkään moottoritiellä, mutta yleisesti helppo ja hauska.

[IMG]http://img185.imageshack.us/img185....MG]

niin ja se, etttä tusinassa on sellainen helibaari-korotustangonpäät tjn. on melko soppeli kaikkeen matka-ajoon ja seka-ajoon mulle. autobaanalla yli 200 kmt pitempään ajaessa taas on jopa liian korkeat ne. korottavat n. 2-3 cm ja leventävät n. 1 cm, lisäksi stonga tulee n. 0,5 cm lähemmäs kuskin mahaa.

**kawabata** · 30.12.2008, 12:54

(zzr1100kawa @ Loka. 25 2008,21:57) kirjoitti

Tässä pari tehoputki videoo.Minkä merkinen tää eka on hyvin sinerretty tehoputki ja mitä mieltä saundeista näistä muistakin ackra ja oma valmiste

kovin ääni on suorassa omavalmistepukessa. eniten kawoissa mua on sävähdytänyt devilin kova ja komea ääni. sitten tietty vance&hines, muzzy ja laser ovat olleet komeaäänisiä. acra on oikeastaan suht vaimea ja sinänsä naapuriystävällisempi kuin muut em. pömpelit.

**SamiN** · 30.12.2008, 13:13

Ootko kawabata tarjonnut tota Kiasmaan? Voisit saada ilmaisen talvisäilytyksen

**kawabata** · 30.12.2008, 17:43

(SamiN @ Joulu. 30 2008,11:13) kirjoitti

Ootko kawabata tarjonnut tota Kiasmaan? Voisit saada ilmaisen talvisäilytyksen *

en ole tarjonnut, kas siinähän olisikin ideaa. virniö.

**Sumu** · 09.01.2009, 11:05

Bel-Ray EXP 10W40

Tollasta öljyä olis tarjolla, kandeeko käyttää c-mallissa?

**SamiN** · 09.01.2009, 19:43

(Sumu @ Tammi. 09 2009,09:05) kirjoitti

Bel-Ray EXP 10W40

Tollasta öljyä olis tarjolla, kandeeko käyttää c-mallissa?

Puolisynteettistä... Kai se silläkin toimii jos et delvakkilla halua ajella *

Yhden vaihtovälin olen Bel-Raylla ite ajellut, en muista oliko just tota. Ei ainakaa mikään hajonnu.

**jartsu64** · 11.01.2009, 04:36

itse olen ajellut kawalla hondan öljyillä(GN4 10W40) ja suodatin myös hondan.vajaa 100 euroa öljyt ja suodattimet ajokaudessa n.10 tuhatta.5 tonnin välein on vaihettu öljyt ja matka vaan jatkuu..........

**tvan** · 24.01.2009, 22:04

Kysymys kaasuttimista!

Kunnostettavana on 1991 C2, alunperin saksalainen. Kaasuttimia purkaessani ihmettelin kun neulan pidin (se vaalea muoviosa) ei tullutkaan ulos luistin sisältä vain luistia kallistamalla, vaan piti repiä irti pihdeillä.

Luistia tarkemmin tutkiessani huomasin että luistin yläosassa on metallinen, hieman kolhon oloinen holkki, joka vaikeuttaa neulanpitimen irroitusta mutta peittää myös neljä luistin kylkien yläosassa olevaa reikää. Missään kaasuttimen räjäytyskuvissa ei kyseistä osasta näy. Toisaalta ei näy kyllä luistin yläosan neljää reikääkään.

Jos luistin nostaa sormella ylös ja päästää irti niin luistin palaaminen ala-asentoon vie vajaan sekunnin. Ilman holkkia sama tapahtuu paljon nopeammin.

Voisiko kyseessä olla saksan malliin lisätty jonkinlainen kuristusosa? Tai vaihtoehtoisesti ovatkohan ko. neljä reikää osa saksapyörien tehon kuristusta, joka on poistettu ko.holkilla? Papereiden mukaan pyörä on Saksassa uudelleen rekeisteröity täysitehoisena eli kuristukset poistettuna.

Löytyykö suomipyöristä vastaava holkki & 4 reikää luistin yläosasta?

**tvan** · 25.01.2009, 01:15

Vastaanpa itselleni, ehkä tästä on hyötyä jollekin muullekin

Tarkemmin kaasuttimien rakenetta tutkittuani on ilmeistä että reiät luistin yläosassa johtuvat saksalaispyörien tehon rajoituksesta.

CV kaasutinhan toimii niin että luistin kalvon ala- ja yläpuolella on paine-ero, joka nostaa luistia. Ylimääräiset reiät aihettavat "oikosulun", joka estää luistia nousemasta ylös asti. Kyseisillä holkeilla tukitaan reiät ja poistetaan tehon rajoitus tältä osin. Ilmankos olivat kotikutoisen näköisiä.

Oikaiskaa, jos vaikuttaa siltä että olen väärässä.

Täytyypä kehittää parempi konsti reikien tukkimiseksi, sillä holkkien johdosta neulan pitimien irroittamiseen tarvitaan niin paljon voimaa että pitimet hajonnevat ennemin tai myöhemmin.

**micco** · 25.01.2009, 22:47

(tvan @ Tammi. 24 2009,23:15) kirjoitti

Täytyypä kehittää parempi konsti reikien tukkimiseksi, sillä holkkien johdosta neulan pitimien irroittamiseen tarvitaan niin paljon voimaa että pitimet hajonnevat ennemin tai myöhemmin.

Kaksikomponenttiliimalla (esim. Araldite) reiät tukkeutuvat kätevästi.

**Sumu** · 03.02.2009, 01:39

Delvaceista...

Delvac 1400 10w-30 multigrade
tai
Delvac 5w-40 täyssynt.

Voiko noita käyttää. Noita kun saa 4l pöniköissä ja tuota
Delvac 1400 15w-40:ä vain 20l tonkassa.

**SamiN** · 03.02.2009, 02:47

(Sumu @ Helmi. 02 2009,23:39) kirjoitti

Delvaceista...

Delvac 1400 10w-30 multigrade
tai
Delvac 5w-40 täyssynt.

Voiko noita käyttää. Noita kun saa 4l pöniköissä ja tuota
Delvac 1400 15w-40:ä vain 20l tonkassa.

10-30 ei missään nimessä enkä suosittele tuota toistakaan.

**kawabata** · 03.02.2009, 07:05

delvac super 1400 15w-40 tai mx 15w-40 ovat "ne oikeat" öljyt.

**mtt1** · 03.02.2009, 21:49

(kawabata @ Joulu. 30 2008,10:54) kirjoitti

(zzr1100kawa @ Loka. 25 2008,21:57) kirjoitti

Tässä pari tehoputki videoo.Minkä merkinen tää eka on hyvin sinerretty tehoputki ja mitä mieltä saundeista näistä muistakin ackra ja oma valmiste

kovin ääni on suorassa omavalmistepukessa. eniten kawoissa mua on sävähdytänyt devilin kova ja komea ääni. sitten tietty vance&hines, muzzy ja laser ovat olleet komeaäänisiä. acra on oikeastaan suht vaimea ja sinänsä naapuriystävällisempi kuin muut em. pömpelit.

Samaa mieltä putkista. Devili karjuu ja rääkyy raa*alla voimalla ja lujaa kun vähä kääntäsee. Kyllä syttyilee valoja kämppiin kapealla kujalla cityssä jos yö tunteina vääntää...

Pintakaasulla melko norm äänet paitsi tietyissä kierrosluvussa korostuu. Aivan "must" pönttö.

Mistähän löytäisin 1100 D7 tai onx se nyt G malli ku -99 niin orggis ylä t-kappaleen ja norm stongan (2kpl oikea+vasen) vai miten se meni? Mulla nyt sellanen superbike lenkkeri ja tahtois vaihtaa, tai vaihtoehtoisiksi ohjausvälineiksi. Joko en osaa nettiä käyttää tarpeex tms mut en meinaa löytää...

**JaL3** · 04.02.2009, 18:00

(mtt1 @ Helmi. 03 2009,19:49) kirjoitti

--klip--

Mistähän löytäisin 1100 D7 tai onx se nyt G malli ku -99 niin orggis ylä t-kappaleen ja norm stongan (2kpl oikea+vasen) vai miten se meni? Mulla nyt sellanen superbike lenkkeri ja tahtois vaihtaa, tai vaihtoehtoisiksi ohjausvälineiksi. Joko en osaa nettiä käyttää tarpeex tms mut en meinaa löytää...

Jokos olet Teuvolta kysyny?

MP Maailma

**mtt1** · 04.02.2009, 19:30

(JaL3 @ Helmi. 04 2009,16:00) kirjoitti

(mtt1 @ Helmi. 03 2009,19:49) kirjoitti

--klip--

Mistähän löytäisin 1100 D7 tai onx se nyt G malli ku -99 niin orggis ylä t-kappaleen ja norm stongan (2kpl oikea+vasen) vai miten se meni? Mulla nyt sellanen superbike lenkkeri ja tahtois vaihtaa, tai vaihtoehtoisiksi ohjausvälineiksi. Joko en osaa nettiä käyttää tarpeex tms mut en meinaa löytää...

Jokos olet Teuvolta kysyny?

MP Maailma

Joo ei ollut ainakaan nettisivuilla mut jätin kyselyn..., yhdes netti purkaamos olis yhdet mut ne on vanhemman olikohan c-malliin ni sanoi että uudemmassa(d-mallissa) taitaa olla paksummat putket. Jos kenelläkään sattuis lojumaan nurkissa niin ois kiva...

**Sumu** · 06.02.2009, 05:59

Hain öljynsuodaatimen jo valmiiksi.

Paljokos sitä öljyä nyt meneekään c-zetoriin vaihdon yhteydessä? Ja onko jtn huomioitavia juttuja, ei ole koskaan ennen tullut motskariin öljyjä vaihdettua. Oliko joku jemma mihin sitä uppoaa käytön jälkeen että joutuu lisäämään käytön jälkeen?

Ja jos jotakuta Vaasan kiinnostaa ostaa puokkiin Motonetista Delvaccia niin ilmoittaa meikälle. 20l on kuiteski aika iso varasto yhdelle henkilölle...

**SamiN** · 06.02.2009, 13:58

3,5l suodattimen kanssa. Muista avata myös etummainen tyhjennys proppu. Aika helposti tulee kaadettua liikaa öljyä, jos korvakuulolta kaataa uudet koneeseen, eikä odottele että öljy "laskeutuu" alakertaan.

**kesämies** · 07.02.2009, 19:18

(Sumu @ Helmi. 06 2009,03:59) kirjoitti

Ja jos jotakuta Vaasan kiinnostaa ostaa puokkiin Motonetista Delvaccia niin ilmoittaa meikälle. 20l on kuiteski aika iso varasto yhdelle henkilölle...

Laitoin Sumu sulle YV:tä noista litkuista.

**Sumu** · 13.02.2009, 20:28

Noniin, tän vuoden ekat savut otettu pyörästä. Uutta bensaa tankkiin ja pirusti joutui sahaamaan, lisävirtaakin autosta joutui antamaan mutta viimein hörähti käyntiin. Liian liukasta vielä...

**Jassu9** · 14.02.2009, 20:49

Ei kellään olisi alkuperäistä käyrästöä jäänyt ylimääräiseksi? Ja vuosimallihan zetorilla on -93

**tvan** · 14.02.2009, 21:18

(Jassu9 @ Helmi. 14 2009,18:49) kirjoitti

Ei kellään olisi alkuperäistä käyrästöä jäänyt ylimääräiseksi? Ja vuosimallihan zetorilla on -93

Eli malli on D1? Tuossa(kin) käyrästö on yhtä kappaletta vasemman vaimentimen kanssa, eli tarvitset käytännössä koko putkiston. Käsittääkseni kaikki zzr1100:n ja myös zzr1200:n putkistot sopivat lähes suoraan. Hyväkuntoisen 1100:n alkuperäisputkiston löytäminen *on kyllä vaikeaa mutta ebay:ta voi koittaa.

Itsekin olisin halunnut alkuperäisputkiston mutta lähes puolen vuoden etsimisen jälkeenkään ei hyväkuntoista löytynyt eikä uusia alkuperäisiä enää tahdo saada. Niinpä päädyin ebaysta nytkin löytyvään Sandy Bike Spares:in 4-2-1-2 putkistoon: käyrät ja väliputket ruostumatonta terästä ja 2 kpl Viperin alumiinivaimentimia. Hinta £399.99 ja toimitus £19.99. Tilasin sunnuntai-iltana ja keskiviikkona kannettiin ovelle

Putkisto ei ole vielä kiinni mutta ainakin osina näyttää alkuperäistäkin paremmalta *

Halusin nimenomaan kahden vaimentimen systeemin sillä yhdellä muuten kaunis pyörä näyttää muotopuolelta. Tältäkin valmistajalta löytyy yhden vaimentimen putkisto vieläkin edullisemmin.

**Utah** · 05.03.2009, 17:06

Millasia teräspunosletkuja olette laittaneet etujarruille? Mietin vaan olisiko mitään ideaa laittaa kahdet pitkät letkut suoraan pääsylinteriltä molemmille jarruille sen alkuperäisen haaroituksen sijaan? Kenties helpompi ilmata, vähemmän liitoksia ja vieläpä hieman halvempi (letku on halpaa, banjot kalliita)? Eikös se pitäisi onnistua, yksi pitkä banjopulttihan siellä haaroituksella jo on, sen vaan vaihtaa pääsylinterille? Onkohan tuossa mitään haittapuolia?

**kawabata** · 05.03.2009, 18:55

teräspunosletkuja ehdottomasti kaksi suoraan ilman mitään välikikkareita. saa paremman tuntuman ja on huoltoystävällisempi, ilmataskuille jää vähemmän paikkoja pesiä.

mulla olisi orkkisputkisto c-mallin zetoriin. niissä on yksi pieni porattu reikä kokoojapöntössä, tein vain pölijän köyhänmiehen äänivirityksen aikanani, se on helppo tukkia pienellä hitsillä kun tuo on patarautaa se alkuperäinen putkisto.

samoin olisi tusinaan orkkisputkisto, siis zx12r kawaan.

kai niistä jokusen sata euro joutuu kinuamaan kuitenkin.

**Utah** · 05.03.2009, 21:40

(kawabata @ Maalis. 05 2009,16:55) kirjoitti

teräspunosletkuja ehdottomasti kaksi suoraan ilman mitään välikikkareita. saa paremman tuntuman ja on huoltoystävällisempi, ilmataskuille jää vähemmän paikkoja pesiä.

Joo kiitti vahvistuksesta, noin sitten pitää laittaa. Tarvis siis ettiä jostain 80cm letkut, mielellään valmiiksitehdyt puristetuilla rosteribanjoilla.

Sen verran googlailin että HEL-merkkiset vaikuttaisi hyviltä, sellainen firma kun Mittaletku Porissa tekee, onko kukaan sieltä hankkinu letkuja? Saisi niitä tietysti Englannista tilaamallakin.

**tvan** · 05.03.2009, 21:50

Tilasin letkut HEL:iltä, hyvältä vaikuttavat mutta eivät ole vielä kiinni. Hinta etupään 2 letkulle näyttäisi nyt olevan £58 + postikulut.

**Utah** · 05.03.2009, 22:08

(tvan @ Maalis. 05 2009,19:50) kirjoitti

Tilasin letkut HEL:iltä, hyvältä vaikuttavat mutta eivät ole vielä kiinni. Hinta etupään 2 letkulle näyttäisi nyt olevan £58 + postikulut.

Paljonkos tuli noihin postikuluja? Kuuluuko siihen sarjaan myös rosteriset banjopultit ja tiivisteet? Viitsisitkö katsoa minkä pituiset ne letkut on, niistä ei ole mitään tietoja valmistajan sivuilla?

£58=65,2€ eli aika asiallinen hinta.

Päävalikko

ZZR 1100

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä